новости

краткое содержание:

министерство торговли сша планирует объявить о предлагаемых правилах, запрещающих оборудование и программное обеспечение подключенных автомобилей, произведенное в китае и россии, уже в следующий понедельник. причина в том, что существуют проблемы национальной безопасности и возможные проблемы взлома, связанные с данными, собираемыми умными автомобилями. этот шаг лаоса и соединенных штатов окажет серьезное влияние на автомобильную промышленность моей страны в трех аспектах. это последний шаг лаоса и соединенных штатов по подавлению и ограничению индустрии электромобилей в моей стране.

когда мы очнулись, соединенные штаты были готовы снова нанести нам сильный удар.

в воскресенье, 22 сентября, агентство bloomberg со ссылкой на людей, знакомых с ситуацией, сообщило, что в последние месяцы лаосское министерство торговли сша, возглавляемое раймондо, можно сказать, «загружено» встречами и обучением с экспертами отрасли. надеется начать решать проблемы безопасности, вызванные новым поколением так называемых умных автомобилей. министерство торговли сша планирует объявить о предлагаемых правилах, запрещающих аппаратное и программное обеспечение подключенных автомобилей, произведенное в китае и россии, уже в следующий понедельник.

на этот раз соединенные штаты нацелились на нас, а также на аппаратное и программное обеспечение подключенных автомобилей, произведенное в россии, и причина все та же: проблемы безопасности. белый дом заявил, что запретит продукцию китайских компанийумная машинасбор данных вызывает обеспокоенность национальной безопасности, а китайское и российское оборудование и программное обеспечение подключенных автомобилей также являются потенциальными целями для хакеров. он хочет решить так называемые «проблемы безопасности, вызванные умными автомобилями», подавляя аппаратное и программное обеспечение подключенных автомобилей в китае и россии.

bloomberg со ссылкой на источники сообщает, что этот шаг будет включать запрет на использование и тестирование систем автономного вождения и технологий автомобильных систем связи в моей стране и россии. по их словам, хотя запрет касается в первую очередь программного обеспечения, предлагаемые правила будут распространяться и на некоторые аппаратные средства.

многие современные автомобили, как бензиновые, так и электрические, оснащены устройствами, которые подключаются к интернету или облачным сервисам, что делает их потенциальными целями для хакеров. эти предстоящие ограничения связаны с расследованием, начатым белым домом в марте относительно рисков кибербезопасности автомобильного программного обеспечения нашей страны.

основной задачей белого дома является предотвращение взлома автомобилей нашей страной или россией или отслеживания их передвижения путем перехвата сообщений программных систем, созданных отечественными компаниями. поскольку большинство новых автомобилей подключены к интернету, по крайней мере, через информационно-развлекательную систему, автомобили, произведенные китайскими компаниями, использующие свои подключенные технологии, будут запрещены к продаже в соединенных штатах.

в мае этого года белый дом объявил о 100-процентном тарифе на электромобили, импортируемые из моей страны, заявив, что государственные финансы моей страны субсидируют ее автомобильную промышленность и экспортируют все больше и больше автомобилей с батарейным питанием старых американских компаний.

сообщается, что директор национального экономического совета белого дома лаэль брейнард выступит в понедельник в детройте с речью, посвященной усилиям команды байдена по «укреплению старой американской автомобильной промышленности». они утверждают, что страна стала лидером в производстве электромобилей и запчастей для умных автомобилей, отчасти благодаря широкомасштабным субсидиям и поддержке.

в четвертом квартале прошлого годабидполностью электрических автомобилей продано болеетесламировые автопроизводители все больше полагаются на китайских поставщиков в предоставлении технологий, необходимых для подключенных автомобилей. мы заявили, что уважаем конфиденциальность и безопасность данных иностранных клиентов, а также принципы честной конкуренции.

сообщается, что новые ограничения будут введены лаосским министерством торговли сша, чтобы не допустить, чтобы китайские и российские компании собирали лаосско-американских водителей, особенно личные данные, и отправляли их обратно в свои страны. эти правила также эффективно помешают китайским поставщикам закрепиться в лаосе и сша, тем самым давая время лаосско-американской автомобильной промышленности для создания собственной цепочки поставок автомобилей.

по словам людей, знакомых с предложениями, предложение министерства торговли включает в себя различные периоды поэтапного внедрения различного программного обеспечения и его частей. по словам источников, после 30-дневного периода комментариев по этому предложению чиновники намерены опубликовать окончательные правила в январе 2025 года.

агентство reuters впервые сообщило о сути предложения в субботу. помимо систем помощи водителю и беспилотных автомобильных систем, а также программного обеспечения, которое использует карты и спутниковое позиционирование для отслеживания транспортных средств, правила также будут регулировать аппаратное обеспечение транспортных систем связи. сюда могут входить так называемые системы «автомобиль ко всему» (v2x), системы, используемые автомобилями для связи с дорожной инфраструктурой, другими оборудованными транспортными средствами и облаком.

нет сомнений в том, что это последний шаг соединенных штатов по дальнейшему подавлению и ограничению компаний-производителей электромобилей в моей стране под предлогом «национальной безопасности» после того, как они объявили о введении высоких тарифов на электромобили и аккумуляторы моей страны. это еще один шаг вперед на пути антикитайского зла, последний шаг.

следует отметить, что аппаратное и программное обеспечение подключенных автомобилей, несомненно, является мозгом электромобилей. этот шаг окажет серьезное влияние на автомобильную промышленность моей страны. это влияние в основном отражается в трех аспектах:

во-первых, это влияет на наш прямой экспорт комплектных автомобилей и сопутствующего автомобильного оборудования и программного обеспечения в лаос и сша;

во-вторых, это влияет на экспорт автомобилей, произведенных и собранных автомобильными компаниями, инвестировавшими в мексику, в соединенные штаты.

судя по соответствующим сообщениям сми,байк、мг、цзянхуай、чери、цзянлин、чанъаньв последние годы компании китайской автопромышленной сети направились в мексику, чтобы наладить там производство и продажи. консалтинговая компания urban science сообщила, что только в 2022 году как минимум более 10 китайских брендов объявят о своем выходе на мексиканский рынок, а в будущем ожидается выход еще 10 китайских брендов, включая byd.

кроме того, этому примеру последовали компании tuopu group, xusheng group, bethel и yinlun group, акции которых котируются на доле a.bmw, tesla и другие компании строят заводы в мексике.

в-третьих, это влияние затронет все наши рынки транспортных средств и автомобильного программного обеспечения и оборудования в европе и других регионах.

некоторые торговые меры, принятые лаосом и соединенными штатами, имеют демонстрационный и побочный эффект. например, после того, как соединенные штаты взяли на себя инициативу по повышению тарифов на наши электромобили, европейский союз и канада последовательно приняли аналогичные тарифные меры. предлагаемые правила, объявленные на этот раз лаосско-американским планом по запрету оборудования и программного обеспечения для подключенных автомобилей, производимого китаем и россией, также, вероятно, будут изучены и на них будут ссылаться американские партнеры и некоторые другие страны, что приведет к побочным эффектам.

[автор: сюй саньлан]