nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

la force autrefois nouvelle « wei xiaoli » est désormais devenue « li weixiao », et le modèle est en train d'être remodelé. lideal est rentable depuis sept trimestres consécutifs, tandis que nio et xpeng continuent de perdre de l'argent. dans ce contexte, weilai et xpeng ont lancé l'un après l'autre des modèles « axés sur le volume » afin d'obtenir des ventes plus élevées et d'essayer d'inverser la situation de pertes actuelle.

dans la soirée du 19 septembre, la marque ledo de nio a tenu une conférence de presse pour annoncer le premier modèle de la marque ledo destiné au marché familial grand public - ledo l60 est officiellement lancé, positionné comme un suv de taille moyenne. il est rapporté que cette voiture est comparée à la tesla model y. le prix de départ de l'ensemble du véhicule est de 206 900 yuans, ce qui est inférieur au prix de prévente de 219 900 yuans. si vous l'achetez en louant la batterie, l'ensemble du véhicule démarrera. à 149 900 yuans.il convient de noter que le pdg de nio, li bin, ne s'est pas présenté et que la conférence de presse a été animée par ai tiecheng, vice-président senior de nio et président de ledo automobile.

il n'y a pas si longtemps, le xpeng mona m03 grand public de xpeng motors a été officiellement lancé, avec une grande quantité de plus de 30 000 unités dans les 48 heures suivant son lancement. ledo l60 peut-il atteindre les mêmes performances sur le marché ?

chute à 149 900 yuans

le 19 septembre, ai tiecheng a annoncé lors de la conférence de presse que l'achat du véhicule ledo l60 commençait à 206 900 yuans et que la durée de vie de la batterie à long terme commençait à 235 900 yuans. après la « séparation du véhicule et de l'électricité », le service de location de batterie baas est adopté. le prix du l60 est aussi bas que 149 900 yuans et les frais mensuels de location de batterie sont de 599 à 899 yuans. ledo l60 sera livré dans tout le pays à partir du 28 septembre.

de plus, les utilisateurs qui passent une commande avant le 8 octobre peuvent également recevoir 41 000 yuans d'avantages. le prix du ledo l60 est inférieur d'environ 10 000 yuans au prix de prévente.

source de l'image : capture d'écran de la diffusion en direct de la conférence de presse

il est rapporté que le nombre de stations d'échange d'énergie disponibles pour ledo a atteint 304. d'ici la fin de cette année, ledo fournira plus de 1 000 stations d'échange d'énergie disponibles, avec accès à plus de 23 000 piles de recharge auto-construites et à plus de 1 millions de piles de recharge tierces.

"nous sommes confiants dans la compétitivité globale des produits ledo l60. nous espérons réaliser la livraison de 10 000 unités en décembre de cette année et de 20 000 unités en un seul mois l'année prochaine.", a déclaré li bin lors de la réunion des résultats du deuxième trimestre.

depuis le début de cette année, face à une concurrence féroce sur le marché, les nouveaux constructeurs de véhicules électriques ont lancé des modèles de prix moyen à bas de gamme ciblant le marché grand public.

en avril de cette année, li auto a lancé son premier modèle, la lili l6, au prix de moins de 300 000 yuans, avec un prix de départ de 249 800 yuans. elle s'est très bien vendue depuis son lancement. le 19 septembre, ideal a annoncé avoir livré plus de 100 000 unités de l'ideal l6 dans les cinq mois suivant son lancement, avec une livraison mensuelle moyenne de plus de 20 000 unités.

le 27 août, xpeng a officiellement lancé le modèle « axé sur le volume » à bas prix - xpeng mona m03, au prix de 119 800 à 155 800 yuans, avec une grande quantité de plus de 30 000 unités dans les 48 heures suivant le lancement. par rapport aux modèles existants de xpeng motors, le prix du mona m03 a encore baissé.

la situation peut-elle être inversée ?

l'anxiété actuelle de nio et xpeng concernant les pertes peut-elle être inversée en baissant les prix et en lançant des modèles à grand volume ?

au deuxième trimestre de cette année, weilai a réalisé un chiffre d'affaires de 17,446 milliards de yuans, soit une augmentation de 98,9 % sur un an ; une perte nette de 5,046 milliards de yuans.

a l'heure de son dixième anniversaire, xpeng motors n'est toujours pas rentable. le rapport financier de xpeng motors montre qu'au premier semestre de cette année, bien que les revenus de xpeng motors aient considérablement augmenté, ils étaient toujours en perte. au premier semestre, les revenus ont atteint 14,66 milliards de yuans, soit une augmentation de 61,2 % sur un an ; la perte nette s'est élevée à 2,65 milliards de yuans, en baisse sur un an.

à en juger par les ventes ou les commandes d'ideal l6 et de xiaopeng mona m03, les nouvelles forces qui se concentraient auparavant sur le marché moyen et haut de gamme ont connu un succès relatif dans leur stratégie de « baisse des prix ». alors, quelle sera la performance du marché ? du ledo l60 de nio ?

li bin estime que letao cible un marché de plus de 8 millions de véhicules. en combinant baas et réseaux de recharge et d'échange, il est très compétitif en termes de ventes, sa limite supérieure est très élevée. l'objectif opérationnel à moyen et long terme de letao est une marge bénéficiaire brute des véhicules de 15 %.

cependant, la fourchette de prix dans laquelle se trouve ledo est la fourchette de prix dominante du marché. le marché des voitures particulières avec des prix inférieurs à 300 000 yuans a longtemps été un océan rouge, et il existe de nombreux modèles populaires de véhicules à énergie nouvelle et à carburant. en particulier, les nombreux modèles de byd sont très compétitifs dans cette gamme de prix et attirent un grand nombre de consommateurs.

a noter que nio développe également une troisième marque et accélère la construction d'une stratégie diversifiée. li bin a déclaré lors de la réunion des résultats du deuxième trimestre : « à partir de l'année prochaine, les trois marques weilai, letao et third brand couvriront la fourchette de 140 000 yuans à 800 000 yuans. si baas est utilisé, il couvrira la fourchette de 100 000 yuans. à 700 000 yuans plage cible, le marché cible est plus large que celui des concurrents.