2024-09-28
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[環球時報-環球網記者陳子帥、李玄民]海外メディアの報道によると、中国とeu間の意思疎通努力により、中国製電気自動車への関税賦課に関するeuの採決は10月に延期された。現在も中国代表はブリュッセルで交渉を続けている。ドイツ、スペイン、ハンガリーなどのeu加盟国の当局者らは、不必要な貿易戦争を引き起こす可能性があるとして、euによる追加関税の発動に反対を表明している。 eu経済学者でベルギーのゲント大学教授のルディ・アヌート氏は27日、環球時報記者とのインタビューで、貿易摩擦の解決策は市場をブロックすることではなく、協力する方法を見つけることだと述べた。
「経済学者の観点から見ると、euが中国の電気自動車に関税を課した場合、この保護主義的なアプローチは（欧州の）企業を怠け者にするだろう。市場が開かれず、企業が激しい競争に直面することを許可されなければ、短期的には欧州の産業にとっては良いことかもしれないが、長期的には競争力を失ってしまうだろう」とアヌット氏は説明した。
アルナウト氏は元ベルギー閣僚で、euの政策立案を研究する経済学者である。同氏は記者団に対し、自動車産業における中国とｅｕの協力は非常に重要だと語った。過去を振り返ると、2004 年にはベルギーには 7 つの自動車組立会社があり、一人当たりの自動車生産量はヨーロッパで最も高かった。しかしその後、6社が撤退し、唯一残ったのはボルボのベルギー工場で、中国の自動車会社吉利集団に引き継がれた。
「中国企業が買収する前にボルボの損失がどれほど大きかったかは誰もが知っているが、10年以上経った今、ボルボは急速なイノベーションと設計、製造を通じて巨額の利益を上げている。これはヨーロッパ人にとって信じられないことだ」とeuのエコノミストは語った。 「中国のおかげで、そうしなければ（ベルギーの自動車産業は）すべてを失うかもしれないと言いたい。」 公開情報によれば、ボルボのベルギー工場はベルギー最大の自動車メーカーであり、同社が引き継いだ後、工場の生産量は着実に増加した。
