в этом году пекин расширит 169 километров безмоторных полос движения.
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
28 апреля 2023 года горожане проехали по 10-километровой прибрежной медленноходной системе в нижнем течении реки цинхэ в парке реки вэньюй.
архивное фото/фото репортера beijing news ли муи
в программе «traffic talk» утром 11 сентября руководители профильных отделов пекинского муниципального бюро по благоустройству и озеленению рассказали о строительстве зеленых дорожек в пекине. в то же время они также поделились группой репрезентативных мнений, основанных на мнениях. различные потребности, такие как езда на велосипеде и пеший туризм. характерная зеленая дорога. при строительстве зеленых дорожек в пекине в полной мере используются различные зеленые насаждения, леса, парки и другие зеленые экологические зоны. за последние 10 лет было построено 1515 километров зеленых дорожек.
в дополнение к системам медленного движения, зеленые зоны также представляют собой зеленые зоны, подходящие для постоянных видов отдыха, таких как пешие прогулки и езда на велосипеде. цао жуй, заместитель директора отдела городского озеленения муниципального бюро благоустройства и озеленения пекина, представил ситуацию со строительством зеленых дорожек в пекине.
кроме того, репортер узнал от пекинской комиссии по муниципальному транспорту, что в 2023 году количество совместных велосипедных поездок в пекине превысит 1 миллиард, а готовность граждан к экологичности высока: доля экологически чистых поездок в городе достигнет 74,7%.
в этом году пекин выполнит 18 задач по улучшению качества системы медленного движения, расширит 169 километров безмоторных полос движения и завершит работы по улучшению пространственного качества на улице дешэнмэнь ней, северной и южной улицах чаоянмэнь, дороге чаофу (участок дунчэн) и других дорог, оставляя больше места для безмоторных полос и пешеходных дорожек.
строительство greenway уделяет внимание потребностям разных групп населения.
«зеленые дороги последовательно соединяют различные природные и культурные ландшафты и выполняют множество функций, таких как украшение окружающей среды, культурная экспозиция, здоровье и отдых, а также соединение городских и сельских районов», - сказал цао жуй, прототип строительства зеленых дорожек в пекине расположен в пекине. олимпийский лесной парк, загородный парк наньхайцзы и т. д. фитнес-трассы в больших парках.
в 2013 году пекин опубликовал «генеральный план строительства муниципальных зеленых дорожек пекина». в соответствии с руководящими принципами проектирования в городе последовательно было проведено строительство зеленых дорожек. за последние 10 лет было построено в общей сложности 1515 километров зеленых дорожек. запланированные вторая кольцевая дорога и кинг-сити-парк. магистральные сети зеленых дорожек, такие как гринвей, кольцевая зеленая дорога форест-парка, зеленая дорога на набережной центрального города и зеленая дорога восточного крыла реки, в ключевых районах начали формироваться в кольцо, соединяющее больше. более 200 парков, живописных мест и исторических и культурных реликвий в городе. он предоставляет горожанам более богатые и разнообразные спортивные методы и развлекательные мероприятия, и в то же время систематически открывает возможности для деятельности в области дикой природы и каналов миграции, чтобы способствовать гармоничному сосуществованию между людьми. и природа.
цао жуй сказал, что зеленые зоны, такие как «три горы» и «пять садов», «зеленая дорога реки вэньюй» и «зеленая дорога гранд-канала», привлекли многих горожан, желающих посетить их и испытать их, и стали важными местами для ежедневного отдыха на велосипеде и пеших прогулок.
среди них зеленая дорога сильно отличается от традиционной системы медленного движения. это не просто пространство для движения транспорта.
цао жуй сказал, что при строительстве зеленых дорожек в пекине использовались достижения в области ландшафтного дизайна, выбора линий и пространственной планировки, а также полное использование освободившегося пространства для создания небольших микрозеленых зон, карманных парков, загородных парков и двух раундов площадью в миллион акров. облесение, достижение экологических достижений и дальнейшее расширение зеленой экологии, ландшафта и сервисных функций. создание зеленых дорожек на основе парковых зеленых насаждений не только создает медленную дорогу в зеленой зоне, но также использует рабочие дороги в лесу, чтобы привлечь горожан к садовому ландшафту и лесным пейзажам, расширить пространство для отдыха и позволить горожанам по-настоящему насладиться построение экологической цивилизации. итоги: наслаждайтесь природой.
например, демонстрационный участок зеленой дороги чаоян имеет длину 9,5 километров, от дороги анли до северного парка парка ванхэ. по пути вы можете посетить множество живописных мест, таких как олимпийский лесной парк, парк яншань, парк хуанцаован, лес бэйху, бэйсяохэ. парк и парк ванхэ. во время езды на велосипеде граждане случайным образом открывают «парковые глухие ящики» в зависимости от своей физической силы и заходят в близлежащие парки по маршруту. или для игр родителей и детей родители могут покататься и припарковаться в загородном парке вонг цао ван, привезти свои велосипеды или покататься на общих велосипедах для круговой поездки. в то же время в загородном парке вонг цао ван доступны кемпинг и пикники.
при строительстве зеленых дорожек отдел ландшафтного дизайна уделяет особое внимание различным потребностям групп отдыха, отдыха, спорта и фитнеса, а также предлагает различные варианты маршрутов. по словам цао жуя, граждане, которые любят кататься на велосипеде, могут выбрать зеленую дорогу реки вэнью, зеленую дорогу юньчаоцзяньхэ, 42-километровую велосипедную зеленую дорогу чанпина и т. д. эти зеленые дорожки подходят велосипедистам для прогулок и осмотра достопримечательностей в пригороде. для любителей бега есть кольцевая зеленая дорожка городского парка, проложенная вдоль исторической водной системы старого города, и зеленая дорожка зеленого межрегионального парка (участок чаоян). их длина составляет от 5 до 10 километров. может принести разные пейзажи. в то же время отдел ландшафтного дизайна уделяет особое внимание удобству использования зеленых дорожек, уделяя приоритетное внимание выбору и строительству зеленых дорожек в густонаселенных районах. он не стремится к большим и комплексным, а фокусируется на строительстве небольших кольцевых зеленых дорожек. от 3 до 5 километров, чтобы люди могли выгуливать своих детей, покупать продукты и ездить на работу. он соединяет близлежащие парки, торговые центры, станции метро и автобусные станции, обеспечивая экологический опыт и одновременно увеличивая использование зеленых дорожек, позволяя горожанам видеть зелень. и выйти и войти в парк.
в прошлом году количество совместных велопоездок в пекине превысило 1 миллиард.
«путешествие в системе с медленным движением не является медленным. скорость автомобилей не означает, что время в пути короткое. с точки зрения метро, автобусного сообщения и поездок на короткие и средние расстояния, согласно мнению, езда на велосипеде даже лучше». комиссия по муниципальному транспорту пекина цзин лубо, главный сотрудник управления дорожного хозяйства первого уровня, сказал, что особенно в сентябре каждого года, когда накладываются такие факторы, как поездки на работу, уход из школы и каникулы, а нагрузка на дорожную сеть возрастает. относительно высока, система медленного движения опирается на пешие прогулки, велосипеды и т. д. она эффективно дополняет и расширяет возможности общественного транспорта, такого как автобусы и метро, а также повышает гибкость и адаптируемость городской транспортной системы.
с 2020 года ведущая группа по комплексному управлению муниципальным движением включила работу по управлению, связанную с системой медленного движения, в «пекинский план действий по комплексному управлению дорожным движением». комиссия по муниципальному транспорту тщательно прислушивается к мнениям и предложениям общественности и социальных групп. , и тщательно разобрали вопросы с таких аспектов, как планирование и строительство. суть проблемы была изучена и проанализирована одна за другой, меры противодействия были сформулированы одна за другой, а годовые планы работы были составлены в общей сложности 104 работы. задачи были выполнены. условия медленного передвижения претерпели значительные изменения.
например, «закон «повернись и открой дверь»» был включен в «пекинские правила поощрения цивилизованного поведения»; по состоянию на конец августа 2024 года постоянно продвигается работа по эксплуатации и управлению выделенными велосипедными дорогами. количество людей, передвигающихся по выделенным велосипедным дорогам, превысило 10 миллионов.
данные, предоставленные пекинской комиссией по муниципальному транспорту, показывают, что в 2023 году количество совместных велосипедных поездок в пекине превысит 1 миллиард, а готовность граждан к экологичности высока: доля экологически чистых поездок в городе достигнет 74,7%.
выполнено 60% из 18 задач по улучшению качества системы медленного движения.
цзин лубо сообщил, что в апреле этого года комиссия по муниципальному транспорту пекина продолжила публиковать «план действий по улучшению качества системы городского медленного движения пекина на 2024 год», в котором проясняются 18 ключевых задач. в настоящее время два городских правительственных департамента укрепляют городские связи и ведомственную координацию в управлении системой медленного движения. установите и улучшите рабочие стандарты, которые будут работоспособными и реализуемыми, например, формулирование «пекинских технических рекомендаций по улучшению пешеходного и велосипедного движения (пересмотренных)» и «технических руководств по планированию и проектированию пекинских зеленых дорог» и т. д., учитывайте каждое рабочее звено и тщательно проектируйте. . сформируйте рабочую модель, которую можно будет тиражировать и продвигать. в то же время он изменил традиционный метод оценки, основанный исключительно на количестве рабочих мест, и ежегодно организовывал и проводил работу по оценке услуг региональной системы медленного движения, уделяя особое внимание улучшению общей региональной среды.
что касается завершения 18 задач по улучшению качества системы медленного движения, которые должны быть завершены в этом году, комиссия муниципального транспорта пекина также представила соответствующий прогресс.
по словам цзин лубо, эти 18 задач по улучшению качества системы медленного движения сосредоточены на проблемах, которые больше всего беспокоят граждан, и 60% от общего числа задач были выполнены. например, были завершены и выпущены «стандарты планирования и проектирования городских дорог» (db11/1116-2024), в которых разъясняется, что городские дороги распределяют пространство в соответствии с приоритетом пешеходов, велосипедистов, общественного транспорта и автомобилей. защита права проезда для медленного движения на дороге культурных исследований выдвигает четкие требования по обеспечению технической поддержки для научного и эффективного использования ресурсов городского дорожного пространства и улучшения качества дорожного пространства.
также планируется завершить расширение 169 километров безмоторных полос и добавить 12,7 километров безмоторных полос. постепенно организована реализация, а также расширение 14,5 километров безмоторных полос и реконструкция. построено 2,5 километра безмоторных полос, и все они будут построены к концу года.
работы по улучшению качества дорожного пространства на улице дешэнмэнь нэй также будут завершены в этом году, оставив больше места для безмоторных полос и пешеходных дорожек; вступил в силу проект по улучшению качества дорожного пространства на северной и южной улицах чаоянмэнь и дороге чаофу (участок дунчэн); завершается завершающая стадия строительства улицы чжунгуаньцунь и другие проекты по улучшению качества дорожного пространства, а также осуществляется реконструкция 13,8-километровой системы медленного движения на улице сюньхэ на участке от моста юншэн до цзюгун на реке ляншуй; ключевая задача этого года. в настоящее время проект улучшения ландшафта с медленным движением транспорта на берегу реки наньхан завершен. в конце строительства будут добавлены соединительные каналы для улучшения сообщения между системой медленного движения на набережной и городской системой медленного движения. и муниципальные дороги, а также содействовать интеграции трех сетей «водных зеленых дорог».
