como é para os estudantes internacionais pegar um táxi sem motorista em nansha, guangzhou?
2024-09-24
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táxis sem motorista circulam livremente pelas estradas, caminhões sem motorista entram nas fábricas para entregar materiais... essas cenas sem motorista que no passado só podiam ser vistas em filmes de ficção científica estão agora aparecendo no dia a dia das pessoas.
recentemente, doki, um estudante internacional sérvio da universidade de estudos estrangeiros de guangdong, foi convidado pelo projeto de comunicação internacional "i see china" do yangcheng evening news para servir como "explorador da china" e seguiu repórteres até o centro de operações pony.ai guangzhou em distrito de nansha, guangzhou, experimentará uma versão realista do cenário de ficção científica da direção autônoma.
experiência imersiva de viagens "não tripuladas", "maravilhada" com a fabricação inteligente da china!
com o rápido desenvolvimento da inteligência artificial, visão mecânica, posicionamento e navegação e outras tecnologias, a tecnologia automóvel inteligente está a tornar-se cada vez mais madura e a era da condução autónoma está a chegar. hoje, guangzhou reuniu empresas líderes em soluções de direção autônoma, como pony.ai, weride e baidu apollo. o que doki experimentou desta vez foi o táxi sem motorista pony.ai operando no distrito de nansha, guangzhou.
ao chegar ao centro de operações, você verá uma fileira organizada de veículos sem motorista. eles são como motoristas calmos, saindo do estacionamento um após o outro para cumprimentar a chegada dos passageiros. “você pode ver caminhões e táxis autônomos futuristas por toda parte aqui!”, disse doki surpreso.
aproximando-se do táxi sem motorista, doki percebeu imediatamente que seu teto e carroceria estavam densamente cobertos por sensores. esses equipamentos faziam o táxi sem motorista se destacar.
o engenheiro da pony.ai, li kang, percebeu a curiosidade de doki e explicou a ela: "esses sensores incluem vários tipos, como lidar e câmeras. eles fornecem diferentes informações ao veículo para garantir uma direção segura."
como posso conseguir um táxi sem motorista em nansha? li kang demonstrou então como marcar uma consulta através do aplicativo móvel. acontece que havia uma estação de táxi sem motorista nas proximidades, e li kang convidou doki para experimentar essa nova maneira de viajar por si mesmo.
depois de entrar no táxi sem motorista, doki ficou impressionado com o espaço interior espaçoso e a temperatura confortável. ela olhava para o banco do motorista de vez em quando e o volante girava automaticamente. doki exclamou: “isso é perfeito para quem gosta de ficar sozinho! neste espaço só seu, você pode ouvir músicas, jogar e tirar selfies como quiser, como se tivesse seu próprio mundinho”.
a rota de condução virtual na tela do carro também despertou seu interesse. “você pode realmente ver uma simulação de 360 graus do ambiente ao redor na tela”, disse doki.
durante a condução, quando um carro entra repentinamente na faixa, o sistema de direção autônoma do veículo soará rapidamente a sirene para lembrá-lo. li kang explicou: “uma das nossas intenções originais ao projetar a tela do carro é permitir que os passageiros entendam o ‘campo de visão’ do veículo e os obstáculos ao redor para aumentar sua sensação de segurança”.
“é tão inteligente que é como entrar em um filme de ficção científica!” depois de experimentar um táxi sem motorista pela primeira vez, doki elogiou: “não apenas senti o poder da tecnologia sem motorista da china, mas também experimentei a segurança das viagens modernas. confortável!"
doki disse aos repórteres que na sérvia as pessoas raramente usam táxis para viajar. não existe um software de chamada de táxi tão conveniente quanto na china, muito menos táxis sem motorista. essa experiência também foi a primeira vez que ela viu e pegou um táxi sem motorista. .
“indo nas duas direções” com nansha, a tecnologia fortalece a vitalidade urbana
nos últimos anos, os “veículos não tripulados” de pony.ai viajaram por todas as ruas e becos de nansha, tornando-se uma bela vista em nansha.
a pony.ai foi fundada no final de 2016 e instalou sua sede na china em nansha, guangzhou, em outubro de 2017. hoje, criou centros de i&d em cidades de primeira linha na china, como pequim, xangai, guangzhou e shenzhen, e expandiu o seu negócio de condução autónoma para muitos países e regiões, como a arábia saudita, os emirados árabes unidos, a coreia do sul e o luxemburgo. , permitindo que sua tecnologia e produtos fossem para o exterior.
quando doki perguntou por que nansha foi escolhida como local de operação, li kang respondeu: "nansha é muito receptiva a novas tecnologias e start-ups, especialmente na área de direção autônoma. regulamentos e políticas deram grande apoio. tem uma atmosfera cultural que inclui inovação. é um lugar ideal para os empreendedores explorarem novas tecnologias.”
na opinião de li kang, a cooperação entre nansha e pony.ai é uma "via de mão dupla". a condução autônoma está injetando nova vitalidade na economia urbana e proporcionando aos cidadãos soluções de transporte mais diversificadas.
que impacto terá a introdução de táxis sem condutor na vida dos residentes locais? li kang disse: "os residentes em nansha estão agora muito familiarizados e acostumados com veículos autônomos que podem ser vistos em todos os lugares, e muitas pessoas escolhem táxis autônomos como sua ferramenta de viagem diária. freqüentemente vemos usuários ligando para nossos carros para ir para escola e compras." ela também compartilhou uma anedota interessante: "às vezes recebemos pedidos de achados e perdidos e, em um caso, foi encontrado um saco de carne de porco no carro, o que mostra que o passageiro usou o veículo autônomo como sua ferramenta de transporte diário ."
depois de ouvir a introdução de li kang, doki está cheio de expectativas de métodos de transporte mais convenientes e inteligentes no futuro.
quanto ao próximo passo do robotaxi da pony.ai, o responsável pela pony.ai disse que o robotaxi está operando em nansha e alcançou a comercialização não tripulada. no futuro, promoverá a comercialização não tripulada em maior escala, mas irá promover. ainda enfrenta desafios técnicos e de custos e desafios políticos. tecnicamente, é necessário garantir que o sistema de condução autónoma seja seguro e estável, capaz de lidar com cenários complexos, tendo em conta a experiência dos passageiros em termos de custos, é necessária uma produção em massa em grande escala para reduzir custos e a cooperação com o automóvel; os fabricantes são exigidos; em termos de política, é necessário obter licenças em diferentes etapas para atender aos requisitos correspondentes. para qualquer empresa que ofereça soluções de condução autónoma, estes são desafios que precisam de ser superados.
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