留学生が広州南沙で無人タクシーに乗るのはどんな感じですか?
2024-09-24
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無人タクシーが道路を縦横無尽に行き来し、無人トラックが工場に資材を届けに入る…かつてはsf映画の中でしか見られなかった無人運転の光景が、今では人々の日常生活に登場している。
最近、広東外国語大学のセルビア人留学生であるドキさんは、陽城イブニングニュースの国際コミュニケーションプロジェクト「i see china」から「チャイナエクスプローラー」として招待され、記者を追って広州のpony.ai広州オペレーションセンターを訪れた。広州南沙区で自動運転の sf シナリオの現実的なバージョンを体験します。
中国のインテリジェント製造業に「驚愕」「無人」旅行の没入体験！
人工知能、マシンビジョン、測位およびナビゲーションなどの技術の急速な発展により、自動車のインテリジェント技術はますます成熟しており、自動運転の時代が到来しています。現在、広州には、pony.ai、weride、baidu apollo などの大手自動運転ソリューション企業が集まっています。今回dokiが体験したのは、広州南沙区で運行されているpony.ai無人タクシーだ。
オペレーションセンターに到着すると、整然と並んだ無人車両が次々と駐車場から出てきて乗客の到着を出迎えてくれる穏やかなドライバーのようだ。 「ここではどこでも未来的な自動運転トラックやタクシーが見られますよ！」とドキさんは驚きました。
無人タクシーに近づくと、ドキさんはすぐに、その屋根と車体にセンサーが密集していることに気づきました。これらの設備が無人タクシーを際立たせていました。
pony.ai のエンジニアである li kang 氏は、doki さんの好奇心に気づき、「これらのセンサーには、ライダーやカメラなどのさまざまなタイプが含まれています。安全な運転を確保するために、さまざまな情報を車両に入力します。」と説明しました。
南沙で無人タクシーに乗るにはどうすればよいですか?次に、li kang 氏は、モバイル アプリを使用して予約する方法を実演しました。たまたま近くに無人タクシー乗り場があったので、リー・ガンはドキにこの新しい旅行方法を自分で体験してみないかと誘った。
無人タクシーに乗り込んだドキさんは、その広々とした車内空間と快適な温度に驚いた。彼女は時折運転席に目をやると、ハンドルが自動的に回っていた。ドキさんは「一人でいることが好きな人にぴったり！自分だけの空間で、曲を聴いたり、ゲームをしたり、自撮りをしたり、自分だけの小さな世界があるかのように自由に過ごすことができます」と声を弾ませた。
車載ディスプレイ上の仮想走行ルートも彼女の興味をそそりました。「ディスプレイ上で実際に周囲環境の 360 度のシミュレーションを見ることができます。」と doki 氏は言いました。
運転中、車が突然車線に割り込んできた場合、車の自動運転システムがすぐにサイレンを鳴らして注意を促します。 li kang 氏は、「車内スクリーンを設計する際の私たちの当初の意図の 1 つは、乗員に車両の『視野』と周囲の障害物を理解してもらい、安心感を高めることです。」と説明しました。
「とてもスマートで、まるで sf 映画の中に入り込んだようです!」 初めて無人タクシーを体験したドキさんは、「中国の無人技術の力を感じただけでなく、現代の旅行の安全性も体験しました」と称賛しました。快適！"
ドキさんは記者に対し、セルビアでは人々が旅行にタクシーを利用することはめったになく、無人タクシーはおろか、中国ほど便利なタクシー配車ソフトも存在しないと語った。 。
南沙との「双方向」テクノロジーが都市の活力を強化
近年、pony.aiの「無人車両」が南沙の通りや路地を走り回り、南沙の美しい光景となっている。
pony.ai は 2016 年末に設立され、2017 年 10 月に広州南沙に中国本社を設立しました。現在、北京、上海、広州、深センなど中国の一線都市に研究開発センターを設置し、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、韓国、ルクセンブルクなど多くの国や地域に自動運転事業を拡大している。 、その技術と製品が海外に行くことを可能にします。
ドキ氏がなぜ南沙が運用地として選ばれたのかと尋ねると、李康氏は次のように答えた。「南沙は、特に自動運転の分野で、新技術や新興企業を非常に歓迎している。規制や政策が大きな支援を与えてくれている。文化的な雰囲気がある」そこにはイノベーションが含まれており、起業家にとって新しいテクノロジーを探求するのに理想的な場所です。」
li kang 氏の見解では、nansha と pony.ai の協力は「双方向の道」であり、自動運転は都市経済に新たな活力を注入し、より多様な交通ソリューションを国民に提供します。
無人タクシーの導入は地域住民の生活にどのような影響を与えるのでしょうか？李康氏は、「南沙の住民は現在、どこでも見かける自動運転車に非常に馴染み、慣れており、多くの人が日常の移動ツールとして無人タクシーを選択しています。ユーザーが学校や買い物に行くために私たちの車に電話をしているのをよく見かけます。」と語った。彼女はまた、興味深い逸話を披露してくれました。「私たちは時々忘れ物届を受け取りますが、あるケースでは、車内から豚肉の袋が発見されました。これは、乗客が自動運転車を日常の交通手段として使用していることを示しています。」
li kang の紹介を聞いた doki さんは、将来のより便利でスマートな交通手段への期待でいっぱいです。
pony.aiのrobotaxiの次のステップについて、pony.aiの担当者は、robotaxiは南沙地区全域で運行しており、無人商業化を達成しており、将来的にはより大規模な無人商業化を推進すると述べた。しかし、依然として技術的、コスト的、政策的課題に直面しています。技術的には、自動運転システムが安全で安定しており、複雑なシナリオに対応できることを確保する必要がありますが、コストの面では乗客のエクスペリエンスを考慮し、コストを削減するために大規模な量産が必要であり、自動車との連携が必要です。メーカーはポリシーの観点から、対応する要件を満たすためにさまざまな段階でライセンスを取得する必要があります。自動運転ソリューションを提供する企業にとって、これらは克服する必要がある課題です。
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