la nuova produttività promuove i porti dello shandong a diventare di livello mondiale
2024-09-14
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il giornalista chen hao zhang wuyue shao kun
nel terminal per container completamente automatizzato del porto di rizhao, nel porto di shandong, camion portacontainer senza conducente fanno la spola avanti e indietro, le gru ferroviarie automatizzate operano in modo ordinato e non ci sono quasi persone nell'intero terminal. qui, due ormeggi specializzati per container sono dotati di 8 gru di banchina telecomandate a carro singolo, 30 gru ferroviarie automatizzate e 15 camion senza pilota, consentendo il carico e lo scarico a terra, il trasporto orizzontale e il carico e lo scarico in piazzale da essere completamente automatizzati.
negli ultimi anni, shandong port group ha tenuto presenti le sue istruzioni, ha accelerato la trasformazione e lo sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio e ha coltivato solidamente nuove forze produttive. il porto di qingdao, il porto di rizhao, il porto di yantai e altri porti sono impegnati a costruire porti intelligenti e a creare un sistema di servizi di catena di approvvigionamento più completo e globale. allo stesso tempo, promuovono lo sviluppo verde, a basse emissioni di carbonio e sostenibile del porto e del trasporto marittimo settore della logistica, promuovere i porti dello shandong affinché diventino di livello mondiale e continuare ad aprire la strada allo sviluppo avanzato del settore portuale nazionale e del settore dei trasporti marittimi.
alla ricerca di nuova produttività nella trasformazione digitale e intelligente
entrando nel terminal ro-ro per veicoli commerciali del porto di yantai, porto di shandong, è uno spettacolo vedere migliaia di auto in attesa di trasbordo. ogni at-agv senza conducente scansiona accuratamente la carrozzeria di un veicolo commerciale e poi lo guida nella posizione designata. la distanza tra i veicoli viene mantenuta accuratamente a 30 centimetri nella parte anteriore e 10 centimetri nelle direzioni sinistra e destra, che è quasi ". perfetto".
"attualmente, yantai port ha formato i cinque vantaggi principali dei veicoli commerciali attraverso l'internet delle cose, i big data e la tecnologia dell'intelligenza artificiale: 'conteggio intelligente + trasbordo intelligente + stoccaggio intelligente + dispacciamento intelligente + verde e zero emissioni di carbonio', e ha realizzato l'intero processo che rende i veicoli commerciali intelligenti ed ecologici. per le operazioni ro-ro, il numero di operatori è stato ridotto del 60% e l'efficienza del fatturato è stata aumentata del 20%", ha affermato wang yi, vicedirettore del centro di informazione tecnica di azienda di logistica ro-ro del porto di yantai.
l'immagine mostra le navi che attraccano al terminal container del porto di rizhao nel porto di shandong. foto del giornalista della xinhua news agency guo xulei
il porto di shandong ha compiuto grandi sforzi per ricercare e sviluppare in modo indipendente nuove tecnologie, promuovere la localizzazione e la sostituzione di tecnologie avanzate, rompere il dilemma delle tecnologie chiave limitate e "bloccate" e ottenere la controllabilità indipendente delle tecnologie chiave sottostanti e della tecnologia all'avanguardia. ha portato la trascendenza.
zhao weili, il leader del "weili innovation team", ne ha una profonda comprensione. nel marzo 2020, ha guidato il team per iniziare ad affrontare la trasformazione dei tradizionali terminali intelligenti per rinfuse secche. "non è facile trasformare vecchi gruppi di apparecchiature in apparecchiature nuove di zecca, automatizzate e intelligenti e gestirle con una 'rete' cinese", ha affermato zhao weili.
ha guidato la squadra ad "attraversare il fiume sentendo le pietre", immaginando idee audaci mentre guardava le stelle, mentre spingeva avanti con sforzi concreti, completando "il primo robot intelligente di aspirazione e spazzamento al mondo per vagoni ferroviari" , "la prima tecnologia per le operazioni di pulizia del caricatore telecomandato del paese" e "i primi progetti innovativi 3d del settore come "digital twin large-scale bulk cargo smart warehouse system" hanno ottenuto 16 brevetti nazionali e 6 risultati leader del settore.
sulla base dei risultati della ricerca, nel giugno 2022, sulla sponda settentrionale dell'area del porto di qianwan del porto di qingdao, porto di shandong, un terminal intelligente per carichi secchi alla rinfusa è stato aggiornato e trasformato sulla base di un terminale di carico e scarico tradizionale che era stato in funzionamento per 30 anni. l'efficienza operativa media del terminale è aumentata di oltre il 20%, il tasso medio di consumo energetico è stato ridotto di oltre il 10% e il personale è stato ridotto di 370 persone si possono raggiungere più di 60 milioni di yuan, creando un modello per l'ammodernamento e la trasformazione dell'automazione dei tradizionali terminal per rinfuse solide.
dalla sua fondazione nell'agosto 2019, shandong port group ha sempre aderito alla ricerca e allo sviluppo indipendenti, guidati dall'innovazione, guidati dalla tecnologia, esplorando e coltivando nuove forze produttive e potenziando l'innovazione industriale con l'innovazione tecnologica.
nel centro di controllo remoto del terminal container completamente automatizzato del porto di rizhao, l'autista della gru di banchina opera da remoto e l'immagine in tempo reale del terminal è chiaramente visibile sul grande schermo.
"il porto promuove la trasformazione digitale e l'aggiornamento del terminal e crea un sistema di gestione e controllo intelligente, che è il 'cervello intelligente' del terminal, in grado di monitorare e gestire a distanza le operazioni delle gru di banchina", ha affermato ma longtao, responsabile del dipartimento it di rizhao port container branch, il "cervello intelligente" aiuta le operazioni automatizzate delle gru ferroviarie ad aumentare l'efficienza di carico e scarico di oltre il 60%.
"abbiamo completamente automatizzato i tre aspetti delle operazioni della nave, del trasporto orizzontale e delle operazioni di cantiere. l'intero processo operativo di produzione viene dedotto online in anticipo per garantire che le effettive operazioni in loco del terminal raggiungano "zero errori"." rizhao port intelligent container terminal il leader del team di ricerca e sviluppo hu jilong ha guidato il team nell'affrontare più di 600 questioni relative all'elenco e centinaia di punti chiave e ha unito le forze con il "liangang innovation team" del porto di shandong per affrontare le difficoltà e fare progressi uno per uno.
il porto di shandong ha inoltre formulato e implementato piani speciali come il "piano di progettazione di alto livello smart green port", il "14° piano quinquennale per l'innovazione scientifica e tecnologica" e il "piano generale di trasformazione digitale" per creare chiaramente un "piano collaborativo "ecosistema intelligente, intelligente, agile, efficiente e verde". nella direzione strategica, collabora con huawei, alibaba, tongji, l'università di tecnologia di wuhan e altre imprese e università per riunire i punti di forza di tutte le parti per promuovere l'empowerment tecnologico e la trasformazione digitale e continuare a migliorare la produzione portuale e l’efficienza dei servizi.
coltivare nuove forze produttive migliorando al tempo stesso il sistema completo di servizi della catena di fornitura
la nuova produttività non si limita all’innovazione tecnologica. negli ultimi anni, il porto di shandong ha colto con precisione le tendenze in evoluzione, ha soddisfatto le esigenze dello sviluppo del mercato, ha lavorato duramente per costruire un sistema di servizi completo di prima classe per la catena di fornitura facendo affidamento sul porto, ha accelerato la trasformazione e l'aggiornamento da "operatore portuale unico" " a un "fornitore di servizi completo per la catena di fornitura" e si è sforzato di diventare un "fornitore di servizi completo per la catena di fornitura". catena di fornitura" in una "catena vantaggiosa per tutti", espandendosi verso l'esterno dal business portuale e continuando a coltivare nuova produttività.
"ci sono sempre treni china unicom che ti collegano, ci sono sempre percorsi adatti a te, ci sono sempre servizi che soddisfano le tue esigenze..." recentemente, il porto di shandong ha tenuto due conferenze consecutive per la promozione del sistema di servizi completo della catena di fornitura a linyi e zibo, e ne fornì due l’ufficio di rappresentanza della città fu inaugurato. tra questi, l'apertura dell'ufficio di rappresentanza di zibo segna che tutti i 10 uffici di rappresentanza del porto di shandong nella provincia di shandong sono stati aperti e gestiti.
concentrandosi sulla collaborazione sull'intera catena, il porto di shandong continua ad approfondire il collegamento "porto + governo + dogana + ferrovia + impresa", istituisce un meccanismo di incontro congiunto dogana-porto, innova i modelli di sdoganamento e i metodi di supervisione e promuove la facilitazione dello sdoganamento. xu wei, membro del comitato del partito e vicedirettore generale dello shandong port trading group, ha affermato che promuovono attivamente lo sviluppo integrato di porti, industrie e città e seguono l'idea di "rivitalizzare le città con le industrie attraverso il porto they". hanno firmato accordi di cooperazione strategica con tutte le 16 città dello shandong e hanno lanciato progetti in 10 città. la città ha istituito un ufficio di rappresentanza del porto di shandong, ha istituito un consorzio città-porto, ha investito quasi 200 miliardi di yuan nella costruzione di industrie rivolte ai porti. e completamente integrato nella costruzione della zona dimostrativa dell'organizzazione per la cooperazione di shanghai, della zona di libero scambio di shandong e della zona di partenza per la conversione energetica della nuova e vecchia crescita di jinan.
nei cinque anni dalla sua fondazione, shandong port group ha attirato un totale di 13,77 miliardi di yuan di investimenti in varie città dello shandong, creando più di 8.100 posti di lavoro e ha completato un investimento di 187,8 miliardi di yuan, con un investimento medio annuo triplo prima dell'integrazione portuale ha pagato tasse per 24,13 miliardi di yuan, con un tasso di crescita medio annuo pari al 16,7%.
il giornalista ha appreso che il porto di shandong ha anche collaborato con panjin, nella provincia di liaoning, per costruire una base di produzione di olio combustibile marino nel nord della cina, migliorare il puzzle completo del sistema di servizi della catena di approvvigionamento e tenere riunioni di promozione a xi'an, taiyuan, zhengzhou e altri luoghi per avviare la costruzione di un sistema completo di servizi portuali e della catena di fornitura marittima. le “dieci principali iniziative” sono state riconosciute all’unanimità dai partner. oggi, nello shandong port group e nelle catene industriali a monte e a valle, il concetto di valore di armonia e simbiosi è diventato un consenso, la costruzione dell’ecosistema portuale sta accelerando e la “fonte” di nuova produttività continua ad aumentare.
"partecipiamo attivamente all'iniziativa 'one belt, one road' e all'accordo rcep e abbiamo inaugurato la shangang trafigura international company a singapore, sfruttando appieno i nostri rispettivi vantaggi per svolgere attività commerciali come minerale di ferro e concentrato di rame per servire meglio la sicurezza, la fluidità e la stabilità della catena industriale globale e della catena di fornitura, per contribuire a costruire un’economia mondiale aperta", ha introdotto xu wei.
inoltre, il porto di shandong ha anche sviluppato vigorosamente magazzini all'estero, parchi logistici all'estero e altri formati aziendali, ha fondato quattro società regionali d'oltremare in europa, africa, sud-est asiatico e asia occidentale e ha creato 10 magazzini all'estero con un'area totale di oltre 400.000 metri quadrati, formando un modello di sviluppo globale all'estero, migliorando la rete internazionale della catena di fornitura e rafforzando le capacità di allocazione delle risorse globali; il valore raggiunge i 3,68 trilioni di yuan, determinando un volume di importazioni ed esportazioni del commercio estero di 2.000 yuan.
leader nella nuova produttività nello sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio del settore della logistica portuale e marittima
wang benlong ha lavorato per molti anni in una stazione di servizio nel porto di qingdao, un porto dello shandong, ora ha una nuova posizione come direttore della stazione di rifornimento di idrogeno nell'area del porto di qianwan del porto di qingdao. non aveva mai pensato prima che sarebbe diventato uno dei "leader" nella costruzione del porto dell'idrogeno del porto di qingdao e nella trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio.
“esistono somiglianze nel lavoro delle stazioni di servizio e delle stazioni di idrogenazione, ma le stazioni di idrogenazione hanno requisiti più elevati per quanto riguarda i processi di lavoro, le garanzie di sicurezza, le specifiche operative, ecc. ancora più importante, questa è la base per la continua trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio del porto. "impianto." wang benlong ha affermato che la stazione di idrogenazione sarà messa in funzione il 12 aprile 2022. alla fine di luglio di quest'anno, sono stati riforniti di carburante un totale di 3.660 camion alimentati a idrogeno, con un volume di idrogenazione cumulativo di 80.000 chilogrammi. , risparmiando 436.000 litri di fonti energetiche tradizionali come il diesel e riducendo 1.153 tonnellate di anidride carbonica.
l’energia dell’idrogeno è considerata una delle fonti energetiche più pulite e la costruzione di un porto per l’energia dell’idrogeno è un’altra nuova direzione di sviluppo della produttività presa di mira dal porto di qingdao. dal 2019, il porto di qingdao ha lanciato la ricerca e lo sviluppo di camion portacontainer e gru ferroviarie a idrogeno, è stato pioniere della prima gru ferroviaria automatizzata alimentata a idrogeno, ha effettuato applicazioni dimostrative su larga scala di camion portacontainer a idrogeno e l'integrazione e la ricerca dimostrativa dei principali tecnologie dei porti che producono energia da idrogeno per fornire energia da idrogeno per tutti gli scenari. possono gettare solide basi per la costruzione dei porti.
lo sviluppo verde è la base per lo sviluppo di alta qualità del settore portuale, marittimo e logistico, e la nuova produttività stessa è la produttività verde. il porto di shandong aderisce alla priorità ecologica e allo sviluppo verde, pone la protezione ecologica come priorità strategica, promuove la trasformazione e lo sviluppo generale verde e a basse emissioni di carbonio e continua a esplorare il picco di carbonio del porto e la neutralità del carbonio.
salendo sulla piattaforma al terzo piano del terminal ro-ro per veicoli commerciali del porto di yantai, puoi vedere che molti edifici del terminal sono dotati di pannelli fotovoltaici. wang yiyi ha detto ai giornalisti che il porto di yantai ha costruito un sistema di alimentazione a terra dedicato per le navi, disponendo 20.000 metri quadrati di apparecchiature fotovoltaiche con una capacità annua di generazione di energia di 2 milioni di kwh e supportando apparecchiature di stoccaggio dell'energia per raggiungere l'obiettivo di ridurre il "consumo di carburante" " nell'intero processo di trasporto dei veicoli commerciali nel porto. il passaggio al "consumo energetico".
in un giardino nel distretto di xigang del porto di yantai, una cascata scende dal giardino roccioso e ci sono foglie di loto nello stagno accanto al padiglione. diversi piccoli pesci si nascondono dal sole sotto le foglie di loto. cui xiaoyang, direttore del dipartimento di tecnologia per la sicurezza e l'ambiente del porto di yantai, ha dichiarato: "il distretto portuale occidentale del porto di yantai ha completato il rinnovamento e l'aggiornamento della deviazione dell'acqua piovana e delle acque reflue, ottenendo la copertura completa della raccolta delle acque reflue di produzione. tutte le acque reflue vengono trattate da l’impianto di trattamento delle acque reflue e poi riciclate. le acque grigie riciclate vengono utilizzate per rinverdire l’area portuale, per l’abbattimento delle polveri e in altri campi, le fonti idriche non tradizionali rappresentano il 30% di tutto l’uso di acqua nell’area portuale.
simili scenari ecologici e a basse emissioni di carbonio possono essere visti ovunque in vari porti dello shandong port group. ci sono 4 turbine eoliche nell’area del porto di weifang del porto di bohai bay, con una capacità annua di generazione di energia di circa 70 milioni di kilowattora. "attualmente, il consumo di elettricità dell'intera area del porto di weifang è di 35 milioni di kilowattora. con l'aggiunta dell'idrogeno nel progetto wanjia e in altri progetti, le emissioni di carbonio dell'intera area del porto di weifang sono sostanzialmente pari a zero. l'elettricità in eccesso può anche essere collegato a internet, riducendo i consumi delle imprese. "i costi dell'elettricità." zhang zhenkun, direttore del dipartimento aziendale di produzione del porto di bohai bay, ha affermato che nel marzo di quest'anno è stata lanciata la creazione di un "porto a zero emissioni di carbonio". piano, che segna i primi risultati della costruzione del porto a zero emissioni di carbonio del porto di shandong.
se è adatto all'elettricità, sarà elettrico, se è adatto al gas, sarà gas e se è adatto all'idrogeno, sarà idrogeno. mentre il porto di shandong si impegna a costruire un porto eco-compatibile e a costruire un sistema di energia pulita, esso influenza attivamente anche le parti a monte e a valle e le parti correlate, lavorando in entrambe le direzioni dal lato dei trasporti e dal lato della piattaforma per dare al porto, al trasporto marittimo e alla logistica attributi ecologici e a basse emissioni di carbonio del settore. secondo i rapporti, il porto di shandong ha anche introdotto politiche come i sussidi per la connessione elettrica e l'ormeggio prioritario, e ha successivamente realizzato il normale utilizzo dell'energia da terra per le navi gestite dal porto, le navi passeggeri roll-off di bohai bay e le navi di proprietà di gruppi di navigazione. nel 2023, il consumo di energia elettrica da terra raggiungerà i 15 milioni di kilowattora.
