новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

репортер лю чжао

на фоне все более жесткой конкуренции на рынке автомобилей класса люкс продажи bmw в августе сократились почти вдвое. данные показывают, что в августе bmw продала на китайском рынке всего 34 800 автомобилей, что на 42% меньше, чем за тот же период прошлого года. недавно компания bmw приняла решение снизить цены на родственные модели.

инсайдеры отрасли, опрошенные репортерами securities daily, в целом полагают, что на возвращение bmw к «ценовой войне» повлияло множество факторов, таких как недавнее падение продаж, давление рынка, провал стратегии раннего повышения цен и жесткая рыночная конкуренция.

необходимо принять стратегию снижения цен

последний финансовый отчет bmw показывает, что в первой половине 2024 года общий доход ее автомобильного бизнеса составил 63,009 миллиарда евро, что примерно соответствует аналогичному периоду предыдущего финансового года, а чистая прибыль упала до 5,656 миллиарда евро по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. за год снижение на 14,6 процентных пункта. среди них на китайском рынке объем поставок bmw упал до 376 400 автомобилей, что на 4,3% меньше, чем в прошлом году.

что касается снижения продаж на китайском рынке, bmw считает, что в последние годы местные производители электромобилей в китае быстро появились в области электромобилей, полагаясь на свои собственные преимущества, чтобы продолжать захватывать долю рынка, вынуждая многие европейские автомобильные бренды, в том числе bmw примет стратегию снижения цен. кроме того, в августе этого года общий объем продаж bmw на китайском рынке резко упал до 34 800 автомобилей, что почти вдвое меньше по сравнению с примерно 60 000 автомобилей за тот же период прошлого года.

если сравнивать с конкурентами, то mercedes-benz достиг продаж в 49 000 автомобилей в августе, в то время как audi достигла продаж в 47 900 автомобилей. бренды «новой мощности» на отечественном рынке автомобилей на новых источниках энергии, такие как li auto, также достигли продаж в 48 000 автомобилей.

в своем заявлении bmw заявила, что ожидает, что объем поставок в 2024 финансовом году немного снизится по сравнению с прошлым годом, хотя ранее ожидалось небольшое увеличение до процентной и налоговой маржи, которая, как ожидается, составит от 6% до 7%, что ниже; чем предыдущий прогноз от 8% до 7% 10%, что также значительно ниже ожиданий рынка в 8,37%, как ожидается, рентабельность капитала (roce) составит 11% до 13%, что также ниже предыдущего прогноза; от 15% до 20%.

аналитик автомобильной промышленности, пожелавший остаться неизвестным, сказал репортеру securities daily: «в настоящее время bmw находится перед дилеммой. если компания продолжит оставаться в ловушке «ценовой войны», это, несомненно, подорвет ценность ее бренда и повлияет на ее однако без активной стратегии ценообразования будет трудно эффективно защитить долю рынка, что приведет к дальнейшему снижению продаж. эта ситуация, несомненно, станет серьезной проблемой для bmw».

все популярные модели снижены в цене.

стоит отметить, что возвращение bmw к «ценовой войне» также отражает жесткую конкуренцию на автомобильном рынке. за «ценовой войной» стоит жесткая конкуренция крупных брендов за долю рынка и четкое понимание потребностей потребителей. однако ценовая конкуренция не является долгосрочным решением. как сохранить конкурентоспособность бренда в «ценовой войне» и добиться прорыва в новых технологиях и новых продуктах — это вопросы, на которых люксовые бренды, такие как bmw, должны сосредоточиться в будущем.

в этом случае bmw пришлось пересмотреть свое позиционирование на рынке и конкурентную стратегию. хотя снижение цен может снизить прибыль бренда, в нынешних рыночных условиях оно является эффективным средством увеличения продаж и сохранения доли рынка.

за последние несколько дней репортеры securities daily посетили многие магазины продаж bmw в пекине и узнали, что на этот раз bmw довольно значительно снизила цены. все популярные модели, такие как флагманская чисто электрическая модель i7, bmw 3 серии и 5 серии, изменились. степени снижения цен. цены упали. эта серия мер по снижению цен, очевидно, направлена ​​на достижение целевого показателя продаж до конца года и восполнение предыдущих потерь продаж.

возвращение bmw к «ценовой войне» — это не только быстрая реакция на изменения рынка, но также отражение и корректировка ее прежних стратегий. в эпоху топливных автомобилей bmw заняла лидирующие позиции на рынке автомобилей класса люкс благодаря своим превосходным технологиям и влиянию бренда. однако в связи с быстрым развитием рынка транспортных средств на новых источниках энергии и изменениями в потребительских предпочтениях при покупке автомобилей bmw также сталкивается с беспрецедентными проблемами. в частности, китайские бренды автомобилей на новых источниках энергии, представленные ideal и wenjie, быстро завоевали рынок благодаря своим технологическим инновациям и экономически эффективным преимуществам, создавая угрозу традиционным люксовым брендам, таким как bmw.

«из-за все более строгих правил в отношении топливных транспортных средств в различных странах и усиления конкуренции со стороны развивающихся брендов электромобилей производственные затраты bmw на китайском и европейском рынках выросли, что еще больше сжимает пространство ее выживания и долю рынка. совокупный эффект этих факторов повлияло на объем продаж bmw и динамику цен на акции». чжан сян, генеральный секретарь международной ассоциации интеллектуальных транспортных технологий, сказал репортеру securities daily: «в краткосрочной перспективе bmw может увеличить продажи и долю за счет стратегии снижения цен, но в долгосрочной перспективе компания должна усилить исследования и продвижение новых энергетических моделей, чтобы адаптироваться к снижению продаж автомобилей, работающих на топливе, и сохранить свое конкурентное преимущество на рынке, хотя bmw ранее сохраняла определенную позицию на рынке автомобилей класса люкс за счет отсутствия снижения цен. стратегии, учитывая быстрый рост рынка и развития новых энергетических транспортных средств, эта стратегия больше не осуществима».

чжан сян считает, что в будущем потребители будут массово обращаться к новым энергетическим автомобилям, поэтому bmw следует активно разрабатывать продукты для новых энергетических транспортных средств, чтобы фундаментально решить проблемы, с которыми она сталкивается, и адаптироваться к изменениям в потребительских тенденциях. «чтобы решить эти проблемы, bmw необходимо увеличить инвестиции в новые энергетические технологии, обогатить свою линейку продуктов и адаптироваться к все более жесткой среде мирового рынка».

вышеупомянутый неназванный аналитик далее заявил: «резкое падение объема продаж в августе вынудило bmw вернуться к «ценовой войне», чтобы справиться с проблемами рынка. снижая цены на модели, bmw надеется увеличить продажи, сохранить долю рынка и это заложит прочную основу для будущего развития. однако в условиях этой жесткой рыночной конкуренции вопрос о том, сможет ли bmw успешно достичь своих целей, требует дальнейшего тестирования рынком и потребителями».