νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

μετά από χρόνια ανάπτυξης, τα νέα ενεργειακά οχήματα αντιπροσώπευαν με επιτυχία τις μισές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων.

απλώς οι περισσότερες νέες δυνάμεις ακολουθούν το δρόμο της πολυτέλειας και οι τιμές των κύριων προϊόντων τους δεν είναι προσιτές στον κόσμο.

υπάρχουν, λοιπόν, μάρκες ή προϊόντα στον κλάδο που είναι πραγματικά τόσο οικονομικά όσο η xiaomi στα κινητά τηλέφωνα;

ο σημερινός πρωταγωνιστής zero pao c01 ίσως μπορέσει να αναλάβει αυτό το σημαντικό έργο.

για να το θέσω απλά, το μέγεθος και το επίπεδο διαμόρφωσης του leappo c01 είναι παρόμοιο με αυτό του xiaomi su7 και τα δύο είναι μεσαία και μεγάλα σεντάν, αλλά πωλούνται μόνο για περίπου 150.000.

το δημοφιλές xiaomi su7 έχει αρκετά καλή σχέση τιμής/απόδοσης, αλλά το zero pao c01 είναι ακόμα πιο ακραίο.

και όχι μόνο είναι οικονομικά αποδοτικό, αλλά η ισχύς του προϊόντος του είναι επίσης πολύ εντυπωσιακή.

ποια είναι λοιπόν η συγκεκριμένη αντοχή προϊόντος του leapao c01; στη συνέχεια, ας το αναλύσουμε σε βάθος!

1. σε ποιο επίπεδο φτάνει η εμφάνιση και το μέγεθος;

το μήκος, το πλάτος και το ύψος του leapmo c01 είναι 5050/1902/1509mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 2930mm ανήκει στο τυπικό μεσαίο και μεγάλο σεντάν "532".

σε σύγκριση με το xiaomi su7, το μεταξόνιο είναι μικρότερο, αλλά το συνολικό μήκος είναι μεγαλύτερο.

η εμφάνιση είναι επίσης πιο προσεγμένη και ο σχεδιασμός έχει τη συνηθισμένη όμορφη γεύση της οικογένειας leapmo. η διαμπερής λωρίδα φωτός στην μπροστινή όψη είναι ενσωματωμένη με τους προβολείς, η οποία έχει μια συγκεκριμένη αίσθηση τεχνολογίας, αλλά δεν είναι πολύ αντισυμβατική.

οι γραμμές του αμαξώματος είναι απλές και στρογγυλές, χωρίς υπερβολική διακόσμηση, ενώ στάνταρ είναι και οι κρυφές χειρολαβές των θυρών.

η γραμμή οροφής έχει ομαλή μετάβαση και έχει ένα συγκεκριμένο μεγάλο στυλ κουπέ. αυτό το αποτέλεσμα θα είναι πιο εμφανές όταν κοιτάτε το zero pao c01 από γωνία 45 μοιρών από το πλάι και το πίσω μέρος.

η συνολική εμφάνιση του leapmo c01 είναι πολύ πρωτότυπη και δεν αποτίει φόρο τιμής στον σχεδιασμό ενός συγκεκριμένου μεγάλου ονόματος.

οι πόρτες χωρίς πλαίσιο κάνουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου να φαίνεται πιο νεανικό και όμορφο και η μπροστινή σειρά είναι εξοπλισμένη με πολυστρωματικό γυαλί διπλής στρώσης στάνταρ, οπότε ο θόρυβος δεν θα είναι τόσο εμφανής όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.

η εφαρμογή της τεχνολογίας ενσωμάτωσης μπαταρίας-σασί ctc αφήνει περισσότερο χώρο στην καμπίνα επιβατών και μπορεί να αυξήσει αποτελεσματικά τη συνολική ακαμψία του αμαξώματος.

επιπλέον, η στρεπτική ακαμψία του leapmo c01 φτάνει τα 33897 nm/deg, κάτι που βοηθά στη βελτίωση του ελέγχου και της οδηγικής εμπειρίας του οχήματος.

συνολικά, το leapmo c01 δεν είναι ένα βαρετό και λιπαρό μεγάλο σεντάν, αλλά ένα κομψό οικογενειακό αυτοκίνητο που συνδυάζει πρωτότυπη εμφάνιση και σκληροπυρηνική τεχνολογία.

2. πώς είναι η απόδοση του εσωτερικού και του χώρου;

η εσωτερική διάταξη του leappo c01 υιοθετεί ένα σχέδιο τριών οθονών, με τη μεγάλη οθόνη 14,6 ιντσών να είναι το κέντρο.

στα αριστερά υπάρχει ένας πίνακας οργάνων lcd 10,25 ιντσών και στα δεξιά μια οθόνη ψυχαγωγίας επιβατών 10,25 ιντσών.

στο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται μεγάλος αριθμός δερμάτινων υλικών, το οποίο είναι ένα απλό και κορυφαίο νέο ενεργειακό στυλ εσωτερικού χώρου.

κοιτάζοντας μόνο το μέγεθος της κεντρικής οθόνης ελέγχου, το xiaomi su7 είναι όντως μεγαλύτερο, αλλά η οθόνη συγκυβερνήτη του leappo c01 έχει περισσότερες χρήσεις, για παράδειγμα, μπορεί να προσφέρει έναν ξεχωριστό χώρο ψυχαγωγίας για τους συγκυβερνήτες και τους συν -η οθόνη πιλότου μπορεί επίσης να πλοηγηθεί και να εκτελέσει βασικές ρυθμίσεις καθίσματος.

όταν οδηγεί ο κύριος οδηγός, ο συγκυβερνήτης μπορεί να προσαρμόσει ανεξάρτητα τις ρυθμίσεις θέρμανσης, εξαερισμού και περιβάλλοντος φωτισμού του καθίσματος χωρίς να χρησιμοποιεί το κεντρικό χειριστήριο. ο προορισμός πλοήγησης μπορεί επίσης να σταλεί στην κεντρική οθόνη ελέγχου, εξαλείφοντας την ανάγκη να αποσπάται η προσοχή του οδηγού.

το leapmoon c01 οργανώνει προσεκτικά μια λειτουργία μασάζ 8 σημείων σε επίπεδο spa για την πρώτη σειρά καθισμάτων, η οποία υποστηρίζει επίσης 6 λειτουργίες και ρύθμιση έντασης 3 ταχυτήτων.

εάν τρέχετε μεγάλες αποστάσεις για πάρα πολύ καιρό και χρειάζεται να ξεκουραστείτε και να χαλαρώσετε, η λειτουργία μασάζ καθισμάτων μπορεί να σας φανεί χρήσιμη, αλλά όλες οι σειρές xiaomi mi su7 δεν συνοδεύονται από μασάζ.

αν και το μεταξόνιο του xiaomi su7 φτάνει τα 3000mm, το πολύ μακρύ l113 επηρεάζει τον πίσω χώρο.

τα καθίσματα της δεύτερης σειράς του leapmoor c01 είναι προφανώς πιο φαρδιά και παχύτερα και ο χώρος στα πόδια είναι επίσης πιο πλεονεκτικός, σε συνδυασμό με την επιφάνεια της ηλιοροφής 0,91 ㎡, η οδήγηση είναι πιο ευρύχωρη και άνετη, ακόμη και για έναν ψηλό άνδρα ύψους 1,8 μέτρων. που κάθεται στην πίσω σειρά. τα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας διαθέτουν επίσης λειτουργίες ρύθμισης καθίσματος και πλάτης, οι οποίες προφανώς θα παρέχουν καλύτερη άνεση για πολλά άτομα.

επιπλέον, το πορτμπαγκάζ leapmoon c01 έχει βάθος 1200 mm και όγκο 465 λίτρων.

3. υπάρχουν συμβιβασμοί στη νοημοσύνη;

μεταξύ των μοντέλων της ίδιας κατηγορίας, το leapmo c01 είναι το πρώτο μοντέλο που χρησιμοποιεί κεντρικά ενσωματωμένη ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική.

αυτή η τεχνική αρχιτεκτονική που ονομάζεται clover χρησιμοποιεί τσιπ 1 soc + 1 mcu για να υλοποιήσει το κεντρικό σύστημα υπερυπολογιστών, ανοίγοντας τον τομέα του πιλοτηρίου, τον έξυπνο τομέα οδήγησης, τον τομέα ισχύος και τον τομέα του σώματος.

πρόκειται για μια σχετικά βαθιά καινοτομία, η οποία καθορίζει το ανώτατο όριο της ευφυΐας των οχημάτων και είναι επίσης η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης των οχημάτων νέας ενέργειας.

η κεντρική ενσωματωμένη ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική έχει πολλά πλεονεκτήματα, δεδομένου ότι η υποκείμενη επικοινωνία είναι ανοιχτή, όλες οι λειτουργίες του οχήματος θα κατανέμονται κεντρικά στην υπολογιστική ισχύ από τον κεντρικό ελεγκτή. ισοδυναμεί με συγκέντρωση ανώτερων δυνάμεων και γρήγορη απόκριση. στο μεταγενέστερο διάστημα, το ota θα είναι πιο αποτελεσματικό και τα αυτοκίνητα που καθορίζονται από λογισμικό θα υλοποιηθούν σταδιακά, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούνται συχνά και πάντα καινούργια.

το σημερινό μέγεθος του leapao δεν είναι πολύ μεγάλο, αλλά πάντα επέμενε στην αυτο-έρευνα σε όλους τους τομείς της τεχνολογίας. με βάση την κεντρική ολοκληρωμένη ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική, υπάρχουν τα leapmotor os και leapmotor pilot που αναπτύχθηκαν από την leapmotor.

μεταξύ αυτών, το τσιπ του πιλοτηρίου χρησιμοποιεί snapdragon 8295, το οποίο έχει βελτίωση απόδοσης 7,5 φορές σε σύγκριση με το συνήθως χρησιμοποιούμενο 8155 στην ίδια τιμή. επεξεργάζεται τις οδηγίες πιο ομαλά και δεν θα είναι ξεπερασμένο σε λίγα χρόνια.

το σύστημα leapmotor os 4.0 προσθέτει μια τρισδιάστατη διεπαφή ελέγχου αυτοκινήτου, καθιστώντας τη λειτουργία πιο διαισθητική.

η λογική λειτουργίας, η αισθητική του ui, η ευχέρεια, η έξυπνη φωνή και άλλες επιδόσεις του συστήματος αυτοκινήτου-μηχανής ανήκουν στο πρώτο κλιμάκιο νέων δυνάμεων όπως το xiaomi su7. το leapao c01 διατίθεται στάνταρ με ένα έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης επιπέδου l2, το οποίο διαθέτει 22 συσκευές ανίχνευσης και υποστηρίζει προσαρμοστική κρουαζιέρα πλήρους ταχύτητας. αν και δεν διαθέτει lidar, είναι ένα σύστημα με πλούσιες λειτουργίες και υψηλή πρακτικότητα στο ίδιο εύρος τιμών.

4. ποια είναι τα κυριότερα σημεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης;

ολόκληρη η σειρά leapmo c01 χρησιμοποιεί διάταξη κίνησης στο πίσω μέρος το πλαίσιο υιοθετεί ένα μπροστινό διπλό ψαλίδι + πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων και χρησιμοποιεί μεγάλη ποσότητα υλικών από κράμα αλουμινίου.

έχει ορισμένα πλεονεκτήματα μεταξύ μοντέλων στο ίδιο εύρος τιμών και έχει την ίδια δομή με το πολύ πιο ακριβό xiaomi su7.

σε γενικές γραμμές, τα νέα ενεργειακά οχήματα του ίδιου μεγέθους θα είναι βαρύτερα από τα οχήματα καυσίμων, επομένως η δομή του πλαισίου του leapmo c01 έχει καλύτερη στήριξη από τη συνηθισμένη ανάρτηση macpherson και μπορεί ακόμη και να βελτιωθεί περαιτέρω όσον αφορά την ασφάλεια.

ολόκληρη η σειρά leapao c01 χωρίζεται σε δύο τύπους ισχύος: αμιγώς ηλεκτρική και εκτεταμένη εμβέλεια η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση χωρίζεται σε δύο χωρητικότητες μπαταριών. η έκδοση 62,8 kwh έχει αυτονομία 525 km και η έκδοση 78,5 kwh έχει αυτονομία 625 km.

το leapmoon c01 δεν συσσωρεύει τυφλά μεγάλες μπαταρίες, αλλά επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, της κατανάλωσης ενέργειας και του βάρους το καθαρό βάρος της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης είναι λίγο περισσότερο από 2 τόνους.

δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η έκδοση εκτεταμένης γκάμας θα γίνει το επίκεντρο των πωλήσεων του leapmo c01. ο κύριος λόγος είναι ότι οι περισσότεροι καταναλωτές που μεταβαίνουν από οχήματα καυσίμων σε οχήματα νέας ενέργειας αισθάνονται ότι θα αισθάνονται πιο ασφαλείς με έναν κινητήρα.

η έκδοση εκτεταμένης εμβέλειας leopao c01 χρησιμοποιεί ένα συγκρότημα ηλεκτροκίνητης κίνησης με ψύξη λαδιού μεταβλητής αρχιτεκτονικής. χρειάζεται μόνο να προσθέσει βενζίνη 92 οκτανίων και μπορεί να αντέξει περισσότερες από 70 διαδοχικές επιταχύνσεις 100 χιλιομέτρων στο λάδι δαπέδου.

τα οχήματα πρώιμης εκτεταμένης εμβέλειας μπορεί να έχουν ασθενή ισχύ στην κατάσταση τροφοδοσίας, αλλά το leapmoon c01 εξαλείφει αυτήν την αδυναμία και η ισχύς είναι διαθέσιμη ανά πάσα στιγμή. τα καθαρά ηλεκτρικά χιλιόμετρα της έκδοσης εκτεταμένης εμβέλειας είναι 216 χλμ. και 316 χλμ.

συγκεκριμένα, αξίζει να προτείνουμε την έκδοση των 316 χιλιομέτρων έχει μεγάλη διάρκεια μπαταρίας, χαμηλότερη συχνότητα φόρτισης και η εμπειρία χρήσης είναι απείρως κοντά σε αυτή ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου. η καθημερινή χρήση σε αστικές περιοχές βασικά δεν απαιτεί καύσιμα και δεν θα υπάρχει άγχος εμβέλειας.

σύναψη

εάν μια μέρα η xiaomi motors θέλει να δημιουργήσει μια δεύτερη μάρκα που θα εστιάζει στη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας, ακριβώς όπως η redmi, φοβάμαι ότι το τελικό αποτέλεσμα θα είναι η τρέχουσα κατάσταση μηδενικής λειτουργίας.

ωστόσο, το leapmo c01 δεν είναι σε καμία περίπτωση απλώς φθηνό. είναι πολύ επιδιωκόμενο όσον αφορά τη σχεδίαση, τα τσιπ του πιλοτηρίου, την έξυπνη οδήγηση κ.λπ. είναι απόλυτα προσανατολισμένο στην ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη.

χρησιμοποιεί ακόμη και ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, ενώ ακόμη και τα πιο βασικά μηχανικά μέρη είναι αρκετά ολοκληρωμένα, χωρίς να μοιάζουν με νεοφερμένο στον κλάδο.

το leappo c01 δείχνει ότι η leapao είναι επίσης πολύ προσεκτική στην κατασκευή αυτοκινήτων με την προϋπόθεση να διασφαλίζει ότι η τιμή είναι όσο το δυνατόν πιο προσιτή. μια τόσο εξαιρετικά οικονομική διαδρομή αξίζει λίγη περισσότερη προσοχή!