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9월 25일, 베이징 다싱 국제공항(이하 '다싱공항')이 운영 5주년을 맞았습니다. 베이징-텐진-허베이 민간 항공 협력 개발 다싱 공항 홍보 회의에서 다싱 공항은 지난 5년간 1억 2,700만 명 이상의 승객과 980,000회 이상의 항공편 이착륙을 보장한 운영 데이터를 공개했습니다. 다싱공항 개항으로 주변 산업이 항공허브를 중심으로 빠른 속도로 집결하고 있다. capital airport group co., ltd. 총책임자 liu chunchen은 올해 첫 8개월 동안 capital airport group이 관리하는 베이징, 텐진, 허베이 8개 공항의 승객 수가 1억 명을 초과했다고 말했습니다. 베이징-천진-허베이 공항 클러스터의 인프라 규모, 종합적인 지원 역량 및 항공 서비스 수준은 이미 세계 최고 수준에 이르렀습니다. 앞으로 베이징은 이중 허브 공항의 급속한 발전으로 동시에 20억개 규모의 공항을 보유한 세계 최초의 도시가 될 것입니다.

다싱 공항은 1억 2,700만 명 이상의 승객을 수용했습니다.

"와서 사진 좀 찍어주세요. 기념품으로 간직하고 싶어요." 다싱공항 터미널 출발층에서 쓰촨성에서 온 관광객 류샤오가 친구들과 사진을 찍고 있었다고 한다. 운영한지 5년이 되었는데, 이곳은 처음이었는데, 터미널 건물 디자인을 보고 충격을 받았기 때문에 "체크인"하려면 사진을 찍어야겠다는 생각이 들었습니다. 실제로 류샤오 같은 관광객도 적지 않다. 2019년 개항 이후 다싱공항은 사진을 찍기 위해 많은 관광객을 끌어들이고 있다.

9월 25일, 다싱공항이 운영 5주년을 맞이했습니다. 지난 5년 동안 다싱공항은 눈길을 끄는 수많은 데이터를 받았습니다.

베이징 다싱 국제공항 항공사업부 총책임자 왕 야치(wang yaqi)는 운영 개시 이후 5년 동안 다싱 공항은 65개의 중국 및 외국 항공사를 유치했으며 1억 2,700만 명 이상의 승객에게 서비스를 제공했다고 말했습니다. 980,000회의 항공기 이착륙. 현재 다싱공항에는 216개의 여객 항공사가 노선을 운항하고 있으며, 이는 유럽과 아시아를 포함한 25개국에 도달하는 국내 및 해외 197개 목적지를 취항합니다. 그 중 국제 및 지역 내비게이션 지점은 43개이며, 국제 및 지역 누적 승객 수는 310만 명을 초과합니다.

wang yaqi는 2024년을 중심으로 올해 여름 여행 시즌 동안 다싱공항의 일일 최고 승객 수가 약 18만명에 달해 항공편 출시 이후 최고치를 기록했다는 데이터도 공개했습니다.

wang yaqi는 daxing 공항의 미래 개발 계획에 대해 이야기하면서 5년의 개발을 거쳐 daxing 공항의 국내 노선 네트워크가 점점 더 완벽해졌고 다음 단계에서는 daxing 공항의 개발 초점이 국제 노선이 될 것이라고 말했습니다. 네트워크, 유럽 및 북미 노선 네트워크의 레이아웃에 중점을 둡니다. 또한 다싱공항은 중동과 러시아로 향하는 노선을 더욱 늘릴 예정이며, 국제 환승 프로세스를 더욱 최적화하고 터미널 시설을 개선하여 승객들이 공항에서 환승하는 것을 더욱 편리하게 만들 필요가 있습니다.

항공 허브는 새로운 산업을 활용합니다

다싱공항은 운영 개시 후 5년 동안 '내적 역량'을 지속적으로 키우는 동시에 주변 관련 산업의 급속한 발전을 견인해 왔다.

최근 베이징 다싱 국제공항 공항 경제 구역(다싱) 관리위원회 부국장 man qunjie는 공항 구역 다싱 지역이 선도 산업, 항공 허브 및 항공으로서 생명과 건강을 갖춘 도시를 건설했다고 소개했습니다. 두 가지 기본 산업으로 서비스를 보장하며, "1+2+2" 산업 시스템은 차세대 정보 기술과 지능형 장비로 보완됩니다.

그 중 항공 분야에서 man qunjie는 공항 지구의 daxing 지역이 민간 항공 과학 기술 혁신 기반 건설에 의존하여 민간 항공 대학, 항공 과학 아카데미, 감항성 인증 센터 및 기타 건설을 가속화한다고 소개했습니다. 프로젝트, 감항성 인증 기술, 안전 데이터 관리 및 응용 분야에서 항공, 우주 및 지상 통합과 같은 분야의 "중국 표준"을 탐구합니다. 저고도 경제 트랙에서는 감항성과 안전이라는 주제를 밀접하게 따르며 새로운 연구 개발 기관의 건설을 모색하고 "베이징 r&d-허베이 검증 및 시험 비행"의 산업 체인 조정 메커니즘 구축을 추진할 것입니다. 국가의 저고도 경제 발전에 힘을 실어줍니다.

민간 항공 수석 전문가인 한타오(han tao)는 다싱공항의 지속적인 확장으로 항공 물류, 관광, 전시 산업, 하이테크, 금융 및 기타 산업의 급속한 발전을 크게 견인할 것으로 예상된다고 분석했습니다. 이 중 항공물류산업에서는 공항의 화물 수용능력이 증가함에 따라 특급배송, 콜드체인 운송, 국경 간 전자상거래 등 산업과 공항 주변 지역의 급속한 발전을 촉진할 것으로 기대된다. 항공물류, 서비스 보장 등이 주를 이루는 산업을 형성하게 됩니다. 공항경제특구에는 관련 산업이 집적됩니다. 또한 관광 진흥 측면에서 공항 규모의 확대는 여객 처리량을 늘리고 관광 산업 발전을 촉진하며 호텔, 레스토랑, 렌터카, 여행사 등 관련 서비스 산업을 더욱 활성화할 것입니다.

2035년까지 베이징-텐진-허베이 공항 클러스터는 3억 명 이상의 승객을 수용하게 될 것입니다.

현재 산업이 집결하는 동안 베이징-천진-허베이 지역은 처음에 "이중 코어, 2개 날개, 다중 노드" 공항 클러스터 개발 패턴을 형성했습니다.

liu chunchen은 올해 첫 8개월 동안 capital airport group이 관리하는 베이징, 텐진, 허베이 8개 공항의 승객 수가 1억 명을 넘어섰으며 이는 2019년에 비해 8% 증가했다고 말했습니다. 베이징-천진-허베이 협력 개발 전략이 시행된 지 10년 동안 베이징-천진-허베이 공항 클러스터의 인프라 규모, 종합 지원 역량 및 항공 서비스 수준이 세계 최고 수준에 이르렀습니다. 수도의 핵심 기능, 슝안신구 건설, 베이징-텐진-허베이 지역의 조화로운 발전을 촉진하는 것이 중요한 역할을 했습니다.

다싱공항은 슝안 신지구 건설을 지원하는 베이징-텐진-허베이 지역의 종합 교통 허브로서 자체적인 기여를 했습니다. wang yaqi는 daxing 공항의 지리적 위치로 인해 이 공항이 베이징-천진-허베이 지역 전체를 서비스하는 교통 허브라고 판단했다고 말했습니다. 앞으로 다싱공항은 베이징-슝안 고속도로와 베이징-슝안 도시간 철도를 이용하여 슝안은 물론 허베이성 다른 지역의 승객에게도 서비스를 제공할 수 있으며 슝안 시티 터미널을 건설할 예정입니다. 동시에 천진서부역에 다싱공항이 건설한 도시터미널은 연말까지 가동에 들어가 천진 및 동북지역의 항공철도 승객의 탑승수속과 수하물 위탁을 용이하게 할 것입니다. 다싱공항과 베이징, 텐진, 허베이 등 여러 곳 간의 연결이 더욱 가까워질 것이라고 보는 것은 어렵지 않습니다.

앞서 중국 민간항공국과 국가발전개혁위원회는 베이징 등 국제 항공 허브의 전방위 관문 복합 기능을 강화할 것을 제안하는 '국제 항공 허브 건설 촉진에 관한 지침 의견'을 공동으로 발표했습니다. 대륙 간 항공 허브 강화, 강력한 환승, 강력한 국제 경쟁력 강화에 중점을 둔 장거리 국제 노선은 원칙적으로 합리적이고 질서있게 베이징, 상하이, 광저우 등에 집중됩니다.

liu chunchen은 또한 앞으로 베이징 이중 허브 공항의 연간 승객 처리 능력이 2억 명을 초과할 것이며 택시 시스템 효율성, 터미널 지역 운영 품질 및 포괄적인 운송 네트워크 측면에서 세계 최고 수준에 도달할 것이라고 말했습니다. 베이징은 또한 동시에 1억 용량의 공항 2개를 보유한 세계 최초의 도시가 될 것입니다.

liu chunchen은 공항 클러스터의 포괄적인 지원 역량을 향상시키기 위해 다음 목표도 발표했습니다. capital airport group은 베이징-천진-허베이 공항 클러스터 인프라의 업그레이드와 전환을 과학적으로 추진할 것입니다. 2035년까지 capital airport group은 공항 인프라를 개선하기 위해 약 1000억 위안을 투자할 예정이며, 베이징, 텐진, 허베이의 '3개 장소와 4개 공항'에는 12개의 활주로와 11개의 터미널이 있으며 승객 지원 능력은 3억 명이 넘습니다. 가장 경쟁력 있고 영향력 있는 세계적 수준의 공항 그룹 중 하나가 되십시오.

베이징상공보 우치윤 기자