neue produktivität trägt dazu bei, dass die häfen von shandong weltklasse werden
2024-09-14
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reporter chen hao zhang wuyue shao kun
am vollautomatischen containerterminal im hafen rizhao, shandong, pendeln fahrerlose container-lkw hin und her, automatisierte schienenkräne arbeiten ordnungsgemäß und im gesamten terminal sind fast keine menschen. hier sind zwei spezialisierte containerliegeplätze mit 8 ferngesteuerten einzelwagen-kaikränen, 30 automatischen eisenbahnkränen und 15 unbemannten lkws ausgestattet, sodass das be- und entladen an land, der horizontale transport sowie das be- und entladen auf dem hof vollständig automatisiert werden können.
in den letzten jahren hat die shandong port group ihre anweisungen befolgt, die grüne und kohlenstoffarme transformation und entwicklung beschleunigt und neue produktivkräfte solide kultiviert. die häfen qingdao, rizhao, yantai und andere häfen engagieren sich für den aufbau intelligenter häfen und die schaffung eines umfassenderen lieferketten-servicesystems. gleichzeitig fördern sie die umweltfreundliche, kohlenstoffarme und nachhaltige entwicklung des hafens und der schifffahrt logistikindustrie, förderung von shandong-häfen zu weltklasse und weiterhin vorreiter bei der fortschrittlichen entwicklungsrichtung der nationalen hafenindustrie und der schifffahrtsindustrie.
auf der suche nach neuer produktivität in der digitalen und intelligenten transformation
beim betreten des roro-terminals für nutzfahrzeuge im hafen yantai im hafen shandong ist es ein spektakel, tausende von autos zu sehen, die auf den umschlag warten. jedes fahrerlose at-agv scannt die karosserie eines nutzfahrzeugs genau und fährt es dann zum vorgesehenen ort. der abstand zwischen den fahrzeugen wird genau auf 30 zentimeter nach vorne und 10 zentimeter nach links und rechts eingehalten, was fast „“ ist. perfekt".
„derzeit hat yantai port die fünf kernvorteile von nutzfahrzeugen durch das internet der dinge, big data und die technologie der künstlichen intelligenz herausgearbeitet: ‚intelligente zählung + intelligenter umschlag + intelligente lagerung + intelligente disposition + grün und kohlenstofffrei‘ und das ganze realisiert.“ „für den roro-betrieb wurde die anzahl der betreiber um 60 % reduziert und die umsatzeffizienz um 20 % gesteigert“, sagte wang yi, stellvertretender direktor des technischen informationszentrums von yantai port ro-ro-logistikunternehmen.
das bild zeigt schiffe, die am rizhao port container terminal im hafen von shandong anlegen. foto von guo xulei, reporter der nachrichtenagentur xinhua
shandong port hat große anstrengungen unternommen, um unabhängig neue technologien zu erforschen und zu entwickeln, die lokalisierung und substitution fortschrittlicher technologien zu fördern, das dilemma der eingeschränkten und „steckengebliebenen“ schlüsseltechnologien zu überwinden und eine unabhängige steuerbarkeit der zugrunde liegenden schlüsselkerntechnologien und spitzentechnologie zu erreichen. führte zur transzendenz.
zhao weili, der leiter des „weili innovation teams“, hat ein tiefes verständnis dafür. im märz 2020 leitete sie das team, um mit der umgestaltung traditioneller intelligenter schüttgutterminals zu beginnen. „es ist nicht einfach, alte gerätegruppen in brandneue automatisierte und intelligente geräte umzuwandeln und sie mit einem chinesischen ‚netzwerk‘ zu verwalten“, sagte zhao weili.
sie führte das team dazu, „den fluss zu überqueren, indem sie die steine ertastet“, sich mutige ideen auszudenken, während sie zu den sternen aufschaut, während sie mit bodenständigen bemühungen voranschreitet und „den weltweit ersten intelligenten saug- und kehrroboter für eisenbahnwaggons“ fertigstellt. , „die erste ferngesteuerte lader-reinigungsbetriebstechnologie des landes“ und „die ersten innovativen 3d-projekte der branche wie das „digital twin large-scale bulk cargo smart warehouse system“ haben 16 nationale patente und 6 branchenführende errungenschaften erhalten.
basierend auf ihren forschungsergebnissen wurde im juni 2022 am nordufer des hafengebiets qianwan des hafens qingdao, hafen shandong, ein intelligentes terminal für trockenmassengut auf der grundlage eines herkömmlichen be- und entladeterminals modernisiert und umgebaut der durchschnittliche energieverbrauch des terminals wurde um mehr als 10 % gesenkt und der personalbestand um 370 % reduziert mehr als 60 millionen yuan können erzielt werden, wodurch ein modell für die automatisierungsmodernisierung und -umgestaltung traditioneller trockenmassengutterminals geschaffen wird.
seit ihrer gründung im august 2019 setzt die shandong port group stets auf innovationsgetriebene, technologiegeführte, unabhängige forschung und entwicklung, die erforschung und förderung neuer produktivkräfte sowie die stärkung industrieller innovationen durch technologische innovationen.
im fernkontrollzentrum des vollautomatischen containerterminals im hafen von rizhao arbeitet der kaikranfahrer aus der ferne, und das echtzeitbild des terminals ist auf dem großen bildschirm deutlich sichtbar.
„der hafen fördert die digitale transformation und modernisierung des terminals und schafft ein intelligentes management- und kontrollsystem, das das ‚intelligente gehirn‘ des terminals darstellt, das den kaikranbetrieb aus der ferne überwachen und bedienen kann“, sagte ma longtao, it-abteilungsleiter von rizhao port container branch, „intelligentes gehirn“ hilft dem automatisierten schienenkranbetrieb, die be- und entladeeffizienz um über 60 % zu steigern.
„wir haben die drei aspekte des schiffsbetriebs, des horizontalen transports und des werftbetriebs vollständig automatisiert. der gesamte produktionsprozess wird im voraus online abgeleitet, um sicherzustellen, dass der tatsächliche betrieb des terminals vor ort „null fehler“ erreicht.“ rizhao port intelligent container terminal hu jilong, leiter des f&e-teams, leitete das team bei der bewältigung von mehr als 600 listenproblemen und hunderten von schlüsselpunkten und schloss sich mit dem „liangang innovation team“ des hafens shandong zusammen, um schwierigkeiten anzugehen und einen durchbruch nach dem anderen zu erzielen.
shandong port hat außerdem spezielle pläne wie den „smart green port top-level design plan“, den „14 „intelligentes, agiles, effizientes und umweltfreundliches“ intelligentes ökosystem. in strategischer richtung arbeitet es mit huawei, alibaba, tongji, der wuhan university of technology und anderen unternehmen und universitäten zusammen, um die stärken aller parteien zu bündeln und so die technologische stärkung und die digitale transformation voranzutreiben und die effizienz der hafenproduktion und -dienste weiter verbessern.
kultivieren sie neue produktivkräfte und verbessern sie gleichzeitig das umfassende lieferketten-servicesystem
neue produktivität beschränkt sich nicht auf technologische innovation. in den letzten jahren hat shandong port die sich ändernden trends genau erfasst, sich an die bedürfnisse der marktentwicklung gehalten, hart daran gearbeitet, ein erstklassiges, umfassendes lieferketten-servicesystem aufzubauen, das auf dem hafen basiert, und die transformation und modernisierung von einem „einzelnen hafenbetreiber“ beschleunigt „zu einem „umfassenden supply-chain-dienstleister“ und strebte danach, ein „umfassender supply-chain-dienstleister“ zu werden. lieferkette“ zu einer „win-win-kette“, die sich über das hafengeschäft hinaus ausdehnt und weiterhin neue produktivität kultiviert.
„es gibt immer die züge von china unicom, die sie verbinden, es gibt immer strecken, die für sie geeignet sind, es gibt immer dienstleistungen, die ihren bedürfnissen entsprechen …“ kürzlich veranstaltete der hafen von shandong zwei aufeinanderfolgende konferenzen zur förderung umfassender lieferketten-servicesysteme in linyi und zibo und stellte zwei zur verfügung. das repräsentative büro der stadt wurde enthüllt. unter anderem bedeutet die eröffnung der zibo-repräsentanz, dass alle zehn repräsentanzbüros des hafens shandong in der provinz shandong eröffnet und betrieben wurden.
shandong port konzentriert sich auf die zusammenarbeit in der gesamten kette und vertieft weiterhin die verbindung „hafen + regierung + zoll + eisenbahn + unternehmen“, richtet einen mechanismus für gemeinsame treffen zwischen zoll und hafen ein, erneuert zollabfertigungsmodelle und überwachungsmethoden und fördert die erleichterung der zollabfertigung. xu wei, mitglied des parteikomitees und stellvertretender generaldirektor der shandong port trading group, stellte vor, dass sie die integrierte entwicklung von häfen, industrien und städten aktiv fördern und die idee verfolgen, „städte mit industrien durch häfen wiederzubeleben“. haben strategische kooperationsvereinbarungen mit allen 16 städten in shandong unterzeichnet und projekte in 10 städten gestartet. die stadt hat ein repräsentanzbüro für den hafen von shandong eingerichtet, ein hafenstadt-konsortium gegründet und fast 200 milliarden yuan in den bau hafennaher industrien investiert. und vollständig in den bau der demonstrationszone der shanghai cooperation organization, der shandong free trade zone und der jinan new and old growth energy conversion starting zone integriert.
in den fünf jahren seit ihrer gründung hat die shandong port group insgesamt 13,77 milliarden yuan an investitionen in verschiedenen städten in shandong angezogen und mehr als 8.100 arbeitsplätze geschaffen. sie hat eine investition von 187,8 milliarden yuan abgeschlossen, bei einer durchschnittlichen jährlichen investition von drei mal vor der hafenintegration wurden steuern in höhe von 24,13 milliarden yuan gezahlt, was einer durchschnittlichen jährlichen wachstumsrate von 16,7 % entspricht.
der reporter erfuhr, dass der hafen shandong sich auch mit panjin in der provinz liaoning zusammengetan hat, um eine basis für die produktion von schiffsheizöl im norden chinas aufzubauen, das umfassende puzzle des lieferketten-servicesystems zu verbessern und werbetreffen in xi'an, taiyuan, zhengzhou und china abzuhalten andere orte, um den aufbau eines umfassenden hafen- und schifffahrts-lieferketten-servicesystems einzuleiten. die „zehn großen initiativen“ wurden von den partnern einstimmig anerkannt. heute ist in der shandong port group und den vor- und nachgelagerten industrieketten das wertekonzept von harmonie und symbiose zu einem konsens geworden, der aufbau des hafenökosystems beschleunigt sich und die „quelle“ neuer produktivität wächst weiter.
„wir beteiligen uns aktiv an der ‚one belt, one road‘-initiative und dem rcep-abkommen und haben die shangang trafigura international company in singapur eröffnet, wo wir unsere jeweiligen vorteile voll ausschöpfen, um handelsgeschäfte wie eisenerz und kupferkonzentrat besser abzuwickeln.“ die sicherheit, reibungslosigkeit und stabilität der globalen industrie- und lieferkette, um zum aufbau einer offenen weltwirtschaft beizutragen“, stellte xu wei vor.
darüber hinaus hat shandong port auch übersee-lager, übersee-logistikparks und andere geschäftsformate energisch entwickelt, vier übersee-regionalunternehmen in europa, afrika, südostasien und westasien gegründet und 10 übersee-lager mit einer gesamtfläche von mehr als 100.000 quadratmetern errichtet 400.000 quadratmeter, die ein globales entwicklungsmuster bilden, das internationale lieferkettennetzwerk verbessern und die pragmatische zusammenarbeit mit branchenführern wie cosco shipping, japans itochu und großbritanniens bp verbessern der wert erreicht 3,68 billionen yuan, was das import- und exportvolumen des außenhandels um mehr als 100 millionen yuan steigert.
führend bei neuer produktivität in der umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen entwicklung der hafen- und schifffahrtslogistikbranche
wang benlong arbeitet seit vielen jahren an einer tankstelle im hafen von qingdao, einem hafen von shandong. jetzt hat er eine neue position als stationsleiter der wasserstofftankstelle im hafengebiet qianwan im hafen von qingdao. er hätte nie gedacht, dass er einer der „führer“ beim bau des wasserstoffhafens und der grünen und kohlenstoffarmen transformation des hafens qingdao werden würde.
„es gibt ähnlichkeiten in der arbeit von tankstellen und hydrierstationen, aber hydrierstationen stellen höhere anforderungen an arbeitsprozesse, sicherheitsgarantien, betriebsspezifikationen usw. noch wichtiger ist, dass dies die grundlage für die weitere grüne und kohlenstoffarme transformation des hafens ist.“ „anlage.“ wang benlong sagte, dass die hydrierstation am 12. april 2022 in betrieb genommen werde. bis ende juli dieses jahres seien insgesamt 3.660 wasserstofftankwagen mit einem kumulierten hydriervolumen von 80.000 kilogramm betankt worden dadurch werden 436.000 liter herkömmlicher energiequellen wie diesel eingespart und 1153 tonnen kohlendioxid eingespart.
wasserstoffenergie gilt als eine der saubersten energiequellen, und der bau eines wasserstoff-energiehafens ist eine weitere neue richtung der produktivitätsentwicklung, die der hafen von qingdao anstrebt. seit 2019 hat der hafen von qingdao mit der forschung und entwicklung von wasserstoff-container-lkws und schienenkränen begonnen, pionierarbeit für den ersten wasserstoffbetriebenen automatisierten schienenkran geleistet, groß angelegte demonstrationsanwendungen von wasserstoff-container-lkws durchgeführt und die integrations- und demonstrationsforschung von schlüsselfahrzeugen durchgeführt technologien von wasserstoffenergiehäfen zur bereitstellung von wasserstoffenergie für alle szenarien können eine solide grundlage für den hafenbau legen.
grüne entwicklung ist die grundlage für die qualitativ hochwertige entwicklung der hafen-, schifffahrts- und logistikbranche, und neue produktivität selbst ist grüne produktivität. der hafen von shandong hält an der ökologischen priorität und der grünen entwicklung fest, legt den umweltschutz als strategische priorität fest, fördert die allgemeine grüne und kohlenstoffarme transformation und entwicklung und erforscht weiterhin den co2-höhepunkt und die co2-neutralität des hafens.
wenn sie die plattform im dritten stock des roro-terminals für nutzfahrzeuge des hafens yantai betreten, können sie sehen, dass viele gebäude im terminal über photovoltaikpaneele verfügen. wang yiyi sagte reportern, dass der hafen yantai ein spezielles landstromsystem für schiffe gebaut, 20.000 quadratmeter photovoltaikanlagen mit einer jährlichen stromerzeugungskapazität von 2 millionen kwh angelegt und energiespeicheranlagen unterstützt habe, um das ziel der reduzierung des „kraftstoffverbrauchs“ zu erreichen „ im gesamten prozess des nutzfahrzeugtransports im hafen. der übergang zum „stromverbrauch“.
in einem garten im xigang-bezirk des hafens yantai ergießt sich ein wasserfall aus dem steingarten, und im teich neben dem pavillon verstecken sich mehrere kleine fische vor der sonne. cui xiaoyang, direktor der abteilung für sicherheit und umwelttechnologie des hafens yantai, sagte: „der westhafenbezirk des hafens yantai hat die renovierung und modernisierung der regenwasser- und abwasserumleitung abgeschlossen und damit eine vollständige abdeckung der produktionsabwassersammlung erreicht. das gesamte abwasser wird von behandelt.“ das recycelte grauwasser wird zur begrünung des hafengebiets, zur staubunterdrückung und auf anderen feldern verwendet. nicht-traditionelle wasserquellen machen 30 % des gesamten wasserverbrauchs im hafengebiet aus.“
ähnliche grüne und kohlenstoffarme szenarien sind überall in verschiedenen häfen der shandong port group zu beobachten. im hafengebiet weifang des bohai bay port gibt es vier windkraftanlagen mit einer jährlichen stromerzeugungskapazität von etwa 70 millionen kilowattstunden. „derzeit beträgt der stromverbrauch des gesamten weifang-hafengebiets 35 millionen kilowattstunden. durch die einbeziehung von „wasserstoff“ in das wanjia-projekt und andere projekte sind die kohlenstoffemissionen des gesamten weifang-hafengebiets praktisch null. der überschüssige strom kann auch an das internet angeschlossen werden, was den stromverbrauch der unternehmen senkt. zhang zhenkun, direktor der bohai bay port production business department, sagte, dass sie im märz dieses jahres einen „kohlenstofffreien hafen“ eingeführt haben plan, der die ersten ergebnisse des co2-freien hafenbaus des hafens shandong markiert.
wenn es für elektrizität geeignet ist, wird es elektrisch sein, wenn es für gas geeignet ist, wird es gas sein, und wenn es für wasserstoff geeignet ist, wird es wasserstoff sein. während shandong port sich um den bau eines umweltfreundlichen hafens und den aufbau eines sauberen energiesystems bemüht, wirkt es sich auch aktiv auf vor- und nachgelagerte parteien und verbundene parteien aus und arbeitet in beide richtungen, von der transportseite und der plattformseite, um den hafen, die schifffahrt und die logistik zu versorgen merkmale der branche sind grün und kohlenstoffarm. berichten zufolge hat der hafen von shandong auch richtlinien wie stromanschlusszuschüsse und vorrangige liegeplätze eingeführt und sukzessive die normale nutzung von landstrom für hafenbetriebene schiffe, passagier-abrollschiffe in der bohai-bucht und schiffe im besitz einer reedereigruppe eingeführt. im jahr 2023 wird der landstromverbrauch 15 millionen kilowattstunden erreichen.
