новости

еще в прошлом году ли бинь, председатель и генеральный директор nio, предсказал, что «битва автогонок в следующем году будет более напряженной», но nio так и не разрешили присоединиться к этой битве. впрочем, weilai, возможно, и не упадет, но «новички» с радостью сообщают, что могут, и цель направлена ​​непосредственно на tesla model y. вечером 19 сентября была официально представлена ​​первая модель ledo l60, суббренда nio. стоимость стандартной версии мощностью 60 квтч составляет 206 900 юаней, а модели дальнего действия мощностью 85 квтч — 235 900 юаней. стартовая цена по сравнению с tesla model y на 43 000 юаней ниже.

еще в 2021 году ли бинь заявил, что подготовка weilai к этому вопросу будет ускорена, и она выйдет на массовый рынок под новым брендом. в мае этого года второй бренд weilai получил название «ledao» и объявил, что предпродажная цена его первой модели l60 начинается с 219 900 юаней. по сравнению с предпродажной ценой официальная стартовая цена этой модели была снижена на 13 000 юаней. в то же время компания ledao, поддерживаемая weilai, также напрямую использует baas (услугу аренды аккумуляторов) для дальнейшего расширения ценового диапазона l60. ай тиченг, президент ledo auto, объявил, что благодаря услуге аренды аккумуляторов baas стартовая цена ledo l60 будет снижена до 149 900 юаней, из которых ежемесячная плата за аренду стандартной аккумуляторной батареи (60 квтч) составит 599 юаней. благодаря разделению прав собственности на транспортное средство и электронику стартовая цена этой модели напрямую достигает менее 150 000 юаней. некоторые пользователи сети сказали: «будет ли ledao byd среди новых автопроизводителей?»

как бренд, конкурирующий с bba (mercedes-benz, bmw, audi), до запуска серии et5 цены на модели nio превышали 300 000 юаней. однако рыночная доля дорогих автомобилей ограничена. для брендов, которым необходимо дальнейшее увеличение продаж, ключевым моментом стало то, как увеличить продажи путем сопоставления моделей высокого и низкого класса. раньше, в эпоху топливных автомобилей, многие автомобильные компании использовали мультибрендовые макеты для выхода на массовый рынок высокого класса, такие как toyota и lexus, в то время как nio увеличила свои продажи через ledo. «что касается продаж, верхний предел ledo намного выше, и поддержание валовой прибыли на уровне более 15% является разумной целью. ли бинь прогнозирует, что ежемесячный объем поставок ledo достигнет 20 000 автомобилей в следующем году».

данные показывают, что в первой половине этого года совокупные продажи моделей в сегменте стоимостью 100 000–150 000 юаней составили почти 1,184 миллиона, что составляет 29% от общего рынка транспортных средств на новых источниках энергии. однако уровень проникновения этого сегмента составляет всего лишь. 39%. ян цзинхуэй, член экспертного комитета китайской ассоциации автомобильных дилеров, заявил, что ledo и nio имеют очевидные различия в позиционировании бренда. nio продолжает концентрироваться на рынке высокого класса, в то время как ledo будет первым, кто будет продавать комплектные автомобили. модели продаж «аренда электроэнергии». ценовой диапазон каждой модели охватывает рынок 150 000–250 000 юаней, что повышает общую конкурентоспособность.

понятно, что ledo ранее проводила опрос среди пользователей, оформивших предзаказ, и результаты показали, что 39% пользователей впервые сравнили tesla model y с ledo l60. когда был запущен ledo l60, ай тиченг также много раз сравнивал tesla model y с ledo l60. прежде всего, что касается габаритов кузова, колесная база ledo l60 составляет 2950 мм, а колесная база tesla model y – 2890 мм. по запасу хода cltc стандартная версия ledo l60 имеет запас хода 555 километров, а стандартная версия tesla model y имеет запас хода 554 километра. ledo l60 выигрывает с преимуществом на 1 километр.

кроме того, ай тиченг сказал, что ledo l60 использует глобальную высоковольтную архитектуру 900 в и оснащен двигателем из карбида кремния собственной разработки на 900 в. потребление энергии составляет всего 12,1 квтч/100 километров, в то время как энергопотребление tesla model y. составляет 12,5 квтч/100 км. что касается цены, то по сравнению с tesla model y стартовая цена ledo l60 на 43 000 юаней ниже. данные показывают, что в прошлом году tesla продала на китайском рынке более 600 000 автомобилей, причем модель y стала крупнейшим продавцом. по мнению янь цзинхуэя, общий объем продаж tesla сформировал эффект масштаба и стал лидером продаж электромобилей в мире, а также стал конкурентной целью для различных автомобильных компаний.

не только tesla, но и поскольку ledo l60 использует услугу аренды аккумуляторов baas, стартовая цена была снижена, что также ставит его в прямую конкуренцию deep blue s07, byd song l ev, xpeng g6 и другим моделям. поэтому, помимо цены, ай тиченг сказал, что все серии ledo l60 в стандартной комплектации оснащены интеллектуальной системой вождения osd ledo, среди которых национальный охват высокоскоростной городской экспресс-пилотной помощи noa достигает 99,99% по полному сценарию; пилотная помощь noa была оказана в 726 городах, охватывающих более 2700 административных районов уездного уровня, уровень успеха умной парковки превышает 99%.

в условиях нынешней жесткой конкуренции на рынке транспортных средств на новых источниках энергии использование системы замены аккумуляторов nio также стало конкурентным оружием для ledo. понятно, что ledo automobile может использовать «перезаряжаемую, заменяемую и модернизируемую» полноценную систему обслуживания пополнения энергии nio power. согласно плану, к концу этого года для ledao будет доступно более 1000 станций замены аккумуляторов, и потребители смогут воспользоваться удобной функцией полностью автоматической замены аккумуляторов за 3 минуты, когда они забирают свои автомобили. в то же время система зарядки ledao имеет доступ к более чем 23 000 зарядных блоков собственного производства и более чем одному миллиону зарядных блоков сторонних производителей. инсайдеры отрасли полагают, что преимущества ledo основаны на исследованиях и разработках, а также возможностях системы nio, в которые инвестировала компания nio. система замены батарей nio также стала плюсом для ledo.

репортер beijing business daily лю сяомэн