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chao news-kundenreporter chen wei praktikant sheng zhuoran korrespondent tong yufeng wang quan

am 12. september übernahm hangzhou public transport die führung bei der integration modernster ki-technologie in öffentliche verkehrsdienste und brachte den ersten echten digitalen ki-menschen in der nationalen öffentlichen verkehrsbranche auf den markt – „lao ma“.

dieser digitale ki-mensch ist ein virtuelles bild, das mithilfe der technologie der künstlichen intelligenz digital auf der grundlage einer realen person reproduziert wird. durch das sammeln und simulieren des aussehens, der ausdrücke, bewegungen, geräusche und anderer merkmale realer menschen können wir das bild und die verhaltensmerkmale realer menschen so weit wie möglich wiederherstellen, um näher an der passagiergruppe zu sein und interaktionen und übertragungen zu verbessern .

der digitale mensch „lao ma“ im video trägt eine gerade busuniform mit natürlichem gesichtsausdruck und hebt auch lebhaft die hände, wenn er verschiedene maßnahmen vorstellt.

der prototyp von „lao ma“ ist ma jun, ein gewöhnlicher fahrer der nr. 7, hangzhous erster buslinie.

„die vorbereitungen für den digitalen ki-menschen begannen in der ersten hälfte dieses jahres. anfang august haben wir von verschiedenen einheiten digitale ki-prototypen für hangzhou bus angefordert und empfohlen, diese unter den entsprechenden fahrern auszuwählen.“ der verantwortliche von hangzhou bus sagte reportern, dass der 52-jährige meister ma jun in bezug auf alle aspekte der arbeitsleistung mit seinem freundlichen und engagierten image aus fast 10.000 fahrern an vorderster front hervorsticht.

im professionellen studio sammelte das team ma juns aussehen, ausdruck, bewegungen, stimme und andere aspekte. in etwa einer woche wurde der digitale ki-mensch trainiert und offiziell generiert.

„ich bin sehr glücklich und fühle mich geehrt.“ als ma jun von reportern interviewt wurde, lächelte er verlegen.

nachdem master ma im alter von 18 jahren zur hangzhou public transport group kam, arbeitete er an vorderster front als flugbegleiter und fahrer. als fahrer an vorderster front hat meister ma eine gesamtfahrleistung von mehr als 920.000 kilometern zurückgelegt.

foto mit freundlicher genehmigung des busunternehmens

er ist die route 306, route 18 und route 9 gefahren. er war einer der ersten „early adopters“ der doppeldeckerbusse in den 1990er jahren und der ersten cabriolets in hangzhou.

meister ma sagte, dass er als prototyp eines digitalen menschen ausgewählt wurde, weil er die gewöhnlichste und realste seite der menschen im öffentlichen nahverkehr repräsentiert, was den fahrgästen das gefühl geben wird, zugänglicher zu sein. andererseits sei es auch „mit dem licht von nr. 7 gesegnet“.

„hangzhous bus nr. 7 ist im ganzen land berühmt und hat eine hundertjährige geschichte. wenn ausländische touristen nach hangzhou kommen, kommen sie als erstes mit dem bus nr. 7 in berührung, der das gesicht von hangzhou repräsentiert.“ ma jun sprach über diese langjährige „star-linie“ und sagte: „es gibt noch mehr: „niemand kann die route 7 fahren, wenn er möchte, und die straßenverhältnisse entlang der route sind auch kompliziert. nur erfahrene fahrer mit mehr als 10 jahren erfahrung.“ fahrerfahrung und keine unfälle haben die möglichkeit zu fahren.

im jahr 2002 wartete meister ma auf die gelegenheit, neue fahrer für den bus nr. 7 zu rekrutieren – der alte meister ging in den ruhestand und es wurden junge fahrer benötigt, um ihn zu ersetzen. nachdem meister ma den fahrwettbewerbstest bestanden hatte, fuhr er schließlich den bus nr. 7.

hangzhou public transport kündigte an, dass in zukunft der digitale ki-mensch „lao ma“ als wichtiger träger fungieren wird, um bürgern und fahrgästen die verschiedenen innovativen dienste von hangzhou public transport auf dem offiziellen wechat-konto von hangzhou public transport und im bus-mobiltelefon vorzustellen an einigen beliebten standorten bieten fernseher und elektronische verkehrsschilder reisehinweise und andere umfassende intelligente dienste. natürlich können fahrgäste auch den bus nr. 7 nehmen und einem „echten“ alten pferd begegnen.

„bitte geben sie beim nachdruck die quelle an“