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燃料自動車の分野で優れた燃料自動車を製造および設計したい場合、その中核となる部品はエンジンとギアボックスであることは誰もが知っています。では、電気自動車の分野で最も重要なのはモーターなのでしょうか？実はそうではなく、バッテリーが原因なのです！

厳密に言うと、製造の難しさと重要性の点で、電気モーターは明らかに電池に劣ります。これが、大手自動車会社や動力電池メーカーが電池の開発を続けなければならない主な理由でもあります。動力電池の設計が適切でないと、充電速度が遅く、航続距離が短くなり、自然発火しやすいという危険性があるため、一部の弱小自動車会社は基本的に動力電池を海外から購入しています。どちらの家族も非常に有名です。

私たちがよく知っている家族byd、もう1つが同様に有名です、それは寧徳時報です。 catl の市場シェアは非常に十分であり、当社は理想の車，小鵬モータース，nio多くの自動車会社が catl のバッテリーを使用しています。充電速度、バッテリー密度、エンドマーケットでの受け入れやすさなど、どれも優れています。

最近、catl は catl tianxing battery と呼ばれる新しいバッテリーを発売しました。全固体電池ではありませんが、それでも非常に衝撃的です。

現在、このバッテリーは実験段階ではなく量産車に正式に搭載されています。このバッテリーの密度は175wh/kgに達しており、現在主にバス、物流車両、トラックなどの商用車の分野で使用されています。この新しいバッテリーの登場は、商用車の分野にとって非常に重要です。なぜなら、商用車の分野には共通の問題点があるからです。それは、荷物の積載量が多いとバッテリーの寿命が大幅に短くなるということです。一部の電気トラック運転手のユーザーがテストを実施したところ、200キロメートル走行するにはほぼ4回の充電が必要であることが判明した。 catl の tianxing バッテリーが完全に充電されると、荷物を積んだ状態で 500km 走行でき、これは非常に素晴らしい成果です。

catlが公開した公開情報によると、バッテリーは両面液冷設計を採用しており、バッテリーの自然発火のリスクを大幅に低減できるという。さらに、このバッテリーは正極と負極にグラファイト材料を使用し、新しい製造プロセスと特別な設計プロセスを採用しており、4c充電規格、つまり15分で500kmの充電が可能です。

さらに、この新しいパワーバッテリーは耐用年数も効果的に向上しており、現行の 4c ベーシックバージョンと比較して耐用年数が 2 倍となり、15 年、150 万キロメートルという超長寿命に達しました。三元系リチウム電池やリン酸鉄リチウム電池の急速な進歩のおかげで、ネチズンや自動車会社が全固体電池について言及することがますます少なくなってきています。

現在の電気自動車の開発は非常に急速に進んでいますが、そのほとんどは家庭用車両と一部の小型商用電気自動車の分野にあり、将来的には新エネルギー車が乗用車、物流車両、建設現場の大型トラックに使用される可能性があります。 、ダートトラック。 catl の新しい tianxing バッテリーは、これらの業界での自動車の反復に対応する準備ができていることは明らかであり、自動車市場全体の電気自動車への転換を大きく促進する非常に破壊的な製品でもあります。