berita

kita semua tahu bahwa jika kita ingin memproduksi dan merancang kendaraan bahan bakar yang baik di bidang kendaraan bahan bakar, bagian intinya adalah mesin dan girboks. jadi di bidang kendaraan listrik, apakah motor adalah yang terpenting? sebenarnya bukan, itu baterainya!

sebenarnya, dalam hal kesulitan dan kepentingan manufaktur, motor listrik jelas kalah dengan baterai. hal ini juga menjadi alasan utama mengapa perusahaan mobil besar dan produsen baterai harus terus mengembangkan baterai. jika daya aki tidak dirancang dengan baik akan menimbulkan risiko pengisian daya yang lambat, daya jelajah yang rendah, dan mudah terbakar secara spontan. oleh karena itu, beberapa perusahaan mobil yang lemah pada dasarnya membeli aki listrik dari luar negeri dibagi menjadi kedua keluarga sangat terkenal.

sebuah keluarga yang kita kenalbyd, satu lagi yang tak kalah terkenalnya, yaitu ningde times. pangsa pasar catl sangat memadai dan kami kenalmobil ideal，xpeng motor，tidakbanyak perusahaan mobil telah menggunakan baterai dari catl. baik itu kecepatan pengisian daya, kepadatan baterai, atau penerimaan pasar akhir, semuanya luar biasa.

baru-baru ini, catl telah meluncurkan baterai baru yang disebut baterai catl tianxing. meskipun ini bukan baterai solid-state, namun tetap sangat mengejutkan.

saat ini, baterai tersebut telah resmi dipasang di kendaraan untuk produksi massal, bukan dalam tahap percobaan. kepadatan baterai ini telah mencapai 175wh/kg, saat ini banyak digunakan di bidang kendaraan niaga disebut juga bus, kendaraan logistik atau truk. kemunculan aki baru ini sangat penting bagi bidang kendaraan niaga, karena terdapat kelemahan umum di bidang kendaraan niaga, yaitu masa pakai aki akan sangat berkurang bila kapasitas muatannya tinggi. beberapa pengguna pengemudi truk listrik telah melakukan pengujian dan menemukan bahwa dibutuhkan hampir empat kali pengisian ulang untuk menempuh jarak 200 kilometer. ketika baterai catl tianxing terisi penuh, ia dapat menempuh jarak 500 km dengan membawa beban, yang merupakan pencapaian yang sangat mengesankan.

menurut informasi publik yang dikeluarkan oleh catl, baterai mengadopsi desain pendingin cair dua sisi, yang dapat sangat mengurangi risiko pembakaran spontan baterai. apalagi baterainya menggunakan bahan grafit untuk elektroda positif dan negatif, proses manufaktur baru, dan proses desain khusus, yang dapat memenuhi standar pengisian 4c, yakni mampu mengisi daya sejauh 500 km dalam waktu 15 menit.

selain itu, baterai berdaya baru ini juga secara efektif meningkatkan masa pakai. dibandingkan dengan versi dasar 4c saat ini, masa pakainya meningkat dua kali lipat, mencapai siklus hidup yang sangat panjang yaitu 15 tahun dan 1,5 juta kilometer. justru karena terobosan pesat baterai litium terner dan litium besi fosfat, baterai solid-state semakin jarang disebutkan oleh netizen dan perusahaan mobil.

meskipun perkembangan kendaraan listrik saat ini sangat pesat, namun sebagian besar berada di bidang kendaraan rumah tangga dan beberapa kendaraan listrik niaga kecil kedepannya, kendaraan energi baru dapat digunakan pada mobil penumpang, kendaraan logistik, truk besar di lokasi konstruksi , dan truk tanah. baterai tianxing baru dari catl jelas siap untuk digunakan pada mobil di industri ini. baterai ini juga merupakan produk yang sangat disruptif dan akan sangat mendorong transformasi seluruh pasar mobil menjadi kendaraan listrik.