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le ministère américain du commerce prévoit d'annoncer dès lundi prochain un projet de règles interdisant le matériel et les logiciels des voitures connectées fabriqués en chine et en russie. la raison en est qu’il existe des problèmes de sécurité nationale et d’éventuels problèmes de piratage liés aux données collectées par les voitures intelligentes. cette décision du laos et des états-unis aura un impact majeur sur l'industrie automobile chinoise à trois égards. il s’agit de la dernière mesure prise par le laos et les états-unis pour supprimer et restreindre l’industrie chinoise des véhicules électriques.

lorsque nous nous sommes réveillés, les états-unis étaient prêts à nous frapper à nouveau durement.

le dimanche 22 septembre, bloomberg a rapporté, citant des personnes proches du dossier, qu'au cours des derniers mois, le département américain du commerce dirigé par raimondo pouvait être considéré comme « occupé ». espère commencer à résoudre les problèmes de sécurité posés par la nouvelle génération de voitures dites intelligentes. le ministère américain du commerce prévoit d'annoncer dès lundi prochain un projet de règles interdisant le matériel et les logiciels des voitures connectées fabriqués en chine et en russie.

cette fois, les états-unis nous ont ciblés ainsi que le matériel et les logiciels des voitures connectées fabriqués en russie, et la raison invoquée est toujours la même : des problèmes de sécurité. la maison blanche a annoncé qu'elle interdirait les produits fabriqués par des entreprises chinoises.voiture intelligenteil existe des problèmes de sécurité nationale concernant la collecte de données, et le matériel et les logiciels chinois et russes des voitures connectées sont également des cibles potentielles pour les pirates. il veut résoudre les soi-disant « problèmes de sécurité causés par les voitures intelligentes » en supprimant le matériel et les logiciels des voitures connectées en chine et en russie.

bloomberg a cité des sources rapportant que cette décision inclurait une interdiction de l'utilisation et des tests des systèmes de conduite autonome et des technologies des systèmes de communication automobile de mon pays et de la russie. bien que l'interdiction se concentre principalement sur les logiciels, les règles proposées incluraient certains matériels, ont-ils déclaré.

de nos jours, de nombreuses voitures, à essence et électriques, sont équipées d'appareils qui se connectent à internet ou à des services cloud, ce qui en fait des cibles potentielles pour les pirates. ces prochaines restrictions découlent d'une enquête lancée par la maison blanche en mars sur les risques de cybersécurité des logiciels automobiles de notre pays.

la principale préoccupation de la maison blanche est d'empêcher notre pays ou la russie de pirater les voitures ou de suivre leurs déplacements en interceptant les communications des systèmes logiciels créés par les entreprises nationales. étant donné que la plupart des nouvelles voitures sont connectées à internet via au moins le système d'infodivertissement, les voitures produites par des entreprises chinoises qui utilisent leur technologie connectée seront interdites de vente aux états-unis.

en mai de cette année, la maison blanche a annoncé un tarif de 100 % sur les véhicules électriques importés de chine, affirmant que les finances publiques de mon pays subventionnaient son industrie automobile et exportaient de plus en plus de véhicules alimentés par batterie avec d'anciennes entreprises américaines.

il est rapporté que lael brainard, directrice du conseil économique national de la maison blanche, prononcera lundi à détroit un discours sur les efforts de l'équipe biden pour "renforcer la vieille industrie automobile américaine". ils affirment que le pays est devenu un leader dans le domaine des véhicules électriques et des pièces détachées pour voitures intelligentes, en partie grâce à des subventions et à un soutien généralisés.

au quatrième trimestre de l'année dernière,byddes véhicules 100 % électriques vendus plus detesla, les constructeurs automobiles mondiaux comptent de plus en plus sur les fournisseurs chinois pour fournir la technologie nécessaire aux voitures connectées. nous avons déclaré que nous respectons la confidentialité et la sécurité des données des clients étrangers ainsi que les principes de concurrence loyale.

il est rapporté que les nouvelles restrictions seront mises en œuvre par le ministère du commerce lao-américain pour empêcher les entreprises chinoises et russes de collecter des conducteurs lao-américains, en particulier des données personnelles, et de les renvoyer dans leur pays d'origine. ces réglementations empêcheront également les fournisseurs chinois de s’implanter davantage au laos et aux états-unis, donnant ainsi le temps à l’industrie automobile lao-américaine d’établir sa propre chaîne d’approvisionnement automobile connectée.

la proposition du ministère du commerce comprend différentes périodes de mise en œuvre progressive pour divers logiciels et pièces concernés, ont déclaré des personnes familières avec les propositions. après une période de commentaires de 30 jours sur la proposition, les responsables visent à publier des règles définitives en janvier 2025, ont indiqué des sources.

reuters a rapporté pour la première fois les grandes lignes de la proposition samedi. outre les systèmes d'aide à la conduite et les systèmes de voiture autonome, ainsi que les logiciels utilisant des cartes et le positionnement par satellite pour suivre les véhicules, les règles régiront également le matériel des systèmes de communication des véhicules. cela pourrait inclure les systèmes dits « véhicule à tout » (v2x), les systèmes utilisés par les voitures pour communiquer avec l'infrastructure routière, d'autres véhicules équipés et le cloud.

il ne fait aucun doute qu'il s'agit de la dernière mesure prise par les états-unis pour réprimer et restreindre davantage les entreprises chinoises de fabrication de véhicules électriques sous couvert de « sécurité nationale » après avoir annoncé l'imposition de droits de douane élevés sur les véhicules électriques et les batteries de mon pays. est un autre pas en avant sur la voie du mal anti-chine.

il convient de noter que le matériel et les logiciels des voitures connectées sont sans aucun doute le cerveau des véhicules électriques. cette décision aura un impact majeur sur l'industrie automobile chinoise. cet impact se reflète principalement sous trois aspects :

premièrement, cela affecte nos exportations directes de véhicules complets et de matériel et logiciels automobiles connexes vers le laos et les états-unis ;

deuxièmement, cela affecte l’exportation vers les états-unis de voitures produites et assemblées par les constructeurs automobiles ayant investi au mexique.

à en juger par les rapports des médias pertinents,baic、mg、jianghuai、chéry、jiangling、chang'ances dernières années, des entreprises de la chaîne industrielle automobile chinoise se sont rendues au mexique pour y implanter leur production et leurs ventes. la société de conseil urban science a déclaré qu'au cours de la seule année 2022, au moins plus de 10 marques chinoises annonceraient leur entrée sur le marché mexicain, et que 10 autres marques chinoises, dont byd, devraient y entrer à l'avenir.

en outre, les sociétés cotées en actions a de pièces automobiles tuopu group, xusheng group, bethel et yinlun group ont également emboîté le pas.bmw, tesla et d'autres sociétés construisent des usines au mexique.

troisièmement, les retombées affectent l’ensemble de nos marchés de logiciels et de matériel automobile en europe et dans d’autres régions.

certaines mesures commerciales adoptées par le laos et les états-unis ont un effet de démonstration et un effet d’entraînement. par exemple, après que les états-unis ont pris l’initiative d’augmenter les tarifs sur nos véhicules électriques, l’union européenne et le canada ont successivement adopté des mesures tarifaires similaires. les règles proposées annoncées cette fois par le plan lao-américain visant à interdire le matériel et les logiciels des voitures connectées fabriqués par la chine et la russie sont également susceptibles d'être apprises et référencées par les partenaires américains et certains autres pays, ce qui entraînera des retombées.

[auteur : xu sanlang]