νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

αν πάτε πέντε χρόνια πίσω και έχετε έναν προϋπολογισμό 200.000 γιουάν για να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο μεσαίου επιπέδου, τι θα σκεφτόσασταν; η πραγματικότητα είναι ότι οι περισσότεροι άνθρωποι εξακολουθούν να επιλέγουν μεσαίου επιπέδου σεντάν κοινοπραξίας όπως camry, accord, passat και magotan φυσικά, η «πλειοψηφία» εκείνα τα χρόνια περιλάμβανε φυσικά και τον brother bing.

ο λόγος είναι απλώς ότι τα ανεξάρτητα νέα ενεργειακά οχήματα βρίσκονταν ακόμη στα αρχικά στάδια ανάπτυξης και τα βασικά αναπτυξιακά στοιχεία της αγοράς αυτοκινήτων ήταν ακόμα σε μια σταδιακή κατάσταση, που έτυχε να είναι η κορυφαία στιγμή του κανόνα της κοινοπραξίας. σήμερα, καθώς οι νέες πηγές ενέργειας που αλλάζουν λωρίδα στο εσωτερικό αντιλαμβάνονται την «προσπέραση στις στροφές»,το ποσοστό λιανικής διείσδυσης επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας έχει ξεπεράσει το 50% για δύο συνεχόμενους μήνες.η νέα ενέργεια έχει γίνει επίσημα η κύρια τάση και η δομή της αγοράς αυτοκινήτων έχει ανακατασκευαστεί.

όταν οι κοινοπραξίες οδηγούν την ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων, είναι λογικό για εμάς τους καταναλωτές να προτιμάμε μάρκες κοινοπραξίας όταν αγοράζουμε αυτοκίνητα σε σύγκριση με ανεξάρτητα αυτοκίνητα, τα αυτοκίνητα κοινοπραξίας έχουν καλή ποιότητα και καλή φήμη υποκύψει στον ανταγωνισμό στην αγορά χαμηλού επιπέδου και στη μεσαία προς υψηλή αγορά η αγορά εξακολουθεί να είναι δύσκολο να ανταγωνιστεί τις κοινές επιχειρήσεις και φυσικά είναι δύσκολο να κερδίσει την εύνοια του κινεζικού λαού.

για να μην αναφέρουμε την αγορά μεσαίων προς υψηλότερων οχημάτων κατηγορίας 200.000, η ​​οποία είναι ήδη μια περιοχή υψηλής ποιότητας που καταλαμβάνεται από μάρκες κοινής επιχείρησης αυτοκίνητο θα μπορούσε να παράγει ένα αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις που θα κυριαρχούσε στον τομέα της κοινοπραξίας σεντάν.

αλλά με την ταχεία άνοδο της νέας ενέργειας, η οικογένεια byd han τα κατάφερε.

η οικογένεια byd han έχει πουλήσει σχεδόν 800.000 οχήματα σε τέσσερα χρόνια από την κυκλοφορία της.με ισχυρά προϊόντα, έχει εισέλθει στη ζώνη των 200.000 επιπέδων υψηλής ποιότητας των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας τα προϊόντα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της οικογένειας han όχι μόνο έχουν ξαναγράψει το μοτίβο της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτων μεσαίας και υψηλής ποιότητας. έσπασε τα εμπόδια μεταξύ κοινοπραξιών και πολυτελών σημάτων, και τερμάτισε ακόμη και τις μέρες οικονομίας καυσίμου της κοινής επιχείρησης.

εάν τα camry, accord, passat και magotan είναι αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας που έχουν προκύψει από τον ανταγωνισμό στη σταδιακή αγορά, τότε η οικογένεια byd han θα είναι τα «σκληρά παιδιά» που ανταγωνίζονται στην υπάρχουσα αγορά με τη σκληρή τους δύναμη.

αφού διαβάσετε την τιμή και τη διαμόρφωση του byd han 2025, πόσοι άνθρωποι θα διαλύσουν την εμμονή τους να αγοράσουν ένα όχημα καυσίμων;

το μοντέλο byd han 2025 εξελίχθηκε πλήρως και κυκλοφόρησε και η τιμή έχει προσαρμοστεί. όσον αφορά την ισχύ του προϊόντος, έχει δημιουργήσει ηγετικό πλεονέκτημα έναντι των αυτοκινήτων κοινοπραξίας και θα δημιουργήσει υψηλό ανταγωνισμό για αυτοκίνητα κοινοπραξίας όπως τα camry, accord, passat και magotan.

η υπερχείλιση αξία που έφερε το byd han του 2025 αντικατοπτρίζεται για πρώτη φορά στην τιμή η τιμή του han dm-i του 2025 έχει ειλικρινά αυξηθεί, με την αρχική τιμή να μειώνεται κατά 4.000 γιουάν.το εύρος τιμών πώλησης φτάνει τα 165.800-225.800 γιουάν.η τιμή του han ev του 2025 έχει μειωθεί κατά 4.000-14.000 γιουάν.το εύρος τιμών πώλησης προσαρμόζεται στα 179.800-235.800 γιουάν.

ο τρόπος ποσοτικοποίησης της ειλικρίνειας της τιμής του μοντέλου byd han 2025 μπορεί να γίνει σαφώς κατανοητός συγκρίνοντας την τιμή οριζόντια με ανταγωνιστικά προϊόντα. η νέα έκδοση camry 2.0l που κυκλοφόρησε τον μάρτιο ξεκινά από 171.800 γιουάν, η plug-in υβριδική έκδοση accord που κυκλοφόρησε τον μάιο ξεκινά από 225.800 γιουάν, η νέα έκδοση magotan 1.5t που κυκλοφόρησε τον ιούλιο ξεκινά από 174.900 γιουάν και τον σεπτέμβριο το νέο passat. η έκδοση t υψηλής ισχύος κυκλοφορεί στην αγορά με ενδεικτική τιμή 176.900 γιουάν.

είναι κατανοητό ότι ο πόλεμος τιμών πυροδότησε ακραίες εξελίξεις, τα αυτοκίνητα κοινής επιχείρησης εξακολουθούν να θέλουν να ορίσουν υψηλές τιμές για να κερδίσουν υψηλά κέρδη η byd χρησιμοποιεί ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας ως πλεονέκτημα για να ενδυναμώσει την οικογένεια χαν με ακραία πλεονεκτήματα σε τιμές και προϊόντα. μια ολοκληρωμένη η καταπολέμηση των υψηλών τιμών των κοινοπραξιών έχει αποσπάσει τα υψηλά ασφάλιστρα των αυτοκινήτων κοινοπραξίας μέσω εξαιρετικά φιλικών τιμών για τον χρήστη, δίνοντας στους καταναλωτές μια πιο προσιτή εμπειρία αγοράς αυτοκινήτου.

φυσικά, πιστεύω ότι η οικογένεια byd han μπορεί να κερδίσει την αναγνώριση της αγοράς και οι παραχωρήσεις τιμών είναι μόνο μια πτυχή της. η βελτίωση των διαστάσεων της τεχνολογίας θα επηρεάσει τη μείωση των διαστάσεων των αυτοκινήτων μεσαίου επιπέδου της κοινής επιχείρησης και τη χρήση τεχνολογικής ενδυνάμωσης. τα εμπόδια και τα ξεκάθαρα εμπόδια για έξυπνα ταξίδια θα είναι πιθανότατα το κλειδί για να μπορέσει η οικογένεια byd han να ξεχωρίσει ανάμεσα στο πλήθος των σεντάν μεσαίου επιπέδου κοινοπραξίας.

το han dm-i του 2025 είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία dm πέμπτης γενιάς.είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1.5ti υψηλής απόδοσης ειδικά σχεδιασμένο για plug-in υβριδικά, με μέγιστη θερμική απόδοση 45,3%.όλες οι σειρές han dm-i 2025η ισχύς του κινητήρα κίνησης αυξάνεται στα 200 kw.ολόκληρη η σειρά δεν έχει διάρκεια ζωής μπαταρίας ή ταξινόμηση ισχύος, έτσι ώστε οι καταναλωτές που αγοράζουν μοντέλα αρχικού επιπέδου να μπορούν να απολαμβάνουν πλήρη απόδοση και τουλάχιστον ένα επίπεδο διάρκειας ζωής της μπαταρίας, εφαρμόζοντας την ιδέα της μάρκας της τεχνολογικής ισότητας.

αξίζει να αναφέρουμε ότι χάρη στην τεχνολογία dm πέμπτης γενιάς, το han dm-i του 2025η επιτάχυνση από το μηδέν στο μηδέν αυξάνεται στα 6,9 δευτερόλεπτα και η απόδοση ισχύος είναι συγκρίσιμη με τον κινητήρα καυσίμου 3,0t v6.με τη βελτιστοποίηση του κινητήρα και των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου ehs,η συνολική κατανάλωση καυσίμου nedc μειώνεται στα 3,8 λίτρα/100 χλμ., η οποία είναι πολύ χαμηλότερη από την κατανάλωση ενέργειας των οχημάτων καυσίμου κατηγορίας α.

και μέσω της εξέλιξης των επιδόσεων και της κατανάλωσης καυσίμου που επιφέρει η τεχνολογική καινοτομία, και συγκρίνοντάς την με παραδοσιακά οχήματα καυσίμων κοινοπραξίας, θα έχουμε μια σαφέστερη κατανόηση. το bing ge παρουσιάζει τα δεδομένα στον παρακάτω πίνακα τα αποτελέσματα σύγκρισης της απόδοσης ισχύος και της κατανάλωσης καυσίμου των πέντε αυτοκινήτων είναι ξεκάθαρα με μια ματιά. απόδοσης και κατανάλωσης καυσίμου.

εκτός από αυτά που αναφέρθηκαν παραπάνω, το 2025 byd han φέρνει επίσης αναβαθμίσεις πέρα ​​από τις προσδοκίες όσον αφορά τον έλεγχο της οδήγησης.ολόκληρη η σειρά είναι εξοπλισμένη με μια πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων στο βασικό εξοπλισμό. είναι εξοπλισμένη με σύστημα ανάρτησης μεταβλητής απόσβεσης fsd από την αρχή και τα μοντέλα υψηλότερης ποιότητας έχουν αναβαθμιστεί σε yunnan-c.

η χρήση της ανάρτησης πέντε συνδέσμων μπορεί να μειώσει σημαντικά την κλίση στις στροφές, να βελτιώσει τις δυνατότητες αποφυγής εμποδίων έκτακτης ανάγκης του οχήματος και να αυξήσει αποτελεσματικά το ανώτερο όριο ελέγχου του οχήματος. το σύστημα ανάρτησης μεταβλητής απόσβεσης fsd μπορεί να προσαρμόσει αυτόματα τη δύναμη απόσβεσης σύμφωνα με τις αλλαγές στην επιφάνεια του δρόμου, να προσαρμόζεται ευέλικτα σε πολύπλοκες και διαφορετικές συνθήκες δρόμου και να προσφέρει καλύτερη εμπειρία οδήγησης .

ταυτόχρονα, για να ικανοποιήσει τους καταναλωτές που έχουν υψηλότερες απαιτήσεις για έξυπνη οδήγηση, λανσαρίστηκε και το νέο αυτοκίνητοdipilot 300 "eye of god" υψηλής τεχνολογίας έξυπνο σύστημα οδήγησης με lidar,το έξυπνο σύστημα οδήγησης είναι εξοπλισμένο με υποστήριξη οδήγησης nvidia orin intelligent σε τμήματα αυτοκινητοδρόμων.

η ισχύς του προϊόντος, τελικά είναι η δύναμη της επωνυμίας

φυσικά, όλα τα παραπάνω οφείλονται στη δύναμη των προϊόντων της οικογένειας byd han στην παροχή στους καταναλωτές μιας εμπειρίας αυτοκινήτου που ξεπερνά την τιμή, ωστόσο, πιστεύω ότι η ισχύς του προϊόντος από μόνη της δεν θα είναι σε θέση να διατηρήσει έναν μηνιαίο μέσο όρο άνω των 20.000 μονάδων. τέσσερα συνεχόμενα χρόνια. εκτός από την κορυφαία ισχύ του προϊόντος στο ίδιο επίπεδο, η ισχύς της επωνυμίας πιστεύεται ότι είναι ένα κλειδί που δεν μπορεί να αγνοηθεί και η δημιουργία ισχύος της επωνυμίας απαιτεί συσσώρευση τεχνολογίας και φήμης.

στην κίνα, η toyota και η volkswagen είναι εκείνες που έχουν κερδίσει πολλά χρήματα λόγω της ισχύος της μάρκας τους εάν τοποθετούνταν ο ίδιος προϋπολογισμός πριν από πέντε χρόνια και επέλεγαν οικογενειακά αυτοκίνητα εξοικονόμησης ενέργειας, εξοικονόμησης καυσίμου και διατήρησης της αξίας τους. εξακολουθούν να προτιμούν υποσυνείδητα ιαπωνικά αυτοκίνητα οι ετικέτες μάρκας όπως "εξοικονόμηση ενέργειας" και "διατήρηση της αξίας" των αυτοκινήτων έχουν εδραιωθεί εδώ και πολύ καιρό στις αντιλήψεις των καταναλωτών και οι καταναλωτές που θεωρούν ότι τα γερμανικά αυτοκίνητα πληρώνουν περισσότερο για τη ρύθμιση του πλαισίου και την ανθεκτική ποιότητα των γερμανικών αυτοκινήτων.

αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η toyota, η volkswagen και η bba μπόρεσαν να απασχολήσουν το μυαλό των καταναλωτών των κινέζων στο παρελθόν.

η οικογένεια han της byd μπόρεσε να πουλάει καλά σε μεσαίας κατηγορίας σεντάν για πολλά χρόνια η ισχυρή κυριαρχία στον τομέα της νέας ενεργειακής τεχνολογίας είναι η βάση του ανταγωνισμού.η προτίμηση των καταναλωτών για την επιλογή αυτοκινήτου μοιάζει με τις συναλλαγές μετοχών και τις μελλοντικές αγορές. το τερματικό ποντάρει στις τάσεις.

όντας ψηλά στη σημερινή αγορά αυτοκινήτων κατηγορίας 200.000, τα camry, accord, passat, magotan κ.λπ. εξακολουθούν να είναι οχήματα καυσίμων με καλή φήμη για την ποιότητα, ωστόσο, όταν οι καταναλωτές δουν την καλή εμπειρία που προσφέρει η νέα ενεργειακή τεχνολογία στα προϊόντα, θα κοιτάξουν πίσω στα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων το αυτοκίνητο φαινόταν επισκιασμένο.

για παράδειγμα, το μοντέλο byd han 2025 ξεκινά από τα 165.800 γιουάν. -60 δευτερόλεπτα, εξαλείφοντας τις δυνατότητες εξοικονόμησης ενέργειας των camry, accord κ.λπ. η οικονομία καυσίμου είναι ένα διαφημιζόμενο πλεονέκτημα.

ολόκληρη η νέα σειρά αυτοκινήτων έχει αναβαθμιστεί με ανάρτηση πέντε συνδέσμων και σύστημα ανάρτησης μεταβλητής απόσβεσης fsd. ακόμη και το αυτοκίνητο της κατηγορίας 200.000 προσφέρει έξυπνη οδήγηση υψηλής τεχνολογίας και έχει το άλμα της c-class σε σύγκριση με τα τρέχοντα σεντάν κοινοπραξίας κατηγορίας 200.000, το byd han 2025 έχει βασικά το πλεονέκτημα των κορυφαίων ανταγωνιστών της κοινοπραξίας στην ίδια τιμή. κυμαίνονται βασικά σε κάθε διάσταση.

αν και το byd han 2025 είναι ένα ετήσιο σημαντικό λίφτινγκ, έχει αναβαθμιστεί πλήρως όσον αφορά την εμφάνιση, την απόδοση ισχύος, την έξυπνη οδήγηση υψηλής ποιότητας, τον έλεγχο και την άνεση. σε σύγκριση με τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων κοινοπραξίας όπως τα camry, accord, passat και magotan όσον αφορά την αντοχή του προϊόντος, το νέο μοντέλο έχει επιτύχει πλήρη ηγετική θέση όσον αφορά τον χώρο, την ισχύ, την κατανάλωση καυσίμου και την έξυπνη οδήγηση.

το byd han 2025 εφαρμόζει την έννοια της τεχνολογικής ισότητας και αντιμετωπίζει όλους ισότιμα ​​όσον αφορά την ισχύ του πυρήνα, τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, την τεχνολογία πλαισίου κ.λπ., και αποτρέπει τα οχήματα με καύσιμο κοινοπραξίας να ενδιαφέρονται για εκδόσεις υψηλής και χαμηλής κατανάλωσης ή την παραγωγή οδοντόκρεμας όπως οι αναβαθμίσεις στη νοημοσύνη, η παροχή ευφυούς εμπειρίας στους καταναλωτές υστερεί πολύ σε σχέση με την κύρια καταναλωτική αγορά.

για να είμαι ειλικρινής, η byd han επιμένει στα ίσα δικαιώματα στην τεχνολογία και τα ανταγωνιστικά αυτοκίνητα κοινοπραξιών πρέπει πραγματικά να μάθουν από αυτό...