новости

клиент-репортер chao news чэнь вэй стажер шэн чжуоран корреспондент тонг юфэн ван цюань

12 сентября компания общественного транспорта ханчжоу взяла на себя инициативу по интеграции передовых технологий искусственного интеллекта в услуги общественного транспорта и запустила первого в национальной индустрии общественного транспорта цифрового человека с искусственным интеллектом — «лао ма».

этот цифровой человек с искусственным интеллектом представляет собой виртуальное изображение, воспроизведенное в цифровом виде на основе реального человека с помощью технологии искусственного интеллекта. собирая и моделируя внешний вид, выражения, движения, звуки и другие характеристики реальных людей, мы можем максимально восстановить образ и поведенческие характеристики реальных людей, чтобы быть ближе к пассажирской группе и сделать взаимодействие и трансляции лучше. .

цифровой человек «лао ма» на видео одет в прямую автобусную форму, с естественным выражением лица, а также ярко поднимает руки, представляя различные меры.

прототипом «лао ма» является ма цзюнь, обычный водитель №7, первой автобусной линии ханчжоу.

«подготовка к созданию цифрового человека с искусственным интеллектом началась в первой половине этого года. в начале августа мы запросили прототипы цифрового человека с искусственным интеллектом в hangzhou bus из различных подразделений и рекомендовали выбрать их из числа водителей, работающих на передовой». руководитель hangzhou bus сообщил журналистам, что по всем аспектам работы 52-летний мастер ма цзюнь своим дружелюбным и преданным имиджем выделяется среди почти 10 000 водителей, работающих на передовой.

в профессиональной студии команда собрала внешность, выражение лица, движения, голос и другие аспекты ма джуна. примерно за неделю цифровой человек с искусственным интеллектом был обучен и официально создан.

«я очень счастлив и польщен», давая интервью журналистам, ма цзюнь застенчиво улыбнулся.

после того, как мастер ма присоединился к группе общественного транспорта ханчжоу в возрасте 18 лет, он работал на передовой в качестве бортпроводника и водителя. общий пробег мастера ма, работающего на передовой, превысил 920 000 километров.

фото предоставлено автобусной компанией

он ездил по шоссе 306, 18 и 9. он был одним из первых «первопроходцев» двухэтажных автобусов в 1990-х годах и первых кабриолетов в ханчжоу.

мастер ма сказал, что он был выбран прототипом цифрового человека, потому что он представляет самую обычную и реальную сторону автобусных людей, что позволит пассажирам почувствовать себя более доступными. с другой стороны, он также «благословлен светом № 7».

«автобус № 7 ханчжоу известен на всю страну и имеет столетнюю историю. когда иностранные туристы приезжают в ханчжоу, первое, с чем они сталкиваются, — это автобус № 7, который представляет собой лицо ханчжоу». говоря об этой давней «звездной линии», ма цзюнь сказал: «никто не может ездить по маршруту 7, если захочет, и дорожные условия на маршруте также сложные. только опытные водители со стажем более 10 лет». опыт вождения и без аварий есть возможность водить машину."

в 2002 году мастер ма дождался возможности набрать новых водителей для автобуса №7 – старый мастер уходил на пенсию и на его замену требовались молодые водители. пройдя тест на навыки вождения, мастер ма наконец-то водил автобус № 7.

общественный транспорт ханчжоу сообщил, что в будущем цифровой человек с искусственным интеллектом «лао ма» будет служить важным перевозчиком для представления гражданам и пассажирам различных инновационных услуг общественного транспорта ханчжоу в официальном аккаунте wechat общественного транспорта ханчжоу, мобильном телефоне, установленном на автобусе. телевизоры и электронные дорожные знаки на некоторых популярных сайтах предоставляют туристические советы и другие комплексные интеллектуальные услуги. конечно, пассажиры также могут сесть на автобус № 7 и встретить «настоящую» старую лошадь.

«при перепечатке просьба указывать источник»