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[global times-global network reporter chen zishuai e li xuanmin] de acordo com relatos da mídia estrangeira, devido aos esforços de comunicação entre a china e a ue, a votação da ue sobre a imposição de tarifas sobre veículos elétricos chineses foi adiada para outubro. atualmente, os representantes chineses continuam as negociações em bruxelas. funcionários de estados membros da ue, como alemanha, espanha e hungria, expressaram a sua oposição à imposição de tarifas adicionais pela ue, acreditando que isso pode desencadear uma guerra comercial desnecessária. rudy anout, economista da ue e professor da universidade de ghent, na bélgica, disse numa entrevista a um repórter do global times no dia 27 que a solução para o atrito comercial não deveria ser bloquear o mercado, mas encontrar formas de cooperar.

“do ponto de vista de um economista, se a ue impor tarifas sobre os veículos elétricos chineses, esta abordagem protecionista tornará as empresas (europeias) preguiçosas. se o mercado não for aberto e as empresas não puderem enfrentar uma concorrência feroz, no curto prazo, pode ser bom para a indústria europeia, mas a longo prazo irá torná-la pouco competitiva", explicou anut.

arnout é um antigo funcionário do gabinete belga e economista que estuda a formulação de políticas da ue. ele disse aos jornalistas que a cooperação china-ue na indústria automóvel é muito importante. olhando para o passado, em 2004, a bélgica tinha sete empresas de montagem de automóveis e a sua produção automóvel per capita era a mais elevada da europa. mais tarde, porém, seis empresas saíram e a única que restou foi a fábrica belga da volvo, que foi adquirida pela empresa automóvel chinesa geely group.

"todos vimos quão pesadas foram as perdas da volvo antes de a empresa chinesa assumir o controle, mas mais de dez anos depois, a volvo hoje obteve enormes lucros através da rápida inovação, design e fabricação. isto é incrível para os europeus ", disse o economista da ue: " quero dizer que graças à china, caso contrário (a indústria automóvel belga) poderá perder tudo." a informação pública mostra que a fábrica belga da volvo é o maior fabricante de veículos da bélgica. depois que a empresa assumiu o controle, a produção da fábrica aumentou de forma constante.