berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

setelah bertahun-tahun dikembangkan, kendaraan energi baru telah berhasil menyumbang setengah dari penjualan mobil baru.

hanya saja sebagian besar kekuatan baru mengambil jalur mewah, dan harga produk utamanya tidak terjangkau masyarakat.

jadi apakah ada merek atau produk di industri yang benar-benar hemat biaya seperti xiaomi di ponsel?

protagonis masa kini, zero pao c01 mungkin dapat mengemban tugas penting ini.

sederhananya, ukuran dan level konfigurasi leappo c01 mirip dengan xiaomi su7. keduanya merupakan sedan medium dan besar, namun hanya dijual sekitar 150.000 saja.

xiaomi su7 yang populer memiliki rasio harga/kinerja yang cukup bagus, namun zero pao c01 bahkan lebih ekstrem.

dan tidak hanya hemat biaya, tetapi kekuatan produknya juga sangat menarik perhatian.

lalu apa kelebihan produk spesifik leapao c01? selanjutnya mari kita analisa secara mendalam!

1. penampilan dan ukurannya mencapai tingkat berapa?

panjang, lebar dan tinggi leapmo c01 masing-masing adalah 5050/1902/1509mm, dan jarak sumbu roda 2930mm, milik sedan menengah dan besar standar "532".

dibandingkan dengan xiaomi su7, jarak sumbu rodanya lebih pendek, namun panjang keseluruhannya lebih panjang.

tampilannya juga lebih bijaksana, dan desainnya memiliki cita rasa ganteng yang biasa dimiliki keluarga leapmo. strip lampu tipe tembus di bagian depan menyatu dengan lampu depan, yang memiliki kesan teknologi tertentu, namun tidak terlalu konvensional.

garis bodinya simpel dan bulat, tanpa hiasan berlebihan, dan gagang pintu tersembunyi juga menjadi standar.

garis atapnya memiliki transisi yang mulus dan memiliki gaya coupe besar tertentu. efek ini akan lebih menonjol jika melihat zero pao c01 dari sudut 45 derajat dari samping dan belakang.

tampilan leapmo c01 secara keseluruhan sangat orisinal, dan tidak mengacu pada desain nama besar tertentu.

pintu frameless membuat bodi mobil terlihat lebih awet muda dan gagah, serta barisan depan dilengkapi kaca laminasi dua lapis sebagai standar, sehingga kebisingan tidak begitu kentara saat berkendara dengan kecepatan tinggi.

penerapan teknologi integrasi sasis baterai ctc memberikan lebih banyak ruang untuk kompartemen penumpang dan secara efektif dapat meningkatkan kekakuan bodi secara keseluruhan.

selain itu, kekakuan torsi leapmo c01 mencapai 33897nm/derajat yang membantu meningkatkan pengendalian kendaraan dan pengalaman berkendara.

secara keseluruhan, leapmo c01 bukanlah sebuah sedan besar yang membosankan dan berminyak, melainkan sebuah mobil keluarga bergaya yang memadukan tampilan orisinal dan teknologi hard-core.

2. bagaimana kinerja interior dan ruangnya?

tata letak interior leappo c01 mengadopsi desain tiga layar, dengan layar besar berukuran 14,6 inci sebagai pusatnya.

di sebelah kiri terdapat panel instrumen lcd berukuran 10,25 inci, dan di sebelah kanan terdapat layar hiburan penumpang berukuran 10,25 inci.

sejumlah besar bahan kulit digunakan di dalam mobil, yang merupakan gaya interior energi baru yang sederhana dan mewah.

dilihat dari ukuran layar kendali tengahnya saja, xiaomi su7 memang lebih besar, namun layar co-pilot leappo c01 memiliki kegunaan lebih, misalnya bisa memberikan ruang hiburan tersendiri bagi penumpang co-pilot dan rekannya -layar pilot juga dapat menavigasi dan melakukan pengaturan kursi dasar.

saat pengemudi utama mengemudi, co-pilot dapat secara mandiri menyesuaikan pengaturan pemanas kursi, ventilasi, dan pencahayaan sekitar tanpa menggunakan kendali pusat. tujuan navigasi juga dapat dikirim ke layar kendali pusat, sehingga pengemudi tidak perlu terganggu.

leapmoon c01 dengan cermat mengatur fungsi pijat 8 titik tingkat spa untuk kursi baris pertama, yang juga mendukung 6 mode dan penyesuaian intensitas 3 kecepatan.

jika anda berlari jarak jauh terlalu lama dan perlu istirahat dan bersantai, fungsi pijat kursi bisa berguna, tetapi semua seri xiaomi mi su7 tidak dilengkapi dengan pijat.

meski wheelbase xiaomi su7 mencapai 3000mm, namun l113 yang terlalu panjang berdampak pada ruang belakang.

jok baris kedua leapmoor c01 jelas lebih lebar dan tebal, serta ruang kaki juga lebih diuntungkan. ditambah dengan luas sunroof 0,91㎡, pengendaraan semakin lega dan nyaman, bahkan untuk pria bertubuh tinggi 1,8 meter. duduk di barisan belakang. model kelas atas juga memiliki fungsi penyesuaian kursi dan sandaran, yang tentunya akan memberikan kenyamanan lebih baik bagi banyak orang.

selain itu, bagasi leapmoon c01 memiliki kedalaman 1200mm dan volume 465l. bagasinya terbuka dengan sudut yang sangat tinggi sehingga nyaman untuk meletakkan barang berukuran besar.

3. apakah ada kompromi dalam hal intelijen?

di antara model sekelasnya, leapmo c01 merupakan model pertama yang menggunakan arsitektur elektronik dan kelistrikan terintegrasi terpusat.

arsitektur teknis yang disebut clover ini menggunakan 1 chip soc + 1 mcu untuk mewujudkan sistem superkomputer pusat, membuka domain kokpit, domain penggerak cerdas, domain daya, dan domain tubuh.

ini adalah inovasi yang relatif mendalam, yang menentukan batas atas kecerdasan kendaraan dan juga merupakan arah pengembangan kendaraan energi baru di masa depan.

ada banyak keuntungan pada arsitektur elektronik dan kelistrikan yang terintegrasi secara terpusat karena komunikasi yang mendasarinya terbuka, semua pengoperasian kendaraan akan dialokasikan daya komputasi secara terpusat oleh pengontrol pusat. ini setara dengan memusatkan kekuatan superior dan merespons dengan cepat. di kemudian hari, ota akan lebih efisien, dan mobil yang ditentukan perangkat lunak akan direalisasikan secara bertahap, sehingga dapat sering digunakan dan selalu baru.

ukuran leapao saat ini tidak terlalu besar, namun selalu menekankan pada penelitian mandiri di semua bidang teknologi. berdasarkan arsitektur elektronik dan kelistrikan terintegrasi pusat, terdapat leapmotor os dan leapmotor pilot yang dikembangkan oleh leapmotor.

diantaranya, chip kokpitnya menggunakan snapdragon 8295 yang memiliki peningkatan performa 7,5 kali lipat dibandingkan 8155 yang biasa digunakan dengan harga yang sama. proses instruksinya lebih lancar dan tidak akan ketinggalan jaman dalam beberapa tahun.

sistem leapmotor os 4.0 menambahkan antarmuka kontrol mobil 3d, membuat pengoperasian lebih intuitif.

logika pengoperasian, estetika ui, kelancaran, suara cerdas, dan performa lain dari sistem mobil-mesin adalah milik eselon pertama kekuatan baru seperti xiaomi su7. leapao c01 hadir standar dengan sistem bantuan mengemudi cerdas tingkat l2, yang memiliki 22 perangkat keras penginderaan dan mendukung pelayaran adaptif kecepatan penuh. meski tidak memiliki lidar, namun merupakan sistem dengan fungsi yang kaya dan kepraktisan tinggi dalam kisaran harga yang sama.

4. apa saja yang menarik dari powertrainnya?

seluruh seri leapmo c01 menggunakan tata letak penggerak belakang yang dipasang di belakang, sasisnya mengadopsi suspensi double wishbone depan + lima link belakang, dan menggunakan banyak bahan paduan aluminium.

ini memiliki keunggulan tertentu di antara model-model dalam kisaran harga yang sama, dan memiliki struktur yang sama dengan xiaomi su7 yang jauh lebih mahal.

secara umum, kendaraan energi baru dengan ukuran yang sama akan lebih berat daripada kendaraan berbahan bakar, sehingga struktur sasis leapmo c01 memiliki dukungan yang lebih baik daripada suspensi macpherson biasa, dan bahkan dapat lebih ditingkatkan dalam hal keselamatan.

seluruh seri leapao c01 dibagi menjadi dua jenis tenaga: listrik murni dan versi listrik murni dibagi menjadi dua kapasitas baterai. versi 62,8kwh memiliki jangkauan 525km, dan versi 78,5kwh memiliki jangkauan 625km.

leapmoon c01 tidak menumpuk baterai besar secara membabi buta, tetapi memberikan keseimbangan antara masa pakai baterai, konsumsi energi, dan berat bersih versi listrik murni sedikit lebih dari 2 ton.

tidak ada keraguan bahwa versi extended range akan menjadi fokus penjualan leapmo c01. alasan utamanya adalah sebagian besar konsumen yang beralih dari kendaraan berbahan bakar ke kendaraan energi baru merasa bahwa mereka akan merasa lebih aman dengan mesin.

versi jarak jauh leopao c01 menggunakan perakitan penggerak listrik berarsitektur variabel berpendingin oli. ia hanya perlu menambahkan bensin beroktan 92 dan mampu menahan lebih dari 70 akselerasi berturut-turut sejauh 100 kilometer di lantai oli.

kendaraan dengan jangkauan lebih awal mungkin memiliki daya yang lemah dalam kondisi umpan, tetapi leapmoon c01 menghilangkan kelemahan ini, dan daya tersedia kapan saja. jarak tempuh listrik murni dari versi jarak jauh adalah 216km dan 316km.

secara khusus, versi 316km layak untuk direkomendasikan. ia memiliki masa pakai baterai yang lama, frekuensi pengisian daya yang lebih rendah, dan pengalaman penggunaan yang sangat mirip dengan model listrik murni. penggunaan sehari-hari di perkotaan pada dasarnya tidak membutuhkan bahan bakar, dan tidak ada kekhawatiran jangkauan.

kesimpulan

jika suatu saat xiaomi motors ingin mendirikan merek kedua yang berfokus pada efektivitas biaya, seperti redmi, saya khawatir hasil akhirnya akan menjadi kondisi nol-berjalan saat ini.

namun, leapmo c01 tidak hanya murah, ia juga sangat mengejar dalam hal desain, chip kokpit, pengendaraan cerdas, dll. ia sepenuhnya berorientasi pada penelitian dan pengembangan independen.

bahkan menggunakan suspensi double-wishbone, bahkan suku cadang mekanis paling dasar pun cukup lengkap, tanpa terlihat seperti pendatang baru di industri ini.

leappo c01 menunjukkan bahwa leapao juga sangat berhati-hati dalam membuat mobil dengan alasan memastikan harganya semurah mungkin. rute yang sangat hemat biaya ini patut mendapat perhatian lebih!