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após anos de desenvolvimento, os novos veículos energéticos representaram com sucesso metade das vendas de automóveis novos.

acontece que a maior parte das novas forças segue a rota do luxo e os preços dos seus principais produtos não são acessíveis às pessoas.

então, há alguma marca ou produto na indústria que seja tão rentável quanto a xiaomi em telefones celulares?

o protagonista de hoje, zero pao c01, poderá assumir esta importante tarefa.

simplificando, o tamanho e o nível de configuração do leappo c01 são semelhantes aos do xiaomi su7. ambos são sedãs médios e grandes, mas são vendidos por apenas cerca de 150.000.

o popular xiaomi su7 tem uma boa relação preço/desempenho, mas o zero pao c01 é ainda mais extremo.

e não só é econômico, mas a força do produto também é muito atraente.

então, qual é a força específica do produto leapao c01? a seguir, vamos analisá-lo em profundidade!

1. qual é o nível de aparência e tamanho?

o comprimento, largura e altura do leapmo c01 são 5.050/1.902/1.509 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2.930 mm. ele pertence ao sedã médio e grande padrão "532".

comparado com o xiaomi su7, a distância entre eixos é mais curta, mas o comprimento total é maior.

a aparência também é mais cuidadosa e o design tem o gosto bonito de sempre da família leapmo. a faixa de luz tipo passante na face frontal está integrada aos faróis, o que tem um certo senso de tecnologia, mas não é muito pouco convencional.

as linhas da carroceria são simples e redondas, sem decoração excessiva, e maçanetas ocultas também são padrão.

a linha do teto tem uma transição suave e um certo estilo cupê grande. este efeito será mais proeminente ao olhar para o zero pao c01 de um ângulo de 45 graus lateral e traseiro.

a aparência geral do leapmo c01 é muito original e não homenageia o design de um grande nome.

as portas sem moldura fazem com que a carroceria do carro pareça mais jovem e bonita, e a primeira fila é equipada com vidro laminado de camada dupla como padrão, para que o ruído não seja tão óbvio ao dirigir em altas velocidades.

a aplicação da tecnologia de integração bateria-chassis ctc deixa mais espaço para o habitáculo e pode aumentar efetivamente a rigidez geral da carroceria.

além disso, a rigidez torcional do leapmo c01 atinge 33897nm/graus, o que ajuda a melhorar o controle do veículo e a experiência de direção.

no geral, o leapmo c01 não é um grande sedã enfadonho e gorduroso, mas um carro familiar estiloso que combina aparência original e tecnologia de ponta.

2. como é o desempenho interior e espacial?

o layout interno do leappo c01 adota um design de três telas, sendo a tela grande de 14,6 polegadas o centro.

à esquerda está um painel de instrumentos lcd de 10,25 polegadas e à direita uma tela de entretenimento para passageiros de 10,25 polegadas.

um grande número de materiais de couro é usado no carro, que é um estilo interior simples e de alta energia.

olhando apenas para o tamanho da tela de controle central, o xiaomi su7 é realmente maior, mas a tela do co-piloto do leappo c01 tem mais utilidades. por exemplo, pode fornecer um espaço de entretenimento separado para os passageiros do co-piloto e do co-piloto. - a tela do piloto também pode navegar e realizar configurações básicas do assento.

quando o motorista principal está dirigindo, o copiloto pode ajustar de forma independente as configurações de aquecimento, ventilação e iluminação ambiente dos bancos, sem usar o controle central. o destino da navegação também pode ser enviado para a tela de controle central, eliminando a necessidade de distração do motorista.

o leapmoon c01 organiza cuidadosamente uma função de massagem de 8 pontos no nível spa para a primeira fila de assentos, que também suporta 6 modos e ajuste de intensidade de 3 velocidades.

se você corre longas distâncias por muito tempo e precisa descansar e relaxar, a função de massagem do assento pode ser útil, mas todas as séries xiaomi mi su7 não vêm com massagem.

embora a distância entre eixos do xiaomi su7 atinja 3.000 mm, o l113 muito longo afeta o espaço traseiro.

os assentos da segunda fila do leapmoor c01 são obviamente mais largos e grossos, e o espaço para as pernas também é mais vantajoso. aliado à área do teto solar de 0,91㎡, o passeio é mais espaçoso e confortável, mesmo para um homem alto de 1,8 metros. sentado na última fila. os modelos topo de linha também possuem funções de ajuste de assento e encosto, o que obviamente proporcionará melhor conforto para várias pessoas.

além disso, o porta-malas leapmoon c01 tem profundidade de 1200 mm e volume de 465l. o porta-malas abre em um ângulo muito alto, facilitando a colocação de itens grandes.

3. há algum compromisso na inteligência?

entre os modelos da mesma classe, o leapmo c01 é o primeiro modelo a utilizar uma arquitetura eletrônica e elétrica integrada centralmente.

esta arquitetura técnica chamada clover usa 1 chip soc + 1 mcu para realizar o sistema central de supercomputação, abrindo o domínio do cockpit, o domínio de direção inteligente, o domínio de potência e o domínio do corpo.

esta é uma inovação relativamente profunda, que determina o limite superior da inteligência do veículo e é também a direção futura do desenvolvimento de novos veículos energéticos.

existem muitas vantagens na arquitectura electrónica e eléctrica centralmente integrada. uma vez que a comunicação subjacente é aberta, todas as operações do veículo terão capacidade de computação alocada centralmente pelo controlador central. equivale a concentrar forças superiores e responder rapidamente. no período posterior, o ota será mais eficiente e os carros definidos por software serão gradualmente realizados, para que possam ser usados ​​com frequência e sempre novos.

o tamanho atual do leapao não é muito grande, mas sempre insistiu na autopesquisa em todas as áreas da tecnologia. com base na arquitetura eletrônica e elétrica central integrada, existem o leapmotor os e o leapmotor pilot desenvolvidos pela leapmotor.

entre eles, o chip do cockpit usa o snapdragon 8295, que tem uma melhoria de desempenho de 7,5 vezes em comparação com o 8155 comumente usado pelo mesmo preço. ele processa as instruções com mais suavidade e não ficará desatualizado em alguns anos.

o sistema leapmotor os 4.0 adiciona uma interface de controle 3d do carro, tornando a operação mais intuitiva.

a lógica operacional, a estética da ui, a fluência, a voz inteligente e outros desempenhos do sistema carro-máquina pertencem ao primeiro escalão de novas forças como o xiaomi su7. o leapao c01 vem de fábrica com um sistema de assistência à direção inteligente de nível l2, que possui 22 sensores e suporta cruzeiro adaptativo em velocidade total. embora não possua lidar, é um sistema com funções ricas e alta praticidade na mesma faixa de preço.

4. quais são os destaques do trem de força?

toda a série leapmo c01 usa um layout de tração traseira montado. o chassi adota uma suspensão dianteira de braço duplo + suspensão traseira de cinco elos e usa uma grande quantidade de materiais de liga de alumínio.

ele tem certas vantagens entre modelos da mesma faixa de preço, e tem a mesma estrutura do xiaomi su7, bem mais caro.

de modo geral, os veículos novos de energia do mesmo tamanho serão mais pesados ​​que os veículos a combustível, de modo que a estrutura do chassi do leapmo c01 tem melhor suporte do que a suspensão macpherson comum e pode até ser melhorada em termos de segurança.

toda a série leapao c01 é dividida em dois tipos de potência: elétrica pura e autonomia estendida. a versão elétrica pura é dividida em duas capacidades de bateria. a versão de 62,8 kwh tem autonomia de 525 km e a versão de 78,5 kwh tem autonomia de 625 km.

o leapmoon c01 não acumula baterias grandes cegamente, mas consegue um equilíbrio entre vida útil da bateria, consumo de energia e peso. o peso líquido da versão elétrica pura é de pouco mais de 2 toneladas.

não há dúvida de que a versão de gama alargada se tornará o foco de vendas do leapmo c01. a principal razão é que a maioria dos consumidores que estão em transição de veículos movidos a combustível para veículos com novas energias sentem que se sentirão mais seguros com um motor.

a versão de alcance estendido leopao c01 usa um conjunto de acionamento elétrico refrigerado a óleo de arquitetura variável. ele só precisa adicionar gasolina de 92 octanas e pode suportar mais de 70 acelerações consecutivas de 100 quilômetros no chão.

os primeiros veículos com alcance estendido podem ter potência fraca no estado de alimentação, mas o leapmoon c01 elimina essa fraqueza e a potência está disponível a qualquer momento. a quilometragem elétrica pura da versão de autonomia estendida é de 216 km e 316 km.

em particular, vale a pena recomendar a versão de 316 km. possui bateria de longa duração, menor frequência de carregamento e a experiência de uso é infinitamente próxima à de um modelo elétrico puro. o uso diário em áreas urbanas basicamente não requer combustível e não haverá ansiedade de autonomia.

conclusão

se um dia a xiaomi motors quiser estabelecer uma segunda marca com foco na relação custo-benefício, assim como a redmi, temo que o resultado final seja o atual estado de funcionamento zero.

no entanto, o leapmo c01 não é apenas barato. é muito exigente em termos de design, chips de cockpit, direção inteligente, etc.

ele ainda usa suspensão double-wishbone, e até as peças mecânicas mais básicas são bastante completas, sem parecer um novato no setor.

leappo c01 mostra que leapao também é muito cuidadoso na construção de carros com a premissa de garantir que o preço seja o mais acessível possível. uma rota tão econômica merece um pouco mais de atenção!