πώς είναι για τους ξένους φοιτητές να παίρνουν ταξί χωρίς οδηγό στη nansha, στο guangzhou;
2024-09-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ταξί χωρίς οδηγό μετακινούνται ελεύθερα στο δρόμο, φορτηγά χωρίς οδηγό μπαίνουν σε εργοστάσια για να παραδώσουν υλικά... αυτές οι σκηνές χωρίς οδηγό που μπορούσαν να δουν μόνο σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας στο παρελθόν εμφανίζονται τώρα στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων.
πρόσφατα, ο doki, ένας σέρβος διεθνής φοιτητής από το πανεπιστήμιο ξένων σπουδών του guangdong, προσκλήθηκε από το διεθνές επικοινωνιακό πρόγραμμα yangcheng evening news "i see china" να λειτουργήσει ως "china explorer" και ακολούθησε δημοσιογράφους στο επιχειρησιακό κέντρο pony.ai guangzhou στο nansha district, guangzhou για να ζήσετε μια ρεαλιστική εκδοχή του σεναρίου επιστημονικής φαντασίας της αυτόνομης οδήγησης.
καθηλωτική εμπειρία «μη επανδρωμένων» ταξιδιών, «έκπληκτη» από την έξυπνη κατασκευή της κίνας!
με την ταχεία ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης, της μηχανικής όρασης, του εντοπισμού θέσης και της πλοήγησης και άλλων τεχνολογιών, η ευφυής τεχνολογία των αυτοκινήτων γίνεται ολοένα και πιο ώριμη και η εποχή της αυτόνομης οδήγησης πλησιάζει. σήμερα, η guangzhou έχει συγκεντρώσει κορυφαίες εταιρείες λύσεων αυτόνομης οδήγησης όπως οι pony.ai, weride και baidu apollo. αυτό που βίωσε ο doki αυτή τη φορά ήταν το ταξί χωρίς οδηγό pony.ai που λειτουργούσε στην περιοχή nansha, στο guangzhou.
όταν φτάσετε στο κέντρο επιχειρήσεων, θα δείτε μια τακτοποιημένη σειρά από οχήματα χωρίς οδηγό. είναι σαν ήρεμοι οδηγοί, που βγαίνουν από το πάρκινγκ ο ένας μετά τον άλλο για να χαιρετίσουν την άφιξη των επιβατών. «μπορείτε να δείτε φουτουριστικά αυτόνομα φορτηγά και ταξί παντού εδώ!» είπε ο ντόκι έκπληκτος.
πλησιάζοντας το ταξί χωρίς οδηγό, ο doki παρατήρησε αμέσως ότι η οροφή και το σώμα του ήταν πυκνά καλυμμένα με αισθητήρες. αυτός ο εξοπλισμός έκανε το ταξί χωρίς οδηγό.
ο μηχανικός του pony.ai li kang παρατήρησε την περιέργεια της doki και της εξήγησε: "αυτοί οι αισθητήρες περιλαμβάνουν διάφορους τύπους όπως lidar και κάμερες. παρέχουν διαφορετικές εισαγωγές πληροφοριών στο όχημα για να εξασφαλίσουν την ασφαλή οδήγηση."
πώς μπορώ να πάρω ταξί χωρίς οδηγό στη nansha; στη συνέχεια, ο li kang έδειξε πώς να κλείσετε ένα ραντεβού μέσω της εφαρμογής για κινητά. έτυχε να υπάρχει ένας σταθμός ταξί χωρίς οδηγό κοντά και ο λι κανγκ κάλεσε τον ντόκι να ζήσει μόνος του αυτόν τον νέο τρόπο ταξιδιού.
αφού μπήκε στο ταξί χωρίς οδηγό, ο doki έμεινε έκπληκτος από τον ευρύχωρο εσωτερικό χώρο και την άνετη θερμοκρασία. κοιτούσε κατά διαστήματα το κάθισμα του οδηγού και το τιμόνι γύριζε αυτόματα. ο ντόκι αναφώνησε: "αυτό είναι τέλειο για ανθρώπους που τους αρέσει να είναι μόνοι! σε αυτόν τον δικό σου χώρο, μπορείς να ακούς τραγούδια, να παίζεις παιχνίδια και να βγάζεις selfies όπως θέλεις, σαν να έχεις τον δικό σου μικρό κόσμο."
η εικονική διαδρομή οδήγησης στην οθόνη του αυτοκινήτου της κέντρισε επίσης το ενδιαφέρον «μπορείτε πραγματικά να δείτε μια προσομοίωση 360 μοιρών του περιβάλλοντος στην οθόνη», είπε ο doki.
κατά την οδήγηση, όταν ένα αυτοκίνητο μπαίνει ξαφνικά στη λωρίδα, το σύστημα αυτόνομης οδήγησης του οχήματος θα ηχήσει γρήγορα τη σειρήνα για να σας το υπενθυμίσει. ο li kang εξήγησε: «μία από τις αρχικές μας προθέσεις στο σχεδιασμό της οθόνης του αυτοκινήτου είναι να επιτρέψουμε στους επιβάτες να κατανοήσουν το «ορατικό πεδίο» του οχήματος και τα γύρω εμπόδια για να αυξήσουν το αίσθημα ασφάλειας».
«είναι τόσο έξυπνο, είναι σαν να μπαίνεις σε ταινία επιστημονικής φαντασίας!» αφού βίωσα για πρώτη φορά ένα ταξί χωρίς οδηγό, ο doki επαίνεσε: «όχι μόνο ένιωσα τη δύναμη της τεχνολογίας χωρίς οδηγό, αλλά βίωσα και την ασφάλεια των σύγχρονων ταξιδιών άνετος!"
η doki είπε στους δημοσιογράφους ότι στη σερβία, οι άνθρωποι σπάνια χρησιμοποιούν ταξί για να ταξιδέψουν .
«πηγαίνοντας προς τις δύο κατευθύνσεις» με τη nansha, η τεχνολογία ενδυναμώνει την αστική ζωτικότητα
τα τελευταία χρόνια, τα «μη επανδρωμένα οχήματα» του pony.ai έχουν ταξιδέψει σε όλους τους δρόμους και τα σοκάκια της nansha, αποτελώντας ένα όμορφο θέαμα στη nansha.
η pony.ai ιδρύθηκε στα τέλη του 2016 και δημιούργησε τα κεντρικά της γραφεία στην κίνα στη nansha, guangzhou τον οκτώβριο του 2017. σήμερα, έχει δημιουργήσει κέντρα έρευνας και ανάπτυξης σε πόλεις πρώτης κατηγορίας στην κίνα, όπως το πεκίνο, η σαγκάη, το γκουανγκζού και το shenzhen, και επέκτεινε τις δραστηριότητές του στην αυτόνομη οδήγηση σε πολλές χώρες και περιοχές όπως η σαουδική αραβία, τα ηνωμένα αραβικά εμιράτα, η νότια κορέα και το λουξεμβούργο. , επιτρέποντας στην τεχνολογία και τα προϊόντα της να βγουν στο εξωτερικό.
όταν η doki ρώτησε γιατί επιλέχθηκε η nansha ως τοποθεσία λειτουργίας, ο li kang απάντησε: "η nansha είναι πολύ ευπρόσδεκτη στις νέες τεχνολογίες και τις νεοφυείς επιχειρήσεις, ειδικά στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης. οι κανονισμοί και οι πολιτικές έχουν δώσει μεγάλη υποστήριξη. έχει μια πολιτιστική ατμόσφαιρα που περιλαμβάνει την καινοτομία είναι ένα ιδανικό μέρος για τους επιχειρηματίες να εξερευνήσουν τις νέες τεχνολογίες.»
κατά την άποψη του li kang, η συνεργασία μεταξύ nansha και pony.ai είναι ένας «αμφίδρομος δρόμος».
τι αντίκτυπο θα έχει η εισαγωγή των ταξί χωρίς οδηγό στη ζωή των κατοίκων της περιοχής; ο li kang είπε: "οι κάτοικοι στη nansha είναι πλέον πολύ εξοικειωμένοι και συνηθισμένοι σε αυτόνομα οχήματα που μπορεί κανείς να δει παντού, και πολλοί άνθρωποι επιλέγουν αυτόνομα ταξί ως καθημερινό ταξιδιωτικό εργαλείο. βλέπουμε συχνά χρήστες να καλούν τα αυτοκίνητά μας για να πάνε στο σχολείο και ψώνια." μοιράστηκε επίσης ένα ενδιαφέρον ανέκδοτο: "μερικές φορές λαμβάνουμε αιτήματα χαμένων και ευρισμένων, και σε μια περίπτωση βρέθηκε ένα σακουλάκι χοιρινό στο αυτοκίνητο, το οποίο δείχνει ότι ο επιβάτης χρησιμοποίησε το αυτόνομο όχημα ως καθημερινό εργαλείο μεταφοράς. ."
αφού ακούσαμε την εισαγωγή του li kang, το doki είναι γεμάτο προσδοκίες για πιο βολικές και πιο έξυπνες μεθόδους μεταφοράς στο μέλλον.
όσον αφορά το επόμενο βήμα για το robotaxi του pony.ai, ο αρμόδιος υπεύθυνος του pony.ai είπε ότι το robotaxi δραστηριοποιείται σε όλη τη nansha και έχει επιτύχει μη επανδρωμένη εμπορευματοποίηση στο μέλλον, αλλά θα προωθήσει την εμπορευματοποίηση μεγαλύτερης κλίμακας αντιμετωπίζει ακόμη τεχνικές προκλήσεις και προκλήσεις κόστους. τεχνικά, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το σύστημα αυτόνομης οδήγησης είναι ασφαλές και σταθερό, ικανό να χειρίζεται πολύπλοκα σενάρια, ενώ λαμβάνεται υπόψη η εμπειρία των επιβατών από άποψη κόστους, απαιτείται μαζική παραγωγή μεγάλης κλίμακας για τη μείωση του κόστους και τη συνεργασία με το αυτοκίνητο απαιτείται από τους κατασκευαστές όσον αφορά την πολιτική, είναι απαραίτητο να λάβετε άδειες σε διαφορετικά στάδια για να πληρούνται οι αντίστοιχες απαιτήσεις. για κάθε εταιρεία που προσφέρει λύσεις αυτόνομης οδήγησης, αυτές είναι προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν.
chief planning |προεδρική προετοιμασία |εκτελεστικός συντονιστής |κείμενο, εικόνες, βίντεο丨liu yongxi wen zeguang
