новости

25 сентября пекинский международный аэропорт дасин (далее — «аэропорт дасин») отметил свое пятилетие со дня открытия. на конференции по совместному развитию гражданской авиации пекин-тяньцзинь-хэбэй по продвижению аэропорта дасин аэропорт дасин представил данные о своей работе за последние пять лет, обеспечив более 127 миллионов пассажиров и более 980 000 взлетов и посадок. с открытием аэропорта дасин окружающие отрасли промышленности ускоренными темпами собираются вокруг этого авиационного узла. лю чуньчэнь, генеральный директор capital airport group co., ltd., сообщил, что за первые восемь месяцев этого года количество пассажиров в восьми аэропортах пекина, тяньцзиня и хэбэя, находящихся под управлением capital airport group, превысило 100 миллионов человек. масштаб инфраструктуры, возможности комплексной поддержки и авиационные услуги кластера аэропортов пекин-тяньцзинь-хэбэй. уровень достиг мирового уровня. в будущем, благодаря быстрому развитию аэропортов с двумя узлами, пекин станет первым городом в мире, в котором будут одновременно иметься два аэропорта класса «миллиард».

аэропорт дасин обслужил более 127 миллионов пассажиров.

«подойди и сфотографируйся для меня. я хочу оставить это себе на память». на этаже вылета терминала аэропорта дасин лю сяо, туристка из провинции сычуань, фотографировалась со своими друзьями. она сказала, что в аэропорту дасин. работает уже пять лет. но я здесь впервые и был шокирован, когда увидел дизайн здания терминала, поэтому подумал, что надо сфотографироваться, чтобы «зарегистрироваться». на самом деле таких туристов, как лю сяо, немало. с момента ввода в эксплуатацию в 2019 году аэропорт дасин привлек множество туристов для фотографирования.

25 сентября аэропорт дасин отметил свое пятилетие работы. за последние пять лет аэропорт дасин получил ряд интересных данных.

ван яци, генеральный менеджер отдела авиационного бизнеса пекинского международного аэропорта дасин, сообщил, что за пять лет с момента ввода в эксплуатацию аэропорт дасин принял 65 китайских и иностранных авиакомпаний, обслужил более 127 миллионов пассажиров и принял более 980 000 взлетов и посадок самолетов. в настоящее время аэропорт дасин имеет маршруты 216 пассажирских авиакомпаний, охватывающие 197 внутренних и зарубежных направлений, в 25 стран, включая европу и азию. среди них 43 международных и региональных навигационных пункта, а совокупное количество международных и региональных пассажиров превышает 3,1 миллиона.

сосредоточив внимание на 2024 год, ван яци также раскрыл данные о том, что в течение летнего туристического сезона этого года самый высокий однодневный пассажиропоток аэропорта дасин составил почти 180 000 человек, что является новым максимумом с момента запуска рейсов.

говоря о будущем плане развития аэропорта дасин, ван яци сказал, что после пяти лет развития сеть внутренних маршрутов аэропорта дасин становится все более полной. на следующем этапе основное внимание в развитии аэропорта дасин будет уделяться международным маршрутам. сеть, уделяя особое внимание планированию маршрутных сетей европы и северной америки. кроме того, аэропорт дасин еще больше увеличит количество маршрутов на ближний восток и в россию, а также необходимо дополнительно оптимизировать процесс международных трансферов и улучшить терминальную базу, чтобы пассажирам было удобнее пересаживаться в аэропорту.

авиационный хаб привлекает новые отрасли

за пять лет, прошедших с момента ввода в эксплуатацию, аэропорт дасин продолжал развивать свою «внутреннюю силу», одновременно стимулируя быстрое развитие соседних отраслей.

недавно ман цюньцзе, заместитель директора комитета по управлению экономической зоной аэропорта пекинского международного аэропорта дасин (дасин), сообщил, что в районе дасин зоны аэропорта построен город с жизнью и здоровьем, являющийся ведущей промышленностью, авиационным узлом и авиацией. гарантия обслуживания как две основные отрасли, а промышленная система «1+2+2» дополняется новым поколением информационных технологий и интеллектуального оборудования.

среди них, в области авиации, ман цюньцзе сообщил, что район дасин района аэропорта опирается на строительство научно-технической инновационной базы гражданской авиации для ускорения строительства университета гражданской авиации, академии авиационных наук, центра сертификации летной годности и других. проекты в области технологии сертификации летной годности, управления данными о безопасности и их применения. изучение «китайских стандартов» в таких областях, как интеграция воздуха, космоса и наземной техники. в рамках экономического направления на малых высотах, внимательно следя за темами летной годности и безопасности, мы будем изучать создание новых научно-исследовательских институтов, способствовать созданию механизма координации производственной цепочки «пекин ниокр-хэбэй, проверочные и испытательные полеты», и расширить возможности развития низкогорной экономики страны.

старший эксперт по гражданской авиации хань тао проанализировал, что постоянное расширение аэропорта дасин, как ожидается, будет способствовать быстрому развитию авиационной логистики, туризма, выставочной индустрии, высоких технологий, финансов и других отраслей. среди них ожидается, что в сфере авиационной логистики по мере увеличения грузоподъемности аэропорта будет способствовать быстрому развитию таких отраслей, как экспресс-доставка, транспортировка холодовой цепи, трансграничная электронная коммерция и т. д., а также территории вокруг аэропорта. сформирует отрасль, в которой доминируют авиационная логистика, гарантийное обслуживание и т. д. экономическая зона аэропорта привлекает агломерацию смежных отраслей. кроме того, с точки зрения развития туризма расширение масштабов аэропорта увеличит пассажиропоток, будет способствовать развитию туристической индустрии и дальнейшему стимулированию смежных отраслей услуг, таких как гостиницы, рестораны, прокат автомобилей и туристические агентства.

к 2035 году кластер аэропортов пекин-тяньцзинь-хэбэй будет обслуживать более 300 миллионов пассажиров.

в настоящее время, в то время как промышленность объединяется, регион пекин-тяньцзинь-хэбэй изначально сформировал модель развития кластера аэропортов «двухъядерный, двухкрылый, многоузловой».

лю чуньчэнь сообщил, что за первые восемь месяцев этого года количество пассажиров в восьми аэропортах пекина, тяньцзиня и хэбэя, находящихся под управлением capital airport group, превысило 100 миллионов, что на 8% больше, чем в 2019 году. за десять лет, прошедших с момента реализации стратегии скоординированного развития пекин-тяньцзинь-хэбэй, масштаб инфраструктуры, возможности комплексной поддержки и уровень авиационного обслуживания кластера аэропортов пекин-тяньцзинь-хэбэй вышли на первый план в мире. основные функции столицы, служение строительству нового района сюнган и содействие скоординированному развитию региона пекин-тяньцзинь-хэбэй сыграли важную роль.

аэропорт дасин, являясь комплексным транспортным узлом в регионе пекин-тяньцзинь-хэбэй, поддерживающим строительство нового района сюнган, также внес свой собственный вклад. ван яци отметил, что географическое положение аэропорта дасин определяет, что он является транспортным узлом, обслуживающим весь регион пекин-тяньцзинь-хэбэй. в будущем, опираясь на скоростную автомагистраль пекин-сюнган и междугородную железную дорогу пекин-сюнган, аэропорт дасин сможет также обслуживать пассажиров из сюнганя и даже других частей провинции хэбэй, а также построит городской терминал сюнгань. в то же время к концу года будет сдан в эксплуатацию городской терминал, построенный аэропортом дасин на западном железнодорожном вокзале тяньцзиня, чтобы облегчить пассажирам авиа-железнодорожного транспорта в тяньцзине и даже северо-восточном регионе регистрацию и сдачу багажа. нетрудно заметить, что связь между аэропортом дасин и различными местами в пекине, тяньцзине и хэбэе станет более тесной.

ранее управление гражданской авиации китая и национальная комиссия по развитию и реформам совместно выпустили «руководящие заключения по содействию строительству международных авиационных узлов», в которых предлагалось усилить комплексные функции комплексных шлюзов международных авиационных узлов, таких как пекин, шанхай и гуанчжоу с упором на укрепление межконтинентальных авиационных узлов, сильный транзит и сильную международную конкурентоспособность. в принципе, международные маршруты дальнего следования разумным и упорядоченным образом концентрируются в пекине, шанхае, гуанчжоу и т. д.

лю чуньчэнь также заявил, что в будущем годовая пропускная способность двухузлового аэропорта пекина превысит 200 миллионов человек, и он достигнет уровня мирового класса с точки зрения эффективности системы такси, качества работы терминалов и комплексной транспортной сети. пекин также станет первым городом в мире, в котором одновременно будут располагаться два аэропорта пропускной способностью 100 миллионов человек.

чтобы улучшить возможности комплексной поддержки кластера аэропортов, лю чунчен также объявил о следующей цели: capital airport group будет научно способствовать модернизации и преобразованию инфраструктуры кластера аэропортов пекин-тяньцзинь-хэбэй. к 2035 году capital airport group инвестирует около 100 миллиардов юаней в улучшение инфраструктуры аэропортов. «три места и четыре аэропорта» в пекине, тяньцзине и хэбэе будут иметь 12 взлетно-посадочных полос и 11 терминалов с пропускной способностью более 300 миллионов пассажиров. станьте одной из самых конкурентоспособных и влиятельных групп аэропортов мирового класса.

репортер beijing business daily у циюнь