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si vous remontiez cinq ans en arrière et disposiez d'un budget de 200 000 yuans pour acheter une voiture de niveau intermédiaire, qu'envisageriez-vous ? la réalité est que la plupart des gens choisiront toujours sans hésitation des berlines de niveau intermédiaire en coentreprise telles que camry, accord, passat et magotan. bien sûr, la « majorité » de ces années incluait aussi naturellement brother bing.

la raison en est simplement que les véhicules indépendants à énergies nouvelles en étaient encore aux premiers stades de développement et que les fondamentaux du développement du marché automobile étaient encore à un stade progressif, ce qui s'est avéré être le moment fort de la règle des coentreprises. de nos jours, alors que les nouvelles sources d'énergie permettant de changer de voie intérieure permettent de "dépasser dans les virages",le taux de pénétration de la vente au détail de véhicules de tourisme à énergie nouvelle a dépassé 50 % pendant deux mois consécutifs.les nouvelles énergies sont officiellement devenues dominantes et la structure du marché automobile a été reconstruite.

lorsque les coentreprises mènent le développement du marché automobile, il est logique que nos consommateurs préfèrent les marques de coentreprise lors de l'achat de voitures. par rapport aux voitures indépendantes, les voitures de coentreprise ont une bonne qualité et une bonne réputation. succomber à la concurrence sur le marché bas de gamme et sur le marché moyen et haut de gamme. il est encore difficile de rivaliser avec les coentreprises sur le marché et, bien entendu, il est difficile de gagner les faveurs du peuple chinois.

sans parler du marché des 200 000 berlines de milieu à haut de gamme, qui est déjà un secteur haut de gamme occupé par des marques en coentreprise. il était presque difficile pour les modèles indépendants de s'impliquer. cette voiture pourrait produire une voiture à succès qui dominerait le secteur des berlines en coentreprise.

mais avec la montée rapide des nouvelles énergies, la famille byd han y est parvenue.

la famille byd han a vendu près de 800 000 véhicules en quatre ans depuis son lancement.avec des produits puissants, elle est entrée dans la zone haut de gamme des marques de coentreprise de niveau 200 000. les produits les plus vendus de la famille han ont non seulement réécrit le modèle du marché automobile national de milieu à haut de gamme, mais également. a brisé les barrières entre les coentreprises et les marques de luxe, et a même mis fin à l'économie de carburant de la coentreprise.

si les camry, accord, passat et magotan sont des voitures de haute qualité qui ont émergé de la concurrence sur le marché progressif, alors la famille byd han sera les « durs à cuire » qui rivalisent sur le marché existant avec leur force de base.

après avoir lu le prix et la configuration du byd han 2025, combien de personnes dissiperont leur obsession d'acheter un véhicule à carburant ?

le modèle byd han 2025 est entièrement évolué et lancé, et le prix a été ajusté. en termes de solidité du produit, elle a acquis un avantage de premier plan sur les voitures de coentreprise et créera une forte concurrence pour les voitures de coentreprise telles que camry, accord, passat et magotan.

la valeur débordante apportée par le byd han 2025 se reflète d'abord dans le prix. le prix du han dm-i 2025 a été sincèrement augmenté, le prix de départ étant réduit de 4 000 yuans.la fourchette de prix de vente atteint 165 800-225 800 yuans ;le prix du han ev 2025 a été réduit de 4 000 à 14 000 yuans.la fourchette de prix de vente est ajustée entre 179 800 et 235 800 yuans.

comment quantifier la sincérité du prix du modèle byd han 2025 peut être clairement compris en comparant le prix horizontalement avec les produits concurrents. la nouvelle version camry 2.0l lancée en mars commence à 171 800 yuans, la version hybride rechargeable accord lancée en mai à 225 800 yuans, la nouvelle version magotan 1.5t lancée en juillet à 174 900 yuans et en septembre la nouvelle passat 2.0 la version haute puissance est sur le marché avec un prix indicatif de 176 900 yuans.

il est concevable que la guerre des prix ait déclenché une involution extrême.les voitures en coentreprise veulent toujours fixer des prix élevés pour réaliser des bénéfices élevés, et byd utilise l'ensemble de la chaîne industrielle comme avantage pour donner à la famille han des avantages extrêmes en matière de prix et de produits. une la lutte contre les prix élevés des coentreprises a évincé les primes élevées des voitures des coentreprises grâce à une tarification extrêmement conviviale, offrant aux consommateurs une expérience d'achat de voiture plus abordable.

bien sûr, je pense que la famille byd han peut gagner en reconnaissance sur le marché, et les concessions de prix n'en sont qu'un aspect. l'amélioration de la dimensionnalité de la technologie aura un impact sur la réduction de la dimensionnalité des voitures de niveau intermédiaire en coentreprise et l'utilisation de l'autonomisation technologique pour briser. rencontrer des barrières et des obstacles clairs pour les voyages intelligents sera très probablement la clé pour que la famille byd han puisse se démarquer parmi la foule des berlines de niveau intermédiaire en coentreprise.

le han dm-i 2025 est équipé de la technologie dm de cinquième génération.il est équipé d'un moteur 1.5ti à haut rendement spécialement conçu pour les hybrides rechargeables, avec un rendement thermique maximal de 45,3 %.toutes les séries han dm-i 2025la puissance du moteur d'entraînement est augmentée à 200 kw.la série entière n'a pas de classification de durée de vie de la batterie ni de puissance, de sorte que les consommateurs qui achètent des modèles d'entrée de gamme peuvent profiter de toutes les performances et d'au moins un niveau d'autonomie de la batterie, en pratiquant le concept de marque d'égalité technologique.

il est à noter que grâce à la technologie dm de cinquième génération, le han dm-i 2025l'accélération de zéro à zéro est augmentée à 6,9 secondes et les performances de puissance sont comparables à celles du moteur à carburant v6 3.0t.en optimisant le moteur et les systèmes de contrôle électronique ehs,la consommation globale de carburant nedc est réduite à 3,8 l/100 km, ce qui est bien inférieur à la consommation d'énergie des véhicules à carburant de classe a.

et grâce à l'évolution des performances et de la consommation de carburant provoquée par l'innovation technologique, et en la comparant avec les véhicules à carburant traditionnels en coentreprise, nous aurons une compréhension plus claire. bing ge présente les données dans le tableau ci-dessous. les résultats de la comparaison des performances énergétiques et de la consommation de carburant des cinq voitures sont clairs en un coup d'œil. byd han 2025 a complètement dépassé les voitures de la coentreprise de classe 200 000 du même prix dans les deux dimensions. de performances et de consommation de carburant.

en plus de ce qui est mentionné ci-dessus, le byd han 2025 apporte également des améliorations au-delà des attentes en termes de contrôle de conduite. l'ancien byd han avait la suspension à baguettes critiquée, mais le han 2025 se concentre sur les conseils.l'ensemble de la série est équipé de série d'une suspension arrière à cinq bras. elle est équipée dès le départ d'un système de suspension à amortissement variable fsd, et les modèles haut de gamme sont mis à niveau vers le yunnan-c.

l'utilisation d'une suspension à cinq bras peut réduire considérablement le roulis dans les virages, améliorer les capacités d'évitement d'obstacles d'urgence du véhicule et augmenter efficacement la limite de contrôle supérieure du véhicule. le système de suspension à amortissement variable fsd peut ajuster automatiquement la force d'amortissement en fonction des changements de la surface de la route, s'adapter de manière flexible aux conditions routières complexes et diverses et offrir une meilleure expérience de conduite. l'expérience de conduite confortable dépasse celle des carburants en coentreprise du même prix. .

dans le même temps, afin de satisfaire les consommateurs qui ont des exigences plus élevées en matière de conduite intelligente, la nouvelle voiture a également été lancéesystème de conduite intelligent haut de gamme dipilot 300 "eye of god" avec lidar,le système de conduite intelligente est équipé de l’assistance à la conduite intelligente nvidia orin sur les tronçons d’autoroute.

le pouvoir du produit, en fin de compte, c'est le pouvoir de la marque

bien sûr, tout ce qui précède est dû à la force des produits de la famille byd han, qui offre aux consommateurs une expérience automobile qui transcende le prix. cependant, je pense que la force du produit ne permettra pas à elle seule de maintenir une moyenne mensuelle de plus de 20 000 unités. quatre années consécutives. en plus de diriger le pouvoir du produit au même niveau, le pouvoir de la marque est considéré comme une clé qui ne peut être ignorée, et le renforcement du pouvoir de la marque nécessite une accumulation de technologie et de réputation.

en chine, ce sont toyota et volkswagen qui ont gagné beaucoup d'argent grâce à la puissance de leur marque. si le même budget était prévu il y a cinq ans et qu'ils choisissaient des voitures familiales économes en énergie, en carburant et préservant la valeur, les consommateurs le feraient. préfèrent toujours inconsciemment les voitures japonaises. après tout, les voitures japonaises. les labels de marque tels que « économie d'énergie » et « préservation de la valeur » des voitures sont depuis longtemps ancrés dans la perception des consommateurs et ceux qui considèrent que les voitures allemandes paient plus pour le réglage du châssis et la qualité durable ; de voitures allemandes.

c'est pourquoi toyota, volkswagen et bba ont réussi à occuper l'esprit des consommateurs chinois dans le passé. c'est précisément parce que le pouvoir de la marque est l'une des forces motrices internes qui incitent les consommateurs à acheter des voitures.

la famille han de byd est capable de bien vendre des berlines de milieu à haut de gamme depuis de nombreuses années. d'une part, la famille han a réussi à surpasser largement les produits concurrents en termes de solidité des produits. forte domination dans le domaine des nouvelles technologies énergétiques. la force du produit est la base de la concurrence. le pouvoir de la marque est la force motrice interne pour promouvoir la consommation.la préférence des consommateurs pour la sélection de voitures est comme le trading d'actions et l'achat de contrats à terme. le terminal parie sur les tendances.

se dressant haut sur le marché automobile actuel de 200 000 classes, les camry, accord, passat, magotan, etc. sont toujours des véhicules à carburant jouissant d'une bonne réputation de qualité. cependant, lorsque les consommateurs verront la bonne expérience que les nouvelles technologies énergétiques apportent aux produits, ils regarderont en arrière. chez les véhicules à carburant traditionnels. la voiture avait l'air éclipsée.

par exemple, le modèle byd han 2025 commence à 165 800 yuans. la nouvelle voiture est dotée de la nouvelle technologie dm de cinquième génération améliorée, qui vous offre une consommation de carburant aussi faible que 3,8 l/100 km et une accélération de 6,9 ​​secondes de zéro à 0. -60 secondes, effaçant les fonctions d'économie d'énergie des camry, accord, etc. l'économie de carburant est un avantage annoncé.

l'ensemble de la nouvelle série de voitures a été amélioré avec une suspension à cinq bras et un système de suspension à amortissement variable fsd. l'optimisation du confort et de la maniabilité n'est évidemment pas inférieure aux véhicules à carburant traditionnels tels que passat et magotan. même la voiture de classe 200 000 offre une conduite intelligente haut de gamme et dispose de l'espace de saut en avant de la classe c. par rapport aux berlines actuelles de la coentreprise de classe 200 000, byd han 2025 a fondamentalement l'avantage de dominer les concurrents de la coentreprise au même prix. s'étendent dans pratiquement toutes les dimensions.

bien que byd han 2025 soit un lifting majeur annuel, il a été entièrement amélioré en termes d'apparence, de performances de puissance, de conduite intelligente haut de gamme, de contrôle et de confort. l'ampleur de la mise à niveau peut être qualifiée de « changement de modèle ». comparé aux véhicules à carburant traditionnels en coentreprise tels que camry, accord, passat et magotan en termes de solidité du produit, le nouveau modèle a atteint un leadership global en termes d'espace, de puissance, de consommation de carburant et de conduite intelligente.

byd han 2025 met en œuvre le concept d'égalité technologique et traite tout le monde sur un pied d'égalité en termes de puissance de base, de durée de vie de la batterie, de technologie de châssis, etc., et empêche les véhicules à carburant en coentreprise de s'intéresser aux versions haute et basse consommation, ou de fabriquer du dentifrice. comme les améliorations de l’intelligence, l’expérience intelligente des consommateurs est loin derrière le marché grand public.

pour être honnête, byd han insiste sur l'égalité des droits en matière de technologie, et les voitures compétitives en coentreprise doivent vraiment en tirer des leçons...