новая производительность позволит портам шаньдуна стать портами мирового класса
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
репортер чэнь хао чжан уюэ шао кун
на полностью автоматизированном контейнерном терминале в порту жичжао порта шаньдун беспилотные контейнеровозы курсируют туда и обратно, автоматизированные железнодорожные краны работают упорядоченно, и на всем терминале почти нет людей. здесь два специализированных контейнерных причала оборудованы 8 одновагонными причальными кранами с дистанционным управлением, 30 автоматизированными железнодорожными кранами и 15 беспилотными грузовыми автомобилями, что позволяет полностью автоматизировать береговую погрузку и разгрузку, горизонтальную транспортировку, а также складскую погрузку и разгрузку.
в последние годы шаньдунская портовая группа придерживалась своих указаний, ускоряла экологические и низкоуглеродные преобразования и развитие, а также активно культивировала новые производительные силы. его порт циндао, порт жичжао, порт яньтай и другие порты стремятся построить умные порты и создать более полную комплексную систему обслуживания цепочки поставок. в то же время они способствуют экологически чистому, низкоуглеродному и устойчивому развитию порта и судоходства. логистической отрасли, продвигать порты шаньдуна на уровень мирового класса и продолжать лидировать в направлении передового развития национальной портовой отрасли и судоходства.
в поисках новой продуктивности в цифровой и интеллектуальной трансформации
зайдя на терминал ро-ро для коммерческих автомобилей в порту яньтай, порт шаньдун, вы увидите тысячи автомобилей, ожидающих перевалки. каждый беспилотный at-agv точно сканирует кузов коммерческого автомобиля, а затем подвозит его к назначенному месту. расстояние между автомобилями точно выдерживается на уровне 30 сантиметров спереди и 10 сантиметров в левом и правом направлениях, что составляет почти ". идеальный".
«в настоящее время порт яньтай сформировал пять основных преимуществ коммерческого транспорта с помощью интернета вещей, больших данных и технологий искусственного интеллекта: «интеллектуальный учет + интеллектуальная перевалка + интеллектуальное хранение + интеллектуальная диспетчеризация + экологичность и нулевой выброс углерода», и реализовал всю процесс превращения коммерческих автомобилей в умные и экологически чистые. для операций ро-ро количество операторов сократилось на 60%, а эффективность оборота увеличилась на 20%», — сказал ван и, заместитель директора центра технической информации логистическая компания yantai port ro-ro.
на снимке показаны корабли, стоящие у контейнерного терминала порта жичжао в порту шаньдун. фото репортера информационного агентства синьхуа го сюлея.
порт шаньдун приложил большие усилия для самостоятельного исследования и разработки новых технологий, содействия локализации и замене передовых технологий, преодоления дилеммы ограниченности и «застревания» ключевых технологий, а также достижения независимого контроля над базовыми ключевыми технологиями и передовыми технологиями. привело к трансцендентности.
чжао вейли, руководитель «инновационной команды weili», глубоко это понимает. в марте 2020 года она возглавила команду, которая приступила к преобразованию традиционных интеллектуальных терминалов для сыпучих грузов. «нелегко превратить старые группы оборудования в совершенно новое автоматизированное и интеллектуальное оборудование и управлять ими с помощью китайской «сети», — сказал чжао вэйли.
она возглавила команду, чтобы «пересечь реку, ощущая камни», воображая смелые идеи, глядя на звезды, и одновременно продвигаясь вперед, прилагая приземленные усилия, создав «первого в мире интеллектуального всасывающего и подметающего робота для вагонов поездов». , «первая в стране технология очистки погрузчика с дистанционным управлением» и «первые в отрасли инновационные 3d-проекты, такие как «умная система складирования крупногабаритных грузов с цифровым двойником», получили 16 национальных патентов и 6 ведущих в отрасли достижений.
по результатам исследований в июне 2022 года на северном берегу района порта цяньвань порта циндао порта шаньдун был модернизирован и преобразован интеллектуальный терминал для навалочных грузов на базе традиционного погрузочно-разгрузочного терминала, находившегося в эксплуатация в течение 30 лет. средняя эксплуатационная эффективность терминала выросла более чем на 20%. средний уровень энергопотребления снизился более чем на 10%, а штат сотрудников был сокращен на 370 человек. ежегодная экономия средств и повышение эффективности. можно достичь более 60 миллионов юаней, создав модель автоматизации, модернизации и трансформации традиционных терминалов для навалочных грузов.
с момента своего создания в августе 2019 года shandong port group всегда придерживалась инновационных, технологических, независимых исследований и разработок, изучая и развивая новые производительные силы, а также расширяя возможности промышленных инноваций с помощью технологических инноваций.
в центре дистанционного управления полностью автоматизированного контейнерного терминала в порту жичжао машинист причального крана работает удаленно, и изображение терминала в реальном времени четко видно на большом экране.
«порт способствует цифровой трансформации и модернизации терминала и создает интеллектуальную систему управления и контроля, которая является «интеллектуальным мозгом» терминала, который может удаленно контролировать и управлять работой причальных кранов, — сказал ма лунтао, менеджер ит-отдела rizhao». портовый контейнерный филиал «умный мозг» помогает автоматизированным операциям железнодорожных кранов повысить эффективность погрузки и разгрузки более чем на 60%.
«мы полностью автоматизировали три аспекта судовых операций, горизонтальную транспортировку и работу на складе. весь производственный процесс заранее рассчитывается в режиме онлайн, чтобы гарантировать, что фактические операции на месте терминала достигают «нулевых ошибок».» интеллектуальный контейнерный терминал порта жичжао руководитель группы исследований и разработок ху цзилун возглавил команду, чтобы решить более 600 вопросов списка и сотни ключевых моментов, и объединил усилия с «инновационной командой лянгана» порта шаньдун, чтобы преодолевать трудности и совершать прорывы один за другим.
порт шаньдун также сформулировал и реализовал специальные планы, такие как «план проектирования верхнего уровня умного зеленого порта», «14-й пятилетний план научных и технологических инноваций» и «генеральный план цифровой трансформации», чтобы четко создать «совместный план сотрудничества». «умная, гибкая, эффективная и зеленая» интеллектуальная экосистема. в стратегическом направлении она сотрудничает с huawei, alibaba, tongji, уханьским технологическим университетом и другими предприятиями и университетами, чтобы объединить сильные стороны всех сторон для содействия расширению технологических возможностей и цифровой трансформации. и продолжать повышать эффективность портового производства и обслуживания.
развивать новые производительные силы, одновременно совершенствуя комплексную систему обслуживания цепочки поставок.
новая производительность не ограничивается технологическими инновациями. в последние годы порт шаньдун точно уловил меняющиеся тенденции, выполнил потребности развития рынка, усердно работал над созданием первоклассной комплексной системы обслуживания цепочки поставок, опирающейся на порт, ускорил трансформацию и модернизацию «одного портового оператора». «цепочка поставок» превратилась в «комплексного поставщика услуг цепочки поставок» и стремилась стать «комплексным поставщиком услуг цепочки поставок». цепочка поставок» превратилась в «беспроигрышную цепочку», расширяясь за пределы портового бизнеса и продолжая развивать новую производительность.
«всегда есть поезда china unicom, которые соединят вас, всегда есть маршруты, подходящие для вас, всегда есть услуги, которые отвечают вашим потребностям…» недавно порт шаньдун провел две последовательные конференции по продвижению системы комплексного обслуживания цепочки поставок в линьи и цзыбо и предоставил два представительства города. среди них открытие представительства цзыбо означает, что все 10 представительств порта шаньдун в провинции шаньдун открыты и функционируют.
сосредоточив внимание на сотрудничестве по всей цепочке, порт шаньдун продолжает углублять связи «порт + правительство + таможня + железная дорога + предприятие», создает механизм совместных встреч таможни и порта, внедряет инновационные модели таможенного оформления и методы надзора, а также способствует упрощению таможенного оформления. сюй вэй, член партийного комитета и заместитель генерального директора шаньдунской портовой торговой группы, сообщил, что они активно содействуют комплексному развитию портов, промышленности и городов и следуют идее «оживления городов с помощью промышленности через порты». подписали соглашения о стратегическом сотрудничестве со всеми 16 городами шаньдуна и запустили проекты в 10 городах. в городе создано представительство порта шаньдун, создан консорциум портовых городов, инвестировано около 200 миллиардов юаней в строительство портовых предприятий. и полностью интегрирован в строительство демонстрационной зоны шанхайской организации сотрудничества, зоны свободной торговли шаньдун и начальной зоны преобразования энергии нового и старого роста в цзинане.
за пять лет с момента своего создания шаньдунская портовая группа привлекла в общей сложности 13,77 млрд юаней инвестиций в различные города шаньдуна, создав более 8100 рабочих мест. объем инвестиций составил 187,8 млрд юаней, что превышает средний годовой объем инвестиций в три раза. что до интеграции портов было уплачено налогов в размере 24,13 млрд юаней, при этом среднегодовой совокупный темп роста достиг 16,7%.
репортер узнал, что порт шаньдун также объединил усилия с паньцзинь, провинция ляонин, для строительства базы по производству судового мазута на севере китая, улучшения комплексной системы обслуживания цепочки поставок и проведения рекламных встреч в сиане, тайюане, чжэнчжоу и китае. другие места для начала строительства комплексной системы обслуживания портов и судоходных цепочек. «десять основных инициатив» были единогласно признаны партнерами. сегодня в группе портов шаньдун, а также в промышленных цепочках, расположенных выше и ниже по течению, концепция ценностей гармонии и симбиоза стала консенсусом, строительство портовой экосистемы ускоряется, а «источник» новой производительности продолжает расти.
«мы активно участвуем в инициативе «один пояс, один путь» и соглашении rcep, а также открыли международную компанию shangang trafigura в сингапуре, полностью используя наши соответствующие преимущества для ведения торгового бизнеса, такого как железная руда и медный концентрат, для лучшего обслуживания. безопасность, бесперебойность и стабильность глобальной производственной цепочки и цепочки поставок, чтобы помочь построить открытую мировую экономику», — представил сюй вэй.
кроме того, порт шаньдун также активно развивает зарубежные склады, зарубежные логистические парки и другие бизнес-форматы, основал четыре зарубежные региональные компании в европе, африке, юго-восточной азии и западной азии, а также открыл 10 зарубежных складов общей площадью более 400 000 квадратных метров, формируя глобальную модель развития зарубежных складов, улучшая международную сеть цепочки поставок и расширяя возможности глобального распределения ресурсов с такими лидерами отрасли, как cosco shipping, японская компания itochu и британская компания bp. стоимость достигает 3,68 трлн юаней, что увеличивает объем импорта и экспорта внешней торговли на 2000 юаней. более 100 миллионов юаней.
лидирование новой производительности в экологически чистом и низкоуглеродном развитии портовой и транспортной логистики.
ван бэньлун много лет работал на заправочной станции в порту циндао, порт шаньдун. теперь у него новая должность - начальник станции заправки водородом в портовом районе цяньвань порта циндао. он никогда раньше не думал, что станет одним из «лидеров» в строительстве водородного порта циндао и экологически чистой и низкоуглеродной трансформации.
«в работе автозаправочных станций и гидрогенизационных станций есть сходство, но гидрогенизационные станции предъявляют более высокие требования к рабочим процессам, гарантиям безопасности, эксплуатационным характеристикам и т. д. что еще более важно, это основа для дальнейшей зеленой и низкоуглеродной трансформации порта. «объект». ван бэньлун сообщил, что станция гидрирования будет введена в эксплуатацию 12 апреля 2022 года. по состоянию на конец июля этого года было заправлено в общей сложности 3660 водородных заправщиков с совокупным объемом гидрирования 80 000 килограммов. , что позволяет сэкономить 436 000 литров традиционных источников энергии, таких как дизельное топливо, и сократить выбросы углекислого газа на 1153 тонны.
водородная энергия считается одним из самых чистых источников энергии, а строительство порта водородной энергетики является еще одним новым направлением повышения производительности, на которое нацелен порт циндао. с 2019 года порт циндао приступил к исследованиям и разработкам водородных контейнеровозов и железнодорожных кранов, разработал первый автоматизированный железнодорожный кран, работающий на водороде, провел крупномасштабное демонстрационное применение водородных контейнеровозов, а также интеграционное и демонстрационное исследование ключевых технологии водородных энергетических портов для обеспечения водородной энергией для всех сценариев могут заложить прочную основу для строительства портов.
зеленое развитие является основой качественного развития портовой, судоходной и логистической отрасли, а новая производительность сама по себе является зеленой производительностью. порт шаньдун придерживается экологических приоритетов и зеленого развития, считает защиту окружающей среды стратегическим приоритетом, продвигает всестороннюю зеленую и низкоуглеродную трансформацию и развитие, а также продолжает изучать углеродный пик порта и углеродную нейтральность.
поднявшись на платформу на третьем этаже терминала ро-ро коммерческого транспорта в порту яньтай, вы можете увидеть, что во многих зданиях терминала установлены фотоэлектрические панели. ван ии сообщил журналистам, что порт яньтай построил специальную береговую энергосистему для судов, разместив 20 000 квадратных метров фотоэлектрического оборудования с годовой мощностью производства электроэнергии 2 миллиона квтч и поддерживая оборудование для хранения энергии для достижения цели снижения «расхода топлива». » во всем процессе перевозки коммерческого транспорта в порту. переход на «энергопотребление».
в саду в районе сиган порта яньтай с камня льется водопад, а в пруду рядом с павильоном растут листья лотоса. под листьями лотоса прячутся от солнца несколько маленьких рыбок. цуй сяоян, директор департамента безопасности и экологических технологий порта яньтай, сказал: «западный портовый район порта яньтай завершил реконструкцию и модернизацию системы отвода дождевой воды и сточных вод, добившись полного охвата сбора производственных сточных вод. все сточные воды очищаются очистные сооружения, а затем перерабатываются. переработанные бытовые воды используются для озеленения территории порта, пылеподавления и других полей, на долю нетрадиционных источников воды приходится 30% всего потребления воды на территории порта».
подобные экологические и низкоуглеродные сценарии можно увидеть повсюду в различных портах шаньдунской портовой группы. в районе порта вэйфан порта бохайского залива расположены 4 ветряные турбины с годовой мощностью производства электроэнергии около 70 миллионов киловатт-часов. «в настоящее время потребление электроэнергии на всей территории порта вэйфан составляет 35 миллионов киловатт-часов. с добавлением «водорода» в проект ваньцзя и другие проекты выбросы углекислого газа на всей территории порта вэйфан практически равны нулю. избыток электроэнергии также может быть подключен к интернету, что снижает потребление электроэнергии предприятиями. чжан чжэнькунь, директор производственного отдела порта бохай в порту шаньдун, сказал, что в марте этого года они выпустили создание «порта с нулевым выбросом углерода». план, знаменующий первые результаты строительства порта шаньдун с нулевым выбросом углерода.
если он пригоден для электричества, то он будет электрическим, если он пригоден для газа, то это будет газ, а если он пригоден для водорода, то это будет водород. в то время как порт шаньдун стремится построить экологически чистый порт и построить чистую энергетическую систему, он также активно влияет на стороны, расположенные выше и ниже по течению, а также связанные стороны, работая в обоих направлениях со стороны транспортировки и со стороны платформы, чтобы дать порту, судоходству и логистике отраслевые экологические и низкоуглеродные атрибуты. согласно сообщениям, порт шаньдун также ввел такую политику, как субсидии на подключение к электросети и приоритетную стоянку, а также последовательно реализовал нормальное использование береговой энергии для судов, эксплуатируемых в порту, пассажирских судов из залива бохай и судов, принадлежащих судоходным группам. в 2023 году потребление электроэнергии на берегу достигнет 15 миллионов киловатт-часов.
