nachricht

inhaltszusammenfassung:

das us-handelsministerium plant, bereits am kommenden montag vorgeschlagene regeln zum verbot von in china und russland hergestellter hard- und software für vernetzte autos bekannt zu geben. der grund dafür sind nationale sicherheitsbedenken und mögliche hacking-probleme im zusammenhang mit den von smart cars gesammelten daten. dieser schritt von laos und den vereinigten staaten wird in dreierlei hinsicht große auswirkungen auf die automobilindustrie meines landes haben. dies ist der jüngste schritt von laos und den vereinigten staaten, die elektrofahrzeugindustrie meines landes zu unterdrücken und einzuschränken.

als wir aufwachten, waren die vereinigten staaten bereit, uns erneut hart zu treffen.

am sonntag, 22. september, berichtete bloomberg unter berufung auf mit der angelegenheit vertraute personen, dass das von raimondo geleitete laotische us-handelsministerium in den letzten monaten „beschäftigt“ gewesen sei hofft, mit der lösung der sicherheitsprobleme beginnen zu können, die die neue generation sogenannter smart cars mit sich bringt. das us-handelsministerium plant, bereits am kommenden montag vorgeschlagene regeln zum verbot von in china und russland hergestellter hard- und software für vernetzte autos bekannt zu geben.

diesmal haben die vereinigten staaten uns und die in russland hergestellte hard- und software für vernetzte autos ins visier genommen, und der grund dafür ist immer noch derselbe: sicherheitsprobleme. das weiße haus sagte, es werde produkte chinesischer unternehmen verbietenintelligentes autoes bestehen nationale sicherheitsbedenken hinsichtlich der datenerfassung, und auch chinesische und russische hardware und software für vernetzte autos sind potenzielle ziele für hackerangriffe. sie will die sogenannten „sicherheitsprobleme durch intelligente autos“ lösen, indem sie die hardware und software vernetzter autos in china und russland unterdrückt.

bloomberg zitierte quellen, die berichteten, dass der schritt ein verbot der nutzung und erprobung autonomer fahrsysteme und fahrzeugkommunikationssystemtechnologien aus meinem land und russland beinhalten würde. während sich das verbot in erster linie auf software konzentriere, würden die vorgeschlagenen regeln auch einige hardware umfassen, sagten sie.

viele moderne autos, sowohl benzin- als auch elektroautos, sind mit geräten ausgestattet, die eine verbindung zum internet oder zu cloud-diensten herstellen, was sie zu potenziellen zielen für hacker macht. diese bevorstehenden beschränkungen sind auf eine vom weißen haus im märz eingeleitete untersuchung der cybersicherheitsrisiken der automobilsoftware unseres landes zurückzuführen.

das hauptanliegen des weißen hauses besteht darin, unser land oder russland daran zu hindern, sich in autos zu hacken oder ihre bewegungen zu verfolgen, indem sie die kommunikation von softwaresystemen inländischer unternehmen abfangen. da die meisten neuwagen zumindest über das infotainmentsystem mit dem internet verbunden sind, wird der verkauf von autos chinesischer unternehmen, die ihre vernetzte technologie nutzen, in den vereinigten staaten verboten.

im mai dieses jahres kündigte das weiße haus einen 100-prozentigen zoll auf aus meinem land importierte elektrofahrzeuge an und erklärte, dass die öffentlichen finanzen meines landes seine autoindustrie subventionieren und immer mehr batteriebetriebene fahrzeuge mit überkapazitäten alter amerikanischer unternehmen exportieren.

es wird berichtet, dass die direktorin des national economic council des weißen hauses, lael brainard, am montag in detroit eine rede über die bemühungen des biden-teams halten wird, „die alte amerikanische autoindustrie zu stärken“. sie argumentieren, dass das land zum marktführer bei elektrofahrzeugen und intelligenten autoteilen geworden sei, was zum teil auf umfangreiche subventionen und unterstützung zurückzuführen sei.

im vierten quartal des letzten jahresbydder rein elektrischen fahrzeuge wurden mehr als verkaufttesla, verlassen sich globale autohersteller zunehmend auf chinesische zulieferer, um die für vernetzte autos benötigte technologie bereitzustellen. wir haben erklärt, dass wir den datenschutz und die sicherheit ausländischer kunden sowie die grundsätze des fairen wettbewerbs respektieren.

es wird berichtet, dass die neuen beschränkungen vom laotischen us-handelsministerium umgesetzt werden, um chinesische und russische unternehmen daran zu hindern, laotische amerikanische fahrer, insbesondere personenbezogene daten, zu sammeln und sie in ihre heimatländer zurückzuschicken. diese vorschriften werden auch effektiv verhindern, dass chinesische zulieferer in laos und den vereinigten staaten fuß fassen, und so der laotisch-amerikanischen automobilindustrie zeit geben, eine eigene lieferkette für vernetzte autos aufzubauen.

der vorschlag des handelsministeriums sieht verschiedene abgestufte implementierungszeiträume für verschiedene betroffene software und teile vor, sagten personen, die mit den vorschlägen vertraut sind. nach einer 30-tägigen kommentierungsfrist zu dem vorschlag wollen die beamten laut quellen im januar 2025 endgültige regeln erlassen.

reuters berichtete erstmals am samstag über die grundzüge des vorschlags. neben fahrerassistenzsystemen und systemen für selbstfahrende autos sowie software, die karten und satellitenortung zur fahrzeugverfolgung nutzt, werden die regeln auch die hardware von fahrzeugkommunikationssystemen regeln. dazu könnten sogenannte „vehicle-to-everything“-systeme (v2x) gehören, systeme, mit denen autos mit der straßeninfrastruktur, anderen ausgerüsteten fahrzeugen und der cloud kommunizieren.

es besteht kein zweifel, dass dies der jüngste schritt der vereinigten staaten ist, die elektrofahrzeughersteller meines landes unter dem deckmantel der „nationalen sicherheit“ weiter zu unterdrücken und einzuschränken, nachdem sie die einführung hoher zölle auf elektrofahrzeuge und batterien meines landes angekündigt hatten ist ein weiterer schritt vorwärts auf dem weg des antichinesischen bösen.

es muss darauf hingewiesen werden, dass die hardware und software für vernetzte autos zweifellos das gehirn von elektrofahrzeugen ist. dieser schritt wird erhebliche auswirkungen auf die automobilindustrie meines landes haben. diese auswirkungen spiegeln sich hauptsächlich in drei aspekten wider:

erstens betrifft es unseren direkten export kompletter fahrzeuge und zugehöriger automobil-hardware und -software nach laos und in die vereinigten staaten;

zweitens beeinträchtigt es den export von autos, die von in mexiko investierten automobilunternehmen hergestellt und montiert werden, in die vereinigten staaten.

nach einschlägigen medienberichten zu urteilen,baic、mg、jianghuai、chery、jiangling、chang'anin den letzten jahren haben sich unternehmen der chinesischen automobilindustrie nach mexiko begeben, um dort produktion und vertrieb aufzubauen. das beratungsunternehmen urban science sagte, dass allein im jahr 2022 mindestens mehr als zehn chinesische marken ihren eintritt in den mexikanischen markt ankündigen werden und dass in zukunft weitere zehn chinesische marken, darunter byd, erwartet werden.

darüber hinaus sind auch die an der a-aktie notierten autoteileunternehmen tuopu group, xusheng group, bethel und yinlun group diesem beispiel gefolgt.bmw, tesla und andere unternehmen bauen fabriken in mexiko.

drittens wirkt sich der spillover auf unsere gesamten fahrzeug- und automotive-software- und hardware-märkte in europa und anderen regionen aus.

einige von laos und den vereinigten staaten ergriffene handelsmaßnahmen haben einen demonstrationseffekt und einen spillover-effekt. nachdem beispielsweise die vereinigten staaten die führung bei der erhöhung der zölle auf unsere elektrofahrzeuge übernommen hatten, führten die europäische union und kanada nacheinander ähnliche zollmaßnahmen ein. die im rahmen des laotisch-amerikanischen plans vorgeschlagenen regeln, die diesmal von china und russland hergestellte hardware und software für vernetzte autos verbieten sollen, werden wahrscheinlich auch von amerikanischen partnern und einigen anderen ländern übernommen und herangezogen, was zu spillover-effekten führen wird.

[autor: xu sanlang]