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o departamento de comércio dos eua planeja anunciar regras propostas que proíbem hardware e software de carros conectados fabricados na china e na rússia já na próxima segunda-feira. a razão é que existem preocupações de segurança nacional e possíveis problemas de hacking relacionados com os dados recolhidos pelos carros inteligentes. esta medida do laos e dos estados unidos terá um grande impacto na indústria automóvel do meu país em três aspectos. esta é a última medida do laos e dos estados unidos para suprimir e restringir a indústria de veículos eléctricos do meu país.

quando acordámos, os estados unidos estavam prontos para nos atacar com força novamente.

no domingo, 22 de setembro, a bloomberg informou, citando pessoas familiarizadas com o assunto, que nos últimos meses, pode-se dizer que o departamento de comércio dos eua do laos, liderado por raimondo, está "ocupado". espera começar a resolver os problemas de segurança trazidos pela nova geração dos chamados carros inteligentes. o departamento de comércio dos eua planeja anunciar regras propostas que proíbem hardware e software de carros conectados fabricados na china e na rússia já na próxima segunda-feira.

desta vez, os estados unidos têm como alvo nós e o hardware e software dos automóveis conectados fabricados na rússia, e a razão apresentada ainda é a mesma: questões de segurança. a casa branca disse que proibiria produtos produzidos por empresas chinesascarro inteligenteexistem preocupações de segurança nacional sobre a recolha de dados, e o hardware e software dos automóveis conectados chineses e russos também são alvos potenciais para ataques de hackers. quer resolver os chamados “problemas de segurança causados ​​pelos carros inteligentes”, suprimindo o hardware e software dos carros conectados na china e na rússia.

a bloomberg citou fontes que relataram que a medida incluiria a proibição do uso e teste de sistemas de condução autônoma e tecnologias de sistemas de comunicação automotiva do meu país e da rússia. embora a proibição se concentre principalmente em software, as regras propostas incluiriam algum hardware, disseram.

muitos dos carros atuais, tanto a gasolina como elétricos, estão equipados com dispositivos que se conectam à internet ou a serviços em nuvem, tornando-os alvos potenciais para hackers. estas próximas restrições resultam de uma investigação lançada pela casa branca em março sobre os riscos de segurança cibernética do software automóvel do nosso país.

a principal preocupação da casa branca é evitar que o nosso país ou a rússia invadam carros ou rastreiem os seus movimentos, interceptando comunicações de sistemas de software criados por empresas nacionais. uma vez que a maioria dos carros novos estão ligados à internet, pelo menos através do sistema de infoentretenimento, os carros produzidos por empresas chinesas que utilizam a sua tecnologia conectada serão proibidos de serem vendidos nos estados unidos.

em maio deste ano, a casa branca anunciou uma tarifa de 100% sobre os veículos eléctricos importados do meu país, dizendo que as finanças públicas do meu país estavam a subsidiar a sua indústria automóvel e a exportar cada vez mais veículos movidos a bateria com antigas empresas americanas.

é relatado que a diretora do conselho econômico nacional da casa branca, lael brainard, fará um discurso em detroit na segunda-feira sobre os esforços da equipe de biden para "fortalecer a velha indústria automobilística americana". argumentam que o país se tornou líder em veículos eléctricos e peças para automóveis inteligentes, em parte devido aos subsídios e apoios generalizados.

no quarto trimestre do ano passado,byddos veículos totalmente elétricos vendidos mais detesla, os fabricantes globais de automóveis dependem cada vez mais de fornecedores chineses para fornecer a tecnologia necessária para carros conectados. dissemos que respeitamos a privacidade e a segurança dos dados dos clientes estrangeiros e os princípios da concorrência leal.

é relatado que as novas restrições serão implementadas pelo departamento de comércio dos eua no laos para impedir que empresas chinesas e russas coletem motoristas laos-americanos, especialmente dados pessoais, e os enviem de volta aos seus países de origem. estas regulamentações também impedirão efetivamente que os fornecedores chineses estabeleçam uma posição maior no laos e nos estados unidos, proporcionando assim tempo para a indústria automóvel laos-eua estabelecer a sua própria cadeia de abastecimento automóvel conectada.

a proposta do departamento de comércio inclui diferentes períodos de implementação em fases para vários softwares e peças afetados, disseram pessoas familiarizadas com as propostas. após um período de comentários de 30 dias sobre a proposta, as autoridades pretendem emitir as regras finais em janeiro de 2025, disseram as fontes.

a reuters relatou pela primeira vez os contornos da proposta no sábado. além dos sistemas de assistência ao condutor e dos sistemas de condução autônoma, bem como do software que utiliza mapas e posicionamento por satélite para rastrear veículos, as regras também regerão o hardware dos sistemas de comunicação veicular. isto poderia incluir os chamados sistemas “veículo-para-tudo” (v2x), sistemas utilizados pelos automóveis para comunicar com a infraestrutura rodoviária, outros veículos equipados e a nuvem.

não há dúvida de que esta é a última medida dos estados unidos para suprimir e restringir ainda mais as empresas fabricantes de veículos eléctricos do meu país sob o pretexto de "segurança nacional", depois de anunciarem a imposição de tarifas elevadas sobre os veículos eléctricos e baterias do meu país. é mais um passo em frente no caminho do mal anti-china, o último passo.

deve-se notar que o hardware e o software dos carros conectados são, sem dúvida, o cérebro dos veículos elétricos. esta mudança terá um grande impacto na indústria automobilística do meu país. este impacto reflete-se sobretudo em três vertentes:

primeiro, afeta a nossa exportação direta de veículos completos e hardware e software automotivo relacionados para o laos e os estados unidos;

em segundo lugar, afecta a exportação de automóveis produzidos e montados por empresas automobilísticas investidas no méxico para os estados unidos.

a julgar pelas reportagens relevantes da mídia,baic、mg、jianghuai、chery、jiangling、chang’annos últimos anos, empresas da cadeia da indústria automóvel chinesa dirigiram-se ao méxico para aí estabelecer produção e vendas. a empresa de consultoria urban science disse que só em 2022, pelo menos mais de 10 marcas chinesas anunciarão a sua entrada no mercado mexicano, e espera-se que outras 10 marcas chinesas, incluindo a byd, entrem no futuro.

além disso, as empresas listadas de autopeças a-share tuopu group, xusheng group, bethel e yinlun group também seguiram o exemplo.bmw, tesla e outras empresas estão construindo fábricas no méxico.

terceiro, as repercussões afectam todos os nossos mercados de software e hardware para veículos e automóveis na europa e noutras regiões.

algumas medidas comerciais adoptadas pelo laos e pelos estados unidos têm um efeito de demonstração e um efeito de repercussão. por exemplo, depois de os estados unidos terem assumido a liderança no aumento das tarifas sobre os nossos veículos eléctricos, a união europeia e o canadá adoptaram sucessivamente medidas tarifárias semelhantes. as regras propostas anunciadas pelo plano laos-eua, desta vez para proibir hardware e software de automóveis conectados fabricados pela china e pela rússia, também provavelmente serão aprendidas e referenciadas por parceiros americanos e alguns outros países, resultando em efeitos colaterais.

[autor: xu sanlang]