новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

некогда новая сила «вэй сяоли» теперь стала «ли вэйсяо», и модель меняется. lideal приносит прибыль семь кварталов подряд, в то время как nio и xpeng по-прежнему теряют деньги. на этом фоне weilai и xpeng одну за другой запускают «ориентированные на объемы» модели, чтобы добиться более высоких продаж и попытаться переломить текущую ситуацию с потерями.

вечером 19 сентября бренд ledo, принадлежащий nio, провел пресс-конференцию, на которой анонсировал первую модель бренда ledo, ориентированную на массовый семейный рынок. официально представлен ledo l60, позиционируемый как внедорожник среднего размера. сообщается, что этот автомобиль сравнивается с tesla model y. стартовая цена всего автомобиля составляет 206 900 юаней, что ниже предпродажной цены в 219 900 юаней. если вы купите его, взяв в аренду аккумулятор, весь автомобиль заведется. в 149 900 юаней.стоит отметить, что генеральный директор nio ли бинь не явился, а пресс-конференцию вел ай тичэн, старший вице-президент nio и президент ledo automobile.

не так давно был официально выпущен на массовый рынок xpeng mona m03 от xpeng motors, тираж которого составил более 30 000 единиц в течение 48 часов после его запуска. сможет ли ledo l60 достичь таких же показателей на рынке?

падение до 149 900 юаней

19 сентября ай тичэн сообщил на пресс-конференции, что покупка автомобиля ledo l60 начинается с 206 900 юаней, а длительный срок службы аккумулятора — с 235 900 юаней. после «разделения транспортных средств и электричества» вводится услуга аренды аккумуляторов baas. цена l60 составляет всего 149 900 юаней, а ежемесячная плата за аренду аккумулятора составляет от 599 до 899 юаней. ledo l60 будет поставляться по всей стране начиная с 28 сентября.

кроме того, пользователи, разместившие заказ до 8 октября, также могут получить льготы в размере 41 000 юаней. цена ledo l60 примерно на 10 000 юаней ниже предпродажной цены.

источник изображения: скриншот прямой трансляции пресс-конференции.

сообщается, что количество доступных станций подкачки электроэнергии для ledo достигло 304. к концу этого года ledo предоставит более 1000 доступных станций подкачки электроэнергии с доступом к более чем 23 000 самодельным зарядным станциям и более чем 1 миллионов сторонних зарядных устройств.

«мы уверены в полной конкурентоспособности продукции ledo l60. мы надеемся достичь поставки 10 000 единиц в декабре этого года и 20 000 единиц в течение одного месяца где-то в следующем году», — заявил ли бин на собрании по итогам второго квартала.

с начала этого года, в условиях жесткой рыночной конкуренции, новые компании по производству электромобилей запустили модели среднего и низкого ценового сегмента, ориентированные на основной рынок.

в апреле этого года li auto выпустила свою первую модель lili l6 по цене менее 300 000 юаней при стартовой цене 249 800 юаней. с момента запуска она пользовалась большим спросом. 19 сентября компания ideal объявила, что поставила более 100 000 единиц ideal l6 в течение пяти месяцев после запуска, при этом среднемесячная поставка составила более 20 000 единиц.

27 августа xpeng официально представила недорогую, «ориентированную на объемы» модель — xpeng mona m03 по цене от 119 800 до 155 800 юаней, с большим количеством более 30 000 единиц в течение 48 часов с момента запуска. по сравнению с существующими моделями xpeng motors цена mona m03 еще больше снизилась.

можно ли переломить ситуацию?

можно ли обратить вспять нынешнее беспокойство nio и xpeng по поводу убытков за счет снижения цен и запуска моделей в больших объемах?

во втором квартале этого года выручка weilai составила 17,446 млрд юаней, что на 98,9% больше, чем в прошлом году, а чистый убыток составил 5,046 млрд юаней.

несмотря на свое десятилетие, xpeng motors все еще не приносит прибыли. финансовый отчет xpeng motors показывает, что в первой половине этого года, хотя выручка xpeng motors значительно выросла, она все еще находилась в убыточном состоянии. в первой половине года выручка достигла 14,66 млрд юаней, увеличившись на 61,2% в годовом исчислении, чистый убыток составил 2,65 млрд юаней, что сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

судя по продажам и заказам ideal l6 и xiaopeng mona m03, новые силы, которые ранее ориентировались на рынок среднего и высокого класса, добились относительного успеха в своей стратегии «снижения цен». итак, каковы будут результаты рынка? ledo l60 от nio?

ли бинь считает, что letao нацелен на рынок с более чем 8 миллионами автомобилей. объединив baas и сети зарядки и обмена, он очень конкурентоспособен. с точки зрения продаж его верхний предел очень высок. средне- и долгосрочной операционной целью letao является валовая прибыль от автомобилей на уровне 15%.

тем не менее, ценовой диапазон, в котором находится ледо, является основным рыночным ценовым диапазоном. рынок легковых автомобилей с ценами ниже 300 000 юаней уже давно является красным океаном, и существует множество популярных моделей транспортных средств, работающих на новых источниках энергии и топливе. в частности, многие модели byd весьма конкурентоспособны в этом ценовом диапазоне и привлекают большое количество потребителей.

стоит отметить, что nio также развивает третий бренд и ускоряет построение диверсифицированной стратегии. ли бинь сказал на собрании по итогам второго квартала: «начиная со следующего года три бренда weilai, letao и third brand будут охватывать диапазон от 140 000 до 800 000 юаней. если будет использоваться baas, он будет охватывать диапазон 100 000 юаней». до 700 000 юаней целевой диапазон, целевой рынок шире, чем у конкурентов.