소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

수년간의 개발 끝에 신에너지 차량은 신차 판매의 절반을 성공적으로 차지했습니다.

단지 대부분의 신세력이 사치의 길을 택하고 있으며 주요 제품의 가격이 사람들에게 적당하지 않다는 것입니다.

그렇다면 업계에서 xiaomi만큼 휴대폰 부문에서 비용 효율성이 뛰어난 브랜드나 제품이 있을까요?

오늘의 주인공 제로파오 c01이 이 중요한 임무를 맡을 수 있을지도 모릅니다.

쉽게 말하면 leappo c01의 크기와 구성 수준은 샤오미 su7과 비슷하지만 둘 다 중대형 세단이지만 판매가는 15만대 정도에 불과하다.

인기 있는 샤오미 su7은 가격 대비 성능이 꽤 좋은 편이지만, zero pao c01은 훨씬 더 극단적입니다.

그리고 가성비뿐만 아니라 제품력도 매우 눈길을 끕니다.

그렇다면 leapao c01의 구체적인 제품 강점은 무엇일까요? 다음으로 심층적으로 분석해보겠습니다!

1. 외형과 크기는 어느 정도 수준에 이르나요?

leapmo c01의 길이, 너비, 높이는 각각 5050/1902/1509mm이고, 휠베이스는 2930mm로 표준형 '532' 중형 및 대형 세단에 속합니다.

샤오미 su7에 비해 휠베이스는 짧지만 전체 길이는 더 길어졌습니다.

외관도 더욱 사려 깊고 디자인은 leapmo 제품군의 평소 멋진 맛을 가지고 있습니다. 전면의 관통형 라이트 스트립은 헤드라이트와 일체화되어 있으며, 이는 어느 정도 기술적인 느낌을 주지만 그다지 파격적이지는 않습니다.

바디라인은 과한 장식 없이 심플하고 둥글며, 숨겨진 도어 핸들도 표준이다.

루프라인은 부드럽게 전환되며 특정 대형 쿠페 스타일을 갖습니다. 이 효과는 zero pao c01을 측면과 후면에서 45도 각도로 바라볼 때 더욱 두드러집니다.

leapmo c01의 전체적인 외관은 매우 독창적이며 특정 유명 브랜드의 디자인에 경의를 표하지 않습니다.

프레임리스 도어는 차체를 더욱 젊고 멋져 보이게 하며, 앞줄에는 이중 합판유리를 기본으로 적용해 고속 주행 시 소음이 크게 눈에 띄지 않는다.

ctc 배터리-섀시 통합 기술을 적용하면 실내 공간이 더 넓어지고 차체 전체의 강성을 효과적으로 높일 수 있습니다.

또한 leapmo c01의 비틀림 강성은 33897nm/deg에 달해 차량의 제어력과 주행 경험을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

전반적으로 leapmo c01은 지루하고 기름진 대형 세단이 아닌, 독창적인 외관과 하드코어한 기술이 결합된 스타일리시한 패밀리카입니다.

2. 인테리어 및 공간 성능은 어떤가요?

leappo c01의 실내 레이아웃은 14.6인치 대형 화면을 중심으로 3화면 디자인을 채택했다.

왼쪽에는 10.25인치 lcd 계기판, 오른쪽에는 10.25인치 조수석 엔터테인먼트 화면이 배치됐다.

자동차에는 가죽 소재가 많이 사용되어 심플하고 고급스러운 신에너지 인테리어 스타일입니다.

중앙 제어 화면의 크기만 보면 실제로 xiaomi su7이 더 크지만 leappo c01의 부조종사 화면은 더 많은 용도로 사용됩니다. 예를 들어 부조종사 승객과 조수석을 위한 별도의 엔터테인먼트 공간을 제공할 수 있습니다. -조종사 화면에서는 기본 좌석 설정을 탐색하고 수행할 수도 있습니다.

주 운전자가 운전 중일 때 부조종사는 중앙 제어 장치를 사용하지 않고도 좌석 난방, 환기 및 주변 조명 설정을 독립적으로 조정할 수 있습니다. 내비게이션 목적지를 중앙 제어 화면으로 전송할 수도 있어 운전자의 주의가 산만해질 필요가 없습니다.

leapmoon c01은 1열 좌석에 spa 수준의 8포인트 마사지 기능을 세심하게 배치했으며, 6가지 모드와 3단계 강도 조절도 지원합니다.

장거리를 너무 오래 달리고 휴식을 취하고 긴장을 풀어야 할 경우 시트 마사지 기능이 유용할 수 있지만 모든 xiaomi mi su7 시리즈에는 마사지가 제공되지 않습니다.

샤오미 su7의 휠베이스는 3000mm에 이르지만 l113이 너무 길면 뒷공간에 영향을 미친다.

리프무어 c01의 2열 시트는 확실히 더 넓고 두껍고, 다리 공간도 더 유리하다. 0.91㎡의 선루프 면적과 맞물려 키 1.8미터의 키 큰 남성에게도 승차감은 더 넓고 편안하다. 당황해서 뒷줄에 앉았다. 고급 모델에는 좌석과 등받이 조절 기능도 있어 여러 사람에게 더 나은 편안함을 제공할 것입니다.

또한, 리프문 c01 트렁크는 깊이 1200mm, 부피 465l로 트렁크가 매우 높은 각도로 열려 큰 물건을 올려두기에 편리하다.

3. 지능에 타협이 있습니까?

동급 모델 중 leapmo c01은 중앙 집중식 전자 및 전기 아키텍처를 사용하는 최초의 모델입니다.

clover라고 불리는 이 기술 아키텍처는 1 soc + 1 mcu 칩을 사용하여 중앙 슈퍼컴퓨팅 시스템을 구현하고 조종석 영역, 지능형 주행 영역, 전력 영역 및 차체 영역을 개방합니다.

이는 차량 지능의 상한선을 결정하고 신에너지 차량의 미래 개발 방향이기도 한 비교적 심층적인 혁신입니다.

중앙 집중식 전자 및 전기 아키텍처에는 많은 이점이 있습니다. 기본 통신이 개방되어 있기 때문에 차량의 모든 작동은 중앙 컨트롤러에 의해 중앙에서 컴퓨팅 성능을 할당받게 됩니다. 우수한 병력을 집중해 신속하게 대응하는 것과 마찬가지다. 이후에는 ota가 더욱 효율적이 될 것이며, 소프트웨어 정의 자동차가 점차적으로 실현되어 자주, 항상 새 것처럼 사용될 수 있게 될 것입니다.

현재 리파오의 규모는 그리 크지 않지만, 항상 기술 전 분야에 걸쳐 자체 연구를 고집해 왔다. 중앙 통합 전자 및 전기 아키텍처를 기반으로 leapmotor가 개발한 leapmotor os와 leapmotor pilot이 있습니다.

그중 콕핏 칩은 스냅드래곤 8295를 사용하는데, 이는 같은 가격으로 흔히 사용되는 8155에 비해 성능이 7.5배 향상돼 명령을 더 원활하게 처리해 몇 년이 지나도 뒤처지지 않을 것으로 보인다.

leapmotor os 4.0 시스템은 3d 자동차 제어 인터페이스를 추가하여 작동을 더욱 직관적으로 만듭니다.

자동차-기계 시스템의 작동 논리, ui 미학, 유창함, 지능형 음성 및 기타 성능은 xiaomi su7과 같은 새로운 세력의 첫 번째 계층에 속합니다. leapao c01에는 22개의 감지 하드웨어가 있고 최고 속도 적응형 크루즈를 지원하는 l2 수준 지능형 운전 지원 시스템이 기본으로 제공됩니다. 라이더는 없지만, 같은 가격대에 기능이 풍부하고 실용성이 높은 시스템이다.

4. 파워트레인의 하이라이트는 무엇인가요?

전체 leapmo c01 시리즈는 후면 장착형 후면 구동 레이아웃을 사용합니다. 섀시는 전면 더블 위시본 + 후면 5링크 서스펜션을 채택하고 다량의 알루미늄 합금 재료를 사용합니다.

같은 가격대의 모델들 사이에서는 확실한 장점이 있고, 훨씬 더 비싼 샤오미 su7과 동일한 구조를 가지고 있습니다.

일반적으로 동일한 크기의 신에너지 차량은 연료 차량보다 무겁기 때문에 leapmo c01의 섀시 구조는 일반 macpherson 서스펜션보다 더 나은 지지력을 가지며 안전성 측면에서도 더욱 향상될 수 있습니다.

전체 leapao c01 시리즈는 순수 전기 버전과 확장된 범위의 두 가지 전력 유형으로 구분됩니다. 순수 전기 버전은 두 가지 배터리 용량으로 나뉩니다. 62.8kwh 버전은 525km, 78.5kwh 버전은 625km를 주행할 수 있다.

leapmoon c01은 큰 배터리를 무턱대고 쌓아두지 않고, 배터리 수명과 에너지 소비, 무게의 균형을 맞추었습니다. 순수 전기 버전의 순중량은 2톤이 조금 넘습니다.

확장 범위 버전이 leapmo c01의 판매 초점이 될 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 주된 이유는 연료 자동차에서 신에너지 자동차로 전환하는 대부분의 소비자가 엔진을 사용하면 더 안전하다고 느끼기 때문입니다.

leopao c01 확장 버전은 가변 아키텍처 오일 냉각식 전기 구동 어셈블리를 사용하며 92옥탄 가솔린만 추가하면 바닥 오일에서 100km의 70회 이상의 연속 가속을 견딜 수 있습니다.

초기 사거리 확장 차량은 급전 상태에서 위력이 약할 수 있지만 leapmoon c01은 이러한 약점을 없애고 언제든지 위력을 사용할 수 있습니다. 확장 범위 버전의 순수 전기 주행거리는 216km와 316km입니다.

특히 316km 버전은 배터리 수명이 길고, 충전 빈도도 낮으며, 사용감도 순수 전기차 모델에 한없이 가깝다는 점에서 추천할만한 가치가 있다. 도시 지역에서의 일상 사용에는 기본적으로 연료가 필요하지 않으며 주행 거리에 대한 불안감도 없습니다.

결론

언젠가 xiaomi motors가 redmi처럼 비용 효율성에 중점을 둔 두 번째 브랜드를 구축하려고 한다면 최종 결과는 현재의 제로 실행 상태가 될까 두렵습니다.

하지만 leapmo c01은 결코 저렴하기만 한 것이 아닙니다. 디자인, 조종석 칩, 스마트 드라이빙 등의 측면에서 매우 추구하고 있습니다. 완전히 독립적인 연구 개발을 지향합니다.

심지어 더블 위시본 서스펜션을 사용했으며, 가장 기본적인 기계 부품조차 업계에 새로 등장한 것처럼 보이지 않을 만큼 완벽합니다.

leappo c01은 leapao가 가격을 최대한 저렴하게 만드는 것을 전제로 자동차 제작에 매우 신중함을 보여줍니다. 이처럼 매우 비용 효율적인 경로는 좀 더 주목할 가치가 있습니다!