νέα

περίληψη περιεχομένου:

το υπουργείο εμπορίου των ηπα σχεδιάζει να ανακοινώσει τους προτεινόμενους κανόνες που θα απαγορεύουν το συνδεδεμένο υλικό και λογισμικό αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στην κίνα και τη ρωσία την ερχόμενη δευτέρα. ο λόγος είναι ότι υπάρχουν ανησυχίες για την εθνική ασφάλεια και πιθανά ζητήματα hacking που σχετίζονται με τα δεδομένα που συλλέγονται από τα έξυπνα αυτοκίνητα. αυτή η κίνηση από το λάος και τις ηνωμένες πολιτείες θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου από τρεις πτυχές. αυτή είναι η τελευταία κίνηση του λάος και των ηνωμένων πολιτειών για την καταστολή και τον περιορισμό της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας μου.

όταν ξυπνήσαμε, οι ηνωμένες πολιτείες ήταν έτοιμες να μας χτυπήσουν ξανά δυνατά.

την κυριακή, 22 σεπτεμβρίου, το bloomberg ανέφερε, επικαλούμενο άτομα που είναι εξοικειωμένα με το θέμα, ότι τους τελευταίους μήνες, το υπουργείο εμπορίου των ηπα με επικεφαλής τον raimondo μπορεί να ειπωθεί ότι ήταν «απασχολημένο» με ειδικούς του κλάδου ελπίζει να αρχίσει να επιλύει τα προβλήματα ασφάλειας που φέρνει η νέα γενιά των λεγόμενων έξυπνων αυτοκινήτων. το υπουργείο εμπορίου των ηπα σχεδιάζει να ανακοινώσει τους προτεινόμενους κανόνες που θα απαγορεύουν το συνδεδεμένο υλικό και λογισμικό αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στην κίνα και τη ρωσία την ερχόμενη δευτέρα.

αυτή τη φορά, οι ηνωμένες πολιτείες έχουν βάλει στο στόχαστρο εμάς και το συνδεδεμένο υλικό και λογισμικό αυτοκινήτου που κατασκευάζονται στη ρωσία, και ο λόγος που αναφέρθηκε παραμένει ο ίδιος: ζητήματα ασφάλειας. ο λευκός οίκος ανακοίνωσε ότι θα απαγορεύσει τα προϊόντα που παράγονται από κινεζικές εταιρείεςέξυπνο αυτοκίνητουπάρχουν ανησυχίες για την εθνική ασφάλεια σχετικά με τη συλλογή δεδομένων και το υλικό και το λογισμικό αυτοκινήτων που συνδέονται με την κίνα και τη ρωσία είναι επίσης πιθανοί στόχοι για επιθέσεις χάκερ. θέλει να λύσει τα λεγόμενα «ζητήματα ασφαλείας που προκαλούνται από τα έξυπνα αυτοκίνητα» καταργώντας το υλικό και το λογισμικό των συνδεδεμένων αυτοκινήτων στην κίνα και τη ρωσία.

το bloomberg επικαλέστηκε πηγές που ανέφεραν ότι η κίνηση θα περιλαμβάνει απαγόρευση χρήσης και δοκιμών συστημάτων αυτόνομης οδήγησης και τεχνολογιών συστημάτων επικοινωνίας αυτοκινήτου από τη χώρα μου και τη ρωσία. ενώ η απαγόρευση επικεντρώνεται κυρίως στο λογισμικό, οι προτεινόμενοι κανόνες θα περιλαμβάνουν κάποιο υλικό, είπαν.

πολλά από τα σημερινά αυτοκίνητα, βενζινοκίνητα και ηλεκτρικά, είναι εξοπλισμένα με συσκευές που συνδέονται στο διαδίκτυο ή σε υπηρεσίες cloud, καθιστώντας τα πιθανούς στόχους για χάκερ. αυτοί οι επερχόμενοι περιορισμοί προέρχονται από έρευνα που ξεκίνησε ο λευκός οίκος τον μάρτιο σχετικά με τους κινδύνους κυβερνοασφάλειας του λογισμικού αυτοκινήτου της χώρας μας.

πρωταρχικό μέλημα του λευκού οίκου είναι να αποτρέψει τη χώρα μας ή τη ρωσία από το να παραβιάζουν αυτοκίνητα ή να παρακολουθούν τις κινήσεις τους παρεμποδίζοντας τις επικοινωνίες από συστήματα λογισμικού που δημιουργούνται από εγχώριες εταιρείες. δεδομένου ότι τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα συνδέονται στο διαδίκτυο μέσω τουλάχιστον του συστήματος ψυχαγωγίας, τα αυτοκίνητα που παράγονται από κινεζικές εταιρείες που χρησιμοποιούν τη συνδεδεμένη τεχνολογία τους θα απαγορευθούν να πωλούνται στις ηνωμένες πολιτείες.

τον μάιο του τρέχοντος έτους, ο λευκός οίκος ανακοίνωσε δασμούς 100% στα ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από τη χώρα μου, λέγοντας ότι τα δημόσια οικονομικά της χώρας μου επιδοτούν την αυτοκινητοβιομηχανία της και εξάγουν όλο και περισσότερα οχήματα με μπαταρίες με παλιές αμερικανικές εταιρείες.

αναφέρεται ότι ο διευθυντής του εθνικού οικονομικού συμβουλίου του λευκού οίκου λάελ μπρέιναρντ θα δώσει ομιλία στο ντιτρόιτ τη δευτέρα σχετικά με τις προσπάθειες της ομάδας μπάιντεν να «ενδυναμώσει την παλιά αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία». υποστηρίζουν ότι η χώρα έχει γίνει ηγέτης στα ηλεκτρικά οχήματα και τα έξυπνα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, εν μέρει λόγω των εκτεταμένων επιδοτήσεων και υποστήριξης.

το τέταρτο τρίμηνο του περασμένου έτους,bydτων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων που πωλήθηκαν περισσότερο απόtesla, οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες βασίζονται όλο και περισσότερο σε κινέζους προμηθευτές για να παρέχουν την τεχνολογία που απαιτείται για συνδεδεμένα αυτοκίνητα. είπαμε ότι σεβόμαστε το απόρρητο των δεδομένων και την ασφάλεια των ξένων πελατών και τις αρχές του θεμιτού ανταγωνισμού.

αναφέρεται ότι οι νέοι περιορισμοί θα εφαρμοστούν από το υπουργείο εμπορίου των ηπα στο λάο για να αποτρέψει τις κινεζικές και ρωσικές εταιρείες να συλλέγουν λάο αμερικανούς οδηγούς, ιδιαίτερα προσωπικά δεδομένα, και να τους στέλνουν πίσω στις χώρες καταγωγής τους. αυτοί οι κανονισμοί θα αποτρέψουν επίσης αποτελεσματικά τους κινέζους προμηθευτές από το να δημιουργήσουν μεγαλύτερη βάση στο λάος και στις ηνωμένες πολιτείες, παρέχοντας έτσι χρόνο στην αυτοκινητοβιομηχανία λάος-ηπα να δημιουργήσει τη δική της αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων.

η πρόταση του υπουργείου εμπορίου περιλαμβάνει διαφορετικές περιόδους υλοποίησης σταδιακής εφαρμογής για διάφορα επηρεαζόμενα λογισμικά και εξαρτήματα, ανέφεραν άτομα που είναι εξοικειωμένα με τις προτάσεις. μετά από μια περίοδο σχολίων 30 ημερών για την πρόταση, οι αξιωματούχοι στοχεύουν να εκδώσουν τελικούς κανόνες τον ιανουάριο του 2025, ανέφεραν πηγές.

το reuters ανέφερε για πρώτη φορά τα περιγράμματα της πρότασης το σάββατο. εκτός από τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και τα συστήματα αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, καθώς και το λογισμικό που χρησιμοποιεί χάρτες και δορυφορική θέση για την παρακολούθηση οχημάτων, οι κανόνες θα διέπουν επίσης το υλικό των συστημάτων επικοινωνίας οχημάτων. αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει τα λεγόμενα συστήματα «όχημα προς τα πάντα» (v2x), συστήματα που χρησιμοποιούνται από αυτοκίνητα για την επικοινωνία με οδικές υποδομές, άλλα εξοπλισμένα οχήματα και το cloud.

δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτή είναι η πιο πρόσφατη κίνηση των ηνωμένων πολιτειών για περαιτέρω καταστολή και περιορισμό των εταιρειών κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας μου υπό το πρόσχημα της «εθνικής ασφάλειας», αφού ανακοίνωσε την επιβολή υψηλών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα και τις μπαταρίες της χώρας μου είναι ένα ακόμη βήμα προς τα εμπρός στο μονοπάτι του κακού κατά της κίνας.

πρέπει να σημειωθεί ότι το συνδεδεμένο υλικό και λογισμικό αυτοκινήτου είναι αναμφίβολα ο εγκέφαλος των ηλεκτρικών οχημάτων αυτή η κίνηση θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου. αυτός ο αντίκτυπος αντανακλάται κυρίως σε τρεις πτυχές:

πρώτον, επηρεάζει την άμεση εξαγωγή πλήρους οχημάτων και σχετικού υλικού και λογισμικού αυτοκινήτων στο λάος και τις ηνωμένες πολιτείες.

δεύτερον, επηρεάζει την εξαγωγή αυτοκινήτων που παράγονται και συναρμολογούνται από εταιρείες αυτοκινήτων που επενδύουν στο μεξικό προς τις ηνωμένες πολιτείες.

κρίνοντας από τα σχετικά δημοσιεύματα των μμε,baic、mg、jianghuai、chery、jiangling、τσανγκάντα τελευταία χρόνια, εταιρείες της αλυσίδας της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας κατευθύνθηκαν στο μεξικό για να δημιουργήσουν εκεί την παραγωγή και τις πωλήσεις τους. η συμβουλευτική εταιρεία urban science είπε ότι μόνο το 2022, τουλάχιστον περισσότερες από 10 κινεζικές μάρκες θα ανακοινώσουν την είσοδό τους στη μεξικανική αγορά και άλλες 10 κινεζικές μάρκες, συμπεριλαμβανομένης της byd, αναμένεται να εισέλθουν στο μέλλον.

επιπλέον, οι εταιρείες a-share ανταλλακτικών αυτοκινήτων tuopu group, xusheng group, bethel και yinlun group ακολούθησαν επίσης το παράδειγμά τους.bmw, η tesla και άλλες εταιρείες κατασκευάζουν εργοστάσια στο μεξικό.

τρίτον, η διάχυση επηρεάζει τις πλήρεις αγορές λογισμικού και υλικού οχημάτων και αυτοκινήτων στην ευρώπη και σε άλλες περιοχές.

ορισμένα εμπορικά μέτρα που υιοθετήθηκαν από το λάος και τις ηνωμένες πολιτείες έχουν αποτέλεσμα επίδειξης και δευτερεύουσα επίδραση. για παράδειγμα, αφού οι ηνωμένες πολιτείες ανέλαβαν το προβάδισμα στην αύξηση των δασμών στα ηλεκτρικά μας οχήματα, η ευρωπαϊκή ένωση και ο καναδάς υιοθέτησαν διαδοχικά παρόμοια δασμολογικά μέτρα. οι προτεινόμενοι κανόνες που ανακοινώθηκαν από το σχέδιο λάος-ηπα αυτή τη φορά για την απαγόρευση του συνδεδεμένου υλικού και λογισμικού αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από την κίνα και τη ρωσία είναι επίσης πιθανό να μάθουν και να παραπέμπουν από αμερικανούς εταίρους και ορισμένες άλλες χώρες, με αποτέλεσμα δευτερογενή αποτελέσματα.

[συγγραφέας: xu sanlang]