νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ρεπόρτερ liu zhao

στο πλαίσιο του ολοένα και πιο έντονου ανταγωνισμού στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων, οι πωλήσεις της bmw σχεδόν μειώθηκαν στο μισό τον αύγουστο. τα στοιχεία δείχνουν ότι τον αύγουστο, η bmw πούλησε μόνο 34.800 οχήματα στην κινεζική αγορά, μείωση 42% από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. πρόσφατα, η bmw πήρε την απόφαση να μειώσει τις τιμές των σχετικών μοντέλων.

οι εμπειρογνώμονες του κλάδου με τους δημοσιογράφους της securities daily πιστεύουν γενικά ότι η επιστροφή της bmw στον «πόλεμο τιμών» έχει επηρεαστεί από πολλούς παράγοντες όπως η πρόσφατη βουτιά στις πωλήσεις, η πίεση της αγοράς, η αποτυχία των στρατηγικών πρόωρης αύξησης των τιμών και ο έντονος ανταγωνισμός της αγοράς.

πρέπει να υιοθετήσει στρατηγική μείωσης των τιμών

η τελευταία οικονομική έκθεση της bmw δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, τα συνολικά έσοδα της αυτοκινητοβιομηχανίας της ήταν 63,009 δισεκατομμύρια ευρώ, περίπου τα ίδια με την ίδια περίοδο του προηγούμενου οικονομικού έτους, ενώ τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν στα 5,656 δισεκατομμύρια ευρώ, σε ετήσια βάση ετήσια μείωση κατά 14,6 ποσοστιαίες μονάδες. μεταξύ αυτών, στην κινεζική αγορά, ο όγκος παραδόσεων της bmw μειώθηκε στα 376.400 οχήματα, σημειώνοντας μείωση 4,3% σε ετήσια βάση.

όσον αφορά τη μείωση των πωλήσεων στην κινεζική αγορά, η bmw πιστεύει ότι τα τελευταία χρόνια, οι τοπικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας έχουν εμφανιστεί γρήγορα στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, βασιζόμενοι στα δικά τους πλεονεκτήματα για να συνεχίσουν να κατακτούν μερίδιο αγοράς, αναγκάζοντας πολλές ευρωπαϊκές μάρκες αυτοκινήτων συμπεριλαμβανομένης της bmw, να υιοθετήσει στρατηγικές μείωσης των τιμών. επιπλέον, τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, οι συνολικές πωλήσεις της bmw στην κινεζική αγορά μειώθηκαν απότομα στα 34.800 οχήματα, σχεδόν στο μισό σε σύγκριση με περίπου 60.000 οχήματα την ίδια περίοδο πέρυσι.

εξετάζοντας τους ανταγωνιστές, η mercedes-benz πέτυχε πωλήσεις 49.000 οχημάτων τον αύγουστο, ενώ η audi πέτυχε πωλήσεις 47.900 μάρκες "new power" στον εγχώριο τομέα νέων ενεργειακών οχημάτων, όπως η li auto, πέτυχε επίσης πωλήσεις 48.000 οχημάτων.

η bmw ανέφερε στην ανακοίνωση ότι αναμένει ότι ο όγκος των παραδόσεων το 2024 θα μειωθεί ελαφρά σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ενώ προηγουμένως ανέμενε ελαφρά αύξηση του περιθωρίου ebit μεταξύ 6% και 7%, χαμηλότερο από την προηγούμενη πρόβλεψη από 8% έως 7%, το οποίο είναι επίσης σημαντικά χαμηλότερο από την προσδοκία της αγοράς του 8,37% που αναμένεται να είναι 11% έως 13%, επίσης χαμηλότερη από την προηγούμενη πρόβλεψη του 15%. 20%.

ένας αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας που δεν θέλησε να κατονομαστεί είπε σε δημοσιογράφο της securities daily: "αυτή τη στιγμή, η bmw βρίσκεται σε δίλημμα. εάν συνεχίσει να είναι παγιδευμένη σε έναν "πόλεμο τιμών", αναμφίβολα θα διαβρώσει την αξία της επωνυμίας της και θα επηρεάσει την περιθώρια κέρδους, ωστόσο, χωρίς μια προληπτική στρατηγική τιμολόγησης, θα είναι δύσκολο να υπερασπιστούμε αποτελεσματικά το μερίδιο αγοράς, με αποτέλεσμα τη συνεχιζόμενη πτωτική πίεση στις πωλήσεις.

όλα τα μοντέλα με καυτές πωλήσεις έχουν μειωμένη τιμή

αξίζει να σημειωθεί ότι η επιστροφή της bmw στον «πόλεμο των τιμών» αντανακλά και τον έντονο ανταγωνισμό στην αγορά του αυτοκινήτου. πίσω από τον «πόλεμο τιμών» κρύβεται ο έντονος ανταγωνισμός των μεγάλων εμπορικών σημάτων για μερίδιο αγοράς και έντονες γνώσεις για τις ανάγκες των καταναλωτών. ωστόσο, ο ανταγωνισμός τιμών δεν είναι μια μακροπρόθεσμη λύση ο τρόπος διατήρησης της ανταγωνιστικότητας της μάρκας στον «πόλεμο τιμών» και η επίτευξη καινοτομιών σε νέες τεχνολογίες και νέα προϊόντα θα είναι ζητήματα στα οποία πρέπει να επικεντρωθούν στο μέλλον οι μάρκες πολυτελείας όπως η bmw.

σε αυτή την περίπτωση, η bmw έπρεπε να επανεξετάσει τη θέση της στην αγορά και την ανταγωνιστική της στρατηγική. αν και οι περικοπές τιμών μπορεί να συμπιέσουν τα περιθώρια κέρδους της επωνυμίας, στο τρέχον περιβάλλον της αγοράς, είναι ένα αποτελεσματικό μέσο για την ενίσχυση των πωλήσεων και τη διατήρηση του μεριδίου αγοράς.

τις προηγούμενες ημέρες, δημοσιογράφοι από την securities daily επισκέφτηκαν πολλά καταστήματα πωλήσεων bmw στο πεκίνο και έμαθαν ότι η bmw μείωσε αρκετά τις τιμές αυτή τη φορά. βαθμοί μείωσης των τιμών οι τιμές μειώθηκαν. αυτή η σειρά μέτρων μείωσης των τιμών στοχεύει προφανώς στην επίτευξη του στόχου πωλήσεων πριν από το τέλος του έτους και στην κάλυψη των προηγούμενων απωλειών πωλήσεων.

η επιστροφή της bmw στον «πόλεμο των τιμών» δεν είναι μόνο μια ταχεία απάντηση στις αλλαγές της αγοράς, αλλά και μια αντανάκλαση και προσαρμογή των προηγούμενων στρατηγικών της. στην εποχή των οχημάτων καυσίμου, η bmw κατέλαβε ηγετική θέση στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων με την εξαιρετική τεχνολογία και την επιρροή της μάρκας. ωστόσο, με την ταχεία ανάπτυξη της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων και τις αλλαγές στις προτιμήσεις των καταναλωτών για την αγορά αυτοκινήτων, η bmw αντιμετωπίζει επίσης πρωτόγνωρες προκλήσεις. ειδικότερα, οι κινεζικές μάρκες νέων ενεργειακών οχημάτων που εκπροσωπούνται από την ideal και τη wenjie κατέλαβαν γρήγορα την αγορά με την τεχνολογική τους καινοτομία και τα οικονομικά πλεονεκτήματα τους, θέτοντας απειλή για τις παραδοσιακές μάρκες πολυτελείας όπως η bmw.

"λόγω των ολοένα και πιο αυστηρών κανονισμών για τα οχήματα καυσίμων σε διάφορες χώρες και του εντεινόμενου ανταγωνισμού από τις αναδυόμενες μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων, το κόστος κατασκευής της bmw στην κίνα και την ευρωπαϊκή αγορά έχει αυξηθεί, συμπιέζοντας περαιτέρω τον χώρο επιβίωσης και το μερίδιο αγοράς της. αυτοί οι παράγοντες έχουν συνδυαστεί και επηρεάζουν τις πωλήσεις της bmw ο zhang xiang, γενικός γραμματέας της international intelligent transportation technology association, είπε σε δημοσιογράφο από την securities daily: «βραχυπρόθεσμα, η bmw μπορεί να αυξήσει τις πωλήσεις και το μερίδιο μέσω στρατηγικών μείωσης των τιμών, αλλά μακροπρόθεσμα». , πρέπει να ενισχύσει τα νέα ενεργειακά μοντέλα έρευνας και ανάπτυξης και προώθησης για να προσαρμοστεί στις φθίνουσες πωλήσεις οχημάτων καυσίμων και να διατηρήσει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα στην αγορά με την ταχεία άνοδο της αγοράς και της ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων, αυτή η στρατηγική δεν είναι πλέον εφικτή».

ο zhang xiang πιστεύει ότι οι καταναλωτές θα στραφούν σε νέα ενεργειακά οχήματα σε μεγάλη κλίμακα στο μέλλον, επομένως η bmw πρέπει να αναπτύξει ενεργά νέα ενεργειακά προϊόντα οχημάτων για να λύσει ουσιαστικά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει και να προσαρμοστεί στις αλλαγές στις τάσεις των καταναλωτών. «για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις, η bmw πρέπει να αυξήσει τις επενδύσεις σε νέες ενεργειακές τεχνολογίες, να εμπλουτίσει τη σειρά προϊόντων της και να προσαρμοστεί στο ολοένα και πιο αυστηρό περιβάλλον της παγκόσμιας αγοράς».

ο προαναφερόμενος ανώνυμος αναλυτής είπε περαιτέρω: "η πτώση του όγκου πωλήσεων τον αύγουστο ανάγκασε τη bmw να επιστρέψει στον "πόλεμο τιμών" για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της αγοράς. μειώνοντας την τιμή των μοντέλων, η bmw ελπίζει να ενισχύσει τις πωλήσεις, να διατηρήσει το μερίδιο αγοράς και παροχή θα θέσει γερές βάσεις για μελλοντική εξέλιξη ωστόσο, σε αυτόν τον σκληρό ανταγωνισμό της αγοράς, το εάν η bmw μπορεί να επιτύχει με επιτυχία τους στόχους της απαιτεί περαιτέρω δοκιμές από την αγορά και τους καταναλωτές.