νέα

όλοι γνωρίζουμε ότι αν θέλουμε να παράγουμε και να σχεδιάσουμε ένα καλό όχημα καυσίμων στον τομέα των οχημάτων καυσίμων, τα βασικά μέρη είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων. άρα στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, είναι ο κινητήρας το πιο σημαντικό πράγμα; στην πραγματικότητα δεν είναι, είναι η μπαταρία!

αυστηρά μιλώντας, όσον αφορά τη δυσκολία και τη σημασία της κατασκευής, οι ηλεκτροκινητήρες είναι προφανώς κατώτεροι από τις μπαταρίες. αυτός είναι επίσης ο κύριος λόγος για τον οποίο οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων και οι κατασκευαστές μπαταριών πρέπει να συνεχίσουν να αναπτύσσουν μπαταρίες. εάν η μπαταρία τροφοδοσίας δεν έχει σχεδιαστεί σωστά, θα φέρει τον κίνδυνο αργής φόρτισης, χαμηλής αυτονομίας και εύκολης αυθόρμητης καύσης. ως εκ τούτου, ορισμένες αδύναμες εταιρείες αυτοκινήτων αγοράζουν βασικά μπαταρίες τροφοδοσίας από το εξωτερικό χωρίζονται σε και οι δύο οικογένειες είναι πολύ διάσημες.

μια οικογένεια που γνωρίζουμεbyd, ένα άλλο είναι εξίσου διάσημο, δηλαδή το ningde times. το μερίδιο αγοράς της catl είναι πολύ επαρκές και γνωρίζουμειδανικό αυτοκίνητο，xpeng motors，νιοπολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν χρησιμοποιήσει μπαταρίες από την catl. είτε πρόκειται για ταχύτητα φόρτισης, πυκνότητα μπαταρίας ή τελική αποδοχή στην αγορά, είναι όλα εξαιρετικά.

πρόσφατα, η catl κυκλοφόρησε μια νέα μπαταρία που ονομάζεται catl tianxing battery. αν και δεν είναι μπαταρία στερεάς κατάστασης, εξακολουθεί να είναι πολύ συγκλονιστική.

προς το παρόν, αυτή η μπαταρία έχει εγκατασταθεί επίσημα σε οχήματα για μαζική παραγωγή και όχι σε πειραματικό στάδιο. η πυκνότητα αυτής της μπαταρίας έχει φτάσει τις 175 wh/kg αυτή τη στιγμή χρησιμοποιείται κυρίως στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, τα οποία είναι επίσης γνωστά ως λεωφορεία, οχήματα logistics ή φορτηγά. η εμφάνιση αυτής της νέας μπαταρίας είναι πολύ σημαντική για τον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, επειδή υπάρχει ένα κοινό σημείο πόνου στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, δηλαδή, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί σημαντικά όταν η χωρητικότητα φορτίου είναι υψηλή. ορισμένοι χρήστες οδηγών ηλεκτρικών φορτηγών έχουν πραγματοποιήσει δοκιμές και διαπίστωσαν ότι απαιτούνται σχεδόν τέσσερις επαναφορτίσεις για να διανύσουν 200 χιλιόμετρα. όταν η μπαταρία tianxing της catl είναι πλήρως φορτισμένη, μπορεί να διανύσει 500 χιλιόμετρα με φορτίο, κάτι που είναι ένα πολύ εντυπωσιακό επίτευγμα.

σύμφωνα με δημόσιες πληροφορίες που δημοσίευσε η catl, η μπαταρία υιοθετεί σχεδιασμό υγρής ψύξης διπλής όψης, που μπορεί να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο αυθόρμητης καύσης της μπαταρίας. επιπλέον, η μπαταρία χρησιμοποιεί υλικό γραφίτη για τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια, μια νέα διαδικασία κατασκευής και μια ειδική διαδικασία σχεδιασμού, η οποία μπορεί να πληροί το πρότυπο φόρτισης 4c, δηλαδή μπορεί να φορτίσει για 500 χιλιόμετρα σε 15 λεπτά.

επιπλέον, αυτή η νέα μπαταρία τροφοδοσίας βελτιώνει επίσης αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με την τρέχουσα βασική έκδοση 4c, η διάρκεια ζωής έχει διπλασιαστεί, φτάνοντας σε έναν εξαιρετικά μεγάλο κύκλο ζωής 15 ετών και 1,5 εκατομμυρίων χιλιομέτρων. ακριβώς λόγω των γρήγορων ανακαλύψεων των τριμερών μπαταριών λιθίου και φωσφορικού σιδήρου λιθίου, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης αναφέρονται όλο και λιγότερο συχνά από χρήστες του διαδικτύου και εταιρείες αυτοκινήτων.

αν και η τρέχουσα ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ γρήγορη, τα περισσότερα από αυτά είναι στον τομέα των οικιακών οχημάτων και ορισμένα μικρά επαγγελματικά ηλεκτρικά οχήματα στο μέλλον, τα νέα ενεργειακά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε επιβατικά αυτοκίνητα, οχήματα logistics, μεγάλα φορτηγά σε εργοτάξια. , και χωματόδρομα. η νέα μπαταρία tianxing της catl είναι προφανώς έτοιμη για την επανάληψη των αυτοκινήτων σε αυτές τις βιομηχανίες. είναι επίσης ένα πολύ ενοχλητικό προϊόν που θα προωθήσει σε μεγάλο βαθμό τη μετατροπή ολόκληρης της αγοράς αυτοκινήτων σε ηλεκτρικά οχήματα.