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le 25 septembre, l'aéroport international de pékin daxing (ci-après dénommé « l'aéroport de daxing ») a célébré son cinquième anniversaire d'exploitation. lors de la conférence de promotion du développement coordonné de l'aviation civile pékin-tianjin-hebei, l'aéroport de daxing a révélé ses données d'exploitation au cours des cinq dernières années, assurant plus de 127 millions de passagers et plus de 980 000 décollages et atterrissages. avec l'ouverture de l'aéroport de daxing, les industries environnantes se rassemblent à un rythme accéléré autour de cette plaque tournante de l'aviation. liu chunchen, directeur général de capital airport group co., ltd., a déclaré qu'au cours des huit premiers mois de cette année, le nombre de passagers dans les huit aéroports de pékin, tianjin et hebei gérés par capital airport group a dépassé les 100 millions. l'échelle des infrastructures, les capacités de soutien complètes et les services aéronautiques du cluster aéroportuaire pékin-tianjin-hebei le niveau a atteint le premier plan mondial. à l’avenir, avec le développement rapide des aéroports à double hub, pékin deviendra la première ville au monde à disposer simultanément de deux aéroports de classe milliard.

l'aéroport de daxing a accueilli plus de 127 millions de passagers

"viens prendre une photo pour moi. je veux la garder en souvenir." à l'étage des départs du terminal de l'aéroport de daxing, liu xiao, une touriste du sichuan, prenait des photos avec ses amis. elle a dit cela même à l'aéroport de daxing. est en activité depuis cinq ans, mais c'était ma première fois ici, et j'ai été choqué quand j'ai vu la conception du terminal, alors j'ai pensé que je devais prendre une photo pour « m'enregistrer ». en fait, il n'y a pas quelques touristes comme liu xiao. depuis sa mise en service en 2019, l'aéroport de daxing a attiré de nombreux touristes pour prendre des photos.

le 25 septembre, l'aéroport de daxing a célébré son cinquième anniversaire d'exploitation. au cours des cinq dernières années, l'aéroport de daxing a reçu un certain nombre de données accrocheuses.

wang yaqi, directeur général du département des affaires aéronautiques de l'aéroport international daxing de pékin, a déclaré qu'au cours des cinq années écoulées depuis sa mise en service, l'aéroport de daxing a accueilli 65 compagnies aériennes chinoises et étrangères, servi plus de 127 millions de passagers et accueilli plus de 980 000 décollages et atterrissages. actuellement, l'aéroport de daxing compte 216 lignes aériennes de passagers, couvrant 197 destinations nationales et étrangères, atteignant 25 pays, dont l'europe et l'asie. parmi eux, il existe 43 points de navigation internationaux et régionaux, et le nombre cumulé de passagers internationaux et régionaux dépasse 3,1 millions.

en se concentrant sur 2024, wang yaqi a également divulgué des données selon lesquelles, au cours de la saison estivale des voyages de cette année, le volume de passagers le plus élevé en une seule journée à l'aéroport de daxing était de près de 180 000, un nouveau record depuis le lancement des vols.

parlant du futur plan de développement de l'aéroport de daxing, wang yaqi a déclaré qu'après cinq années de développement, le réseau de routes intérieures de l'aéroport de daxing est devenu de plus en plus complet. dans la prochaine étape, l'objectif de développement de l'aéroport de daxing sera la route internationale. réseau, en se concentrant sur le tracé des réseaux routiers européens et nord-américains. en outre, l'aéroport de daxing augmentera encore le nombre de liaisons vers le moyen-orient et la russie, et il est nécessaire d'optimiser davantage le processus de transfert international et d'améliorer les installations du terminal pour faciliter le transfert des passagers à l'aéroport.

le pôle aéronautique exploite de nouvelles industries

au cours des cinq années écoulées depuis sa mise en service, l'aéroport de daxing a continué à développer sa « force interne » tout en favorisant le développement rapide des industries connexes environnantes.

récemment, man qunjie, directeur adjoint du comité de gestion de la zone économique de l'aéroport international de pékin daxing (daxing), a présenté que la zone de daxing de la zone aéroportuaire avait construit une ville avec la vie et la santé en tant que principale industrie, plaque tournante de l'aviation et de l'aviation. garantie de service comme les deux industries de base, et le système industriel « 1+2+2 » est complété par la nouvelle génération de technologies de l'information et d'équipements intelligents.

parmi eux, dans le domaine de l'aviation, man qunjie a expliqué que la zone de daxing du district aéroportuaire s'appuie sur la construction d'une base d'innovation scientifique et technologique de l'aviation civile pour accélérer la construction de l'université de l'aviation civile, de l'académie des sciences de l'aviation, du centre de certification de navigabilité et d'autres. projets, dans la technologie de certification de navigabilité, la gestion et l'application des données de sécurité explorer les « normes chinoises » dans des domaines tels que l'intégration aérienne, spatiale et terrestre. dans le domaine économique à basse altitude, en suivant de près les thèmes de la navigabilité et de la sécurité, nous explorerons la construction de nouvelles institutions de recherche et développement, promouvrons la mise en place d'un mécanisme de coordination de la chaîne industrielle de « vols de vérification et d'essai de la r&d pékin-hebei », et permettre le développement de l'économie de basse altitude du pays.

han tao, expert principal de l'aviation civile, a analysé qu'avec l'expansion continue de l'aéroport de daxing, il devrait stimuler de manière significative le développement rapide de la logistique aéronautique, du tourisme, de l'industrie des expositions, de la haute technologie, de la finance et d'autres industries. parmi eux, dans le secteur de la logistique aérienne, à mesure que la capacité de fret de l'aéroport augmente, cela devrait favoriser le développement rapide d'industries telles que la livraison express, le transport sous chaîne du froid, le commerce électronique transfrontalier, etc., et la zone autour de l'aéroport. formera une industrie dominée par la logistique aérienne, la garantie de service, etc. la zone économique aéroportuaire attire l'agglomération d'industries connexes. en outre, en termes de promotion du tourisme, l'expansion de l'échelle aéroportuaire augmentera le flux de passagers, favorisera le développement de l'industrie du tourisme et stimulera davantage les industries de services connexes telles que les hôtels, les restaurants, les locations de voitures et les agences de voyages.

d’ici 2035, le pôle aéroportuaire pékin-tianjin-hebei desservira plus de 300 millions de passagers.

à l'heure actuelle, alors que les industries se rassemblent, la région pékin-tianjin-hebei a initialement formé un modèle de développement de cluster aéroportuaire « à double cœur, à deux ailes et à plusieurs nœuds ».

liu chunchen a déclaré qu'au cours des huit premiers mois de cette année, le nombre de passagers dans les huit aéroports de pékin, tianjin et hebei gérés par capital airport group a dépassé les 100 millions, soit une augmentation de 8 % par rapport à 2019. au cours des dix années qui ont suivi la mise en œuvre de la stratégie de développement coordonnée pékin-tianjin-hebei, l'échelle des infrastructures, les capacités de soutien complètes et les niveaux de services aéronautiques du cluster aéroportuaire pékin-tianjin-hebei sont entrés à l'avant-garde mondiale. les fonctions essentielles de la capitale, servir à la construction de la nouvelle zone de xiongan et promouvoir le développement coordonné de la région pékin-tianjin-hebei ont joué un rôle important.

en tant que plaque tournante des transports complète dans la région pékin-tianjin-hebei qui soutient la construction de la nouvelle zone de xiongan, l'aéroport de daxing a également apporté sa propre contribution. wang yaqi a déclaré que la situation géographique de l'aéroport de daxing en faisait une plaque tournante des transports desservant toute la région pékin-tianjin-hebei. à l'avenir, en s'appuyant sur l'autoroute pékin-xiongan et le chemin de fer interurbain pékin-xiongan, l'aéroport de daxing pourra également desservir les passagers de xiongan et même d'autres parties de la province du hebei, et construira un terminal pour la ville de xiongan. dans le même temps, le terminal urbain construit par l'aéroport de daxing à la gare de tianjin ouest sera mis en service d'ici la fin de l'année pour faciliter l'enregistrement et l'enregistrement des bagages des passagers air-rail de tianjin et même de la région du nord-est. il n'est pas difficile de voir que la connexion entre l'aéroport de daxing et divers endroits de pékin, tianjin et hebei sera plus étroite.

auparavant, l'administration de l'aviation civile de chine et la commission nationale du développement et de la réforme ont publié conjointement des « avis directeurs sur la promotion de la construction de pôles d'aviation internationaux », qui proposaient de renforcer les fonctions composites de passerelle globale des pôles d'aviation internationaux tels que pékin, shanghai et guangzhou, en se concentrant sur le renforcement des pôles aériens intercontinentaux, un transit fort et une forte compétitivité internationale, en principe, les routes internationales longue distance sont concentrées à pékin, shanghai, guangzhou, etc.

liu chunchen a également déclaré qu'à l'avenir, la capacité annuelle de transport de passagers de l'aéroport à double hub de pékin dépassera 200 millions et atteindra des niveaux de classe mondiale en termes d'efficacité du système de taxi, de qualité d'exploitation de la zone terminale et de réseau de transport complet. pékin deviendra également la première ville au monde à disposer simultanément de deux aéroports d’une capacité de 100 millions de personnes.

afin d'améliorer les capacités de soutien globales du cluster aéroportuaire, liu chunchen a également annoncé le prochain objectif : capital airport group promouvra scientifiquement la modernisation et la transformation de l'infrastructure du cluster aéroportuaire pékin-tianjin-hebei. d'ici 2035, capital airport group investira près de 100 milliards de yuans pour améliorer les infrastructures aéroportuaires. les « trois aéroports et quatre aéroports » de pékin, tianjin et hebei disposeront de 12 pistes et de 11 terminaux, avec une capacité d'accueil de plus de 300 millions de passagers. devenez l’un des groupes aéroportuaires de classe mondiale les plus compétitifs et les plus influents.

wu qiyun, journaliste du beijing business daily