peking laajentaa tänä vuonna 169 kilometriä ei-moottoroituja kaistaa
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
28. huhtikuuta 2023 kansalaiset ajoivat 10 kilometrin pituisella rantaviivalla, joka kulkee hitaasti qinghe-joen alaosassa wenyu-joen puistossa.
tiedoston valokuva/kuva beijing news -toimittaja li muyi
"traffic talk" -ohjelmassa 11. syyskuuta aamulla pekingin kunnallisen maisemointi- ja viherrytämistoimiston päälliköt esittelivät viherteiden rakentamisen pekingissä. samalla he jakoivat myös ryhmän edustavia mielipiteitä erilaisia tarpeita, kuten pyöräilyä ja patikointia. pekingin vihertierakentaminen hyödyntää täysimääräisesti erilaisia viheralueita, metsiä, puistoja ja muita vihreitä ekologisia tiloja viimeisten 10 vuoden aikana on rakennettu yhteensä 1515 kilometriä viherteitä.
hitaiden liikennejärjestelmien lisäksi vihertiet ovat myös krooniseen vapaa-ajan tapoihin, kuten kävelyyn ja pyöräilyyn, soveltuvia viheralueita. cao rui, beijing municipal landscaping and greening bureaun urban greening divisionin apulaisjohtaja, esitteli vihertien rakentamisen tilanteen pekingissä.
lisäksi toimittaja sai beijing municipal transportation commissionilta tietää, että vuonna 2023 yhteisten pyöräretkien määrä pekingissä ylittää miljardin ja kansalaisten halukkuus siirtyä vihreään on korkea, kaupungin vihreiden matkustusasteen ollessa 74,7 %.
tänä vuonna peking saa päätökseen 18 hitaan liikenteen järjestelmän laadun parantamistehtävää, laajentaa 169 kilometriä ei-moottoroituja kaistaa ja saa päätökseen tilanlaadun parantamistyöt deshengmen nei -kadulla, chaoyangmenin pohjois- ja eteläkaduilla, chaofu roadilla (dongcheng-osio) ja muilla. teitä, jättäen enemmän tilaa ei-moottoroiduille kaistalle ja jalankulkupoluille.
vihertien rakentamisessa huomioidaan eri ihmisryhmien tarpeet
"greenwayt yhdistävät erilaisia luonnon- ja kulttuurimaisemia sarjassa, ja niillä on useita tehtäviä, kuten ympäristön kaunistaminen, kulttuuriesittely, terveys ja vapaa-aika sekä kaupunki- ja maaseutualueiden yhdistäminen, cao rui sanoi, että pekingin vihreän tien rakentamisen prototyyppi sijaitsee olympic forest park, nanhaizi country park jne. kuntoilureitit suurissa puistoissa.
vuonna 2013 peking julkaisi "pekingin vihertien rakentamisen yleissuunnitelman" huipputason suunnitteluohjeiden mukaisesti kaupunki on rakentanut peräkkäin viherteitä viimeisten 10 vuoden aikana suunniteltu second ring road ja ring city park greenway -vihertieverkostot, kuten greenway, forest park ring greenway, central city waterfront greenway ja east wing river greenway, ovat muodostaneet renkaan, joka yhdistää enemmän yli 200 puistoa, maisemakohdetta sekä historiallisia ja kulttuurisia muinaisjäännöksiä. se tarjoaa asukkaille monipuolisempia urheilumenetelmiä ja virkistyselämyksiä sekä avaa systemaattisesti villieläintoimintaa ja muuttokanavia edistämään ihmisen harmonista rinnakkaiseloa. ja luonto.
cao rui sanoi, että vihreät tiet, kuten three mountains and five gardens, wenyu river greenway ja grand canal greenway, ovat houkutelleet monia kansalaisia kirjautumaan sisään ja kokemaan niitä, ja niistä on tullut tärkeitä paikkoja päivittäiseen vapaa-ajan pyöräilyyn ja patikointiin.
niistä vihreä tie on aivan erilainen kuin perinteinen hidaskulkujärjestelmä. se ei ole pelkkä liikennetila.
cao rui sanoi, että viherteiden rakentaminen pekingissä on hyötynyt maisemoinnin, linjan valinnan ja tilasuunnittelun saavutuksista, hyödyntäen vapautunutta tilaa pienten viheralueiden, taskupuistojen, maalaispuistojen ja kahden miljoonan hehtaarin metsityksen rakentamiseen. saavuttaa vihreitä saavutuksia ja laajentaa edelleen vihreää ekologiaa, maisemaa ja palvelutoimintoja. puiston viheralueisiin perustuva viherteiden rakentaminen ei ainoastaan rakentaa viheralueelle hitaasti liikkuvaa tietä, vaan myös metsässä työväylillä tuoda kansalaisia puutarhamaisemaan ja metsämaisemiin, laajentaa virkistystilaa ja antaa kansalaisille mahdollisuuden aidosti nauttia ympäristöstä. ekologisen sivilisaation rakentaminen tuloksia, nauti luonnosta.
esimerkiksi chaoyang greenway -esittelyosuus on 9,5 kilometriä pitkä anli roadilta wanghe-puiston pohjoispuistoon. matkan varrella voit vierailla monissa luonnonkauniissa paikoissa, kuten olympic forest parkissa, yangshanin puistossa, huangcaowan parkissa, beihu woodlandissa ja beixiaohessa. puisto ja wanghe park pyöräilyprosessin aikana kansalaiset avaavat satunnaisesti "parkkiverholaatikoita" fyysisen voimansa perusteella ja tulevat ympäröiviin puistoihin reitin varrella. vanhemmat voivat myös ajaa ja pysäköidä wong cao wan country parkiin, tuoda omat polkupyöränsä tai ajaa yhteisillä polkupyörillä kiertoajelua varten. samaan aikaan telttailu ja piknik ovat saatavilla wong cao wan country parkissa.
viherteiden rakentamisessa maisemointiosasto kiinnittää erityistä huomiota vapaa-ajan, virkistys-, liikunta- ja kuntoryhmien erilaisiin tarpeisiin ja tarjoaa erilaisia reittikokemuksia. cao ruin mukaan pyöräilystä pitävät kansalaiset voivat valita wenyu river greenwayn, yunchaojianhe greenwayn, changpingin 42 kilometrin cycling greenwayn jne. nämä vihreät tiet sopivat pyöräilijöille esikaupunkien retkeilyyn ja nähtävyyksiin tutustumiseen. juoksemisen ystäville on tarjolla kaupunginpuiston kehä ja viheraluepuisto (chaoyang-osio), jotka sijaitsevat vanhan kaupungin historiallisen vesijärjestelmän varrella. ne ovat 5-10 kilometriä pitkiä tuoda erilaisia maisemia. samalla viherteiden käyttömukavuuteen panostetaan viherteiden valintaan ja rakentamiseen tiheästi asutuilla alueilla. se ei pyri olemaan suuri ja kattava, vaan keskittyy pienten pyöreiden viherteiden rakentamiseen 3–5 kilometriä, jotta ihmiset voivat kävellä lapsiaan, ostaa elintarvikkeita ja työmatkaa varten se yhdistää ympäröivät puistot, ostoskeskukset, metroasemat ja linja-autoasemat, mikä varmistaa vihreän kokemuksen ja lisää viherteiden käyttöä ja antaa kansalaisille mahdollisuuden nähdä vehreys ja mene ulos ja astu puistoon.
viime vuonna yhteisten pyöräretkien määrä pekingissä ylitti miljardin
"hidassa liikennejärjestelmässä matkustaminen ei ole hidasta. moottoriajoneuvojen nopeus ei tarkoita sitä, että matka-aika olisi lyhyt. pyöräily on vielä parempi kaupunkilaisten metro-, bussi- ja lyhyen ja keskipitkän matkan kannalta." pekingin kunnallinen liikennekomissio jing lubo, tiehallinnon toimiston ensimmäisen tason päällikkö, sanoi, että varsinkin joka vuosi syyskuussa, kun työmatkat, koulujen keskeyttämiset ja lomat ovat päällekkäisiä ja tieverkostoon kohdistuu liikennepaineita. suhteellisen korkea, hidas liikennejärjestelmä on riippuvainen kävelystä, polkupyörästä jne. se täydentää ja laajentaa tehokkaasti joukkoliikennettä, kuten busseja ja metroja, sekä lisää kaupunkiliikennejärjestelmän joustavuutta ja sopeutumiskykyä.
kaupungin liikenteen kokonaisvaltaisen hallinnan johtoryhmä on vuodesta 2020 lähtien sisällyttänyt hitaan liikenteen järjestelmään liittyvän johtamistyön "pekingin kokonaisvaltaiseen liikenteenhallinnan toimintasuunnitelmaan". , ja selvitettiin huolella asioita, kuten suunnittelu ja rakentaminen. ongelman ydin tutkittiin ja analysoitiin yksi kerrallaan, ja laadittiin vuosityösuunnitelmat vuosi kerrallaan tehtävät saatiin valmiiksi hidas matkustusympäristö on kokenut huomattavia muutoksia.
esimerkiksi "käänny takaisin ja avaa ovi" -laki on sisällytetty "sivistyneen käyttäytymisen edistämistä koskeviin pekingin sääntöihin" - erityisten pyöräteiden käyttöä ja hoitoa on edistetty jatkuvasti elokuun 2024 lopusta lähtien. varatuilla pyöräteillä ajavien ihmisten määrä on ylittänyt 10 miljoonaa.
beijing municipal transportation commissionin toimittamat tiedot osoittavat, että vuonna 2023 yhteisten pyöräretkien määrä pekingissä ylittää miljardin ja kansalaisten halukkuus siirtyä vihreään on korkea, kaupungin vihreiden matkustusasteen ollessa 74,7 %.
hitaan liikenteen järjestelmän 18 laadun parantamistehtävästä 60 % on suoritettu
jing lubo sanoi, että pekingin kunnallinen liikennekomissio jatkoi tämän vuoden huhtikuussa "2024 pekingin hitaan liikenteen järjestelmän laadun parantamista koskevan toimintasuunnitelman" julkaisemista, jossa selvitettiin 18 keskeistä tehtävää. tällä hetkellä kaksi kaupunkitason ministeriötä vahvistavat kaupunkiyhteyksiä ja osastojen koordinointia hitaan liikenteen järjestelmän hallinnassa. luoda ja parantaa työstandardeja, jotka ovat käyttökelpoisia ja toteutettavissa, kuten muotoilemalla "pekingin tekniset ohjeet jalankulku- ja pyöräilyn parantamiseksi (tarkistettu)" ja "pekingin vihreän tien suunnittelun ja suunnittelun tekniset ohjeet" jne., tartu jokaiseen työn linkkiin ja suunnittele huolellisesti . muodosta työmalli, jota voidaan toistaa ja edistää. samalla se on muuttanut perinteistä, pelkästään työpaikkojen määrään perustuvaa arviointimenetelmää ja organisoinut ja toteuttanut vuosittain alueellisen hitaan liikenteen järjestelmäpalveluarviointityötä, joka keskittyy alueellisen kokonaisympäristön parantamiseen.
tänä vuonna valmistuvan hitaan liikenteen järjestelmän 18 laadunparannustehtävän loppuunsaattamisen osalta pekingin kunnallinen liikennekomissio esitteli myös asiaankuuluvaa edistystä.
jing lubon mukaan nämä 18 hitaan liikennejärjestelmän laadun parantamistehtävää keskittyvät asioihin, joista kansalaiset ovat eniten huolissaan, ja 60 % kokonaistehtävistä on suoritettu. esimerkiksi "kaupunkien tietilan suunnittelu- ja suunnittelustandardit" (db11/1116-2024) on saatu valmiiksi ja julkaistu, ja siinä selvennetään, että kaupunkitiet jakavat tilaa jalankulkijoiden, polkupyörien, julkisen liikenteen ja autojen tärkeysjärjestyksen mukaan hitaan liikenteen etenemisoikeuksien suojaaminen kulttuuritutkimustiellä asettaa selkeät vaatimukset teknisen tuen tarjoamiselle kaupunkien tietilan resurssien tieteelliselle ja tehokkaalle hyödyntämiselle ja tietilan laadun parantamiselle.
lisäksi suunnitellaan saatava päätökseen 169 kilometriä ei-moottoroituja kaistaa ja 12,7 kilometriä ei-moottoroituja kaistaa. ei-moottoroituja kaistaa on valmistunut 2,5 kilometriä ja kaikki valmistuvat vuoden loppuun mennessä.
myös deshengmen nei -kadun tietilan laadunparannustyöt valmistuvat tänä vuonna, jolloin jää enemmän tilaa ei-moottoroiduille kaistoille ja jalankulkuteille. tietilan laadun parantamishanke chaoyangmenin pohjois- ja eteläkaduilla sekä chaofu roadilla (dongcheng-osuus) on aloitettu. rakentamisen viimeinen vaihe , zhongguancun street ja muut tietilan laadun parantamishankkeet toteutetaan hallitulla tavalla xunhe-tien 13,8 kilometrin pituisen hitaan liikenteen järjestelmän kunnostusosuudella yongsheng-sillalta jiugongiin liangshui-joella; keskeinen tehtävä tänä vuonna tällä hetkellä nanhan-joen hitaan liikenteen maisemanparannusprojekti on saatu päätökseen. rakentamisen lopussa lisätään yhdyskanavia parantamaan rantaliikenteen hitaan liikenteen, kaupunkien hitaan liikenteen järjestelmän ja kunnallisen liikenteen yhteyksiä. tiet ja edistää yhdentymistä "vesiväylä vihreä" kolme verkkoa.
