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a outrora nova força "wei xiaoli" agora se tornou "li weixiao", e o padrão está sendo remodelado. a lideal tem sido lucrativa há sete trimestres consecutivos, enquanto a nio e a xpeng ainda perdem dinheiro. neste contexto, weilai e xiaopeng lançaram modelos "orientados para o volume", um após o outro, a fim de procurar vendas mais elevadas e tentar reverter a situação de perdas existente.

na noite de 19 de setembro, a marca ledo da nio realizou uma coletiva de imprensa para anunciar o primeiro modelo da marca ledo voltado para o mercado familiar convencional - é lançado oficialmente o ledo l60, posicionado como um suv de médio porte. é relatado que este carro é comparado ao tesla model y. o preço inicial de todo o veículo é de 206.900 yuans, que é inferior ao preço de pré-venda de 219.900 yuans. se você comprá-lo alugando a bateria, o veículo inteiro será vendido. com preço de 149.900 yuans.é importante notar que o ceo da nio, li bin, não apareceu e a conferência de imprensa foi organizada por ai tiecheng, vice-presidente sênior da nio e presidente da ledo automobile.

não muito tempo atrás, o xpeng mona m03 para mercado de massa da xpeng motors foi lançado oficialmente, com uma grande quantidade de mais de 30.000 unidades em 48 horas após seu lançamento. o ledo l60 pode alcançar o mesmo desempenho de mercado?

afundando para 149.900 yuans

em 19 de setembro, ai tiecheng apresentou na coletiva de imprensa que a compra do veículo ledo l60 começa em 206.900 yuans e a vida útil da bateria de longo prazo começa em 235.900 yuans. após a "separação entre veículo e eletricidade", o serviço de aluguel de bateria baas é adotado. o preço do l60 é tão baixo quanto 149.900 yuans, e a taxa mensal de aluguel da bateria é de 599 yuans a 899 yuans. o ledo l60 será entregue em todo o país a partir de 28 de setembro.

além disso, os usuários que fizerem um pedido antes de 8 de outubro também poderão receber 41.000 yuans em benefícios. o preço do ledo l60 é cerca de 10.000 yuans inferior ao preço de pré-venda.

fonte da imagem: captura de tela da transmissão ao vivo da coletiva de imprensa

é relatado que o número de estações de troca de energia disponíveis para ledo atingiu 304. até o final deste ano, ledo fornecerá mais de 1.000 estações de troca de energia disponíveis, com acesso a mais de 23.000 pilhas de carregamento autoconstruídas e mais de 1 milhões de pilhas de carregamento de terceiros.

"estamos confiantes na competitividade abrangente dos produtos ledo l60. esperamos alcançar a entrega de 10 mil unidades em dezembro deste ano e 20 mil unidades em um único mês no próximo ano", disse li bin na reunião de resultados do segundo trimestre.

desde o início deste ano, face à feroz concorrência de mercado, novas empresas de automóveis elétricos lançaram modelos de preços médios a baixos visando o mercado convencional.

em abril deste ano, a li auto lançou seu primeiro modelo, o lili l6, com preço inferior a 300.000 yuans, com preço inicial de 249.800 yuans. no dia 19 de setembro, a ideal anunciou que entregou mais de 100 mil unidades do ideal l6 em cinco meses após seu lançamento, com entrega média mensal de mais de 20 mil unidades.

em 27 de agosto, a xpeng lançou oficialmente o modelo de baixo preço "orientado para o volume" - xpeng mona m03, com preço de 119.800 yuans a 155.800 yuans, com uma grande quantidade de mais de 30.000 unidades em 48 horas após o lançamento. comparado com os modelos existentes da xpeng motors, o preço do mona m03 caiu ainda mais.

a situação pode ser revertida?

a atual ansiedade da nio e da xpeng em relação às perdas pode ser revertida reduzindo os preços e lançando modelos de alto volume?

no segundo trimestre deste ano, weilai obteve receitas de 17,446 bilhões de yuans, um aumento anual de 98,9%;

no seu décimo aniversário, a xpeng motors ainda não é lucrativa. o relatório financeiro da xpeng motors mostra que no primeiro semestre deste ano, embora a receita da xpeng motors tenha aumentado significativamente, ainda estava em situação de prejuízo. no primeiro semestre do ano, a receita atingiu 14,66 bilhões de yuans, um aumento anual de 61,2%;

a julgar pelas vendas ou pedidos de ideal l6 e xiaopeng mona m03, as novas forças que anteriormente se concentravam no mercado de médio a alto padrão têm sido relativamente bem-sucedidas em sua estratégia de “redução de preços”. do ledo l60 da nio?

li bin acredita que letao tem como alvo um mercado de mais de 8 milhões de veículos. combinando baas e redes de cobrança e troca, é muito competitivo em termos de vendas, seu limite máximo é muito alto. a meta operacional de médio e longo prazo da letao é uma margem de lucro bruto de veículos de 15%.

no entanto, a faixa de preços em que ledo está localizada é a faixa de preços do mercado principal. o mercado de automóveis de passageiros com preços abaixo de 300.000 yuans tem sido um oceano vermelho e existem muitos modelos populares de novos veículos de energia e combustível. em particular, os muitos modelos da byd são altamente competitivos nesta faixa de preços e atraem um grande número de consumidores.

vale destacar que a nio também está desenvolvendo uma terceira marca e acelerando a construção de uma estratégia diversificada. li bin disse na reunião de resultados do segundo trimestre: "a partir do próximo ano, as três marcas de weilai, letao e terceira marca cobrirão a faixa de 140.000 yuans a 800.000 yuans. se o baas for usado, cobrirá a faixa de 100.000 yuans. para 700.000 yuans faixa-alvo yuan, o mercado-alvo é mais amplo do que os concorrentes.