еслиниоиочень криптонскийданные не очень размыты, а это означает, что более 100 000 человек не решили потратить 300 000 долларов на покупку автомобиля в четвертом квартале этого года.

ли бин довольно индивидуален в автомобильной отрасли, поэтому, когда его спрашивали об объеме заказа на каждой встрече после пресс-конференции, он говорил: «мы никогда вам не говорим, поэтому лучше не спрашивать». поэтому сейчас почти никто не задаст такой вопрос. но отсутствие вопросов или ответов не означает отсутствия новостей.

олетао l60согласно данным заказа, официальный ответ, данный на коммуникационном совещании на следующий день, заключался в том, что заказы были ошеломляющими и мощность сервера была временно расширена в пять раз.

неофициально и подкреплено определенной логикой: "я слышал, что количество мелких заказов - более 120 000", а "количество крупных заказов после пресс-конференции - не менее 50 000" и прямо сейчас.ледаопосле удара некоторые люди также упомянули прошлоенио et5заказы росли, и их цифры были просто ошеломляющими. в то время у weilai было более 230 000 заказов, но по многим причинам, таким как производственные мощности, она не была уверена.

jikrypton, с другой стороны, щедро вложил количество заказов в ppt. по предпродажной цене 239 900–300 000 юаней jikrypton 7x получил более 58 000 небольших заказов за 20 дней. если мы будем следовать предыдущему лучшему в отрасли коэффициенту конверсии в 30%, это означает, что цзи криптон уже получил крупный заказ на сумму более 20 000 юаней. однако, учитывая, что цена на этот раз более чем на 30 000 юаней ниже, чем в предпродаже, старые правила коэффициентов конверсии могут не применяться.

короче говоря, китайский автомобильный рынок открыл новый поворотный момент. рынок стоимостью 200 000–300 000 юаней похож на северо-западную провинцию шаньси в битве при пинанглере в «ярком мече».модель y。

фактически ли бинь эквивалентен маску в 2023 году.

хотя ань цунхуэй заявил на конференции по запуску ji krypton 7x, что model y не следует имитировать. однако все хотят убить модель y, и каждый также хочет стать моделью y. убейте самых могущественных, а затем сами пересмотрите правила. таков принцип работы минпая.

2023, датеслаофициальное снижение непосредственно привело к началу 18 снижений цен и ценовых войн на китайском автомобильном рынке. в настоящее время ledao ли биня также может спровоцировать срабатывание предохранителя.

начиная с конца сентября, эта хаотичная война будет продолжаться как минимум до запуска zhijie r7 в октябре, а затем будет временно приостановлена. после этого состоится дебют идеального чисто электрического внедорожника. хотя на автомобильном рынке больше не существует простой и грубой ценовой войны, новый раунд ценовой войны на новые автомобили является непреодолимой тенденцией.

стартовая цена в 206 900 юаней не удивляет людей, знакомых с ли бином. стартовая цена модели baas составляет менее 150 000 юаней. это было четко рассчитано, когда ledo l60 был впервые официально анонсирован. проблема, с которой столкнулись ли бинь и ай тичэн, заключается в том, что, будучи первыми, кто объявит цену на новые автомобили в новом витке хаоса, как только цена станет непривлекательной, они станут трамплином для как минимум пяти автомобильных компаний.

с точки зрения маркетинга все учатся у huawei и xiaomi, пытаясь использовать каждый праздник для стимулирования потребления. в этом раунде снайперского боя теслы первым стартовал ledo l60, за ним последовал jikrypton 7x.авита07，чжиджи ls6, чжицзе r7. все они, размер в основном одинаковый, время автономной работы в основном одинаковое, это просто зависит от того, чья цена и рыночное положение более мощные.

итак, если вы спросите о ledo l60 или jikrypton 7x, то они оба универсальные бытовые автовышки без недостатков. даже общая логика определения продукта одинакова.

основными критериями продукта letao являются, в зависимости от уровня разработки, безопасность, пространство, энергопотребление и дизайн. с точки зрения внедрения продукта безопасность трудно определить, но из-за двухкамерных подушек безопасности с дистанционным управлением, переворотов и царапин на аккумуляторе торможение aeb было успешным на скорости 120 км/ч ночью и даже на скорости 40 км/ч на перекрестке с четырьмя автомобилями. . проверка датчика скорости может успокоить потребителей. что касается пространства, то в машине l60 одновременно сидели четыре блоггера весом более 200 фунтов и вели прямую трансляцию, и она по-прежнему была просторной. что касается энергопотребления, будь то официальная информация или данные реальных испытаний, система 900 в показала результаты менее 12,5 квтч/100 км, что на 5 квтч ниже, чем у tesla на участках шоссе.

более того, он тщательно и подробно описывает каждую деталь использования нефтевоза. обменный купон 4 + 1 устанавливается в зависимости от пробега нефтевоза в течение 2000 километров в месяц. ай тиченг неоднократно подчеркивал, что аккумулятор в режиме baas. аренда фактически эквивалентна топливному баку емкостью 60 л. стоимость единоразовой заправки бензином № 92, я считаю, в будущем это станет одним из основных инструментов продаж для магазинов ledao. самым важным в этом, несомненно, является поддержка недавно выпущенной сети обмена электроэнергией «от округа к округу».

логика jikrypton 7x на самом деле та же самая. определение продукта основано на безопасности, пространстве, энергетическом обеспечении, бездорожье и управлении. безопасность является первой в мире. он не использует конструкцию фастбэк для увеличения срока службы батареи и освобождения места. скорость перезарядки настолько высока, что аккумулятор kirin может перезарядить 546 километров за 15 минут. 80% зарядка за 10,5 минут, и вся серия. полноприводная версия пневматической подвески на 800 в увеличивает дорожный просвет, чтобы обеспечить определенное бездорожье, а также контроль, который подчеркивает джи криптон.

что общего у этих двух автомобилей, так это автовышки. цены в основном ниже ожиданий потребителей. они оба уникальны с точки зрения логики. энергораспределитель с низким энергопотреблением на 200 000 единиц обладает многими обобщенными возможностями nio. только ledo l60 является таким. автомобиль. единственный чисто электрический внедорожник с ценой более 230 000, высокой безопасностью, быстрой зарядкой, полной комплектацией и простором — это jikrypton 7x.

будет ли снижен порог для традиционных роскошных автомобилей еще на 50 000 юаней?

первоначальные сегменты рынка в эпоху топливных автомобилей были разбиты на наших глазах. последняя конкурентная логика на самом деле — это то, что сказал ань цунхуэй. там, где изначально были стандарты (новый раунд новых автомобилей), их не было. первоначально ясно, что касается стандартов, все эти новые автомобили сами устанавливают стандарты.

первый в отрасли, единственный в своем классе, лучший в своем классе, эти слова отчетливо прозвучали на стене пресс-конференции, но это не вызвало у людей ощущения, что это слишком большой прорыв в законодательстве о рекламе. , но было приемлемо.

по сути, между ledo l60 и jikrypton 7x нет большой конкуренции. между ними существует значительная разница в цене, составляющая около 20 000 юаней. в других аспектах качество продукта очень конкурентоспособно. и роль продавцов-консультантов. что касается двух последних автомобилей, дебютировавших в конце сентября, то цены на l60 и ji krypton 7x можно непосредственно оценить по их приблизительным характеристикам.

мудрость себяв последние несколько лет это был ценовой мясник. цена покупки zhiji ls6, как правило, будет устанавливаться в соответствии с ledo l60. цена на avita 07 будет более гибкой из-за расширенного ассортимента, и у huawei есть все. преимущество xue zhi jia заключается в том, что он может одновременно конкурировать с jikrypton 7x и ledo l60 и будет больше ориентироваться на ценовой рынок jikrypton 7x.

таким образом, у нескольких автомобилей есть общая черта: низкая цена и очень хорошее качество продукции, но с ценой более 300 000 юаней трудно конкурировать.

логика инволюции такова: как только эталонный продукт снизит цену, цена на аналогичные продукты в целом снизится, так же, как byd champion edition и honor edition, а также как упала цена на model y. короче говоря, сегодняшняя ситуация такова, что у традиционных брендов роскошных автомобилей нет другого выбора, кроме как конкурировать за продукцию стоимостью более 300 000 юаней.

сегодняшняя матрица такова, что ledo l60 преодолел минимальную цену, и из-за модели baas ни одна другая компания не может снизить цену ниже 150 000 юаней. компания ideal l6 быстро завершила продажу 100 000 единиц за короткий период времени. она достигла рынка стоимостью около 250 000 юаней. то же самое можно сказать и о wenjie m7. с версиями pro и ultra он достиг рынка с ценой 250 000–300 000 юаней. теперь, когда на рынке появился jikrypton 7x по цене 250 000–280 000 юаней, конкурентоспособность традиционных автомобилей класса люкс, особенно машин с бензиновым двигателем, еще больше снизится.

бренды первого эшелона все еще могут найти способы конкурировать, но последняя серия действий брендов второго эшелона ясно показала, что отступление — это путь к продвижению вперед. cadillac также предлагает ограниченную по времени фиксированную цену на свой xt5, который является основным продавцом, с предпродажным диапазоном 279 900–339 900 юаней. по сравнению с предыдущим поколением роскошных/престижных/платиновых моделей эта цена ниже. непосредственно ниже 100 000 юаней.

однако, даже если цены близки друг к другу, все равно очевидно, что автомобили на новой энергии несут в себе самые передовые и популярные технологии, включая большие модели, городскую noa, достижения в области технологий шасси и пневматическую подвеску. включая растущую скорость восполнения энергии, перезарядки на 800 в уже недостаточно, но наступает эпоха подзарядки на расстояние более 500 километров за 10 минут и увеличение запаса хода. столкнувшись с ними, признанным автомобильным компаниям действительно трудно завершить свои проекты. технические недостатки. так что возможности лобового боя не было.

в настоящее время порог для популярных товаров, первоначально стоивших более 300 000 юаней, был снижен до более чем 100 000 юаней. конечная цена автомобиля mercedes-benz c-class составляет менее 190 000 юаней, цена mercedes-benz glc начального уровня составляет менее 290 000 юаней, конечная цена версии audi a4l начального уровня составляет упала до менее 220 000 юаней, audi q5l упала до менее 260 000 юаней, а bmw 3 серии. основная цена продажи находится в пределах 250 000 юаней, а bmw x3 - в пределах 280 000 юаней.

таким образом, новая цена cadillac xt5 на самом деле является всего лишь предварительным просмотром. когда китайский бренд еще больше снизит соответствующую цену на 50 000 юаней, сама база продаж будет настолько велика. если вы хотите получить право на выживание, вы, естественно, подумаете больше. о цене кстати. в конце концов, технологически асимметрия становится все больше и больше.

на встрече по связям с общественностью ledo l60 во второй день мы спросили ли биня о последних слухах. поскольку nio nt3.0 будет постепенно менять свой внешний вид, начиная с 2025 года, и по мере запуска ledo l60 он будет стремительно расти. это так. ходят слухи, что вейлай рассмотрит возможность повышения цен в будущем, чтобы дать летао больше возможностей для выживания.

ответ ли биня заключается в том, что следующие автомобили бренда nio добавят больше бизнес-атрибутов в дополнение к существующим домашним и умным автомобилям. кроме того, на рынке yueji по-прежнему будут сохранены персонализированные модели автомобилей, такие как et5t, ec6 и другие модели. кроме того, учитывая результаты деятельности двух ведущих компаний huawei и byd, нетрудно увидеть, что следующий рынок стоимостью более 300 000 юаней действительно станет водоразделом для роскошных автомобилей.

только с помощью эксклюзивной базовой технологии в отрасли мы можем достичь продаж выше 300 000 юаней. однако, если мы просто заполним конфигурацию, на самом деле трудно выжить выше 300 000 юаней. byd использует трехмоторную технологию, чтобы установить стартовую цену denza z9 gt на уровне 334 800 юаней. huawei использует ads3.0 qiankun zhidriving + lidar + сквозную полную производительность, что является хорошей поддержкой для отрасли. m9 даже привел к тому, что ли ли недавно увеличил продажи l9, что составило 20% внутри компании. это связано с новейшей комплексной технологией интеллектуального вождения vlm.

хотя утверждение об условном автономном вождении в определенной степени сомнительно, нет никаких сомнений в том, что рост продаж означает, что некоторые потребители взяли на себя инициативу в его признании. что касается nio, то по мере того, как оно строит все больше и больше электростанций в округах и округах, ров, который другие не могут догнать, будет становиться все глубже и глубже. судя по текущим успехам продаж ledao, долгосрочность ли биня становится все сильнее и сильнее.

напиши в конце

фактически, судя по последним слухам, мы также можем увидеть больше изменений на рынке стоимостью выше 300 000 юаней. ходят слухи, что xiangjie s9 начал обзор после его запуска, а huawei и baic переосмысливают, как выйти на новый энергетический рынок. сложность чистых электромобилей слишком высока, поэтому рыночная конкуренция была снижена до 200 000 юаней. логика расширенного запаса хода, подключаемых гибридов и умного вождения та же, потому что автомобильные компании хотят победить с помощью пк. идеалы и границы, подключаемые гибриды и цены на новые автомобили с расширенным запасом хода также не осмеливаются переступать черту.

что касается того, кто сможет вырваться из жесткой осады за 300 000 юаней, летао на самом деле привел очень классический случай: у него нет недостатков, очевидных сильных сторон, а цена чрезвычайно смертоносна. папочка в третьем квартале 2025 года. внедорожник будет поставлен, работы уже завершены.

что касается того, когда будет решена проблема сложности продажи на сумму более 300 000 юаней, то одно зависит от технических резервов, а другое, что более важно, - когда экономика оживится и доходы вернутся к оптимистическим ожиданиям.