новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

если вы вернетесь на пять лет назад и у вас будет бюджет в 200 000 юаней на покупку автомобиля среднего уровня, что бы вы подумали? реальность такова, что большинство людей по-прежнему без колебаний выберет седаны среднего уровня сп, такие как camry, accord, passat и magotan. разумеется, в «большинство» в те годы, естественно, входил и brother bing.

причина просто в том, что независимые автомобили на новых источниках энергии все еще находились на ранних стадиях разработки, а основы развития автомобильного рынка все еще находились в постепенном состоянии, что стало ярким моментом правления совместных предприятий. в настоящее время, когда внутри страны новые источники энергии реализуют «обгон на поворотах»,уровень розничного проникновения легковых автомобилей на новых источниках энергии превышает 50% уже два месяца подряд.новая энергетика официально стала основным направлением, а структура автомобильного рынка была реконструирована.

когда совместные предприятия лидируют в развитии автомобильного рынка, нашим потребителям имеет смысл отдавать предпочтение брендам совместных предприятий при покупке автомобилей. по сравнению с независимыми автомобилями, автомобили совместных предприятий имеют хорошее качество и хорошую репутацию. в то время автомобили с независимым топливом могли быть только. поддаться конкуренции на рынке нижнего уровня, а также на рынке среднего и высокого класса. на рынке по-прежнему трудно конкурировать с совместными предприятиями, и, естественно, трудно завоевать расположение китайского народа.

не говоря уже о рынке 200-тысячных седанов среднего и высокого класса, который уже представляет собой зону высоких премий, занятую совместными брендами. независимым моделям почти трудно принять участие. в то время это было немыслимо. car могла бы произвести автомобиль-бестселлер, который стал бы доминировать на рынке седанов совместного предприятия.

но с быстрым ростом новой энергетики семья byd хан сделала это.

семья byd han продала почти 800 000 автомобилей за четыре года с момента своего запуска.благодаря своей мощной продукции компания вошла в зону премиум-класса, состоящую из 200 000 брендов совместных предприятий. самые продаваемые продукты семейства хань не только изменили структуру внутреннего автомобильного рынка среднего и высокого класса, но и. сломал барьеры между совместными предприятиями и люксовыми брендами и даже положил конец экономии топлива совместного предприятия.

если camry, accord, passat и magotan — это высококачественные автомобили, вышедшие из конкуренции на развивающемся рынке, то семейство byd han будет «крутыми парнями», которые будут конкурировать на существующем рынке со своей жесткой силой.

сколько людей, прочитав цену и комплектацию byd han 2025, развеют свою одержимость покупкой топливного автомобиля?

модель byd han 2025 полностью доработана и выпущена, цена скорректирована. с точки зрения качества продукта, он имеет ведущее преимущество перед автомобилями совместных предприятий и создаст высокую конкуренцию таким автомобилям совместных предприятий, как camry, accord, passat и magotan.

огромная ценность byd han 2025 года в первую очередь отражается на цене. цена han dm-i 2025 года была искренне увеличена, а стартовая цена снижена на 4000 юаней.диапазон цен продажи достигает 165 800–225 800 юаней;цена han ev 2025 года снижена на 4000–14 000 юаней.диапазон цен продажи скорректирован до 179 800–235 800 юаней.

как количественно оценить искренность цены модели byd han 2025, можно ясно понять, сравнив цену по горизонтали с конкурирующими продуктами. цена новой версии camry 2.0l, выпущенной в марте, начинается от 171 800 юаней, гибридная версия accord, выпущенная в мае, начинается с 225 800 юаней, новая версия magotan 1.5t, выпущенная в июле, начинается с 174 900 юаней, а в сентябре новый passat 2.0 версия t с повышенной мощностью доступна на рынке по ориентировочной цене 176 900 юаней.

вполне возможно, что ценовая война вызвала крайнюю инволюцию. совместные предприятия по производству автомобилей по-прежнему хотят устанавливать высокие цены, чтобы получить высокую прибыль. byd использует всю отраслевую цепочку как свое преимущество, чтобы предоставить семье хан чрезвычайные преимущества в ценах и продуктах, и начал свою деятельность. комплексная борьба с высокими ценами на совместные предприятия вытеснила высокие премии за автомобили совместных предприятий за счет чрезвычайно удобных цен, что дало потребителям более доступный опыт покупки автомобилей.

конечно, я думаю, что семейство byd han может получить признание на рынке, и ценовые уступки являются лишь одним из аспектов этого. улучшение габаритов технологий повлияет на уменьшение габаритов совместных автомобилей среднего уровня и использование технологических возможностей для разрушения. барьеры опыта и явные препятствия для умных путешествий, скорее всего, станут ключом к тому, чтобы семейство byd han смогло выделиться среди толпы седанов среднего уровня совместного предприятия.

han dm-i 2025 года оснащен технологией dm пятого поколения.он оснащен высокоэффективным двигателем 1,5ti, специально разработанным для подключаемых гибридов, с максимальным термическим кпд 45,3%.все серии han dm-i 2025 годамощность приводного двигателя увеличена до 200 квт.во всей серии нет времени автономной работы или классификации мощности, поэтому потребители, покупающие модели начального уровня, могут наслаждаться полной производительностью и хотя бы одним уровнем времени автономной работы, придерживаясь концепции бренда о технологическом равенстве.

стоит отметить, что благодаря технологии dm пятого поколения han dm-i 2025 годавремя разгона с нуля до нуля увеличено до 6,9 секунды, а показатели мощности сравнимы с топливным двигателем 3.0t v6.оптимизируя двигатель и электронные системы управления ehs,комплексный расход топлива nedc снижается до 3,8 л/100 км, что намного ниже, чем потребление энергии у автомобилей класса а.

а благодаря эволюции производительности и расхода топлива, вызванной технологическими инновациями, и сравнению с традиционными транспортными средствами совместных предприятий, мы получим более четкое понимание. bing ge представляет данные в таблице ниже. результаты сравнения мощности и расхода топлива пяти автомобилей очевидны с первого взгляда. byd han 2025 полностью превзошел автомобили сп класса 200 000 той же цены в обоих измерениях. производительности и расхода топлива.

в дополнение к тому, что упомянуто выше, byd han 2025 года также превзошёл все ожидания с точки зрения контроля над вождением. у старого byd han была критикуемая подвеска в виде палочек для еды, но han 2025 года сосредоточен на том, чтобы прислушиваться к советам.вся серия в стандартной комплектации оснащена пятирычажной задней подвеской. она с самого начала оснащена системой регулируемого демпфирования fsd, а модели более высокого класса модернизированы до yunnan-c.

использование пятирычажной подвески может значительно уменьшить крены на поворотах, улучшить возможности автомобиля по обходу препятствий в чрезвычайных ситуациях и эффективно увеличить верхний предел управляемости автомобиля. система подвески с регулируемым демпфированием fsd может автоматически регулировать силу демпфирования в соответствии с изменениями дорожного покрытия, гибко адаптироваться к сложным и разнообразным дорожным условиям и обеспечивать лучшие впечатления от езды. комфортное вождение превосходит качество топлива совместного предприятия той же цены. .

в то же время, чтобы удовлетворить потребителей, предъявляющих более высокие требования к умному вождению, новый автомобиль также был выпущен.высококлассная интеллектуальная система вождения dipilot 300 «глаз бога» с лидаром,интеллектуальная система вождения оснащена интеллектуальной системой помощи при вождении nvidia orin на участках шоссе.

сила продукта, в конечном итоге, сила бренда

конечно, все вышеперечисленное обусловлено способностью семьи byd han предоставлять потребителям впечатления от автомобиля, превосходящие цену. однако я считаю, что одна только мощность продукта не сможет поддерживать среднемесячный объем продаж более 20 000 единиц. четыре года подряд. считается, что помимо лидирующей силы продукта на том же уровне, сила бренда является ключом, который нельзя игнорировать, а создание силы бренда требует накопления технологий и репутации.

в китае именно toyota и volkswagen заработали много денег благодаря силе своего бренда. если бы пять лет назад был размещен тот же бюджет и они выбрали бы энергосберегающие, топливосберегающие и экономичные семейные автомобили, потребители бы это сделали. все еще подсознательно предпочитают японские автомобили. в конце концов, японские автомобили. такие ярлыки, как «энергосбережение» и «сохранение стоимости» автомобилей, уже давно укоренились в восприятии потребителей, и потребители, которые считают, что немецкие автомобили платят больше за настройку шасси и долговечное качество; немецких автомобилей.

именно поэтому toyota, volkswagen и bba в прошлом смогли занять умы потребителей в китае. именно потому, что сила бренда является одной из внутренних движущих сил, которые влияют на потребителей при покупке автомобилей.

семейство byd han на протяжении многих лет хорошо продается в сегменте седанов среднего и высокого класса. с одной стороны, семейство han добилось значительного превосходства конкурирующих продуктов с точки зрения качества продукции. с другой стороны, byd. сильное доминирование в области новых энергетических технологий. сила продукта является основой конкуренции. сила бренда является внутренней движущей силой стимулирования потребления.предпочтение потребителей при выборе автомобиля похоже на торговлю акциями и покупку фьючерсов. терминал делает ставку на тенденции.

camry, accord, passat, magotan и т. д., занимающие сегодня высокие позиции на сегодняшнем рынке автомобилей класса 200 000, по-прежнему являются автомобилями, работающими на топливе, с хорошей репутацией в области качества. однако, когда потребители увидят хорошие впечатления, которые новые энергетические технологии привносят в продукцию, они оглянутся назад. на традиционных топливных автомобилях машина выглядела затмевающей.

например, модель byd han 2025 стоит от 165 800 юаней. новый автомобиль оснащен новой модернизированной технологией dm пятого поколения, которая обеспечивает расход топлива всего 3,8 л/100 км и ускорение с нуля до 0 за 6,9 секунды. -60 секунд, что стирает возможности энергосбережения camry, accord и т. д. экономия топлива является рекламируемым преимуществом.

вся новая серия автомобилей получила модернизацию пятирычажной подвески и системы подвески с регулируемым демпфированием fsd. оптимизация комфорта и управляемости явно не уступает традиционным топливным автомобилям, таким как passat и magotan. даже автомобиль класса 200 000 предлагает высококлассное интеллектуальное вождение и имеет преимущество перед c-классом. по сравнению с нынешними седанами совместного предприятия класса 200 000, byd han 2025 по сути имеет преимущество перед ведущими конкурентами совместного предприятия по той же цене. диапазон практически во всех измерениях.

несмотря на то, что byd han 2025 представляет собой ежегодный капитальный фейслифтинг, он был полностью обновлен с точки зрения внешнего вида, мощности, высококлассного интеллектуального вождения, контроля и комфорта. степень обновления можно назвать «сменой модели». по сравнению с традиционными автомобилями совместных предприятий, такими как camry, accord, passat и magotan, с точки зрения прочности, новая модель достигла всеобъемлющего лидерства с точки зрения пространства, мощности, расхода топлива и интеллектуального вождения.

byd han 2025 реализует концепцию технологического равенства и одинаково относится ко всем с точки зрения базовой мощности, срока службы батареи, технологии шасси и т. д., а также не позволяет совместным предприятиям, работающим на топливе, увлекаться версиями с высокой и низкой мощностью или производить зубную пасту. как и модернизация интеллекта, интеллектуальный опыт потребителей значительно отстает от основного потребительского рынка.

честно говоря, byd хан настаивает на равных правах в технологиях, и совместному предприятию по созданию конкурентоспособных автомобилей действительно стоит поучиться на этом...