новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

после многих лет разработки автомобили на новых источниках энергии успешно обеспечили половину продаж новых автомобилей.

просто большинство новых сил идут по пути роскоши, и цены на их основную продукцию недоступны народу.

итак, есть ли в отрасли бренды или продукты, которые действительно экономически эффективны, как xiaomi в мобильных телефонах?

сегодняшний главный герой зеро пао c01, возможно, сможет взять на себя эту важную задачу.

проще говоря, размер и уровень конфигурации leappo c01 аналогичен xiaomi su7. оба являются средними и большими седанами, но продаются всего по цене около 150 000 долларов.

популярный xiaomi su7 имеет довольно хорошее соотношение цены и качества, но zero pao c01 еще более экстремальный.

и это не только экономически выгодно, но и прочность продукта также очень привлекательна.

так в чем же особая сила продукта leapao c01? далее давайте проанализируем это более подробно!

1. какого уровня достигает внешний вид и размер?

длина, ширина и высота leapmo c01 составляют 5050/1902/1509 мм соответственно, а колесная база – 2930 мм. он относится к стандартному среднему и большому седану «532».

по сравнению с xiaomi su7 колесная база короче, но общая длина больше.

внешний вид также более продуман, а дизайн имеет обычный красивый вкус семейства leapmo. световая полоса сквозного типа на передней панели интегрирована с фарами, что имеет определенную технологичность, но не является чем-то слишком необычным.

линии кузова простые и округлые, без лишнего декора, скрытые дверные ручки также входят в стандартную комплектацию.

линия крыши имеет плавный переход и имеет определенный стиль большого купе. этот эффект будет более заметен, если смотреть на zero pao c01 под углом 45 градусов сбоку и сзади.

общий внешний вид leapmo c01 весьма оригинален и не отдает должного дизайну какого-то громкого имени.

безрамочные двери делают кузов автомобиля более молодым и красивым, а передний ряд в стандартной комплектации оснащен двухслойным многослойным стеклом, поэтому при движении на высоких скоростях шум будет не столь заметен.

применение технологии интеграции аккумулятора с шасси ctc оставляет больше места в салоне и позволяет эффективно повысить общую жесткость кузова.

кроме того, крутильная жесткость leapmo c01 достигает 33897 нм/град, что помогает улучшить управляемость автомобиля и впечатления от вождения.

в целом leapmo c01 — это не скучный и засаленный большой седан, а стильный семейный автомобиль, сочетающий в себе оригинальный внешний вид и хардкорные технологии.

2. каковы внутренние и пространственные характеристики?

внутренняя компоновка leappo c01 выполнена в виде трех экранов, большой 14,6-дюймовый экран находится в центре.

слева расположена 10,25-дюймовая жк-панель приборов, а справа — 10,25-дюймовый развлекательный экран для пассажиров.

в автомобиле использовано большое количество кожаных материалов, что представляет собой простой и высококачественный интерьер в стиле новой энергии.

если судить только по размеру центрального экрана управления, xiaomi su7 действительно больше, но экран второго пилота leappo c01 имеет больше возможностей. например, он может предоставить отдельное развлекательное пространство для пассажиров второго пилота и второго пилота. -экран пилота также позволяет осуществлять навигацию и выполнять основные настройки сиденья.

когда за рулем находится основной водитель, второй пилот может самостоятельно регулировать настройки обогрева сидений, вентиляции и окружающего освещения, не используя центральный пульт управления. навигационный пункт назначения также может быть отправлен на центральный экран управления, что избавляет водителя от необходимости отвлекаться.

в leapmoon c01 продуманно предусмотрена функция 8-точечного массажа уровня spa для первого ряда сидений, которая также поддерживает 6 режимов и 3-скоростную регулировку интенсивности.

если вы слишком долго бежите на большие расстояния и вам нужно отдохнуть и расслабиться, функция массажа сиденья может пригодиться, но во всех сериях xiaomi mi su7 массаж не предусмотрен.

хотя колесная база xiaomi su7 достигает 3000 мм, слишком длинный l113 влияет на заднее пространство.

сиденья второго ряда leapmoor c01 явно шире и толще, а пространство для ног также более выгодное. в сочетании с площадью люка в крыше 0,91 м2 поездка становится более просторной и комфортной даже для человека ростом 1,8 метра. сидел в заднем ряду, расстроенный. модели высокого класса также имеют функции регулировки сиденья и спинки, что, очевидно, обеспечит больший комфорт для нескольких человек.

кроме того, багажник leapmoon c01 имеет глубину 1200 мм и объем 465 л. багажник открывается под очень большим углом, что позволяет удобно размещать крупные предметы.

3. есть ли компромиссы в разведке?

среди моделей того же класса leapmo c01 — первая модель, в которой используется централизованно интегрированная электронная и электрическая архитектура.

эта техническая архитектура под названием clover использует 1 чип soc + 1 mcu для реализации центральной суперкомпьютерной системы, открывая домен кабины, домен интеллектуального вождения, домен питания и домен тела.

это относительно глубокая инновация, которая определяет верхний предел интеллекта транспортных средств, а также является будущим направлением развития транспортных средств на новых источниках энергии.

централизованно интегрированная электронная и электрическая архитектура имеет множество преимуществ. поскольку базовая связь открыта, все операции транспортного средства будут централизованно распределяться по вычислительной мощности центральным контроллером. это эквивалентно концентрации превосходящих сил и быстрому реагированию. в более поздний период ota станет более эффективным, и постепенно будут реализованы программно-определяемые автомобили, так что их можно будет использовать часто и всегда новыми.

нынешний размер leapao не слишком велик, но он всегда настаивал на самостоятельных исследованиях во всех областях технологий. leapmotor разработала ос leapmotor os и leapmotor pilot, основанную на центральной интегрированной электронной и электрической архитектуре.

среди них чип кабины использует snapdragon 8295, производительность которого в 7,5 раз выше, чем у широко используемого 8155 за ту же цену. он обрабатывает инструкции более плавно и не устареет через несколько лет.

в систему leapmotor os 4.0 добавлен трехмерный интерфейс управления автомобилем, что делает управление более интуитивно понятным.

логика управления, эстетика пользовательского интерфейса, плавность речи, интеллектуальный голос и другие характеристики системы «автомобиль-машина» относятся к первому эшелону новых сил, таких как xiaomi su7. в стандартную комплектацию leapao c01 входит интеллектуальная система помощи при вождении уровня l2, которая имеет 22 сенсорных устройства и поддерживает адаптивный круиз на полной скорости. хотя у него нет лидара, это система с богатыми функциями и высокой практичностью в том же ценовом диапазоне.

4. какие особенности силового агрегата?

во всей серии leapmo c01 используется задняя подвеска с задним приводом. в шасси используется передняя подвеска на двойных поперечных рычагах + задняя пятирычажная подвеска, а также большое количество материалов из алюминиевых сплавов.

он имеет определенные преимущества среди моделей одного ценового диапазона и имеет ту же структуру, что и гораздо более дорогой xiaomi su7.

вообще говоря, автомобили на новых источниках энергии того же размера будут тяжелее, чем автомобили, работающие на топливе, поэтому конструкция шасси leapmo c01 имеет лучшую поддержку, чем обычная подвеска macpherson, и может быть даже улучшена с точки зрения безопасности.

вся серия leapao c01 разделена на два типа питания: чисто электрическая и увеличенная дальность действия. чисто электрическая версия разделена на две емкости аккумуляторов. версия мощностью 62,8 квтч имеет запас хода 525 км, а версия мощностью 78,5 квтч — 625 км.

leapmoon c01 не накапливает слепо большие батареи, а обеспечивает баланс между временем автономной работы, энергопотреблением и весом. вес нетто чисто электрической версии составляет чуть больше 2 тонн.

нет сомнений в том, что версия с расширенным диапазоном станет основным направлением продаж leapmo c01. основная причина заключается в том, что большинство потребителей, которые переходят с транспортных средств, работающих на топливе, на автомобили, работающие на новых источниках энергии, чувствуют, что с двигателем они будут чувствовать себя в большей безопасности.

версия leopao c01 с увеличенным запасом хода использует электропривод с масляным охлаждением с изменяемой архитектурой. требуется только добавление бензина с октановым числом 92, и она может выдерживать более 70 последовательных ускорений по 100 километров на полу.

ранние автомобили с увеличенным запасом хода могут иметь слабую мощность в состоянии подачи, но leapmoon c01 устраняет этот недостаток, и мощность доступна в любое время. чисто электрический пробег версии с увеличенным запасом хода составляет 216 км и 316 км.

в частности, стоит порекомендовать версию с пробегом 316 км. она имеет длительное время автономной работы, более низкую частоту зарядки, а опыт использования бесконечно близок к опыту чисто электрической модели. ежедневное использование в городских условиях практически не требует топлива, и не будет беспокойства по поводу дальности полета.

заключение

если однажды xiaomi motors захочет создать второй бренд, ориентированный на экономическую эффективность, как redmi, я боюсь, что конечным результатом будет нынешнее состояние нулевого пробега.

однако leapmo c01 отнюдь не просто дешев. он очень востребован с точки зрения дизайна, фишек кабины, умного вождения и т. д. он полностью ориентирован на независимые исследования и разработки.

в нем даже используется подвеска на двойных поперечных рычагах, и даже самые основные механические детали вполне укомплектованы, не выглядя новичком в отрасли.

leappo c01 показывает, что leapao также очень осторожно относится к созданию автомобилей, стремясь к максимально доступной цене. такой чрезвычайно экономичный маршрут заслуживает немного большего внимания!