новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

в 2024 году, с появлением отечественных новых энергетических транспортных средств и инволюцией цен на продукцию новых энергетических транспортных средств, бренды совместных предприятий, специализирующиеся на топливных транспортных средствах, окажутся в относительно сложной ситуации, особенно те, которым не хватает влияния бренда и преимуществ продукта. приходится еще тяжелее.

в последнее время, согласно соответствующим сообщениям сми, dongfeng honda сталкивается со стратегическими изменениями и планирует провести крупномасштабную операцию по увольнению. ожидается, что число затронутых сотрудников достигнет 2000.

в отчете упоминается, что план компенсации при увольнении dongfeng honda основан на модели «n+2+1».

«n» представляет собой количество лет, проработанных сотрудником. каждый год соответствует месячной зарплате в качестве компенсации, и верхнего предела количества лет не существует. часть «+2» представляет собой дополнительную заработную плату за два месяца для каждого сотрудника. основой расчета является средняя месячная заработная плата сотрудника до уплаты налогов за последний год (с августа 2023 г. по июль 2024 г.). «+1» указывает на другие преимущества, которые могут существовать.

интересно, что dongfeng honda также провела прощальную вечеринку для сотрудников, которые ранее собирались покинуть компанию. что касается человеческих отношений, метод работы dongfeng honda также был полон человеческого подхода. теперь, с введением стандарта «n+2+1», когда количество увольнений определено, те старые сотрудники, которые готовы найти другую работу, естественным образом будут конкурировать за квоты и максимизировать свою прибыль.

а такие вещи, как увольнения, также могут отражать отношение производителей автомобилей и степень заботы о своих сотрудниках.

в отличие от увольнений dongfeng honda и готовности рабочей силы и руководства, многие отечественные автомобильные компании неоднократно увольняли сотрудников, автомобильные компании и сотрудники находятся в ссоре, и многие даже обращаются в суд. например, компания li auto уволила сотрудников в первой половине года. во избежание проблем уволенные сотрудники должны были пройти проверку безопасности перед входом на объект, а также было рекомендовано заявить о своем добровольном увольнении. резкий контраст с dongfeng honda.

последние продажи показывают, что в августе продажи honda на внутреннем рынке составили всего 57 000 автомобилей, а продажи внутренних терминалов с января по август составили 525 000 автомобилей, что на 27,2% меньше, чем в прошлом году.

в то же время компания honda сообщила 7 августа, что планирует и дальше сокращать свои ежегодные мощности по производству автомобилей в китае, на этот раз на 200 000 единиц, и координирует свои действия по этому вопросу. ранее honda объявила, что сократит производственные мощности на 50 000 автомобилей, доведя общий масштаб сокращения до 250 000 автомобилей. в предыдущих отчетах указывалось, что причиной сокращения производства является то, что конкуренция между honda и местными производителями становится все более жесткой, а продажи вялыми. так что, если эта тенденция сохранится, вышеупомянутые увольнения, возможно, не будут последними для dongfeng honda.