uusi tuottavuus edistää shandongin satamista maailmanluokan nousemista
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
toimittaja chen hao zhang wuyue shao kun
shandongin sataman rizhaon sataman täysin automatisoidussa konttiterminaalissa kuljettajattomat konttiautot kuljettavat edestakaisin, automatisoidut junanosturit toimivat säännöllisesti, eikä koko terminaalissa ole juuri lainkaan ihmisiä. täällä kahdella erikoiskonttilaiturilla on 8 yksivaunuista kauko-ohjattavaa laiturinosturia, 30 automatisoitua kiskonosturia ja 15 miehittämätöntä kuorma-autoa, mikä mahdollistaa rantakuormauksen ja -purkauksen, vaakasuoran kuljetuksen sekä pihalla tapahtuvan lastauksen ja purkamisen täysin automatisoidun.
viime vuosina shandong port group on pitänyt mielessä ohjeensa, vauhdittanut vihreää ja vähähiilistä muutosta ja kehitystä sekä viljellyt lujasti uusia tuotantovoimia. sen qingdaon satama, rizhaon satama, yantai port ja muut satamat ovat sitoutuneet rakentamaan älykkäitä satamia ja luomaan kattavamman toimitusketjun palvelujärjestelmän. samalla ne edistävät sataman ja merenkulun vihreää, vähähiilistä ja kestävää kehitystä logistiikka-alan, edistää shandongin satamien tulla maailmanluokan, ja jatkaa edistynyt kehityssuunta kansallisen satama-alan ja merenkulkualan.
etsitkö uutta tuottavuutta digitaalisessa ja älykkäässä muutoksessa
yantai portin, shandongin sataman hyötyajoneuvojen ro-ro-terminaaliin käveleminen on spektaakkeli nähdä tuhansia autoja odottamassa kuljetusta. jokainen kuljettajaton at-agv skannaa tarkasti hyötyajoneuvon korin ja ajaa sen sitten määrättyyn paikkaan. ajoneuvojen välinen etäisyys pidetään tarkasti 30 senttimetriä edessä ja 10 senttimetriä vasemmalle ja oikealle, mikä on melkein ". täydellinen".
"tällä hetkellä yantai port on muodostanut kaupallisten ajoneuvojen viisi ydinetua esineiden internetin, big datan ja tekoälyteknologian avulla: "älykäs yhteenveto + älykäs jälleenlaivaus + älykäs varastointi + älykäs lähettäminen + vihreä ja nollahiili" ja toteuttanut koko prosessi, jossa hyötyajoneuvot ovat älykkäitä ja vihreitä ro-ro-liikenteessä toimijoiden määrää on vähennetty 60 prosenttia ja liikevaihdon tehokkuutta on lisätty 20 prosenttia", sanoi wang yi, teknisen tietokeskuksen apulaisjohtaja. yantai port ro-ro logistics company.
kuvassa laivoja laiturissa rizhaon sataman konttiterminaalissa shandongin satamassa. kuva xinhua news agencyn toimittaja guo xulei
shandong port on tehnyt suuria ponnisteluja itsenäisesti tutkiakseen ja kehittääkseen uusia teknologioita, edistääkseen edistyneiden teknologioiden lokalisointia ja korvaamista, katkaistakseen avainteknologioiden rajoittumisesta ja "jumiutumisesta" johtuvan dilemman ja saavuttaakseen taustalla olevien keskeisten ydinteknologioiden ja huipputeknologian riippumattoman hallittavuuden. johti transsendenssia.
zhao weili, "weili innovation teamin" johtaja, ymmärtää tämän syvästi. maaliskuussa 2020 hän johti tiimiä aloittamaan perinteisten kuivabulkki-älyterminaalien muutoksen. "ei ole helppoa muuttaa vanhoja laiteryhmiä upouusiksi automatisoiduiksi ja älykkäiksi laitteiksi ja hallita niitä kiinalaisella "verkolla", sanoi zhao weili.
hän johti tiimin "ylimään joen tuntemalla kiviä", kuvitellen rohkeita ideoita katsellessaan tähtiä, samalla kun työnsi eteenpäin maanläheisin ponnisteluin ja valmistui "maailman ensimmäinen älykäs imu- ja lakaisurobotti junavaunuihin". , "maan ensimmäinen kauko-ohjattu kuormaimen puhdistustekniikka" ja "alan ensimmäiset 3d-innovatiiviset projektit, kuten "digital twin large-scale bulk cargo smart warehouse system", ovat saaneet 16 kansallista patenttia ja 6 alan johtavaa saavutusta.
heidän tutkimustulostensa perusteella qingdaon sataman qianwanin satama-alueen pohjoisrannalla shandongin satamassa kesäkuussa 2022 uusittiin kuiva irtolasti älykäs terminaali ja muutettiin perinteiseen lastaus- ja purkuterminaaliin, joka oli ollut vuonna 2022. käyttö 30 vuotta terminaalin keskimääräinen tehokkuus kasvoi yli 20 % yli 60 miljoonaa yuania voidaan saavuttaa, mikä luo mallin perinteisten kuiva irtotavaraterminaalien automaation päivittämiseen ja muuntamiseen.
perustamisestaan elokuussa 2019 lähtien shandong port group on aina pitänyt kiinni innovaatiovetoisesta, teknologiavetoisesta, riippumattomasta tutkimuksesta ja kehityksestä, joka on tutkinut ja kasvattanut uusia tuotantovoimia sekä tehostanut teollisia innovaatioita teknologisilla innovaatioilla.
rizhaon sataman täysin automatisoidun konttiterminaalin kauko-ohjauskeskuksessa laiturinosturin kuljettaja toimii etänä ja terminaalin reaaliaikainen kuva näkyy selkeästi isolla näytöllä.
"satama edistää terminaalin digitaalista muutosta ja päivittämistä ja luo älykkään hallinta- ja ohjausjärjestelmän, joka on terminaalin "älykkäät aivot", joka pystyy valvomaan ja ohjaamaan laiturin nostureiden toimintaa etäältä, sanoi ma longtao, rizhaon it-osastopäällikkö port container branch, "älykkäät aivot" auttaa automatisoidut rautatienosturitoiminnot lisäävät lastauksen ja purkamisen tehokkuutta yli 60 %.
"olemme täysin automatisoineet laivatoimintojen, horisontaalisen kuljetuksen ja telakan toiminnan kolme osa-aluetta. koko tuotantoprosessi on päätelty verkossa etukäteen, jotta varmistetaan, että todelliset terminaalin paikan päällä tehtävät toiminnot saavuttavat "nolla virhettä"." rizhao port intelligent container terminal t&k-tiimin johtaja hu jilong johti tiimin käsittelemään yli 600 luetteloon liittyvää ongelmaa ja satoja avainkohtia ja yhdisti voimansa shandongin sataman "liangang innovation team" -tiimin kanssa ratkaistakseen vaikeuksia ja tehdäkseen läpimurtoja yksi kerrallaan.
shandongin satama on myös laatinut ja toteuttanut erityissuunnitelmia, kuten "älykkään vihreän sataman huipputason suunnittelusuunnitelman", "14. viisivuotissuunnitelman tieteellistä ja teknologista innovaatiota varten" ja "digitaalisen muutoksen yleissuunnitelman" luodakseen selkeästi "yhteistyön". , älykäs, ketterä, tehokas ja vihreä" älykäs ekosysteemi. strategisessa suunnassa se tekee yhteistyötä huawein, alibaban, tongjin, wuhanin teknillisen yliopiston ja muiden yritysten ja yliopistojen kanssa kokoaakseen yhteen kaikkien osapuolten vahvuudet edistääkseen teknologista voimaantumista ja digitaalista muutosta ja jatkaa satamatuotannon ja palvelujen tehokkuuden parantamista.
kasvata uusia tuotantovoimia ja paranna samalla kokonaisvaltaista toimitusketjun palvelujärjestelmää
uusi tuottavuus ei rajoitu teknologisiin innovaatioihin. shandongin satama on viime vuosina ymmärtänyt tarkasti muuttuvat trendit, noudattanut markkinoiden kehityksen tarpeita, tehnyt lujasti töitä rakentaakseen ensiluokkaisen kattavan toimitusketjun palvelujärjestelmän satamaan nojautuen, nopeuttanut muutosta ja päivittämistä "yhden satamaoperaattorista". "kokonaisvaltaiseksi toimitusketjun palveluntarjoajaksi" ja pyrki "kokonaisvaltaiseksi toimitusketjun palveluntarjoajaksi". toimitusketjusta "win-win-ketjuksi", joka laajenee ulospäin satamaliiketoiminnasta ja jatkaa uuden tuottavuuden kasvattamista.
”aina on china unicomin junia yhdistämään sinut, aina löytyy sinulle sopivia reittejä, aina löytyy tarpeisiisi vastaavia palveluita...” shandongin satama järjesti äskettäin kaksi peräkkäistä toimitusketjun kattavan palvelujärjestelmän edistämiskonferenssia linyissä ja zibo, ja jos kaksi kaupungin edustusto paljastettiin. niistä zibon edustuston avaaminen merkitsee sitä, että kaikki 10 shandongin sataman edustustoa shandongin maakunnassa on avattu ja toimitettu.
koko ketjun yhteistyöhön keskittyvä shandong port jatkaa "satama + hallitus + tulli + rautatie + yritys" -yhteyden syventämistä, perustaa tullin ja sataman yhteisen kokousmekanismin, uudistaa tullausmalleja ja valvontamenetelmiä sekä edistää tulliselvityksen helpottamista. xu wei, puoluekomitean jäsen ja shandongin satamakaupparyhmän apulaisjohtaja, esitteli, että he edistävät aktiivisesti satamien, teollisuudenalojen ja kaupunkien integroitua kehitystä ja noudattavat ajatusta "kaupunkien elvyttämisestä teollisuudella sataman kautta". ovat allekirjoittaneet strategisia yhteistyösopimuksia kaikkien 16 shandongin kaupungin kanssa ja käynnistäneet hankkeita 10 kaupungissa. kaupunki on perustanut shandongin sataman edustuston, perustanut satamakaupunkien yhteenliittymän, investoinut lähes 200 miljardia yuania satamaan suuntautuvien teollisuudenalojen rakentamiseen, ja integroitu täysin shanghain yhteistyöjärjestön demonstraatioalueen, shandongin vapaakauppa-alueen ja jinanin uuden ja vanhan kasvun energiamuunnosaloitusalueen rakentamiseen.
viiden vuoden aikana perustamisestaan shandong port group on houkutellut yhteensä 13,77 miljardia yuania shandongin eri kaupunkeihin, mikä on luonut yli 8 100 työpaikkaa. se on saanut päätökseen 187,8 miljardin yuanin investoinnin keskimäärin kolme kertaa vuodessa se on maksanut veroja 24,13 miljardia juania, ja keskimääräinen vuotuinen kasvuvauhti oli 16,7 %.
toimittaja sai tietää, että shandongin satama on myös liittynyt liaoningin maakunnan panjinin kanssa rakentaakseen laivojen polttoöljyn tuotantotukikohdan pohjois-kiinaan, parantaakseen kattavaa toimitusketjun palvelujärjestelmää ja pitääkseen edistämiskokouksia xi'anissa, taiyuanissa, zhengzhoussa ja muut paikat kattavan satama- ja merenkulun toimitusketjun palvelujärjestelmän rakentamisen aloittamiseksi "kymmenen suurta aloitetta" ovat hyväksyneet kumppanit yksimielisesti. nykyään shandong port groupissa ja alku- ja loppupään teollisuusketjuissa harmonian ja symbioosin arvokäsityksestä on tullut yksimielisyys, satamaekosysteemin rakentaminen kiihtyy ja uuden tuottavuuden "lähde" jatkaa nousuaan.
"osallistumme aktiivisesti "one belt, one road" -aloitteeseen ja rcep-sopimukseen ja avasimme shangang trafigura international companyn singaporessa, mikä antaa täyden mahdollisuuden harjoittaa kauppaa, kuten rautamalmi- ja kuparirikastetta palvellaksemme paremmin. maailmanlaajuisen teollisuusketjun ja toimitusketjun turvallisuus, sujuvuus ja vakaus auttaa rakentamaan avointa maailmantaloutta", xu wei esitteli.
lisäksi shandongin satama on myös voimakkaasti kehittänyt ulkomaisia varastoja, merentakaisia logistiikkapuistoja ja muita liiketoimintamuotoja, perustanut neljä ulkomaista alueellista yritystä eurooppaan, afrikkaan, kaakkois-aasiaan ja länsi-aasiaan ja perustanut 10 ulkomaista varastoa, joiden kokonaispinta-ala on yli 400 000 neliömetriä muodostaen globaalin ulkomaisen varaston, parantaa kansainvälistä toimitusketjun verkostoa ja syventää käytännön yhteistyötä alan johtajien, kuten cosco shippingin, japanin itochun ja ison-britannian bp:n kanssa arvo saavuttaa 3,68 biljoonaa yuania, mikä lisää ulkomaankaupan tuontia ja vientiä 2000 yuania.
johtava uusi tuottavuus satama- ja merenkulkulogistiikkateollisuuden vihreässä ja vähähiilisessä kehityksessä
wang benlong on työskennellyt huoltoasemalla qingdaon satamassa shandongin satamassa. nyt hänellä on uusi asema qianwanin satama-alueella sijaitsevan vetyn tankkausaseman johtajana. hän ei koskaan aiemmin uskonut, että hänestä tulisi yksi qingdaon sataman vetysatamien rakentamisen ja vihreän ja vähähiilisen muuntamisen "johtajista".
”huoltoasemien ja hydrausasemien toiminnassa on yhtäläisyyksiä, mutta hydrausasemilla on korkeammat vaatimukset työprosesseille, turvallisuustakuille, käyttöspesifikaatioille jne. mikä tärkeämpää, tämä on perusta sataman jatkuvalle vihreälle ja vähähiiliselle muutokselle. "wang benlong sanoi, että hydrausasema otetaan käyttöön 12. huhtikuuta 2022. tämän vuoden heinäkuun loppuun mennessä on tankattu yhteensä 3 660 vetypolttoainetta sisältävää kuorma-autoa, joiden kumulatiivinen hydraustilavuus on 80 000 kiloa. säästää 436 000 litraa perinteisiä energialähteitä, kuten dieseliä, ja vähentää 1153 tonnia hiilidioksidia.
vetyenergiaa pidetään yhtenä puhtaimmista energialähteistä, ja vetyenergiasataman rakentaminen on toinen qingdaon sataman uusi tuottavuuden kehittämisen suunta. vuodesta 2019 lähtien qingdaon satama on käynnistänyt vetyenergiakonttitrukkien ja -nosturien tutkimuksen ja kehityksen, ollut edelläkävijä ensimmäisen vetykäyttöisen automatisoidun kiskonosturin rakentamisessa, toteuttanut laajamittaisia vetyenergiakonttitrukkien demonstraatiosovelluksia sekä keskeisten integrointi- ja demonstraatiotutkimusta. vetyenergiasatamien teknologiat, jotka tarjoavat vetyenergiaa kaikkiin skenaarioihin.
vihreä kehitys on perusta satama-, merenkulku- ja logistiikkateollisuuden laadukkaalle kehitykselle, ja uusi tuottavuus itsessään on vihreää tuottavuutta. shandongin satama noudattaa ekologista prioriteettia ja vihreää kehitystä, asettaa ekologisen suojelun strategiseksi painopisteeksi, edistää yleistä vihreää ja vähähiilistä muutosta ja kehitystä ja jatkaa sataman hiilihuipun ja hiilineutraaliuden tutkimista.
yantai portin hyötyajoneuvojen ro-ro-terminaalin kolmannen kerroksen laiturille astuessa huomaa, että monissa terminaalin rakennuksissa on aurinkosähköpaneeleja. wang yiyi kertoi toimittajille, että yantai port on rakentanut laivoille erillisen maasähköjärjestelmän, jossa on 20 000 neliömetriä aurinkosähkölaitteita, joiden vuotuinen sähköntuotantokapasiteetti on 2 miljoonaa kilowattituntia, ja tukee energian varastointilaitteita polttoaineenkulutuksen vähentämisen tavoitteen saavuttamiseksi. " koko hyötyajoneuvojen kuljetusprosessissa satamassa. siirtyminen "virrankulutukseen".
yantai portin xigangin alueella sijaitsevassa puutarhassa vesiputous kaataa alas kivikkokasvesta, ja paviljongin vieressä olevassa lammikossa on useita pieniä kaloja piilossa auringolta. yantai portin turvallisuus- ja ympäristöteknologian osaston johtaja cui xiaoyang sanoi: "yantai portin west port district on saattanut päätökseen sadeveden ja jäteveden ohjauksen kunnostuksen ja päivityksen, mikä kattaa täyden tuotannon jätevedenkeräyksen. kaikki jätevedet käsitellään jätevedenpuhdistamo ja sen jälkeen kierrätettyä harmaata vettä käytetään satama-alueen vihertämiseen, pölyntorjuntaan ja muihin peltoihin, ei-perinteiset vesilähteet muodostavat 30 % satama-alueen vedenkäytöstä.
samanlaisia vihreitä ja vähähiilisiä skenaarioita voidaan nähdä kaikkialla shandong port groupin eri satamissa. bohai bay portin weifangin satama-alueella on 4 tuuliturbiinia, joiden vuotuinen sähköntuotantokapasiteetti on noin 70 miljoonaa kilowattituntia. "tällä hetkellä koko weifangin satama-alueen sähkönkulutus on 35 miljoonaa kilowattituntia. kun "vety" lisätään wanjia-projektiin ja muihin hankkeisiin, koko weifangin satama-alueen hiilidioksidipäästöt ovat periaatteessa nolla. ylimääräinen sähkö voidaan myös liittää internetiin, mikä vähentää yritysten sähkökustannuksia. suunnitelma, joka merkitsee shandongin sataman hiilidioksidipäästöttömän sataman rakentamisen alustavia tuloksia.
jos se sopii sähkölle, se on sähköinen, jos se sopii kaasulle, se on kaasu, ja jos se sopii vedylle, se on vety. vaikka shandongin satama pyrkii rakentamaan ympäristöystävällisen sataman ja rakentamaan puhtaan energiajärjestelmän, se vaikuttaa aktiivisesti myös alku- ja loppupään osapuoliin ja lähipiiriin, jotka työskentelevät molempiin suuntiin kuljetuspuolelta ja laiturin puolelta antaakseen satamalle, merenkulun ja logistiikan. teollisuuden vihreitä ja vähähiilisiä ominaisuuksia. raporttien mukaan shandongin satama on myös ottanut käyttöön politiikkaa, kuten sähköliitäntätuet ja ensisijaiset laiturit, ja on peräkkäin ymmärtänyt normaalin maasähkön käytön satamassa toimiville aluksille, bohai bayn matkustaja-aluksille ja laivayhtiöiden omistamille aluksille. vuonna 2023 maasähkön käyttö nousee 15 miljoonaan kilowattituntiin.
