nachricht

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reporter liu zhao

vor dem hintergrund des zunehmend härteren wettbewerbs auf dem markt für luxusautos gingen die bmw-verkäufe im august fast um die hälfte zurück. daten zeigen, dass bmw im august nur 34.800 fahrzeuge auf dem chinesischen markt verkaufte, ein rückgang von 42 % gegenüber dem vorjahreszeitraum. kürzlich hat bmw beschlossen, die preise für entsprechende modelle zu senken.

von reportern der securities daily befragte brancheninsider glauben im allgemeinen, dass die rückkehr von bmw in den „preiskampf“ durch mehrere faktoren beeinflusst wurde, wie etwa den jüngsten umsatzeinbruch, den marktdruck, das scheitern früher preiserhöhungsstrategien und den harten wettbewerb auf dem markt.

muss eine preissenkungsstrategie übernehmen

aus dem jüngsten finanzbericht von bmw geht hervor, dass der gesamtumsatz des automobilgeschäfts im ersten halbjahr 2024 63,009 milliarden euro betrug, was in etwa dem gleichen zeitraum des vorangegangenen geschäftsjahres entspricht, während der nettogewinn im jahresvergleich auf 5,656 milliarden euro sank. jahresrückgang um 14,6 prozentpunkte. unter anderem sank das auslieferungsvolumen von bmw auf dem chinesischen markt auf 376.400 fahrzeuge, was einem rückgang von 4,3 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

angesichts des umsatzrückgangs auf dem chinesischen markt geht bmw davon aus, dass sich chinas lokale elektrofahrzeughersteller in den letzten jahren im bereich der elektrofahrzeuge rasch weiterentwickelt haben und sich auf ihre eigenen vorteile verlassen, um weiterhin marktanteile zu erobern, was viele europäische automarken dazu zwingt, einschließlich bmw, preissenkungsstrategien zu verfolgen. darüber hinaus sind die gesamtverkäufe von bmw auf dem chinesischen markt im august dieses jahres stark auf 34.800 fahrzeuge zurückgegangen, was einer fast halbierung im vergleich zu rund 60.000 fahrzeugen im gleichen zeitraum des vorjahres entspricht.

betrachtet man die wettbewerber, erzielte mercedes-benz im august einen absatz von 49.000 fahrzeugen, während audi im inländischen new-energy-fahrzeugbereich einen absatz von 47.900 fahrzeugen erzielte, wie beispielsweise li auto, ebenfalls einen absatz von 48.000 fahrzeugen erzielte.

bmw sagte in der ankündigung, dass das auslieferungsvolumen im geschäftsjahr 2024 im vergleich zum vorjahr leicht zurückgehen werde, während es zuvor mit einem leichten anstieg der ebit-marge zwischen 6 % und 7 % rechnet und damit unter der vorherigen prognose liegt die rendite auf das eingesetzte kapital (roce) liegt voraussichtlich bei 8 bis 10 %, was ebenfalls deutlich unter der markterwartung liegt 20 %.

ein analyst der automobilindustrie, der nicht namentlich genannt werden wollte, sagte einem reporter von securities daily: „derzeit befindet sich bmw in einem dilemma. wenn es weiterhin in einem „preiskampf“ gefangen bleibt, wird dies zweifellos seinen markenwert untergraben und sich negativ auf seine markenqualität auswirken.“ ohne eine proaktive preisstrategie wird es jedoch schwierig sein, marktanteile effektiv zu verteidigen, was zu einem anhaltenden abwärtsdruck auf die verkäufe führt. diese situation wird zweifellos eine große herausforderung für bmw darstellen.“

die meistverkauften modelle sind alle im preis reduziert

bemerkenswert ist, dass die rückkehr von bmw in den „preiskampf“ auch den harten wettbewerb auf dem automobilmarkt widerspiegelt. hinter dem „preiskampf“ stehen der erbitterte wettbewerb der großen marken um marktanteile und ihr genaues verständnis der verbraucherbedürfnisse. preiswettbewerb ist jedoch keine langfristige lösung. wie man die wettbewerbsfähigkeit der marke im „preiskampf“ aufrechterhält und durchbrüche bei neuen technologien und neuen produkten erzielt, wird ein thema sein, auf das sich luxusmarken wie bmw in zukunft konzentrieren müssen.

in diesem fall musste bmw seine marktpositionierung und wettbewerbsstrategie überdenken. obwohl preissenkungen die gewinnspanne einer marke schmälern können, sind sie im aktuellen marktumfeld ein wirksames mittel, um den umsatz zu steigern und marktanteile zu halten.

in den letzten tagen besuchten reporter von securities daily mehrere bmw-verkaufsgeschäfte in peking und erfuhren, dass bmw dieses mal die preise für beliebte modelle wie das rein elektrische flaggschiffmodell i7, den bmw 3er und den 5er deutlich gesenkt hat grad der preissenkungen. ziel dieser reihe von preissenkungsmaßnahmen ist offensichtlich, das umsatzziel noch vor jahresende zu erreichen und bisherige umsatzeinbußen auszugleichen.

die rückkehr von bmw in den „preiskampf“ ist nicht nur eine schnelle reaktion auf marktveränderungen, sondern auch eine reflexion und anpassung seiner bisherigen strategien. im zeitalter der kraftstofffahrzeuge hat bmw mit seiner hervorragenden technologie und seinem markeneinfluss eine führende position auf dem markt für luxusautos eingenommen. allerdings steht bmw angesichts der rasanten entwicklung des marktes für neue energiefahrzeuge und der veränderten kaufpräferenzen für verbraucherautos auch vor beispiellosen herausforderungen. insbesondere die chinesischen new-energy-fahrzeugmarken ideal und wenjie haben mit ihrer technologischen innovation und ihren kostenvorteilen schnell den markt erobert und stellen eine bedrohung für traditionelle luxusmarken wie bmw dar.

„aufgrund der immer strengeren vorschriften für kraftstofffahrzeuge in verschiedenen ländern und der verschärften konkurrenz durch aufstrebende elektrofahrzeugmarken sind die herstellungskosten von bmw in china und auf dem europäischen markt gestiegen, was seinen überlebensraum und marktanteil weiter schmälert. diese faktoren wirken sich zusammen auf die verkäufe von bmw aus.“ volumen- und aktienkursentwicklung.“ zhang xiang, generalsekretär der international intelligent transportation technology association, sagte einem reporter von securities daily: „kurzfristig kann bmw durch preissenkungsstrategien umsatz und marktanteil steigern, langfristig jedoch.“ , muss es neue energiemodelle stärken, um sich an den rückläufigen absatz von kraftstofffahrzeugen anzupassen und seinen wettbewerbsvorteil auf dem markt aufrechtzuerhalten, obwohl bmw zuvor eine gewisse position auf dem luxusautomarkt behauptet hat angesichts des rasanten aufstiegs des marktes und der entwicklung neuer energiefahrzeuge ist diese strategie nicht mehr umsetzbar.“

zhang xiang glaubt, dass sich die verbraucher in zukunft in großem umfang neuen energiefahrzeugen zuwenden werden. daher sollte bmw aktiv neue energiefahrzeugprodukte entwickeln, um die herausforderungen, vor denen das unternehmen steht, grundlegend zu lösen und sich an veränderte verbrauchertrends anzupassen. „um die herausforderungen zu meistern, muss bmw die investitionen in neue energietechnologien erhöhen, seine produktpalette erweitern und sich an das immer strenger werdende globale marktumfeld anpassen.“

der oben genannte ungenannte analyst sagte weiter: „das sinkende verkaufsvolumen im august zwang bmw, zum ‚preiskampf‘ zurückzukehren, um den herausforderungen des marktes gerecht zu werden. durch die senkung der modellpreise hofft bmw, den absatz anzukurbeln, marktanteile zu halten und diese bereitzustellen.“ wird eine solide grundlage für die zukünftige entwicklung legen. ob bmw in diesem harten marktwettbewerb seine ziele erfolgreich erreichen kann, bedarf jedoch weiterer tests durch den markt und die verbraucher.