베이징, 올해 무동력 차선 169km 확장
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
2023년 4월 28일, 시민들은 원위허 공원 내 칭허강 하류에 있는 10km 해안 완행 시스템을 탔습니다.
파일 사진/사진: 베이징 뉴스 리무이(li muyi) 기자
9월 11일 오전 '교통 토크' 프로그램에서 베이징 시 조경녹지국 관련 부서장은 베이징의 녹색 도로 건설에 대해 소개하는 동시에 다음과 같은 내용을 바탕으로 한 그룹의 대표 의견을 공유했습니다. 사이클링 및 하이킹과 같은 다양한 요구 사항. 베이징의 녹지 건설은 다양한 녹지 공간, 숲, 공원 및 기타 녹지 생태 공간을 최대한 활용하여 지난 10년 동안 총 1,515km의 녹지 도로를 건설했습니다.
그린웨이는 서행교통시스템 외에도 걷기, 자전거 타기 등 만성적인 여가활동에 적합한 녹지공간이기도 하다. 베이징시 조경녹화국 도시녹화과 부국장 cao rui는 베이징의 녹지 건설 상황을 소개했습니다.
또한 기자는 베이징시 교통위원회로부터 2023년 베이징의 공유 자전거 탑승 건수가 10억 건을 넘어설 것이며 시민들의 친환경 의지가 높아 도시의 친환경 여행 비율이 74.7%에 달할 것이라는 소식을 들었다.
올해 베이징은 또한 18개 서행 시스템 품질 개선 작업을 완료하고, 무동력 차선 169km를 확장하며, 덕성먼 네이 거리, 조양먼 남북 거리, 차오푸로(둥청 구간) 및 도로의 공간 품질 개선 작업을 완료할 예정입니다. , 무동력 차선과 보행자 도로를 위한 더 많은 공간을 확보합니다.
greenway 건설은 다양한 계층의 사람들의 요구에 주의를 기울입니다.
"그린웨이는 다양한 자연과 문화 경관을 연속적으로 연결하며 환경 미화, 문화 전시, 건강과 여가, 도시와 농촌 지역 연결 등 다양한 기능을 갖고 있습니다." 올림픽 삼림공원, 남해자 컨트리 공원 등 대규모 공원에 피트니스 트레일이 마련되어 있습니다.
2013년, 베이징은 최고 수준의 설계 지침에 따라 "베이징 시 녹색길 건설 마스터 플랜"을 발표했습니다. 지난 10년 동안 총 1,515km의 녹색길을 건설했습니다. greenway, forest park ring greenway, central city waterfront greenway 및 east wing river greenway와 같은 계획된 second ring road 및 ring city park greenway 백본 그린웨이 네트워크가 고리를 형성하여 200개 이상을 연결했습니다. 도시의 공원, 명승지, 역사문화 유적을 활용하여 시민들에게 더욱 풍부하고 다양한 스포츠 활동과 휴양 경험을 제공하는 동시에 야생 동물 활동과 이주 경로를 체계적으로 개방하여 인간과 자연의 조화로운 공존을 촉진합니다. .
cao rui는 삼산오원, 원위허 그린웨이, 대운하 그린웨이 등의 그린웨이가 많은 시민들의 관심을 끌고 체험하고 있으며 매일 레저 사이클링과 하이킹을 즐길 수 있는 중요한 장소가 되었다고 말했습니다.
그 중 그린웨이는 단순한 교통 공간이 아닌 기존의 서행 시스템과 사뭇 다르다.
cao rui는 베이징의 녹지 건설은 조경, 노선 선택 및 공간 배치의 성과로 인해 혜택을 받았으며, 빈 공간을 최대한 활용하여 작은 녹지 공간, 소형 공원, 시골 공원 및 2백만 에이커 규모의 조림을 건설했다고 말했습니다. . 녹색 성과를 달성하고 녹색 생태, 경관 및 서비스 기능을 더욱 확대합니다. 공원녹지를 기반으로 그린웨이를 조성하는 것은 녹지공간에 완만하게 움직이는 도로를 건설할 뿐만 아니라, 숲 속 작업도로를 활용하여 시민들을 정원경관과 숲풍경으로 유도하고, 휴양공간을 확대하여 시민들이 진정으로 즐길 수 있도록 하는 것입니다. 생태문명 건설, 자연을 즐기다.
예를 들어, 조양 그린웨이 시범 구간은 안리로에서 왕허 공원 북쪽 공원까지 9.5km에 달하며, 길을 따라 올림픽 삼림 공원, 양산 공원, 황차오완 공원, 베이후 숲, 베이샤오허 등 많은 명승지를 방문할 수 있습니다. 자전거를 타는 동안 시민들은 체력에 따라 무작위로 '파크 블라인드 박스'를 열고 경로를 따라 주변 공원에 입장합니다. 또는 부모와 자녀가 함께 놀이를 즐기기 위해 부모는 wong cao wan 컨트리 공원에서 운전 및 주차를 하거나, 자전거를 직접 가져오거나, 공유 자전거를 타고 순환할 수 있습니다. 동시에 wong cao wan 컨트리 파크에서는 캠핑과 피크닉을 즐길 수 있습니다.
녹지 건설에서 조경 부서는 레저, 레크리에이션, 스포츠 및 피트니스 그룹의 다양한 요구에 특별한 주의를 기울이고 다양한 경로 경험을 제공합니다. cao rui에 따르면, 자전거 타기를 좋아하는 시민들은 원위강 산책로, 윈차오젠허 산책로, 창핑 42km 자전거 산책로 등을 선택할 수 있습니다. 이 산책로는 자전거를 타는 사람들이 교외에서 나들이와 관광을 즐기기에 적합합니다. 달리기를 좋아하는 분들을 위해 도시 공원의 링 그린웨이와 녹지 공원의 그린웨이(조양 구간)가 있으며, 이 코스는 구시가지의 역사적인 수계를 따라 펼쳐져 있으며 길이는 5~10km이며, 다양한 풍경을 경험해보세요. 동시에 조경부는 녹지 이용의 편의성에 중점을 두고 인구밀도가 높은 지역의 녹지 선택 및 건설을 우선시하며 규모와 종합성을 추구하지 않고 소규모 원형 녹지 조성에 중점을 두고 있다. 3~5㎞ 구간은 아이들과의 산책, 식료품 구매, 출퇴근의 경우 주변 공원, 쇼핑몰, 지하철역, 버스 정류장 등을 연결해 녹색 체험을 보장하는 동시에 녹지 활용도를 높여 시민들이 녹지를 볼 수 있도록 해준다. 나가서 공원으로 들어가세요.
지난해 베이징의 공유 자전거 탑승 건수는 10억 건을 넘어섰습니다.
"서행교통체제에서의 여행은 느리지 않습니다. 자동차의 속도가 빠르다고 해서 이동시간이 짧은 것은 아닙니다. 시민의 지하철, 버스 환승, 단거리 및 중거리 여행에는 자전거가 더 좋습니다." 베이징시 교통위원회 도로 관리국 1급 주임원인 jing lubo는 특히 매년 9월에는 통근, 하교, 휴일 등의 요인이 겹쳐 도로망에 교통 압박이 가중된다고 말했습니다. 상대적으로 높기 때문에 서행 교통 시스템은 도보, 자전거 등에 의존합니다. 버스, 지하철 등 대중교통을 효과적으로 보완 및 확장하고 도시 교통 시스템의 유연성과 적응성을 향상시킵니다.
2020년부터 시 교통 종합 관리 지도 그룹은 '베이징 종합 교통 관리 실행 계획'에 서행 교통 시스템과 관련된 관리 업무를 포함시켰습니다. 기획, 시공 등 측면에서 문제를 세심하게 정리하고, 문제의 핵심을 하나씩 연구, 분석하여 대책을 수립하고, 연간 업무계획을 수립하여 총 104개의 업무를 수행하였다. 느린 여행 환경이 많이 바뀌었습니다.
예를 들어, "문명화 촉진에 관한 베이징 조례"에 "돌아서 문을 여는 법"이 포함되어 2024년 8월 말까지 자전거 전용 도로의 운영 및 관리가 지속적으로 추진되었습니다. 자전거 전용도로를 이용하는 사람이 1,000만 명을 넘어섰습니다.
베이징시 교통위원회가 제공한 데이터에 따르면 2023년에는 베이징의 공유 자전거 탑승 건수가 10억 건을 초과할 것이며 시민들의 친환경 의지가 높아 도시의 친환경 여행 비율이 74.7%에 달할 것으로 나타났습니다.
서행체계 품질개선 18개 과제 중 60% 완료
jing lubo는 올해 4월 베이징시 교통위원회가 18가지 핵심 과제를 명시한 '2024년 베이징 도시 저속 교통 시스템 품질 개선 실행 계획'을 계속해서 발표했다고 말했습니다. 현재 두 도시 수준 정부 부서는 서행 교통 시스템 관리에 있어 도시 연계와 부서 간 조정을 강화하고 있습니다. "보행자 및 자전거 개선을 위한 베이징 기술 지침(개정)" 및 "베이징 녹도 계획 및 설계 기술 지침" 등을 제정하는 등 실행 가능하고 실행 가능한 작업 표준을 수립 및 개선하고 모든 작업 링크를 파악하고 신중하게 설계합니다. . 복제하고 홍보할 수 있는 작업 모델을 형성합니다. 동시에 일자리 수만을 기준으로 하는 전통적인 평가 방식을 변경하고, 전반적인 지역 환경 개선에 초점을 맞춰 매년 지역 서행 시스템에 대한 서비스 평가를 구성 및 수행했습니다.
올해 완료될 서행교통시스템의 18개 품질 개선 과제 완료와 관련해 베이징시 교통위원회도 관련 진전을 소개했다.
jing lubo에 따르면 이러한 18가지 느린 교통 시스템 품질 개선 작업은 시민들이 가장 우려하는 문제에 초점을 맞추고 있으며 전체 작업의 60%가 완료되었습니다. 예를 들어, "도시 도로 공간 계획 및 설계 표준"(db11/1116-2024)이 완성되어 발행되었으며, 도시 도로는 보행자, 자전거, 대중 교통, 자동차의 우선순위에 따라 공간을 할당한다는 점을 명시하고 있습니다. 문화탐방로 서행통행우선권 제도는 도시 도로 공간 자원의 과학적이고 효과적인 활용과 도로 공간 질 향상을 위한 기술 지원을 제공하기 위한 명확한 요구 사항을 제시합니다.
또한, 무동력차로 169㎞ 확장과 무동력차로 12.7㎞ 추가를 완료할 예정이며, 단계적으로 실시를 체계화하고, 무동력차로 14.5㎞ 확장과 개보수를 완료할 예정이다. 2.5km의 무동력 차선이 완성되었으며, 모두 연말까지 완료될 예정입니다.
deshengmen nei street의 도로 공간 품질 개선 작업도 올해 완료되어 무동력 차선과 보행자 통로를 위한 공간이 더 많이 확보될 예정입니다. chaoyangmen 남북 거리 및 chaofu road(dongcheng 구간)의 도로 공간 품질 개선 프로젝트가 시작되었습니다. 건설 마지막 단계에서는 중관춘 거리(zhongguancun street)와 같은 도로 공간 품질 개선 프로젝트가 질서정연하게 진행되고 있습니다. 용성교(yongsheng bridge)에서 양수강(liangshui river)의 구공(jiugong) 구간에 있는 순허로(xunhe road)의 13.8km 완행 교통 시스템도 개조되고 있습니다. 현재 올해 핵심과제인 난한강 수변 서행경관 개선사업이 완료됐다. 공사가 끝나면 수변 서행교통시스템과 도시 서행교통시스템, 지자체 간 연결성을 개선하기 위한 연결채널이 추가될 예정이다. 도로를 건설하고 "수로 녹색" 3개 네트워크의 통합을 촉진합니다.
