nova produtividade promove portos de shandong para se tornarem de classe mundial
2024-09-14
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repórter chen hao zhang wuyue shao kun
no terminal de contêineres totalmente automatizado no porto de rizhao, porto de shandong, caminhões de contêineres sem motorista vão e voltam, guindastes ferroviários automatizados operam de maneira ordenada e quase não há pessoas em todo o terminal. aqui, dois berços de contêineres especializados são equipados com 8 guindastes de cais controlados remotamente, 30 guindastes ferroviários automatizados e 15 caminhões não tripulados, permitindo que a carga e descarga em terra, o transporte horizontal e a carga e descarga no pátio sejam totalmente automatizados.
nos últimos anos, o shandong port group manteve em mente as suas instruções, acelerou a transformação e o desenvolvimento verdes e de baixo carbono e cultivou solidamente novas forças produtivas. seu porto de qingdao, porto de rizhao, porto de yantai e outros portos estão comprometidos em construir portos inteligentes e criar um sistema de serviços de cadeia de suprimentos mais completo e abrangente. ao mesmo tempo, promovem o desenvolvimento verde, de baixo carbono e sustentável do porto e do transporte marítimo. indústria de logística, promover os portos de shandong para se tornarem de classe mundial e continuar a liderar a direção de desenvolvimento avançado da indústria portuária nacional e da indústria naval.
em busca de nova produtividade na transformação digital e inteligente
entrando no terminal ro-ro de veículos comerciais do porto de yantai, porto de shandong, é um espetáculo ver milhares de carros aguardando o transbordo. cada at-agv sem motorista escaneia com precisão a carroceria de um veículo comercial e depois o dirige até o local designado. a distância entre os veículos é mantida com precisão em 30 centímetros na frente e 10 centímetros nas direções esquerda e direita, o que é quase ". perfeito".
"atualmente, o porto de yantai formou as cinco principais vantagens dos veículos comerciais por meio da internet das coisas, big data e tecnologia de inteligência artificial: 'registro inteligente + transbordo inteligente + armazenamento inteligente + despacho inteligente + carbono verde e zero', e realizou todo o processo de veículos comerciais serem inteligentes e verdes para operações ro-ro, o número de operadores foi reduzido em 60% e a eficiência do volume de negócios aumentou em 20%", disse wang yi, vice-diretor do centro de informações técnicas de. empresa de logística ro-ro do porto de yantai.
a imagem mostra navios atracados no terminal de contêineres do porto de rizhao, no porto de shandong. foto do repórter da agência de notícias xinhua, guo xulei
o porto de shandong tem feito grandes esforços para pesquisar e desenvolver de forma independente novas tecnologias, promover a localização e substituição de tecnologias avançadas, quebrar o dilema de tecnologias-chave serem restritas e "presas" e alcançar controlabilidade independente das principais tecnologias subjacentes e tecnologia de ponta- conduziu a transcendência.
zhao weili, o líder da “equipe de inovação weili”, tem um profundo conhecimento disso. em março de 2020, ela liderou a equipe para começar a abordar a transformação dos terminais inteligentes tradicionais de granéis sólidos. "não é fácil transformar grupos de equipamentos antigos em equipamentos automatizados e inteligentes totalmente novos e gerenciá-los com uma 'rede' chinesa", disse zhao weili.
ela liderou a equipe a "atravessar o rio sentindo as pedras", imaginando ideias ousadas enquanto olhava para as estrelas, enquanto avançava com esforços práticos, completando "o primeiro robô inteligente de sucção e varredura do mundo para vagões de trem" , "a primeira tecnologia de operação de limpeza de carregadeira de controle remoto do país" e "os primeiros projetos inovadores em 3d da indústria, como" sistema de armazém inteligente de carga a granel digital gêmeo em grande escala "obtiveram 16 patentes nacionais e 6 conquistas líderes do setor.
com base nos resultados de sua pesquisa, em junho de 2022, na costa norte da área do porto de qianwan no porto de qingdao, porto de shandong, um terminal inteligente de carga a granel sólido foi atualizado e transformado com base em um terminal tradicional de carga e descarga que estava em operação por 30 anos a eficiência operacional média do terminal aumentou em mais de 20%. a taxa média de consumo de energia foi reduzida em mais de 10% e o pessoal foi reduzido em 370 pessoas. mais de 60 milhões de yuans podem ser alcançados, criando um modelo para a atualização e transformação automatizada de terminais tradicionais de granéis sólidos.
desde a sua criação em agosto de 2019, o shandong port group sempre aderiu à pesquisa e desenvolvimento independentes, orientados pela inovação e liderados pela tecnologia, explorando e cultivando novas forças produtivas e capacitando a inovação industrial com inovação tecnológica.
no centro de controle remoto do terminal de contêineres totalmente automatizado no porto de rizhao, o motorista do guindaste de cais opera remotamente e a imagem em tempo real do terminal é claramente visível na tela grande.
"o porto promove a transformação digital e a modernização do terminal e cria um sistema inteligente de gestão e controle, que é o 'cérebro inteligente' do terminal, que pode monitorar e operar remotamente as operações dos guindastes no cais, disse ma longtao, gerente do departamento de ti de rizhao." port container branch, "cérebro inteligente" ajuda as operações automatizadas de guindastes ferroviários a aumentar a eficiência de carga e descarga em mais de 60%.
"automatizamos totalmente os três aspectos das operações do navio, transporte horizontal e operações de pátio. todo o processo de operação de produção é deduzido on-line com antecedência para garantir que as operações reais do terminal no local atinjam 'zero erros'." terminal inteligente de contêineres do porto de rizhao o líder da equipe de p&d, hu jilong, liderou a equipe para resolver mais de 600 questões de lista e centenas de pontos-chave, e uniu forças com a "equipe de inovação liangang" do porto de shandong para enfrentar as dificuldades e fazer avanços um por um.
o porto de shandong também formulou e implementou planos especiais, como o "plano de design de alto nível do porto verde inteligente", o "14º plano quinquenal para inovação científica e tecnológica" e o "plano diretor de transformação digital" para criar claramente um "colaborativo ecossistema inteligente, inteligente, ágil, eficiente e verde. na direção estratégica, coopera com huawei, alibaba, tongji, universidade de tecnologia de wuhan e outras empresas e universidades para reunir os pontos fortes de todas as partes para promover o empoderamento tecnológico e a transformação digital e continuar a melhorar a produção portuária e a eficiência dos serviços.
cultivar novas forças produtivas e, ao mesmo tempo, melhorar o sistema abrangente de serviços da cadeia de abastecimento
a nova produtividade não se limita à inovação tecnológica. nos últimos anos, o porto de shandong compreendeu com precisão as tendências de mudança, atendeu às necessidades de desenvolvimento do mercado, trabalhou duro para construir um sistema abrangente de serviços de cadeia de suprimentos de primeira classe baseado no porto, acelerou a transformação e atualização de um "único operador portuário " para um "provedor de serviços de cadeia de suprimentos abrangente" e se esforçou para se tornar um "provedor de serviços de cadeia de suprimentos abrangente". cadeia de suprimentos" em uma "cadeia ganha-ganha", expandindo-se para fora do negócio portuário e continuando a cultivar nova produtividade.
“sempre há trens da china unicom para conectá-lo, sempre há rotas adequadas para você, sempre há serviços que atendem às suas necessidades...” recentemente, o porto de shandong realizou duas conferências consecutivas de promoção do sistema de serviços abrangentes da cadeia de suprimentos em linyi e zibo, e forneceu dois o escritório de representação da cidade foi inaugurado. entre eles, a abertura do escritório de representação de zibo marca que todos os 10 escritórios de representação do porto de shandong na província de shandong foram abertos e operados.
concentrando-se na colaboração em toda a cadeia, o porto de shandong continua a aprofundar a ligação "porto + governo + alfândega + ferrovia + empresa", estabelece um mecanismo de reunião conjunta alfândega-porto, inova modelos de desembaraço aduaneiro e métodos de supervisão e promove a facilitação do desembaraço aduaneiro. xu wei, membro do comitê do partido e diretor geral adjunto do shandong port trading group, apresentou que promovem ativamente o desenvolvimento integrado de portos, indústrias e cidades e seguem a ideia de “revitalizar as cidades com indústrias através do porto”. assinaram acordos de cooperação estratégica com todas as 16 cidades de shandong e lançaram projetos em 10 cidades. a cidade estabeleceu um escritório de representação do porto de shandong, estabeleceu um consórcio de cidade portuária, investiu quase 200 bilhões de yuans na construção de indústrias portuárias, e totalmente integrado na construção da zona de demonstração da organização de cooperação de xangai, da zona de livre comércio de shandong e da zona inicial de conversão de energia do novo e antigo crescimento de jinan.
nos cinco anos desde a sua criação, o shandong port group atraiu um total de 13,77 bilhões de yuans em investimentos em várias cidades de shandong, criando mais de 8.100 empregos. concluiu um investimento de 187,8 bilhões de yuans, com um investimento médio anual três vezes maior. que antes da integração portuária pagou impostos de 24,13 bilhões de yuans, com uma taxa média anual de crescimento composta de 16,7%.
o repórter soube que o porto de shandong também deu as mãos a panjin, província de liaoning, para construir uma base de produção de óleo combustível marítimo no norte da china, melhorar o quebra-cabeça do sistema abrangente de serviços da cadeia de suprimentos e realizar reuniões de promoção em xi'an, taiyuan, zhengzhou e outros locais para iniciar a construção de um sistema abrangente de serviços da cadeia de abastecimento portuário e marítimo. as “dez principais iniciativas” foram reconhecidas por unanimidade pelos parceiros. hoje, no grupo portuário de shandong e nas cadeias industriais a montante e a jusante, o conceito de valor de harmonia e simbiose tornou-se um consenso, a construção do ecossistema portuário está a acelerar e a "fonte" de nova produtividade continua a aumentar.
"participamos ativamente da iniciativa 'one belt, one road' e do acordo rcep, e inauguramos a shangang trafigura international company em cingapura, aproveitando ao máximo nossas respectivas vantagens para realizar negócios comerciais, como minério de ferro e concentrado de cobre, para melhor servir a segurança, a suavidade e a estabilidade da cadeia industrial global e da cadeia de abastecimento, para ajudar a construir uma economia mundial aberta", apresentou xu wei.
além disso, o porto de shandong também desenvolveu vigorosamente armazéns no exterior, parques logísticos no exterior e outros formatos de negócios, estabeleceu quatro empresas regionais no exterior na europa, áfrica, sudeste asiático e ásia ocidental, e estabeleceu 10 armazéns no exterior com uma área total de mais de 400.000 metros quadrados, formando um padrão global de desenvolvimento de armazéns no exterior, melhorando a rede internacional da cadeia de abastecimento e aprimorando as capacidades globais de alocação de recursos; o valor atinge 3,68 trilhões de yuans, elevando o volume de importação e exportação do comércio exterior em mais de 100 milhões de yuans.
liderando nova produtividade no desenvolvimento verde e de baixo carbono do setor de logística portuária e marítima
wang benlong trabalhou em um posto de gasolina no porto de qingdao, um porto de shandong, por muitos anos. agora ele tem um novo cargo como gerente do posto de reabastecimento de hidrogênio na área portuária de qianwan, no porto de qingdao. ele nunca pensou antes que se tornaria um dos "líderes" na construção do porto de hidrogênio do porto de qingdao e na transformação verde e de baixo carbono.
“existem semelhanças no trabalho dos postos de gasolina e dos postos de hidrogenação, mas os postos de hidrogenação têm requisitos mais elevados em termos de processos de trabalho, garantias de segurança, especificações operacionais, etc. mais importante ainda, esta é a base para a contínua transformação verde e de baixo carbono do porto. "instalação." wang benlong disse que a estação de hidrogenação entrará em operação em 12 de abril de 2022. até o final de julho deste ano, um total de 3.660 caminhões de abastecimento de hidrogênio foram reabastecidos, com um volume acumulado de hidrogenação de 80.000 kg. , economizando 436 mil litros de fontes de energia tradicionais, como o diesel, e reduzindo 1.153 toneladas de dióxido de carbono.
a energia do hidrogênio é considerada uma das fontes de energia mais limpas, e a construção de um porto de energia do hidrogênio é outra nova direção de desenvolvimento da produtividade almejada pelo porto de qingdao. desde 2019, o porto de qingdao lançou a pesquisa e desenvolvimento de caminhões porta-contêineres e guindastes ferroviários movidos a hidrogênio, foi pioneiro no primeiro guindaste ferroviário automatizado movido a hidrogênio, realizou aplicações de demonstração em larga escala de caminhões porta-contêineres movidos a hidrogênio e a integração e pesquisa de demonstração dos principais tecnologias de portos de energia de hidrogênio para fornecer energia de hidrogênio para todos os cenários podem estabelecer uma base sólida para a construção portuária.
o desenvolvimento verde é a base para o desenvolvimento de alta qualidade da indústria portuária, marítima e logística, e a nova produtividade em si é produtividade verde. o porto de shandong adere à prioridade ecológica e ao desenvolvimento verde, coloca a proteção ecológica como uma prioridade estratégica, promove a transformação e o desenvolvimento geral verde e de baixo carbono e continua a explorar o pico de carbono do porto e a neutralidade de carbono.
ao embarcar na plataforma do terceiro andar do terminal ro-ro de veículos comerciais do porto de yantai, você pode ver que muitos edifícios do terminal possuem painéis fotovoltaicos. wang yiyi disse aos repórteres que o porto de yantai construiu um sistema de energia em terra dedicado para navios, instalando 20.000 metros quadrados de equipamentos fotovoltaicos com uma capacidade anual de geração de energia de 2 milhões de kwh e apoiando equipamentos de armazenamento de energia para atingir a meta de reduzir o "consumo de combustível " em todo o processo de transporte de veículos comerciais no porto. a transição para o "consumo de energia".
em um jardim no distrito de xigang, no porto de yantai, uma cachoeira desce do jardim ornamental e há folhas de lótus no lago próximo ao pavilhão. vários peixes pequenos estão se escondendo do sol sob as folhas de lótus. cui xiaoyang, diretor do departamento de segurança e tecnologia ambiental do porto de yantai, disse: "o distrito portuário oeste do porto de yantai concluiu a renovação e atualização do desvio de águas pluviais e de esgoto, alcançando cobertura total da coleta de esgoto de produção. todas as águas residuais são tratadas por a estação de tratamento de esgoto e depois reciclada. a água cinza reciclada é usada para tornar a área portuária mais verde, suprimir a poeira e outros campos, fontes de água não tradicionais respondem por 30% de todo o uso de água na área portuária.
cenários verdes e de baixo carbono semelhantes podem ser vistos em todos os lugares em vários portos do shandong port group. existem 4 turbinas eólicas na área do porto de weifang, no porto da baía de bohai, com capacidade anual de geração de energia de aproximadamente 70 milhões de quilowatts-hora. "atualmente, o consumo de eletricidade de toda a área portuária de weifang é de 35 milhões de quilowatts-hora. com a adição do 'hidrogênio' ao projeto wanjia e outros projetos, as emissões de carbono de toda a área portuária de weifang são basicamente zero. o excesso de eletricidade também pode ser conectado à internet, reduzindo o consumo das empresas. "custos de eletricidade", zhang zhenkun, diretor do departamento de negócios de produção do porto da baía de shandong, disse que em março deste ano, eles lançaram uma criação de "porto com carbono zero". plano, marcando os resultados iniciais da construção do porto de carbono zero do porto de shandong.
se for adequado para eletricidade, será elétrico, se for adequado para gás, será gás, e se for adequado para hidrogénio, será hidrogénio. embora o porto de shandong se esforce para construir um porto ecológico e um sistema de energia limpa, ele também afeta ativamente as partes a montante e a jusante e partes relacionadas, trabalhando em ambas as direções, do lado do transporte e do lado da plataforma, para fornecer ao porto, transporte e logística atributos verdes e de baixo carbono da indústria. segundo relatos, o porto de shandong também introduziu políticas como subsídios para conexão de energia e atracação prioritária, e realizou sucessivamente o uso normal da energia em terra para navios operados por porto, navios de transporte de passageiros da baía de bohai e navios de propriedade de grupos de navegação. em 2023, o consumo de energia em terra atingirá 15 milhões de quilowatts-hora.
