produktivitas baru mendorong pelabuhan shandong menjadi pelabuhan kelas dunia
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
reporter chen hao zhang wuyue shao kun
di terminal peti kemas yang sepenuhnya otomatis di pelabuhan rizhao, pelabuhan shandong, truk peti kemas tanpa pengemudi bolak-balik, derek rel otomatis beroperasi dengan tertib, dan hampir tidak ada orang di seluruh terminal. di sini, dua tempat berlabuh peti kemas khusus dilengkapi dengan 8 derek dermaga yang dikendalikan dari jarak jauh dengan satu mobil, 30 derek rel otomatis, dan 15 truk tak berawak, memungkinkan bongkar muat di tepi pantai, transportasi horizontal, serta bongkar muat di halaman menjadi sepenuhnya otomatis.
dalam beberapa tahun terakhir, shandong port group telah mencamkan instruksinya, mempercepat transformasi dan pembangunan ramah lingkungan dan rendah karbon, serta secara solid mengembangkan kekuatan produktif baru. pelabuhan qingdao, pelabuhan rizhao, pelabuhan yantai, dan pelabuhan lainnya berkomitmen untuk membangun pelabuhan cerdas dan menciptakan sistem layanan rantai pasokan yang lebih komprehensif dan komprehensif. pada saat yang sama, mereka mempromosikan pembangunan pelabuhan dan pelayaran yang ramah lingkungan, rendah karbon, dan berkelanjutan industri logistik, mempromosikan pelabuhan shandong menjadi kelas dunia, dan terus memimpin arah pengembangan maju industri pelabuhan nasional dan industri pelayaran.
mencari produktivitas baru dalam transformasi digital dan cerdas
berjalan ke terminal ro-ro kendaraan komersial pelabuhan yantai, pelabuhan shandong, menyaksikan ribuan mobil menunggu transshipment merupakan pemandangan yang menakjubkan. setiap at-agv tanpa pengemudi secara akurat memindai badan kendaraan niaga dan kemudian mengarahkannya ke lokasi yang ditentukan secara akurat. jarak antar kendaraan dijaga secara akurat pada 30 sentimeter di depan dan 10 sentimeter di arah kiri dan kanan, yaitu hampir " " sempurna".
"saat ini, pelabuhan yantai telah membentuk lima keunggulan inti kendaraan komersial melalui internet of things, data besar, dan teknologi kecerdasan buatan: 'penghitungan cerdas + transshipment cerdas + penyimpanan cerdas + pengiriman cerdas + ramah lingkungan dan nol karbon', dan mewujudkan keseluruhan proses kendaraan komersial menjadi cerdas dan ramah lingkungan. untuk pengoperasian ro-ro, jumlah operator telah dikurangi sebesar 60%, dan efisiensi pergantian kendaraan telah ditingkatkan sebesar 20%," kata wang yi, wakil direktur pusat informasi teknis, perusahaan logistik ro-ro pelabuhan yantai.
gambar menunjukkan kapal-kapal berlabuh di terminal kontainer pelabuhan rizhao di pelabuhan shandong. foto oleh reporter kantor berita xinhua, guo xulei
pelabuhan shandong telah melakukan upaya besar untuk secara mandiri meneliti dan mengembangkan teknologi baru, mempromosikan lokalisasi dan substitusi teknologi maju, memecahkan dilema mengenai pembatasan dan "keterjebakan" teknologi-teknologi utama, dan mencapai pengendalian independen terhadap teknologi-teknologi inti utama dan teknologi-teknologi terdepan. memimpin transendensi.
zhao weili, pemimpin "tim inovasi weili", memiliki pemahaman mendalam tentang hal ini. pada bulan maret 2020, ia memimpin tim untuk mulai menangani transformasi terminal pintar curah kering tradisional. "tidak mudah untuk mengubah kelompok peralatan lama menjadi peralatan otomatis dan cerdas baru serta mengelolanya dengan 'jaringan' tiongkok," kata zhao weili.
dia memimpin tim untuk "menyeberangi sungai dengan merasakan bebatuan", membayangkan ide-ide berani sambil menatap bintang-bintang, sambil terus maju dengan upaya yang membumi, menyelesaikan "robot penyedot dan penyapu cerdas pertama di dunia untuk gerbong kereta api". , "teknologi operasi pembersihan pemuat dengan kendali jarak jauh yang pertama di negara ini" dan "proyek inovatif 3d pertama di industri seperti" sistem gudang cerdas kargo curah skala besar kembar digital" telah memperoleh 16 paten nasional dan 6 pencapaian terdepan di industri.
berdasarkan hasil penelitian mereka, pada bulan juni 2022, di pantai utara kawasan pelabuhan qianwan pelabuhan qingdao, pelabuhan shandong, terminal pintar kargo curah kering ditingkatkan dan diubah berdasarkan terminal bongkar muat tradisional yang telah ada. beroperasi selama 30 tahun. efisiensi pengoperasian rata-rata terminal meningkat lebih dari 20%. tingkat konsumsi energi rata-rata telah berkurang lebih dari 10%, dan jumlah staf telah berkurang sebesar 370 orang lebih dari 60 juta yuan dapat dicapai, menciptakan model untuk peningkatan otomatisasi dan transformasi terminal curah kering tradisional.
sejak didirikan pada agustus 2019, shandong port group selalu berpegang pada penelitian dan pengembangan independen yang didorong oleh inovasi, dipimpin oleh teknologi, mengeksplorasi dan mengembangkan kekuatan produktif baru, dan memberdayakan inovasi industri dengan inovasi teknologi.
di pusat kendali jarak jauh terminal peti kemas yang sepenuhnya otomatis di pelabuhan rizhao, pengemudi derek dermaga beroperasi dari jarak jauh, dan gambar terminal secara real-time terlihat jelas di layar lebar.
"pelabuhan ini mendorong transformasi digital dan peningkatan terminal serta menciptakan sistem manajemen dan kontrol yang cerdas, yang merupakan 'otak cerdas' terminal, yang dapat memantau dan mengoperasikan pengoperasian quay crane dari jarak jauh." cabang kontainer pelabuhan, "otak cerdas" membantu pengoperasian derek rel otomatis meningkatkan efisiensi bongkar muat lebih dari 60%.
"kami telah sepenuhnya mengotomatiskan tiga aspek pengoperasian kapal, transportasi horizontal, dan pengoperasian pekarangan. seluruh proses operasi produksi dilakukan secara online terlebih dahulu untuk memastikan bahwa pengoperasian terminal di lokasi sebenarnya mencapai 'kesalahan nol.'" terminal kontainer cerdas pelabuhan rizhao ketua tim penelitian dan pengembangan hu jilong memimpin tim untuk mengatasi lebih dari 600 daftar masalah dan ratusan poin penting, dan bergabung dengan "tim inovasi liangang" pelabuhan shandong untuk mengatasi kesulitan dan membuat terobosan satu per satu.
pelabuhan shandong juga telah merumuskan dan melaksanakan rencana khusus seperti "rencana desain tingkat atas pelabuhan ramah lingkungan", "rencana lima tahun ke-14 untuk inovasi ilmiah dan teknologi" dan "rencana induk transformasi digital" untuk secara jelas menciptakan "kolaboratif , ekosistem pintar yang cerdas, gesit, efisien, dan ramah lingkungan. dalam arah strategis, ia bekerja sama dengan huawei, alibaba, tongji, universitas teknologi wuhan, serta perusahaan dan universitas lain untuk menyatukan kekuatan semua pihak guna mempromosikan pemberdayaan teknologi dan transformasi digital , dan terus meningkatkan efisiensi produksi dan pelayanan pelabuhan.
kembangkan kekuatan produktif baru sambil meningkatkan sistem layanan rantai pasokan yang komprehensif
produktivitas baru tidak terbatas pada inovasi teknologi. dalam beberapa tahun terakhir, pelabuhan shandong telah secara akurat memahami tren perubahan, memenuhi kebutuhan perkembangan pasar, bekerja keras untuk membangun sistem layanan rantai pasokan komprehensif kelas satu yang mengandalkan pelabuhan, mempercepat transformasi dan peningkatan dari "operator pelabuhan tunggal " menjadi "penyedia layanan rantai pasokan yang komprehensif", dan berupaya menjadi "penyedia layanan rantai pasokan yang komprehensif". rantai pasokan" menjadi "rantai win-win", memperluas keluar dari bisnis pelabuhan, dan terus mengembangkan produktivitas baru.
“selalu ada kereta china unicom yang menghubungkan anda, selalu ada rute yang sesuai untuk anda, selalu ada layanan yang memenuhi kebutuhan anda…” baru-baru ini, pelabuhan shandong mengadakan dua konferensi promosi sistem layanan komprehensif rantai pasokan berturut-turut di linyi dan zibo, dan menyediakan dua kantor perwakilan kota diresmikan. diantaranya, pembukaan kantor perwakilan zibo menandai telah dibuka dan dioperasikannya seluruh 10 kantor perwakilan pelabuhan shandong di provinsi shandong.
berfokus pada kolaborasi rantai penuh, pelabuhan shandong terus memperdalam hubungan "pelabuhan + pemerintah + bea cukai + kereta api + perusahaan", membentuk mekanisme pertemuan bersama bea cukai-pelabuhan, berinovasi dalam model perizinan bea cukai dan metode pengawasan, serta mempromosikan fasilitasi bea cukai. xu wei, anggota komite partai dan wakil manajer umum grup perdagangan pelabuhan shandong, memperkenalkan bahwa mereka secara aktif mempromosikan pengembangan terpadu pelabuhan, industri dan kota, dan mengikuti gagasan "revitalisasi kota dengan industri melalui pelabuhan". telah menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan 16 kota di shandong dan telah meluncurkan proyek di 10 kota. kota ini telah mendirikan kantor perwakilan pelabuhan shandong, membentuk konsorsium kota pelabuhan, menginvestasikan hampir 200 miliar yuan dalam pembangunan industri yang menghadap pelabuhan, dan terintegrasi penuh ke dalam pembangunan zona demonstrasi organisasi kerjasama shanghai, zona perdagangan bebas shandong, dan zona awal konversi energi pertumbuhan baru dan lama jinan.
dalam lima tahun sejak didirikan, shandong port group telah menarik total investasi sebesar 13,77 miliar yuan di berbagai kota di shandong, menciptakan lebih dari 8.100 lapangan kerja. grup ini telah menyelesaikan investasi sebesar 187,8 miliar yuan, dengan rata-rata investasi tahunan sebanyak tiga kali lipat bahwa sebelum integrasi pelabuhan, tiongkok telah membayar pajak sebesar 24,13 miliar yuan, dengan tingkat pertumbuhan gabungan tahunan rata-rata mencapai 16,7%.
reporter mengetahui bahwa pelabuhan shandong juga telah bergandengan tangan dengan panjin, provinsi liaoning, untuk membangun basis produksi bahan bakar minyak laut di tiongkok utara, meningkatkan teka-teki sistem layanan rantai pasokan yang komprehensif, dan mengadakan pertemuan promosi di xi'an, taiyuan, zhengzhou dan tempat lain untuk memulai pembangunan sistem layanan rantai pasokan pelabuhan dan pelayaran yang komprehensif. “sepuluh inisiatif utama” telah diakui secara bulat oleh para mitra. saat ini, di grup pelabuhan shandong dan rantai industri hulu dan hilir, konsep nilai harmoni dan simbiosis telah menjadi konsensus, pembangunan ekosistem pelabuhan semakin cepat, dan "sumber" produktivitas baru terus meningkat.
“kami secara aktif berpartisipasi dalam inisiatif 'one belt, one road' dan perjanjian rcep, serta meresmikan shangang trafigura international company di singapura, memberikan keuntungan penuh untuk menjalankan bisnis perdagangan seperti bijih besi dan konsentrat tembaga untuk memberikan pelayanan yang lebih baik. keamanan, kelancaran, dan stabilitas rantai industri dan rantai pasokan global, untuk membantu membangun perekonomian dunia yang terbuka," xu wei memperkenalkan.
selain itu, pelabuhan shandong juga dengan giat mengembangkan gudang di luar negeri, taman logistik luar negeri, dan format bisnis lainnya, mendirikan empat perusahaan regional luar negeri di eropa, afrika, asia tenggara, dan asia barat, serta mendirikan 10 gudang di luar negeri dengan total luas lebih dari 400.000 meter persegi, membentuk pola pengembangan gudang luar negeri global, meningkatkan jaringan rantai pasokan internasional, dan meningkatkan kemampuan alokasi sumber daya global; memperdalam kerja sama pragmatis dengan para pemimpin industri seperti cosco shipping, itochu jepang, dan bp impor dan ekspor tahunan nilainya mencapai 3,68 triliun yuan, mendorong volume impor dan ekspor perdagangan luar negeri sebesar 2,000 yuan.
memimpin produktivitas baru dalam pengembangan industri pelabuhan dan logistik pelayaran yang ramah lingkungan dan rendah karbon
wang benlong telah bekerja di sebuah pompa bensin di pelabuhan qingdao, pelabuhan shandong, selama bertahun-tahun. kini ia memiliki posisi baru sebagai manajer stasiun stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di area pelabuhan qianwan di pelabuhan qingdao. dia tidak pernah berpikir sebelumnya bahwa dia akan menjadi salah satu "pemimpin" dalam pembangunan pelabuhan hidrogen dan transformasi ramah lingkungan dan rendah karbon di pelabuhan qingdao.
“ada kesamaan dalam pekerjaan pompa bensin dan stasiun hidrogenasi, tetapi stasiun hidrogenasi memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk proses kerja, jaminan keselamatan, spesifikasi pengoperasian, dll. yang lebih penting, ini adalah dasar bagi keberlanjutan transformasi pelabuhan yang ramah lingkungan dan rendah karbon. “fasilitas.” wang benlong mengatakan stasiun hidrogenasi akan dioperasikan pada 12 april 2022. hingga akhir juli tahun ini, total 3.660 truk pengisian bahan bakar hidrogen telah diisi bahan bakar, dengan volume hidrogenasi kumulatif sebesar 80.000 kilogram. , menghemat 436.000 liter sumber energi tradisional seperti solar, dan mengurangi 1.153 ton karbon dioksida.
energi hidrogen dianggap sebagai salah satu sumber energi terbersih, dan pembangunan pelabuhan energi hidrogen merupakan arah pengembangan produktivitas baru yang ditargetkan oleh pelabuhan qingdao. sejak tahun 2019, pelabuhan qingdao telah meluncurkan penelitian dan pengembangan truk kontainer energi hidrogen dan derek rel, memelopori derek rel otomatis bertenaga hidrogen pertama, melakukan demonstrasi aplikasi truk kontainer energi hidrogen dalam skala besar, serta integrasi dan demonstrasi penelitian kunci teknologi pelabuhan energi hidrogen untuk menyediakan energi hidrogen untuk semua skenario. dapat meletakkan dasar yang kokoh untuk pembangunan pelabuhan.
pembangunan ramah lingkungan adalah landasan bagi pembangunan berkualitas tinggi di industri pelabuhan, pelayaran dan logistik, dan produktivitas baru itu sendiri adalah produktivitas ramah lingkungan. pelabuhan shandong menganut prioritas ekologi dan pembangunan ramah lingkungan, menempatkan perlindungan ekologi sebagai prioritas strategis, mendorong transformasi dan pembangunan ramah lingkungan dan rendah karbon secara keseluruhan, dan terus mengeksplorasi puncak karbon pelabuhan dan netralitas karbon.
saat menaiki peron di lantai tiga terminal ro-ro kendaraan komersial pelabuhan yantai, anda dapat melihat banyak bangunan di terminal memiliki panel fotovoltaik. wang yiyi mengatakan kepada wartawan bahwa pelabuhan yantai telah membangun sistem tenaga pantai khusus untuk kapal, memasang peralatan fotovoltaik seluas 20.000 meter persegi dengan kapasitas pembangkit listrik tahunan sebesar 2 juta kwh, dan mendukung peralatan penyimpanan energi untuk mencapai tujuan mengurangi "konsumsi bahan bakar " dalam seluruh proses pengangkutan kendaraan niaga di pelabuhan. transisi ke "konsumsi daya".
di sebuah taman di pelabuhan yantai distrik xigang, air terjun mengalir dari bebatuan, dan ada daun teratai di kolam sebelah paviliun. beberapa ikan kecil bersembunyi dari sinar matahari di bawah daun teratai. cui xiaoyang, direktur departemen teknologi keselamatan dan lingkungan pelabuhan yantai, mengatakan: "distrik pelabuhan barat pelabuhan yantai telah menyelesaikan renovasi dan peningkatan saluran air hujan dan saluran pembuangan, sehingga mencapai cakupan penuh pengumpulan limbah produksi. semua air limbah diolah oleh instalasi pengolahan limbah dan kemudian didaur ulang. air abu-abu yang didaur ulang digunakan untuk penghijauan area pelabuhan, penindasan debu dan bidang lainnya, sumber air non-tradisional menyumbang 30% dari seluruh penggunaan air di area pelabuhan.”
skenario ramah lingkungan dan rendah karbon serupa dapat dilihat di berbagai pelabuhan di bawah naungan shandong port group. terdapat 4 turbin angin di kawasan pelabuhan weifang pelabuhan teluk bohai, dengan kapasitas pembangkit listrik tahunan sekitar 70 juta kilowatt-jam. “saat ini, konsumsi listrik di seluruh kawasan pelabuhan weifang adalah 35 juta kilowatt-jam. dengan penambahan 'hidrogen' ke dalam proyek wanjia dan proyek lainnya, emisi karbon di seluruh kawasan pelabuhan weifang pada dasarnya nol. kelebihan listrik juga dapat terhubung ke internet, sehingga mengurangi konsumsi perusahaan. "biaya listrik." zhang zhenkun, direktur departemen bisnis produksi pelabuhan teluk bohai di pelabuhan shandong, mengatakan bahwa pada bulan maret tahun ini, mereka meluncurkan kreasi "pelabuhan tanpa karbon". rencana tersebut, menandai hasil awal pembangunan pelabuhan nol karbon di pelabuhan shandong.
jika cocok untuk listrik maka akan menjadi listrik, jika cocok untuk gas maka akan menjadi gas, dan jika cocok untuk hidrogen maka akan menjadi hidrogen. meskipun pelabuhan shandong berupaya membangun pelabuhan ramah lingkungan dan membangun sistem energi bersih, pelabuhan shandong juga secara aktif memengaruhi pihak hulu dan hilir serta pihak terkait, bekerja di kedua arah dari sisi transportasi dan sisi platform untuk menyediakan pelabuhan, pelayaran, dan logistik. atribut industri yang ramah lingkungan dan rendah karbon. menurut laporan, pelabuhan shandong juga telah memperkenalkan kebijakan seperti subsidi sambungan listrik dan dermaga prioritas, dan secara berturut-turut telah merealisasikan penggunaan listrik pantai secara normal untuk kapal yang dioperasikan di pelabuhan, kapal penumpang teluk bohai, dan kapal milik grup pelayaran. pada tahun 2023, penggunaan listrik di darat akan mencapai 15 juta kilowatt-jam.
