новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

обозреватель всех сми полуострова гуань яньань

недавно,"теслатема «взимания платы за сверхурочную работу в размере 1600 юаней» вызвала бурную дискуссию среди пользователей сети. владелец tesla опубликовал счет, показывающий, что его собственная плата за оплату и сверхурочную работу составила 1706,06 юаней, из которых плата за сверхурочную работу составила всего 64,46 юаня, а за сверхурочную работу. плата за размещение составила 1641,6 юаня.

в ответ служба поддержки клиентов tesla ответила, что плата за сверхурочную работу не ограничена и не взимается плата за перемещение автомобиля в течение 5 минут после завершения зарядки. плата за сверхурочную работу взимается только при наличии свободных парковочных мест на станции наддува. меньше или равны 50%. это заставляет людей задуматься: является ли это эффективным средством рационального использования зарядных ресурсов или это приносит ненужное финансовое бремя владельцам автомобилей?

с точки зрения операторов зарядных станций, разумно создать систему взимания платы за сверхурочную работу. с ростом числа транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, парковочных мест для зарядки становится все меньше, особенно в часы пик, и найти их стало нормой. система взимания платы за сверхурочную работу направлена ​​на использование экономических средств, чтобы побудить владельцев автомобилей вовремя переместить свои автомобили после завершения зарядки, тем самым увеличивая скорость оборота парковочных мест на зарядных станциях и удовлетворяя потребности большего числа владельцев автомобилей в зарядке. этот механизм может в определенной степени облегчить проблему очередей для оплаты и способствовать эффективному использованию ресурсов. однако многим автовладельцам действительно трудно согласиться на оплату сверхурочной работы, которая часто обходится в тысячи долларов.

tesla установила правило, согласно которому плата за сверхурочную работу в процессе зарядки не ограничивается, что многие автовладельцы считают «ударом в спину». для большинства автовладельцев короткая остановка после зарядки является разумным требованием. если вы останетесь на длительный срок из-за халатности или особых обстоятельств, вам придется нести высокую плату за сверхурочную работу, что, очевидно, несправедливо и в определенной степени нивелирует экономически эффективное преимущество транспортных средств на новых источниках энергии.

фактически, плата за сверхурочную работу не является уникальной для tesla. зарядные станции других марок также взимают ее, но верхний предел обычно составляет от 50 до 100 юаней. поэтому ключом к разрешению этого спора является то, что операторы зарядных станций должны найти баланс между рациональным использованием ресурсов и защитой прав и интересов автовладельцев.

в настоящее время использование зарядных устройств для новых энергетических транспортных средств характеризуется дисбалансом спроса и предложения и большими колебаниями времени использования. в связи с этим, плату за зарядные устройства можно корректировать, используя метод пиковой и минимальной зарядки цен на электроэнергию. то есть в периоды пиковой нагрузки или при ограниченности парковочных мест взимается соответствующая плата. увеличить плату за сверхурочную работу, чтобы помочь владельцам автомобилей быстро перемещать свои автомобили в периоды низкой нагрузки или когда парковочных мест много, плата за сверхурочную работу должна быть соответствующим образом снижена или отменена; в то же время можно продвигать и внедрять систему резервирования зарядки. владельцы автомобилей могут заранее зарезервировать время зарядки, чтобы гарантировать возможность зарядки непосредственно по прибытии на зарядную станцию, сокращая время ожидания и время занятия парковочного места...

в процессе содействия развитию индустрии транспортных средств на новой энергии общество должно не только обращать внимание на количество и качество зарядных станций, но также обращать внимание на научный и гуманный характер их эксплуатации и управления. посредством разумного руководства и высококачественных услуг мы будем совместно способствовать устойчивому и высококачественному развитию автомобильной промышленности на новых источниках энергии.