2024-09-28
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[글로벌타임스-글로벌네트워크 천즈화이·리쉬안민 기자] 외신 보도에 따르면 중국과 eu 간 소통 노력으로 인해 eu의 중국산 전기차에 대한 관세 부과 표결이 10월로 연기됐다. 현재 중국 대표들은 브뤼셀에서 여전히 협상을 계속하고 있다. 독일, 스페인, 헝가리 등 eu 회원국 관계자들은 eu의 추가 관세 부과가 불필요한 무역 전쟁을 촉발할 수 있다고 믿고 반대 입장을 표명했다. eu 경제학자이자 벨기에 겐트대학교 교수인 루디 아누트(rudy anout)는 27일 글로벌타임스 기자와의 인터뷰에서 무역마찰의 해결책은 시장을 봉쇄하는 것이 아니라 협력 방안을 찾는 것이라고 말했다.
“경제학자의 관점에서 볼 때 eu가 중국 전기차에 관세를 부과한다면 이러한 보호주의적 접근은 (유럽) 기업을 게으르게 만들 것입니다. 시장이 개방되지 않고 기업이 치열한 경쟁에 직면할 수 없다면 단기적으로는 이는 유럽 산업에는 좋은 일일 수 있지만 장기적으로는 경쟁력을 잃게 될 것입니다.”라고 anut은 설명했습니다.
arnout는 전 벨기에 내각 관료이자 eu 정책 결정을 연구하는 경제학자입니다. 그는 기자들에게 자동차 산업에서 중국-eu 협력이 매우 중요하다고 말했습니다. 과거를 돌이켜보면 2004년 벨기에에는 7개의 자동차 조립업체가 있었고, 1인당 자동차 생산량은 유럽에서 가장 높았다. 하지만 이후 6개 회사가 떠났고, 남은 회사는 중국 자동차 회사인 지리그룹(geely group)이 인수한 볼보의 벨기에 공장뿐이었다.
"우리 모두는 중국 회사가 인수하기 전에 볼보의 손실이 얼마나 컸는지 보았습니다. 그러나 10여년이 지난 지금 볼보는 급속한 혁신과 설계, 제조를 통해 막대한 이익을 얻었습니다. 이는 유럽인들에게 놀라운 일입니다. "eu 경제학자는 말했습니다. 중국 덕분에 그렇지 않으면 (벨기에 자동차 산업이) 모든 것을 잃을 수도 있다고 말하고 싶습니다.” 공개 정보에 따르면 볼보의 벨기에 공장은 벨기에 최대 자동차 제조업체로 알려져 있습니다. 회사가 인수한 후 공장의 생산량은 꾸준히 증가했습니다.
