каково иностранным студентам воспользоваться беспилотным такси в наньше, гуанчжоу?
2024-09-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
беспилотные такси свободно курсируют по дороге, беспилотные грузовики заезжают на заводы, чтобы доставить материалы... эти беспилотные сцены, которые раньше можно было увидеть только в научно-фантастических фильмах, теперь появляются в повседневной жизни людей.
недавно доки, сербский иностранный студент из университета иностранных языков гуандуна, был приглашен международным коммуникационным проектом yangcheng evening news «я вижу китай» в качестве «исследователя китая» и последовал за репортерами в операционный центр pony.ai в гуанчжоу в район наньша, гуанчжоу, чтобы испытать реалистическую версию научно-фантастического сценария автономного вождения.
захватывающий опыт «беспилотного» путешествия, «пораженный» интеллектуальным производством китая!
благодаря быстрому развитию искусственного интеллекта, машинного зрения, позиционирования и навигации и других технологий автомобильные интеллектуальные технологии становятся все более зрелыми, и наступает эра автономного вождения. сегодня в гуанчжоу собрались ведущие компании, занимающиеся разработкой решений для автономного вождения, такие как pony.ai, weride и baidu apollo. на этот раз доки испытал беспилотное такси pony.ai, работающее в районе наньша в гуанчжоу.
приехав в оперативный центр, вы увидите аккуратный ряд беспилотных автомобилей. они словно спокойные водители, один за другим выезжающие с парковки, чтобы поприветствовать прибывших пассажиров. «здесь повсюду можно увидеть футуристические беспилотные грузовики и такси!» — удивился доки!
подойдя к беспилотному такси, доки сразу заметил, что его крыша и кузов густо усеяны датчиками. это оборудование выделяло беспилотное такси.
инженер pony.ai ли канг заметил любопытство доки и объяснил ей: «эти датчики включают в себя различные типы, такие как лидары и камеры. они предоставляют различную информацию для транспортного средства, чтобы обеспечить безопасное вождение».
как мне заказать беспилотное такси в наньше? затем ли кан продемонстрировал, как записаться на прием через мобильное приложение. так уж случилось, что неподалеку была станция беспилотных такси, и ли кан пригласил доки испытать этот новый способ путешествия на себе.
сев в беспилотное такси, доки был поражен просторным салоном и комфортной температурой. время от времени она поглядывала на водительское сиденье, и руль поворачивался автоматически. доки воскликнул: «это идеальное решение для людей, которые любят побыть в одиночестве! в этом собственном пространстве вы можете слушать песни, играть в игры и делать селфи так, как вам нравится, как будто у вас есть свой маленький мир».
виртуальный маршрут движения на автомобильном дисплее также вызвал у нее интерес: «вы действительно можете увидеть на дисплее 360-градусную симуляцию окружающей среды», — сказала доки.
если во время вождения автомобиль внезапно выезжает на полосу движения, система автономного вождения автомобиля быстро подаст сигнал сирены, чтобы напомнить вам об этом. ли канг объяснил: «одна из наших первоначальных целей при разработке автомобильного экрана — дать пассажирам возможность понять «поле обзора» автомобиля и окружающие препятствия, чтобы повысить их чувство безопасности».
«это так умно, как будто попал в научно-фантастический фильм!» впервые познакомившись с беспилотным такси, доки похвалил: «я не только ощутил мощь китайской беспилотной технологии, но и ощутил безопасность современных путешествий. комфортный!"
доки рассказала журналистам, что в сербии люди редко пользуются такси для поездок. нет такого удобного программного обеспечения для вызова такси, как в китае, не говоря уже о беспилотных такси. .
«двигаясь в обоих направлениях» с наньша, технологии усиливают жизнеспособность городов.
в последние годы «беспилотные автомобили» pony.ai разъезжали по улицам и переулкам наньши, став прекрасным зрелищем в наньше.
pony.ai была основана в конце 2016 года, а в октябре 2017 года открыла штаб-квартиру в китае в наньше, гуанчжоу. сегодня компания открыла центры исследований и разработок в крупнейших городах китая, таких как пекин, шанхай, гуанчжоу и шэньчжэнь, и расширила свой бизнес по автономному вождению во многих странах и регионах, таких как саудовская аравия, объединенные арабские эмираты, южная корея и люксембург. , что позволяет ее технологиям и продуктам выходить за границу.
когда доки спросил, почему наньша была выбрана в качестве места работы, ли кан ответил: «наньша очень приветствует новые технологии и стартапы, особенно в области автономного вождения. правила и политика оказали большую поддержку. здесь царит культурная атмосфера. это включает в себя инновации. это идеальное место для предпринимателей для изучения новых технологий».
по мнению ли канга, сотрудничество между наньша и pony.ai — это «улица с двусторонним движением». автономное вождение привносит новую жизнь в городскую экономику и предоставляет гражданам более диверсифицированные транспортные решения.
какое влияние окажет внедрение беспилотных такси на жизнь местных жителей? ли кан сказал: «жители наньши теперь хорошо знакомы и привыкли к беспилотным транспортным средствам, которые можно увидеть повсюду, и многие люди выбирают беспилотные такси в качестве своего ежедневного средства передвижения. мы часто видим, как пользователи вызывают наши машины, чтобы поехать в школа и шоппинг». она также поделилась интересным анекдотом: «иногда мы получаем запросы о потерянных и найденных материалах, и в одном случае в машине был найден мешок со свининой, что показывает, что пассажир использовал беспилотное транспортное средство в качестве своего ежедневного средства передвижения. ."
выслушав выступление ли канга, доки полон ожиданий относительно более удобных и умных способов транспортировки в будущем.
что касается следующего шага вперед для robotaxi pony.ai, ответственное лицо pony.ai сказал, что robotaxi работает по всей наньше и добился коммерциализации беспилотных систем. по-прежнему сталкивается с техническими и финансовыми проблемами, а также политическими проблемами. технически необходимо обеспечить, чтобы система автономного вождения была безопасной и стабильной, способной справляться со сложными сценариями, принимая во внимание опыт пассажиров с точки зрения стоимости, для снижения затрат необходимо крупномасштабное массовое производство и сотрудничество с автомобилем; производителям требуется с точки зрения политики, необходимо получать лицензии на разных этапах для удовлетворения соответствующих требований. для любой компании, предлагающей решения для автономного вождения, эти проблемы необходимо преодолеть.
главный специалист по планированию | ду чуангуй линь хайлипрезидентская подготовка | ху цюань цзян чжэнисполнительный координатор | чжао пэн ли гохуэйтекст, изображения, видео丨лю юнси вэнь цзегуан
