la nouvelle productivité permet aux ports du shandong de devenir de classe mondiale
2024-09-14
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journaliste chen hao zhang wuyue shao kun
au terminal à conteneurs entièrement automatisé du port de rizhao, dans le port de shandong, des camions à conteneurs sans conducteur font la navette, les grues ferroviaires automatisées fonctionnent de manière ordonnée et il n'y a presque personne dans tout le terminal. ici, deux postes d'amarrage spécialisés pour conteneurs sont équipés de 8 grues de quai télécommandées à un seul wagon, de 30 grues ferroviaires automatisées et de 15 camions sans pilote, permettant le chargement et le déchargement à terre, le transport horizontal et le chargement et le déchargement dans le parc d'être entièrement automatisés.
ces dernières années, le shandong port group a gardé à l'esprit ses instructions, accéléré la transformation et le développement verts et sobres en carbone et solidement cultivé de nouvelles forces productives. ses ports de qingdao, de rizhao, de yantai et d'autres ports se sont engagés à construire des ports intelligents et à créer un système de services de chaîne d'approvisionnement plus complet. en même temps, ils favorisent le développement vert, à faible émission de carbone et durable du port et du transport maritime. industrie de la logistique, promouvoir les ports du shandong pour qu'ils deviennent de classe mondiale et continuer à montrer la voie au développement avancé de l'industrie portuaire nationale et de l'industrie du transport maritime.
à la recherche d'une nouvelle productivité dans la transformation numérique et intelligente
entrer dans le terminal roulier pour véhicules commerciaux du port de yantai, dans le port de shandong, c'est un spectacle de voir des milliers de voitures en attente de transbordement. chaque at-agv sans conducteur scanne avec précision la carrosserie d'un véhicule utilitaire, puis le conduit jusqu'à l'emplacement désigné. la distance entre les véhicules est maintenue avec précision à 30 centimètres à l'avant et à 10 centimètres dans les directions gauche et droite, ce qui est presque ". parfait".
« actuellement, le port de yantai a formé les cinq principaux avantages des véhicules commerciaux grâce à l'internet des objets, aux mégadonnées et à la technologie de l'intelligence artificielle : « compte intelligent + transbordement intelligent + stockage intelligent + répartition intelligente + vert et zéro carbone », et a réalisé l'ensemble processus permettant aux véhicules commerciaux d'être intelligents et écologiques. pour les opérations roulier, le nombre d'opérateurs a été réduit de 60 % et l'efficacité du chiffre d'affaires a été augmentée de 20 % », a déclaré wang yi, directeur adjoint du centre d'information technique de société de logistique ro-ro du port de yantai.
la photo montre des navires accostant au terminal à conteneurs du port de rizhao, dans le port du shandong. photo prise par le journaliste de l'agence de presse xinhua, guo xulei.
le port de shandong a déployé de grands efforts pour rechercher et développer de nouvelles technologies de manière indépendante, promouvoir la localisation et la substitution de technologies avancées, briser le dilemme des technologies clés restreintes et « bloquées » et parvenir à une contrôlabilité indépendante des technologies de base clés sous-jacentes et des technologies de pointe. conduit la transcendance.
zhao weili, le chef de la « weili innovation team », en a une profonde compréhension. en mars 2020, elle a dirigé l’équipe chargée de commencer à s’attaquer à la transformation des terminaux intelligents traditionnels pour vrac sec. "il n'est pas facile de transformer d'anciens groupes d'équipements en de tout nouveaux équipements automatisés et intelligents et de les gérer avec un 'réseau' chinois", a déclaré zhao weili.
elle a conduit l'équipe à "traverser la rivière en palpant les pierres", à imaginer des idées audacieuses tout en regardant les étoiles, tout en poursuivant ses efforts terre-à-terre, en réalisant "le premier robot intelligent d'aspiration et de balayage au monde pour les wagons". , « la première technologie d'opération de nettoyage de chargeur télécommandé du pays » et « les premiers projets innovants 3d de l'industrie tels que le « système d'entrepôt intelligent de fret en vrac à grande échelle avec jumeau numérique » ont obtenu 16 brevets nationaux et 6 réalisations de pointe dans l'industrie.
sur la base de leurs résultats de recherche, en juin 2022, sur la rive nord de la zone portuaire de qianwan du port de qingdao, port de shandong, un terminal intelligent de fret en vrac sec a été modernisé et transformé sur la base d'un terminal de chargement et de déchargement traditionnel qui avait été mis à niveau. fonctionnement depuis 30 ans. l'efficacité opérationnelle moyenne du terminal a augmenté de plus de 20 %. le taux de consommation d'énergie moyen a été réduit de plus de 10 % et le personnel a été réduit de 370 personnes. plus de 60 millions de yuans peuvent être réalisés, créant ainsi un modèle pour la mise à niveau de l'automatisation et la transformation des terminaux traditionnels de vrac sec.
depuis sa création en août 2019, le shandong port group a toujours adhéré à une recherche et un développement indépendants, axés sur l'innovation et la technologie, explorant et cultivant de nouvelles forces productives et renforçant l'innovation industrielle par l'innovation technologique.
dans le centre de contrôle à distance du terminal à conteneurs entièrement automatisé du port de rizhao, le conducteur de la grue de quai opère à distance et l'image en temps réel du terminal est clairement visible sur grand écran.
« le port favorise la transformation numérique et la mise à niveau du terminal et crée un système de gestion et de contrôle intelligent, qui est le « cerveau intelligent » du terminal, capable de surveiller et d'exploiter à distance les opérations des grues de quai », a déclaré ma longtao, directeur du département informatique de rizhao. port container branch, « cerveau intelligent » aide les opérations automatisées des grues sur rail à augmenter l'efficacité du chargement et du déchargement de plus de 60 %.
« nous avons entièrement automatisé les trois aspects des opérations des navires, du transport horizontal et des opérations du chantier. l'ensemble du processus d'opération de production est déduit en ligne à l'avance pour garantir que les opérations réelles sur site du terminal atteignent « zéro erreur ». » terminal à conteneurs intelligent du port de rizhao le chef de l'équipe r&d, hu jilong, a dirigé l'équipe pour s'attaquer à plus de 600 problèmes de liste et à des centaines de points clés, et a uni ses forces avec « l'équipe d'innovation de liangang » du port de shandong pour résoudre les difficultés et réaliser des percées une par une.
le port de shandong a également formulé et mis en œuvre des plans spéciaux tels que le « plan de conception de haut niveau du port vert intelligent », le « 14e plan quinquennal pour l'innovation scientifique et technologique » et le « plan directeur de transformation numérique » pour créer clairement un « plan collaboratif ». , écosystème intelligent, intelligent, agile, efficace et vert. dans la direction stratégique, il coopère avec huawei, alibaba, tongji, l'université de technologie de wuhan et d'autres entreprises et universités pour rassembler les forces de toutes les parties afin de promouvoir l'autonomisation technologique et la transformation numérique. , et continuer à améliorer la production portuaire et l’efficacité des services.
cultiver de nouvelles forces productives tout en améliorant le système complet de services de la chaîne d'approvisionnement
la nouvelle productivité ne se limite pas à l’innovation technologique. ces dernières années, le port de shandong a saisi avec précision l'évolution des tendances, s'est conformé aux besoins de développement du marché, a travaillé dur pour construire un système complet de services de chaîne d'approvisionnement de premier ordre s'appuyant sur le port, a accéléré la transformation et la mise à niveau d'un « opérateur portuaire unique » " à un " fournisseur de services de chaîne d'approvisionnement complet " et s'est efforcé de devenir un " fournisseur de services de chaîne d'approvisionnement complet ". chaîne d'approvisionnement " en une " chaîne gagnant-gagnant ", s'étendant à l'extérieur des activités portuaires et continuant à cultiver une nouvelle productivité.
"il y a toujours des trains de china unicom pour vous relier, il y a toujours des itinéraires qui vous conviennent, il y a toujours des services qui répondent à vos besoins..." récemment, le port de shandong a organisé deux conférences consécutives de promotion du système de services complets de la chaîne d'approvisionnement à linyi et zibo, et en a fourni deux. le bureau de représentation de la ville a été dévoilé. parmi eux, l'ouverture du bureau de représentation de zibo marque l'ouverture et l'exploitation des 10 bureaux de représentation du port de shandong dans la province du shandong.
en se concentrant sur la collaboration sur l'ensemble de la chaîne, le port de shandong continue d'approfondir les liens « port + gouvernement + douanes + chemin de fer + entreprise », établit un mécanisme de réunion conjointe douane-port, innove dans les modèles de dédouanement et les méthodes de supervision et promeut la facilitation du dédouanement. xu wei, membre du comité du parti et directeur général adjoint du shandong port trading group, a expliqué qu'ils promouvaient activement le développement intégré des ports, des industries et des villes et suivaient l'idée de « revitaliser les villes avec des industries grâce au port ». ont signé des accords de coopération stratégique avec les 16 villes du shandong et ont lancé des projets dans 10 villes. la ville a créé un bureau de représentation portuaire du shandong, créé un consortium ville-port et investi près de 200 milliards de yuans dans la construction d'industries portuaires. et entièrement intégré à la construction de la zone de démonstration de l'organisation de coopération de shanghai, de la zone de libre-échange du shandong et de la zone de démarrage de la conversion d'énergie des nouvelles et anciennes croissances de jinan.
au cours des cinq années qui ont suivi sa création, le shandong port group a attiré un total de 13,77 milliards de yuans d'investissements dans diverses villes du shandong, créant plus de 8 100 emplois. il a réalisé un investissement de 187,8 milliards de yuans, soit un investissement annuel moyen trois fois supérieur. qu'avant l'intégration portuaire, il a payé des impôts de 24,13 milliards de yuans, avec un taux de croissance annuel moyen atteint 16,7 %.
le journaliste a appris que le port de shandong s'était également associé à celui de panjin, dans la province du liaoning, pour construire une base de production de fioul marin dans le nord de la chine, améliorer le système complet de services de la chaîne d'approvisionnement et organiser des réunions de promotion à xi'an, taiyuan, zhengzhou et d'autres endroits pour initier la construction d'un système complet de services de chaîne d'approvisionnement portuaire et maritime. les « dix initiatives majeures » ont été unanimement reconnues par les partenaires. aujourd'hui, au sein du shandong port group et des chaînes industrielles en amont et en aval, le concept de valeur d'harmonie et de symbiose est devenu un consensus, la construction de l'écosystème portuaire s'accélère et la « source » d'une nouvelle productivité continue d'augmenter.
« nous participons activement à l'initiative « one belt, one road » et à l'accord rcep, et avons inauguré la société internationale shangang trafigura à singapour, mettant pleinement en valeur nos avantages respectifs pour mener des activités commerciales telles que le minerai de fer et les concentrés de cuivre afin de mieux servir. la sécurité, la fluidité et la stabilité de la chaîne industrielle et de la chaîne d'approvisionnement mondiales, pour aider à construire une économie mondiale ouverte", a présenté xu wei.
en outre, le port de shandong a également développé vigoureusement des entrepôts à l'étranger, des parcs logistiques à l'étranger et d'autres formats commerciaux, créé quatre sociétés régionales d'outre-mer en europe, en afrique, en asie du sud-est et en asie de l'ouest, et créé 10 entrepôts à l'étranger d'une superficie totale de plus de 400 000 mètres carrés, formant un modèle de développement mondial à l'étranger, améliorer le réseau international de la chaîne d'approvisionnement et renforcer les capacités mondiales d'allocation des ressources ; approfondir la coopération pragmatique avec les leaders de l'industrie tels que cosco shipping, le japonais itochu et le britannique bp. la valeur atteint 3,68 billions de yuans, ce qui entraîne un volume d'importations et d'exportations du commerce extérieur de plus de 100 millions de yuans.
leader de la nouvelle productivité dans le développement vert et sobre en carbone du secteur de la logistique portuaire et maritime
wang benlong travaille depuis de nombreuses années dans une station-service du port de qingdao, un port du shandong, et occupe désormais un nouveau poste de directeur de la station de ravitaillement en hydrogène dans la zone portuaire de qianwan du port de qingdao. il n'aurait jamais pensé auparavant qu'il deviendrait l'un des « leaders » dans la construction du port à hydrogène du port de qingdao et dans sa transformation verte et à faible émission de carbone.
« il existe des similitudes dans le travail des stations-service et des stations d'hydrogénation, mais les stations d'hydrogénation ont des exigences plus élevées en matière de processus de travail, de garanties de sécurité, de spécifications d'exploitation, etc. plus important encore, c'est la base de la poursuite de la transformation verte et sobre en carbone du port. "installation." wang benlong a déclaré que la station d'hydrogénation sera mise en service le 12 avril 2022. à la fin du mois de juillet de cette année, un total de 3 660 camions de ravitaillement en hydrogène avaient été ravitaillés, avec un volume d'hydrogénation cumulé de 80 000 kilogrammes. , économisant 436 000 litres de sources d'énergie traditionnelles telles que le diesel et réduisant 1 153 tonnes de dioxyde de carbone.
l'énergie hydrogène est considérée comme l'une des sources d'énergie les plus propres, et la construction d'un port d'énergie hydrogène est une autre nouvelle direction de développement de la productivité ciblée par le port de qingdao. depuis 2019, le port de qingdao a lancé la recherche et le développement de camions porte-conteneurs et de grues sur rail à hydrogène, a été le pionnier de la première grue sur rail automatisée alimentée à l'hydrogène, a réalisé des applications de démonstration à grande échelle de camions porte-conteneurs à hydrogène et a mené des recherches sur l'intégration et la démonstration de les technologies des ports d’énergie hydrogène pour fournir de l’énergie hydrogène pour tous les scénarios peuvent jeter une base solide pour la construction portuaire.
le développement vert est la base d’un développement de haute qualité du secteur portuaire, du transport maritime et de la logistique, et la nouvelle productivité elle-même est une productivité verte. le port de shandong adhère à la priorité écologique et au développement vert, place la protection écologique comme priorité stratégique, promeut une transformation et un développement globaux verts et à faibles émissions de carbone et continue d'explorer le pic de carbone du port et la neutralité carbone.
en montant à bord de la plate-forme au troisième étage du terminal roulier pour véhicules commerciaux du port de yantai, vous pouvez voir que de nombreux bâtiments du terminal sont équipés de panneaux photovoltaïques. wang yiyi a déclaré aux journalistes que le port de yantai avait construit un système d'alimentation à quai dédié aux navires, disposant de 20 000 mètres carrés d'équipements photovoltaïques avec une capacité de production d'électricité annuelle de 2 millions de kwh, et soutenant les équipements de stockage d'énergie pour atteindre l'objectif de réduction de « la consommation de carburant ». " dans tout le processus de transport des véhicules commerciaux dans le port. la transition vers la « consommation électrique ».
dans un jardin du district de xigang du port de yantai, une cascade coule de la rocaille et il y a des feuilles de lotus dans l'étang à côté du pavillon. plusieurs petits poissons se cachent du soleil sous les feuilles de lotus. cui xiaoyang, directeur du département de sécurité et de technologie environnementale du port de yantai, a déclaré : « le district portuaire ouest du port de yantai a achevé la rénovation et l'amélioration du système de dérivation des eaux pluviales et des eaux usées, atteignant ainsi une couverture complète de la collecte des eaux usées de production. toutes les eaux usées sont traitées par "
des scénarios verts et à faibles émissions de carbone similaires peuvent être observés partout dans divers ports du shandong port group. il y a 4 éoliennes dans la zone du port de weifang du port de la baie de bohai, avec une capacité de production d'électricité annuelle d'environ 70 millions de kilowattheures. « actuellement, la consommation d'électricité de l'ensemble de la zone portuaire de weifang est de 35 millions de kilowattheures. avec l'ajout de « l'hydrogène » au projet wanjia et à d'autres projets, les émissions de carbone de l'ensemble de la zone portuaire de weifang sont pratiquement nulles. peut également être connecté à internet, réduisant ainsi la consommation des entreprises. « les coûts de l'électricité, zhang zhenkun, directeur du département commercial de production du port de bohai bay du port de shandong, a déclaré qu'en mars de cette année, ils avaient lancé la création d'un « port zéro carbone ». plan, marquant les premiers résultats de la construction du port zéro carbone du port de shandong.
s’il convient à l’électricité, ce sera électrique, s’il convient au gaz, ce sera du gaz, et s’il convient à l’hydrogène, ce sera de l’hydrogène. alors que le port de shandong s'efforce de construire un port respectueux de l'environnement et de construire un système d'énergie propre, il affecte également activement les parties en amont et en aval et les parties liées, travaillant dans les deux sens du côté du transport et du côté de la plate-forme pour donner au port, au transport maritime et à la logistique. attributs verts et à faibles émissions de carbone de l’industrie. selon certaines informations, le port du shandong a également introduit des politiques telles que des subventions pour les connexions électriques et l'accostage prioritaire, et a successivement réalisé l'utilisation normale de l'énergie à terre pour les navires exploités par le port, les navires de transport de passagers de la baie de bohai et les navires appartenant à un groupe d'expédition. en 2023, la consommation d’électricité à quai atteindra 15 millions de kilowattheures.
