новости

мы все знаем, что если мы хотим произвести и спроектировать хороший автомобиль, работающий на топливе, основными деталями являются двигатель и коробка передач. итак, является ли двигатель самым важным в сфере электромобилей? на самом деле это не так, это аккумулятор!

строго говоря, с точки зрения сложности производства и важности электродвигатели явно уступают батареям. это также основная причина, по которой крупные автомобильные компании и производители силовых аккумуляторов должны продолжать разработку аккумуляторов. если аккумуляторная батарея спроектирована неправильно, это приведет к риску медленной зарядки, малого запаса хода и легкого самовозгорания. поэтому некоторые слабые автомобильные компании в основном закупают аккумуляторы за рубежом. фактически, производители силовых аккумуляторов в моей стране являются просто производителями аккумуляторов. разделены на обе семьи очень известны.

семья, с которой мы знакомыбид, еще один, не менее известный, — ningde times. рыночная доля catl весьма достаточна, и мы знакомы сидеальная машина，xpeng моторс，ниомногие автомобильные компании используют аккумуляторы catl. будь то скорость зарядки, плотность батареи или приемлемость на конечном рынке, все они превосходны.

недавно catl выпустила новую батарею под названием catl tianxing battery. хотя это и не твердотельный аккумулятор, он все равно очень шокирует.

в настоящее время эта батарея официально устанавливается на автомобили серийного производства, а не находится на стадии экспериментов. плотность этой батареи достигла 175 втч/кг. в настоящее время она в основном используется в коммерческих автомобилях, которые также известны как автобусы, логистические автомобили или грузовики. появление этой новой батареи очень важно для коммерческого транспорта, поскольку в сфере коммерческого транспорта существует общая проблема: срок службы батареи будет значительно сокращаться при высокой грузоподъемности. некоторые пользователи электрических грузовиков провели испытания и обнаружили, что для преодоления 200 километров требуется почти четыре подзарядки. когда аккумулятор tianxing catl полностью заряжен, он может проехать с грузом 500 км, что является очень впечатляющим достижением.

согласно общедоступной информации, опубликованной catl, аккумулятор имеет двустороннюю конструкцию жидкостного охлаждения, что может значительно снизить риск самовозгорания аккумулятора. кроме того, в аккумуляторе используется графитовый материал для положительных и отрицательных электродов, новый производственный процесс и специальный процесс проектирования, который может соответствовать стандарту зарядки 4c, то есть его можно заряжать за 15 минут и иметь запас хода 500 км.

кроме того, эта новая силовая батарея также эффективно увеличивает срок службы. по сравнению с текущей базовой версией 4c срок службы увеличился вдвое, достигнув сверхдлительного жизненного цикла — 15 лет и 1,5 миллиона километров. именно из-за быстрого развития тройных литиевых и литий-железо-фосфатных батарей твердотельные батареи упоминаются все реже и реже пользователями сети и автомобильными компаниями.

хотя в настоящее время развитие электромобилей происходит очень быстро, большинство из них относятся к бытовым автомобилям и некоторым небольшим коммерческим электромобилям. в будущем автомобили на новой энергии можно будет использовать в легковых автомобилях, логистических транспортных средствах и больших грузовиках на строительных площадках. и грузовики-грязевики. новый аккумулятор tianxing от catl, очевидно, готов к использованию автомобилей в этих отраслях. это также очень революционный продукт, который будет способствовать трансформации всего автомобильного рынка в электромобили.