разные пути ведут к одному и тому же месту назначения.

искусство｜репортер журнала "китайский предприниматель" ван вэньтун

редактировать|ма цзиин

источник изображения заголовка|визуальный китай

когда компания weilai (9866.hk) сдала отчет об успеваемости за первое полугодие, стали известны результаты деятельности трех компаний weilai в первой половине 2024 года.

вэй сяоли, у которого разные финансовые показатели, в финансовом отчете и на недавних пресс-конференциях неизменно упоминал две вещи:первое – это выпуск новых автомобилей и снижение цен; второе – рост умного вождения.

в первой половине года и xpeng motors, и nio запустили новые бренды или серии продуктов и изучили диапазон цен на продукцию. например, nio запустила свой второй бренд ledo, ориентированный на семейные автомобили. на полугодовом финансовом отчете ли бинь объявил, что цена первой модели ледо, l60, будет ниже предпродажной цены в 219 900 юаней. окончательная цена будет объявлена ​​19 сентября и будет доставлена. крупный масштаб к концу года; xpeng motors запустила mona m03. самая низкая цена снижена до менее 120 000 юаней.

после провала mega li auto также запустила недорогие модели и снизила цены. идеальный l6, который будет запущен в первой половине года, — этоидеальная машинацена первой модели ниже 300 000 юаней; за ней следует снижение цен на всю линейку продуктов ideal 2024 года, из которых серия l упала на 18 000–20 000 юаней, а цена ideal mega упала на целых 30 000 юаней.

вступая в июль,вэй сяоли неизменно часто говорил об умном вождении.: летняя конференция li auto по интеллектуальному вождению, 5 и 27 июля.ниона пресс-конференции nio in 2024 и пресс-конференции xpeng по интеллектуальным технологиям вождения на базе искусственного интеллекта 30 июля термины «кайчэн» и «сквозное соединение» были у них на устах.

доход li auto на душу населения в 1,7 раза выше, чем у xpeng motors, и в 2,2 раза выше, чем у nio.

в первой половине 2024 года доход li auto на душу населения (выручка/количество сотрудников) составил 1,8604 миллиона юаней, что примерно в 1,7 раза больше, чем у xpeng motors, и примерно в 2,2 раза больше, чем у nio за тот же период. в первой половине 2023 года доход li auto на душу населения примерно в четыре раза превышает доход xpeng motors и примерно в три раза выше, чем у nio.

по выручке все три компании добились роста.выручка nio в первом полугодии составила 27,355 млрд юаней, увеличившись на 40,65% в годовом исчислении. доход xpeng motors в первом полугодии составил 14,660 млрд юаней, увеличившись на 61,16% в годовом исчислении; в первом полугодии выручка составила 57,312 млрд юаней, увеличившись на 20,81% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

что касается прибыли, то в первой половине года только чистая прибыль li auto была положительной, но она также снизилась, хотя две другие компании зафиксировали отрицательные значения, они обе сократились; чистая прибыль li auto в первом полугодии составила 1,695 млрд юаней, что на 47,40% меньше, чем в прошлом году;

что касается валовой прибыли, валовая прибыль xpeng motors и автомобильных подразделений nio увеличилась во втором квартале, но она все еще была ниже, чем у tesla и li auto. хотя валовая прибыль подразделения li auto снизилась, она снизилась. остается неизменным два года подряд больше, чем tesla.

после ожесточенной ценовой войны в первой половине года стоимость велосипеда вэй сяоли (стоимость продаж автомобилей/объем продаж), выручка от велосипедов (выручка от продаж автомобилей/объем продаж) и валовая прибыль от велосипедов (валовая прибыль от продаж автомобилей/объем продаж) выросли тоже изменился.

стоимость велосипедов вэй сяоли аналогична: средняя стоимость каждого автомобиля составляет около 230 000 юаней.

выручка от велосипедов и валовая прибыль li auto снизились, но все еще выше, чем у xpeng motors и weilai за тот же период, которые составили 288 900 юаней и 54 000 юаней соответственно. выручка от велосипедов и валовая прибыль xpeng motors увеличились. увеличилась, а валовая прибыль от продажи велосипедов превратила убыток в прибыль, но она по-прежнему была самой низкой среди трех за тот же период, которые составляли 238 000 юаней и 15 200 юаней соответственно. nio увеличил прибыль от велосипедов, но не увеличил доходы, а велосипеды; выручка упала на 25 800 юаней в годовом исчислении, а валовая прибыль от велосипедов увеличилась на 0,8 млн юаней в годовом исчислении.

li auto может достичь более высокой эффективности в wei xiaoli, во-первых, потому, что ее объем продаж больше, а ее бизнес более целенаправлен, во-вторых, потому что у нее меньше капитала и долгового давления;

что касается ситуации с капиталом и долгом, li auto имеет больше резервов капитала (включая денежные средства и их эквиваленты, ограниченные денежные средства, краткосрочные инвестиции и срочные депозиты), а также коэффициент текущей ликвидности (текущие активы/текущие обязательства, отражающие платежеспособность краткосрочного долга). , обычно оптимально 1,5~2) выше.

однако за этими результатами у li auto скрываются и опасения.судя по состоянию запасов, в первой половине 2024 года запасы li auto составляли 8,308 млрд юаней, что примерно в 1,5 раза больше, чем у xpeng, и примерно в 1,7 раза больше, чем у nio за тот же период.

в то же время прибыль li auto в этом квартале была поддержана финансовым менеджментом. после операционных убытков в первом квартале компания ideal продолжила поддерживать операционные убытки во втором квартале с убытком в 117 миллионов юаней. тем не менее, благодаря обильным денежным средствам li auto и ее эффективности в области инвестиций и финансового управления, li auto получила более 1,4 миллиарда юаней в виде процентных доходов иинвестиционный доходтаким образом, общая прибыль составила почти 1,69 млрд юаней, что на 47,8% меньше, чем в прошлом году.

та же тяжелая битва

для вэй сяоли всем троим предстоит тяжелая битва, в которой нужно сражаться мудро.

чжан сян, старший аналитик автомобильной промышленности, считает, что умное вождение теперь стало важным аргументом в пользу продаж автомобилей. чтобы привлечь потребителей и не хотеть быть уничтоженными волной умного вождения, автомобильные компании все больше и больше инвестируют в умное вождение.

мэй сунлинь, старший аналитик автомобильной промышленности, считает, что если сравнивать процесс разработки транспортных средств на новой энергии с пирамидой, то основанием являются три вида электричества (аккумулятор, двигатель, электронное управление), середина — экономическая эффективность и вершина – это уровень разумного вождения. теперь мы вступили в эпоху соревнований по умному вождению.

хэ сяопэнон также публично заявил, что в последнее десятилетие на решения о покупке автомобиля влиял ряд факторов, таких как размер автомобиля, мощность и безопасность. однако в следующем десятилетии вес искусственного интеллекта в решениях о покупке автомобиля будет близок к этому. 50%.

в определенной степени конкуренция за умное вождение — это битва за деньги.

в своем полугодовом отчете li auto заявила, что самостоятельные исследования основных технологий являются важным краеугольным камнем долгосрочного развития компании, и в 2024 году она будет инвестировать 3 миллиарда юаней в технологические исследования и разработки в течение двух кварталов подряд. лан сяньпэн, вице-президент по исследованиям и разработкам интеллектуального вождения li auto, ранее упоминал, что вычислительная мощность обучения, необходимая для окончательной реализации автономного вождения, достигнет порядка 100 эфлопс, что означает ежегодные инвестиции в размере более 1 миллиарда долларов сша.

компания xpeng motors заявила, что инвестировала 3,5 миллиарда юаней в обучение искусственному интеллекту и в будущем будет ежегодно инвестировать более 700 миллионов юаней в обучение вычислительной мощности.

на заседании по финансовому отчету nio подчеркнула, что конкуренция в области интеллектуального вождения по-прежнему остается жесткой. каждый квартал nio по-прежнему сохраняет интенсивность инвестиций без учета gaap на уровне около 3 миллиардов юаней.

финансовый отчет показывает, что в первой половине 2024 года инвестиции вэй сяоли в ниокр составили 6,083 млрд юаней, 2,817 млрд юаней и 6,076 млрд юаней соответственно, что представляет собой рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на -4,59%, 5,78% и 41,86%.

за большими инвестициями начинается конкуренция за ресурсы, содержание которой включает в себя данные и вычислительную мощность.

согласно общедоступной информации, текущие накопленные вычислительные ресурсы вэй сяоли следующие: на автосалоне в чэнду 2024 года компания li auto объявила, что ее обучающая вычислительная мощность достигла 5,39 eflops, и ожидается, что к концу 2024 года она превысит 8 eflops; 4 августа вэй лай анонсировал интеллектуальное облако для вождения. общая вычислительная мощность составляет 306,9eops; на конференции по технологиям интеллектуального вождения на основе искусственного интеллекта 30 июля компания xpeng motors объявила, что у нее есть резерв вычислительной мощности для искусственного интеллекта 2,51 эфлопс.

что касается данных, чжан сян отметил, что чем больше автомобилей у автомобильной компании, тем больше данных она собирает и тем выше скорость обучения. различные модели транспортных средств одной и той же автомобильной компании могут использовать одну и ту же интеллектуальную систему вождения, а собранные данные могут использоваться совместно.

лан сяньпэн также заявил на автосалоне в чэнду 2024 года, что за последние два месяца продажи моделей li auto, оснащенных интеллектуальной системой вождения ad max, ежемесячно увеличивались более чем на 10%, а продажи моделей, оснащенных интеллектуальная система вождения ad max стоимостью более 300 000 юаней. доля достигла 70%, а доля некоторых моделей, оснащенных интеллектуальной системой вождения ad max, в некоторых регионах достигла более 90%.

он также рассказал, что внешний мир раскритиковал «матрёшный» внешний вид серии ideal l, но именно в этом преимущество серии ideal l в умном вождении. расположение датчиков и модель датчиков этой серии полностью согласованы, и данные можно полностью использовать повторно, что очень полезно для исследований и разработок в области автономного вождения.

xpeng motors и nio также активизируют свои усилия по выпуску новых автомобилей. xpeng motors упомянула в своем полугодовом отчете, что, начиная с запуска mona m03 в августе, компания собирается войти в мощный производственный цикл. в ближайшие три года будет выпущено большое количество новых и обновленных моделей.

ли биньна полугодовом финансовом отчете за 2024 год было заявлено, что второй завод по производству ledo и weilai перейдет на двухсменное производство в конце сентября и начале октября. в третьем квартале следующего года третий завод будет официально запущен в производство. в этом году ledo планирует поставить 20 000 единиц.

важное давление на вэй сяоли с целью ускорить темпы внедрения умного вождения исходит от tesla.

в мае 2023 года маск объявил, что tesla выпустит систему автономного вождения, использующую комплексную крупномасштабную модель. десять месяцев спустя, в марте 2024 года, tesla выпустила версию fsd v12. 6 апреля маск объявил, что к концу 2024 года в общей сложности более 10 миллиардов долларов сша будет инвестировано в автономное вождение для обучающих вычислений, огромные конвейеры данных и огромные хранилища видео.

по данным financial associated press, 5 сентября команда искусственного интеллекта tesla объявила на социальных платформах, что планирует запустить систему полностью автономного вождения (fsd) в китае и европе в первом квартале 2025 года, но она все еще нуждается в одобрении регулирующих органов.